Где-то в документации по GETZ прочитал, что :
Первая передача 0-20км/ч
Вторая передача 20-40км/ч
Третья передача 40-55км/ч
Четвертая передача 55-70км/ч

Однако на 30км чувствуется, что двигатель уже просит 3-ю передачу.

У кого какое мнение ?

Двигатель 1.4, 97 л.с

1 передача - 0-60
2 передача - 60-100
3 передача - 100-140 и т д =))

вобще не понимаю с какого это вдруг машина на 30 километрах может хотеть третью, когда меньше 2000 обороты у гетца лучше вобще не опускать, иначе не едет совершенно...

StarS

Советую не зацикливаться на этом и не упираться взглядом в приборную панель. Давайте смотреть на дорогу. С практикой всё придёт само сабой. Спинным мозгом будешь чувствовать какую передачу втыкать. Практический совет оринтируйся по звуку двигателя. (по оборотам)

StarS
Ну попробуйте переклчиться при 30 км.ч. на 3-ю передачу, думаю что машинка не попрет или попрет очень вяло. Для неспешной езды я думаю подоудут переключения на повышенную передачу при достижении 3500-4000 оборотов. Например, у меня "автомат" именно так и переключается. А если надо пошустрее то... тапку в пол и до 5500 оборотов а потом на следующую передачу. Вот примерно так.

O'k.
Понял.

К тому же на 30 км/ч 3-я передача не очень то хорошо для двигла. Если в пробке для поддержания скорости, то сойдёт, а для разгона фтопку... делаем выводы.

О каких километрах в час идет речь?!?!?!
Крутишь мотор до 3-3.5 тысяч оборотов (передача не имеет значения) и переключаешься!

А разве переключение передачи не по оборотам происходит?

я всегда придерживаюсь личных ощущений и делаю так -
1 - 0-20 км
2 - 20-40 км
3 - 40-70
(для города)

придерживаюсь доки на машину + по настроению. Меньше 2000 стараюсь не переключаться

при спокойной езде
1 - 0-20 км
2 - 20-50 км
3 - 50-80
4 - 80-100

примерно так.

при спокойной езде переключаюсь на 3000 - 3500 оборотах и не гляжу на спидометр.

Руководство рекомендует переключаться:
2 - 20 км/час
3 - 40 км/час
4 - 55 км/час
5 - 75 км/час

При этом вы будете переключаться где-то на 2500 оборотов. Ну а дальше все зависит от характера вождения - кому побыстрее разогнаться, тот переключается позже, кому светофорные гонки не нужны и кто хочет обеспечить наиболее экономичный режим - тот где-то так и будет переключаться.
Ну и текущая дорожная обстановка и загрузка машины тоже свою роль играет

При переключении на 3-ю передачу на 30 км/час у вас обороты будут менее 1400, что не очень хорошо для двгателя.

Посторонним Е
это для какого двигла? чё-то 75 на 2500 на пятой - не верится. надо будет попробовать =)

75 - это 2500 не на пятой, а на четвертой. Т.е. рекомендации руководства, фактически, предусматривают переключение на более высокую передачу при оборотах двигателя 2500-2600.
А 75 км/час на пятой - это несколько больше 2000 об/мин.

у меня 1.3 и проверено - на 2 передаче после 40 уже тяга не та - только обороты прибавляются, а скорость не особо резво.

машина настолько резвая что я стартую с первой и переключаю на 3 через секунда 7-10, минуя вторую....практически только на 3 и езжу.. при 30 вполне можно на 3 ехать)

Если почитаете автомобильную литературу - там черным по белому написано, что эффективнее всего держать обороты двигателя, соответствующие максимальному крутящему моменту. У Гетца максимальный крутящий момент достигается примерно на 3000 оборотах.

Ашик, чё та я не понял как ты на первой до 60 км/ч разгоняешься. Обороты до-скольки крутишь?
Я на первой максимум до 50. И то уже в районе 7000 об/мин. А на второй уже до 100, а на 3 при обгонах 130 точно было. Дальше не помню...

это Вы на механике на второй 100 ездите???? я в шоке.... у меня на второй когда 60 было гудело так что почувствовала себя в самолете)))причем 60 максимально 2-3 секунды.... дальше были практически подряд 3-я и 4-я... все же у меня наверное так как по книжке... переключаюсь 2500-3000, если больше 3-х тысяч то уже требует следующую передачу...

а как быть с 1.1? (для экономичной неспешной езды, но и чтоб не насиловать двигатель)

на 1.1 я езжу
1- 0-20
2-20-40
3-40-60
4-60-90...
быстрее еще не ездила... :oops:
кто в курсе нормально это или нет - отзовитесь!!!

аналогично, по оборотам переключение получается чуть больше 3-х тысяч

Подтверждаю. Специально проверял на 200-км трассе.
Один раз переключал скорости на 2500 оборотах, другой - на 3000 оборотах. Во втором случае - бензина ест ощутимо меньше.

на 1.1 я езжу
1- 0-20
2-20-40
3-40-55
4-55-75
все как в доке по авто

Wowick
нифига не 7000 при 50 км/ч на первой. 6000 - это и есть примерно 60 км/ч.
на третьей по спидометру 120, по тахометру 5000.

Наталика
кто-то любит ехать комфортно, а кто-то любит ЕХАТЬ =)

Там получается где-то следующее соотношение (резина 175/65/R14)

Посторонним Е
ну я по показаниям ориентировался. вот на 185/55R15 при 120 по спидометру, 5 тыщ на третьей. а надо, оказывается, 5500, то есть спидометр врёт, но после 100 - это нормально. но до 7000 я ни разу не крутил, а 50-60 км/ч на первой ездил =)))

У меня автомат, переключение скоростей происходит на оборотах 2500-3000, 1 раз позволила себе до 5000, просто надо было быстро тронуться, думаю малышке не понравилось это.

А помоему твоей малышке это очень даже понравилось

В следующий раз положи педальку и будет на 6000обмин переключаться.

Автомат бывает вообще едет на 1500обмин если ехать внатяг.
Переключает на 2500 если спокойно ехать и на больших оборотах если притопить.
Переключайтесь на 3000-3500обмин т.к. это макс момент, а в мануале немного странно скорости прописаны, низковаты обороты при таких скоростях.

всем известно, что повышенная передача на низкой скорости очень вредит движку. и первый раз слышу что бы геша на 30 км/ч просил третью. я вторую менее чем до 60 не кручу, а для эконом езды 3500 оборотов и след. передача!

Максимальный момент идет в диапазоне 3000..5000 (+/- несколько ньютонов на метр), но не забывайте, что переключаясь на на оборотах 3500 вы, фактически, достигаете максимального момента и тут же уменьшаете его, переключаясь на повышенную.
Если так уж надо обеспечить себе максимальный крутящий момент (чтобы быстро разогнаться), то со 2 на 3 придется переключаться где-то на 70 км/час (чтобы на 3-й обороты были 3000 или более), а с 3 на 4 - как минимум на 90. Только зачем оно надо в большинстве случаев?
А в руководстве скорости прописаны, похоже, исходя из обеспечения максмально экономичного режима езды, когда при переключении на повышенную обороты падают где-то до 2000 (даже чуть меньше).

Кстати говоря многие пишут про плохое переключение 1-2 или 2-1 или 2-3... в других ветках)))
А веть зав. это от оборотах двигателя при переключении...
Когда прочитал мануал про эти скорости, вот и начались проблемы, хотя исколько не спорю с производителями:
Иногда на ровной дороге 2-3 на 30-30 км/ч, а надо разогнаться побыре то и 45...
С 3 на 4 то стараюсь минимум 55, правильно писали "чувствуется спинным мозгом"...
Ну а на 5 по обстоятельствам. Обычно 70-80. При обгоне больше.

Смотря с каким рвением разгоняешься, насколько резко происходит процесс переключения. Лишь бы не передержать.
Однажды и на первой сильно разогнался (Музыка играла громко, торкало чё-то!"") потом долго "стыдно" перед Гешей было........

Кстати говоря многие пишут про плохое переключение 1-2 или 2-1 или 2-3... в других ветках)))
А веть зав. это от оборотах двигателя при переключении...
Когда прочитал мануал про эти скорости, вот и начались проблемы, хотя исколько не спорю с производителями:
Иногда на ровной дороге 2-3 на 30-40 км/ч, а надо разогнаться побыре то и 45...
С 3 на 4 то стараюсь минимум 55, правильно писали "чувствуется спинным мозгом"...
Ну а на 5 по обстоятельствам. Обычно 70-80. При обгоне больше.

Смотря с каким рвением разгоняешься, насколько резко происходит процесс переключения. Лишь бы не передержать.
Однажды и на первой сильно разогнался (Музыка играла громко, торкало чё-то!"") потом долго "стыдно" перед Гешей было........

интересно я на дизеле как ? там всего до 4500 оборотов ?

я после 2000 переключаюсь если спокойно ехать. экономия ощутимая и движок не насилуется, но если надо порезвее сманеврировать то 3000 и хорош. 5000 только на обгоне и потом переключаться :cool:

Подскажите, на скольки оборотах оптимальнее переключаться на 5-ю передачу?

Новичок Же
Смотря с какой передачи.

Александр23
:grin: с задней

410
Это вопрос?

Александр23
скорее ответ. :grin:
а если серьезно в городе она не нужна(по правилам есс-но)

410
а разве Новичок спрашивает нужна она или нет в городе?)))
Я, честно говоря, на обороты не смотре, но переключаюсь на пятую на скорости где-то 80. Ориентируюсь по звуку двигла. (вообще не врубаюсь, зачем тахометр нужен)

Максим Р
на раллийных автомобилях он тем не менее обязательный атрибут :cool:

ну, а Гешка, конечно самый раллийный из всех раллийных

Новичок Же
А в чем, собссссно, сложность-то?

Максим Р
он ее потерял :cry:

Александр23
с 4-й. Просто на трассу еще не выезжал, а по городу повода воткунть 5-ю не представлялось.
Раз говорите, что в городе она не нужна, не стану сильно париться и буду просто слушать двигатель.

Новичок Же
Если авто новое, до 2000 погоди втыкать 5-ю. А так - 80-90 при спокойном разгоне, 100-110 при интенсивном.

Новичок Же
Про передачу почему спросил - бывает, при выезде и вливании в поток разгоняюсь 1-2-3-5, т.е. на 3-ей до 100, затем 5-я, т.к. уже в потоке.

Каждая передача не ниже 2500 оборотов, кроме второй её можно меньше. Я каждую передачу разгоняю до 2800 итог плавность хода без малейших рывков если конечно сципление плавно отпускать