С утра когда заводишь машину двигатель сначала подкинет обороты до 2000 а потом плавно опускает и глохнет, т.е. получается не держит холостые обороты. Если немного его прогреть проблема исчезает. В течении дня такая проблема не наблюдается, даже если машина простояла пять часов без движения. Что может быть?

Точно такая же ситуация. Что делать? машине всего месяц!!!

Мне кажется, что вам обоим надо вот сюда:
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=7988

Koyot
GErTZog

Ребята, а в сервис? А гарантия?



Это головная боль сервиса. Привези и пусть делают!!! Ты -то точно на гарантии.

Было такое из-за бензина. Потом прошло.

Слава Богу все прошло. Все из-за БЕНЗИНА. Всегда заправлялся на одной заправке, а последний раз пришлось на другой. После этого и начались проблемы. Когда бензин закончился, снова заправился на "старой доброй" заправке.Теперь все ОК :smile: А то уже в сервис ехать собрался!

А не может такое быть из-за воды, конденсирующейся в бензопроводах?
У меня тоже в последнее время стал глохнуть, хотя заправляюсь на Киришских заправках... И раньше заправлялся - когда не глохла (на тех же самых)...

Лично в моем случае точно из-за качества бензина. Проследил совершенно четкую связь момента заправки (и окончанием этого бензина) с работай двигателя.

Глохнет переодически, После прогрева двигателя пропадает питание бензанасоса.

Всем доброго времени суток. Пробла следущая. На холодную заводится отлично,но после прогрева неожиданно глохнет.исключили сигнализацию методом демонтирования. Как выяснилось,пропадает питание бензонасоса. После включения зажигания,но без пуска двигателя,на насос подается напряжение в течении 4-5 секунд. Но какя уже сообщал,питания просто нет. Проверил "отсекатель топлива" методом установки в разъем перемычки. Реле все целы,предохранители тоже. Что такое может быть? Фильтр топливный и свечи -исключены. Т.к. после "ОСТЫВАНИЯ" МАШИНА ЗАВОДИТСЯ КАК НИ В ЧЕМ НЕ БЫВАЛО.

Мышка555,

блокировки какие то стоят(реле,дополнительные иммобилайзеры и т.д)?

Нет,уже не стоят. Я же сказал,что сигналку исключаем.т.к. она полностью демонтирована. А имобилайзер работает в обычном режиме. Ключик загорается-гаснет,все как положено)

На каком разъеме проверялось,что нет питания (непосредственно на фишке насоса или где?)...возможно где то окислились контакты просто. визуально надо проверить тогда

На сером проводе,идущем от блока реле,проходящем вдоль порога .с водительской стороны. И если контакты окислились,то почему утром она без проблем и заминок заводится?)))))))))))))

такая же проблема, не расскажешь чем решилось ???