до 2000 оборотов наблюдается небольшой провал, при этом ускорение минимальное даже на 2 передаче.

ИМХО это нормально, такое свойство у 16ти клапанников, за то после 3500 подхват.

Independent
дак ёмаё, чего ты хочеш от атмосферного 1.4, да ещё и далеко не свежего... вобще этот мотор по моему корнями глубоко в середину 90х уходит...

Independent
http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...8&start=420

Я у себя на 1,6 периодически замечаю такую фигню, причем такое ощущение, что чуть ли не на погоду реакция... Не регулярно и часто разово, очень медленно начинает набирать обороты, как будто чего-то движку не хватает - то ли воздуха, то ли топлива... Потом то ли мозги на место встают, то ли что - опять все в норме. Езжу практически всегда активно, поэтому очень четко заметна разница... Ощущения примерно такие же как на карбюраторном движке, когда карб засирается...

Да, машинка 2007 года, достаточно свежая, пробег около 26 тыс. А происходит сие только на 2-ой передаче

Подтверждаю, что и на 1.4 такая же фигня. Но - уже привык, и особо жить теперь не мешает.
Тем более, что, как верно было замечено выше, - это поведение не регулярное, и, действительно ощущение,что его появление чуть ли не от погоды зависит.

пробег 30000 тыщ км. Раньше такого не было. Уж на 2-то передаче любой мотор должен везти, а у меня провал и некоторые рывки как на зас*анном карбе ((((

В такие моменты ты должен быть особенно горд за автомобиль, он рьяно заботится об экологии!!!!

датчик дроссельной сточился? Рановато както.

Independent
фильтр воздушный для начала поменяй... если не поможет, то свечи... если не поможет, то топливный... если и это не поможет то жопа... шутка, на самом деле не знаю что такое, но после того как я поменял фильтры и свечи, машина летать стала =)

Предлагаю всем оптом глянуть на диаграмму крутящего момента, сделать соответствующие выводы и сменить стиль вождения этого авто...
Ну не тошните вы такие движки, ведь не зря корейцы сделали для нас 1 и 2 передачи такими короткими!

Синий
Кстати, а где на эту диаграмму можно полюбоваться?

Телемеханег
смотреть сюды http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=28104

Синий
Спасибо

Чтоб тянуло с ХХ до 2000 надо или солярнотрактор или HEMI V8 великий и могучий "бормотограф" :grin:
А на наших мафынках надо и педальку прожимать и палкой-мешалкой передёргивать почаще... Эт конечно не как турбояму словить в лихом повороте, но тем не менее лучше продумать заранее тактику прохождения сложной связки.

Синий
В том-то и дело, что ни фига не "тошню", а с точностью до наоборот... Но факт остается фактом - бывает изредка провалец и остуствие привычной скорости набора оборотов, машина тупит, она не с 2000 оборотов не тянет, она вообще отказывается обороты набирать...

Вот в этой строчке и ответ! Как раз на погоду... особенно на влажность.Попробуйте активно прокатиться летом в+20... да ещё и после грозы...Ни в какое сравнение не пойдёт с заездом в +30 и с низкой влажностью, ну и в морозную сухую погоду...В общем природоведение 2 класс-содержание молекул кислорода в воздухе и зависимость от его плотности...
ПыСы: и чем современней и задушенней двигатель электронной уздечкой, тем ярче это проявляется.

Синий
Чую, дело еще в фильтрах может быть отчасти (воздушный, топливный) ) т.к. почти 27 тыс., а оне без замен ходят )) Ведь не реагировал же движок на погоду в первые тыщ 20 пробега - факт)) Ну до ТО недалеко собссно... Скорее всего, это как обычно комплекс мини-причин )
А в +30 или в +20 с разной влажностью и с разным содержанием кислорода, когда все расходники свежие и с электроникой, топливом и пр. все в порядке - разница будет, но она не будет ТАКОЙ явной, как у меня сейчас бывает. И, повторюсь - явление очень эпизодическое и непостоянное.

[quote="Kikkas"]Синий
Чую, дело еще в фильтрах может быть отчасти (воздушный, топливный) ) т.к. почти 27 тыс., а оне без замен ходят )) quote]
масло то хоть менялось??????????????? :shock:
это как надо не любить своё авто.... :sad:

Синий
Не совсем понял, к чему последнее сообщение - собственно на ТО проводятся все регламентные работы, которые при 15 тыс. пробега не предполагают замену фильтров (может, кто-то не в курсе, не знаю) - первая замена при пробеге в 30 тыс. И к чему замечание про масло??? это моя 4-я машина, и все служили верой и правдой, не извольте сомневаться, причем все обслуживались мной лично настолько, насколько это было возможно. Ну а раз уж ТО нынче я прохожу в сервисе, то регламентные работы на их совести... Пока у меня не возникало желания самостоятельно менять фильтры (кроме салонного) с большей частотой, чем того требует производитель. А вообще, не стоит считать себя априори умнее всех остальных в техническом плане, есичо...

Kikkas
Всё понял, удаляюсь, не то по морде получу и подвиг свой не совершу...
Просто по предыдущему Вашему посту я понял, что при пробеге 27тык ни разу не менялся воздушный фильтр... Не знаю какой чистоты воздух в Питере, но в нашей деревне штора фильтра засирается за 5тык в усмерть... Кста, питерцы писали, что фильтра салона у них забиваются тоже часто, что косвенно подтверждает мои предположения о малой проходимости и воздушного фильтра двигателя на Вашей машине...
ЗЫ обидеть не хотел.. ;-) ты прям как каток наехал :grin:

Kikkas
Вообщето по регламенту воздушный фильтр двигателя надо менять каждые 15000км

http://www.hyundai.ru/ru/service/to/

Синий
Да все ок, я тоже понятливый) Остальное в личке, а то щас оба получим по горчичнику за флуд)

Я ориентируюсь на сервисную книжку, где на этот счет стоит незамысловатый значок "проверка, затем, при необходимости, очистка, регулировка или замена" при пробеге 15 тыс. касательно воздушного фильтра, т.ч. не будем разводить полемику ни о чем... Если бы я сам проверял состояние - может, и заменил бы, но, повторюсь, я оставил эти работы на совести сервисменов....

Kikkas
Сервисная книжка с тех пор уже два раза менялась с учетом российских условий эксплуатации.
На сайте Hyundai предпоследняя редакция. В последней например замена свечей уже каждые 15тык а не 30.
Ну и здравый смысл ИМХО тоже надо включать. Синий абсолютно прав. У нас тут не Корея и пыли на дорогах больше (т.е. фильтр надо менять чаще) и бензин хуже (т.е. и свечи тоже надо чаще менять). А не доводить машину до состояния когда "не тянет".

ща поменяю свечи - отпишусь.
ЗЫ. Ещё раз повторюсь: грубо говоря ещё 2 недели назад она нормально набирала с 1ххх, а сейчас провал, рывки - это к теме про дизель и 8v

Поменял свечи на НЖК. Провал и рывки исчезли. Ну а прёт вроде как раньше, но конечно, хотелось бы большего

Не было такого!!! Езжу круглогодично. В совершенно разных температурах..

машинка дергаеться.при этом перестает тянуть и мигает CHEK затем снова тянет......
все поменял.переодически происходит .чащще по утрам.....

Поменяйте высоковольтные провода, погода на них сказывается очень хорошо, особенно влажная, пробивает искра, вот вам и провалы!

Была такая "бяка" Лечится заменой Высоковольтных проводов

привет! подскажите у меня такая Хрень: при движении невсегда но бывает,переходиш на нетралку падают обороты до 500 гдето а потом поднимаются обратно ,или может вообще заглохнуть!

после замены свечей стали появлятся провалы на холостом ходу движок 1.4
стояли NGK BKR5ES-11 заменил на BKR6ES-11

зазоры между электродами смотри

- меняй обратно !

6 - температурный коэффициент ! - ты поставил более холодную свечу !
- не самоочищается от нагара на холостых ... поэтому перебои в работе !

маркировку NGK см. здесь ...

спасибо ! заменю

BKR6ES-11 - такие свечи ставят на двухлитровые сонаты. Это не для наших моторов.
Кстати у меня и свечи стоят правильные и высоковольтные провода новые, но все равно все вышеупомянутые симптомы болезни присутствуют. Я грешу на лямбду. Сегодня человек сканером проверял, сделал замечание по нижней лямбде.