При запуске в мороз мотор пустил черный дым и затроил. Отогрел ночь в гараже, выкрутил свечи - в четвертом цилиндре масло (изолятор в черном нагаре и вся свеча в масле). Компрессия в норме. После прогрева работает ровнее но не идеально. Моргает желтый глаз "чек энжине". Мотор 1.3. Какие предположения? Маслосъемные, прокладка ГБЦ, или еще страшнее?

Скорее всего маслосъёмные,но не мешало бы заменить свечу и проверить ВВ провод,идущий к проблемному горшку.

Свечу поменять, конечно, попробую. Но после прогрева цилиндр, похоже, работает, но не ровно. А с маслосъемными проблемы бывают? На "УАЗе" я видел порванный пополам новый колпачек. Но тут, вроде, не "УАЗ".

Пробег не указал,поэтому и была мысль о маслосъёмном. А так,если свеча или провод,то соответственно,пропуски зажигания,а это троение,горящий чек и закиданная свеча. При прогреве свеча тоже прогревается,и искрообразование улучшается.

Пробег - около 70 т. Свеча не просто закиданная, а вся в масле - резьба и уплотнительное кольцо, ну и нагар, соответственно.

Тогда вполне вероятно,что колпаки. Мне приходилось у товарища на полтиннике колпаки менять и кольца раскоксовывать. Правда у него,судя по состоянию,масло палёное было залито.

А клапана с поршнями на 1,3 встречаются?

samurai151
То же самое пропуски зажигания в 3 цилиндре. Вся свеча в масле. К чему готовится пробег 23т.км 2005г.в двигатель 1,3
Свечу поменял не помогло , провода в норме.

Что было?

Один, в один 2005г, 1.3. были пропуски зажигания в первом цилиндре загорелся check.
Поехал к официалам. Свеча в масле, сказали нужно менять маслосъемные колпачки, попросили порядка 8000.
Решил поездить посмотреть. За 1000 км, ушло порядка 500 мл масла, решил менять.
Приехал к дилеру, записываться на замену, но там меня завернули, сказали, что при таком расходе это уже кольца,
отправили раскоксовыватель ЛАВР заливать (хорошие ОД) :-)
В итоге поехал к неофициалам, они заменили колпачки и расход масла прекратился. Когда забирал машину, спросил в
маслосъемных ли было дело, сказали что кто ж его знает, надо смотреть на расход, если прекратится, то дело было в колпачках, если нет,
то нужно менять кольца.

Поменял колпачки только на проблемном 4-м цилиндре. Пока смотрим. Лампочка пока не моргает. Мотор работает ровно.