Наверно много людей съэкономили бы денег и времени?

wwwad,
Понимаешь, есть обратная связь.

какая?

Ни за какие деньги, даже самые маленькие

почему так категорично?

wwwad,
При гарантийных обращениях. Смотрится история не только печатей, но и заказ-нарядов. Для чужого человека никто печать ставить не будет.

Да ладно, а что в этих официалах хорошего? Гарантия? Одно это и держит наверное многих. Они вообще такие неряхи и пройдохи эти официалы, взял недавно б/у гетца, 70 тыс. Всегда у официалов обслуживался, но так как обслуживали, лучше вообще ничего бы не трогали, кроме моторного масла и фильтра. Че не спросишь - все в порядке, хотя реально что-то ненормально с машиной, собачиться с ними постоянно... Да и ценник заоблачный. Я к официалам ни ногой! Потому что зачастую там на владельца авто смотрят как на лоха с толстым кошельком, и навяливают менять то, что вообще трогать ненадо. Или вообще не меняют. И на масле постоянно дурят. В ростове на одном сервисов знаю случай, один некрофила приторговывал старыми запчастями с сервиса, хозяевам машин говорили что запчасти ресурс выработали... Надо новые, а те старые у себя оставляли... А им еще бегать и бегать.

Главное не штампики в сервисной книжке, а все-таки качество выполненных работ, которое у официалов то не всегда на высоте.

ViKiMi, у официалов оно всегда не на высоте,работают там одни криворукие уроды,такое ощущение,что их по объявлению набирают

Вот если машине допустим больше года то если смысл ездить к официалам за ихними сервис нарядами и платя деньги на 70% выше к примеру чем в наших же клубных неофициальных сервисах.Печать ставиться в первую очередь для сервисной книжки(на бумаге все окей).А в результате и с машиной все окей и деньги целей.Разве не так?

А как надо? В пивнухе выбирать? Или на четвертом курсе училища бронировать? Или по гаражам ходить? Или своихданаших брать?


Конечно, так. Так и делаю.))) Только сам, а не на постороннем сервисе.

8 лет обслуживаюсь в "РОЛЬФ-ЮГ", за все эти годы у меня было только 2 мастера, и то лишь из за того, что первый мастер пошел на повышение.
За 8 лет никаких претензий по качеству работ. А вот в АВТОМИРе после 3-го посещения пропало все желание обслуживаться, так как простая замена выжимного подшибника обошлась мне в итоге в 25.000 рупей

Вот просто бы и хотелось узнать мнение тех людей которые не хотят посещать официалов или тех кто уже туда ни ногой)))как я!А штампы в сервисной книжке есть реальная возможность проставить.И не одного московского ,,ОД,,.

Александр23, хз как надо,но точно не так как обслуживают наши официалы,целевая аудитория которых-это девочки,которых можно обмануть не прилагая никаких усилий и впарить на первом же ТО замену колодок,которые оффы продают тыщ по 5,плюс работа,еще кучу всяких ненужных вещей можно придумать;люди купившие новую иномарку первый раз в жизни и молящиеся на слово ГАРАНТИЯ,ибо если вдруг чего сломается,то ремонтировать дораха,т.к. раньше у них никогда машины с гарантией не было и не знают какой это гемор.

ViKiMi, ну и как Вам цены в рольфе?

wwwad,
Знаешь, это называется если не мошенничество, то обман точно. Это нехорошо.
Кайсар87,
Не везет тебе на хороших людей.)))

Александр23, в смысле?

wwwad, с опИлем есть такая возможность?

Везде есть криворукие мастера: как у официалов, так и у неофициалов. Главное не штампик в книжке, а качественно проведенное обслуживание или ремонт. Грамотный покупатель в книжку в последнюю очередь посмотрит, да и самому на исправном авто ездить приятно.

ВладимирБ, поэтому этот вопрос и поднялся,все дело в некачественном обслуживании ОД,да еще за космические бабки

Чтобы Офы меньше вешали лапшы, надо лучше знать матчасть. Когда разговариваешь с ними на одном языке, они начинают тебя уважать.

че-то тут маторезка настроена строго, я в своем посте не говорил некрофила, а чудила на букву м.

ну небольшая часть обмана присутствует конечно)))но она сесоразмерна тем обманам что предоставляет ОД.


если опиль то тоже можно.

ViKiMi, ну а все же,ТО-1,2 сколько стоит у них?
ЗЫ:с мат частью все в порядке,обслуживаю а/м сам,что гетц,правда на нем,по своей глупости,ТО-1 делал у ОД,далее ни ногой к ним до 65 ткм и продажи машины

Поверьте, при покупке машины, меня немного покоробило то, что сказали машина обслуживалась только в официальном сервисе, сами вообще ничего не трогали. По бумагам там было масло поменяно чуть ли не вчера, а когда померял уровень, то увидел масло как деготь на щупе. Эт нормально? Скоты конченные. Может и подлили литруху свежего... Как бы обновили часть.

Чисто логически, прекращать кормить официалов, надо примерно с ТО30000 или год-полтора пробега. К этому времени все производственные болячки авто, ради которых и есть такое страшное слово "ГАРАНТИЯ", проявятся и будут устранены. После этого срока от гарантий реально НИ ЧЕГО не остаётся (почитайте весь мелкий шрифт в книжице про гарантии и пораскиньте мозгами)). При действительно сложной поломке в подвеске или пихле официалы всегда найдут 102 "честные" причины отказать в гарантии или бОльшей её части.

Кайсар87,
В смысле твоего отношения к работникам офф дилеров. Там что, другие люди работают?


А конкретнее? Реальный пример ОБМАНА?

Да у ОДов дорого и иногда может быть некачественно, но у неОДов вообще совковый сервис...

titanik
Золотые слова!

+10000000000000000000000000

А может, им просто печать за деньги поставили, чтобы легче спихнуть? Это дешевле, чем ТО проходить.
Например, машина продается на 60-й тысяче. Зачем менять ремни, машина дороже от этого не станет, легче печать поставить.

Да я бы не сказал совковый. Вам наверное не попадались порядочные неофициалы. Да к любому дядьке в гаражи подъедешь, он и то более честно скажет допустим что по ходовью не так.
Вообще я не выгораживаю неофициалов. Я сам ремонтирую машину.

Работа может быть организована сверху двумя , как минимум, способами.
1. Сделать быстро и качественно, чтобы ЭТОТ клиент больше не приезжал и не трепал нервы МАСТЕРАМ, а привёл за собой НОВОГО клиента.
2. Сделать кое как и "привязать" клиента к своему сервису, не важно какого, территориально, дилера. Ведь все дилеры в конечном счёте под одним папой ходят и зарплату получают как бы из общего котла.
А трепать нервы посажена девочка или мальчик в чистой одёжке. Все при деле и формально с тобой общаются как будто ты родной))
ИМХО

Александр23
Да нифига, у меня дома целая стопка накладных и заказ-нарядов лежит на эту машину. Все по бумагам идеально. Подписи, штампы, какие-то графики диагностики... Все в порядке.

Александр23, назвался сиськой-лезь в бюстгалтьер,т.е. назвался ОД-будь добр поддерживать имидж хотя бы отношением к работе,со стороны начальства это контроль за подчиненными и выполнение ими своих задачь,со стороны рабочих-НОРМАЛЬНОЕ отношение к клиенту,а не взгляд в пол и бубнеж про тяжелую жизнь и мол не надо звонить директору,когда я им показывал свою подпись на якобы замененном масляном фильтре после ТО-1

Александр23, в моем посте есть пример обмана

ViKiMi, цифру так и не озвучили

Ага, и чем ты громче орешь, тем больше они любят тебя...

Слишком много развелось Официалов, на всех не хватает грамотных мастеров.

Ага, а фильтр масляный вообще проще простого... Зачем откручивать? Да просто взять и протереть! И ведь практически не докажешь, разве что правда меткуна старом поставить какую.

Кайсар87,
Про то и речь, там такие же люди, как и везде. И у неофициалов так же.
А вот постановкой печатей вы вводите в заблуждение покупателя вашей машины.
Пример: - менял лампочки на приборке, пробег - 62.000, сзади приклеена бумажка с двумя цифрами - 235.000 и 58.000.
Спросил клиента - с каким пробегом машину покупал? Догадайся, какую цифру он назвал? И стал бы он брать машину с другой цифрой на одометре?

Объективность цен на работы?Даже на самые минимальные?Мне в Блоке даже защиту двигателя не сняли и уверяли что масло заводское слили и залили самое хорошее)))Развести клиента в свой плюс это их прямая задача!На Новорязанке мне на сход-развал насчитали 1900р???)))Представители сервиса)))Случаем с косяками предостаточно.Грамотные мастера от туда валят.Там конвеер и мастеру плевать....одна уехала...слава богу...другая уже едет.А все проблемы начинаються на трассе когда и масло вытекает и антифриз разливается по движку.На все..ой извините,приезжайте все исправим.Согласен не у всех такое происходило и это хорошо но такого было множество.

Вот ещё один момент. Не будем касаться ремонта авто после ДТП и большие болячки, вылезающие на первых тысячах. Возьмём к примеру плановые ТО. Какие такие работы, кроме ТО 60000 требуют настолько высокой квалификации, что нужно непременно ехать к ОД? Пробку отвинтить, слить масло, налить новое, завинтить)))) Колодки поменять? Лампочки? ..... Разница в цене бывает четырёхкратная!!! по сравнению с гаражным сервисом у знакомого.
Лично я делал это сам , либо стоял над душой " гаражного Дяди Васи в промасленной робе", если мне зимой не хотелось пачкаться самому. Тут меня никто из "ремзоны" не выгонит))), лажу не впарит. Это ИМХО+
Официалам нужно отдаваться , когда речь идёт:
Коробка передач (особенно АКПП)
Двигатель (переборка, кап. ремонт...и то под вопросом))
Кузовные работы с применением стапеля, робота и пр..

ViKiMi, совести у них не хватает.обучить технически грамотного человека,особенностям ТО и ТР а/м какой-то конкретной марки не представляет собой сверхзадачи,но либо никому это не надо,либо обучение проходится,но на практике полученные знания не применяются

Ну не помню я, ТО-1, 2 на Гетце делал 8 лет назад

wwwad,
Чет, я забыл, что вы все из столицы... Тогда все ясно, принцип - до свидания, следующий. Больно вас много, на всех хватит. В глубинке не так.

хотя бы на ланцер можно узнать?я просто сравню с ценами на опИль овощной и ОРС.мне на гетц объявляли 12 рупий в рольфе

Александр23, возможно во Владимире и не так,хотя если в регионе один единственный ОД это еще хуже как правило

Кто-то спрашивал пример ОБМАНА ОД: мой знакомый проходил ТО в Димко. Он заклеил диагностический разъем скотчем, после ТО он там и был, а за мотор-тестер деньги хотели взять. Дальше, положено проверять давление во всех пяти колесах, запаска как была спущена, так и осталась. А деньги конечно хотели взять за все работы, но не получилось. Вывод: глаз да глаз за ними.

Да...А у нас вот так вот....

Lancer мне обходится в обслуживании не дороже Гетца, да и бензина он ест меньше

Какой у тебя движок. У моего знакомого 2-х литровый, жрет очень прилично.
Насчет дороговизны обслуги ты прав.

ViKiMi, все ясно,ТО-1,около червонца.замена масла такая замена

А если у Официалов дешевле, смысл ехать "налево" ???
Вот щас буду делать ТО-60 и получается, что только работа без запчастей в Автомире дешевле более чем на 1000 рублей чем у того же СлавАвто.
+ Они если и накосячат, то без проблем исправят. По поводу СлавАвто я не уверен

Движок у меня 3 поллитры, чипованный