Помогите, пожалуйста, если кто сталкивался с ремонтом АКПП
Читала сообщения на форуме по теме ремонта и не нашла подходящего.
Проблема: началась утечка масла из АКПП через правый сальник привода. Машинка уже в возрасте (2004г., пробег 140000км), но любимая, все ТО по графику у ОД. Купили сальник, отогнали машинку к ОД, Звонок от ОД - после разборки, кода добрались до сальника, обнаружилась поломка какого-то подшипника, при этом, со слов мастера, подшипник развалился и часть шариков завалилась в АКПП. Типа требуется теперь снять и разобрать АКПП. Начитавшись на отношение к женщинам и блондинкам возникает вопрос - это реальная ситуация или развод? Ведь суммы не маленькие - снять-поставить коробку порядка 9 тыс, разобрать и посмотреть коробку еще 12 тыс, и это без возможных еще запчастей и т.д. и т.п. А ведь проблемм с АКПП в движении никаких не было и уровень масла когда падать начал - его падение поймали и масло долили.
Подскажите, что думаете.
Или может на какую тему меня перенаправите, где такое обсуждалось?

Если и так,есть вероятность того,что шарик скатился к поддону слива масла. Можно слить масло ии проверить,вот только вопрос,один ли шарик там?.... и все ли скатились к поддону...

Спасибо!
Могут ли специалисты знать сколько шариков свалилось? Ведь, наверное, подшипник какой то стандартный со стандартным количеством шариков? И если не все шарики выпали - тогда единственный путь удалить их это разборка коробки? Или есть какие-нибудь варианты промывки или еще что-нибудь...???

Сейчас выясняется, что развалился все-таки подшипник, расположенный в дифференциале за сальником, что дифференциал находится в задней части коробки, а поддон для слива масла в передней, поэтому шарики туда выпасть не могут и извлечь их таким образом невозможно...

Тогда только разборка коробки...

День добрый!
Столкнулся с проблемой - обнаружилась течь масла АКПП, причем капает нормально, проверил щуп-немного ниже уровня. Т.к. до Москвы далековато отогнал в ближайший "Ара-сервис". При снятии защиты заметили что сочится на стыке АКПП и двигателя, сказали нужно снимать коробку, вероятно сальник потек. Если честно, то я очень сильно не доверяю всем этим ара-самоучкам, подскажите пожалуйста что делать, серьезная ли это поломка или пока еще не поздно лучше забрать машину? Во что это может мне обойтись?

сальник - это в лучшем случае - и Вам неслыханно повезёт если только он! в этом случае основные затраты - стоимость работы по снятию и устаноке АКПП - в разных регионах - это по разному- у нас от3 до10т.р! Но стоит внимательно осмотреть втулку маслянного насоса - ту куда вставляеться шейка гидротрансформатора - бывает иногда эту втулку наматывает на шейку транса и тогда ой - необходима замена насоса (около 15т.р) и при необходимости шлифовка шейки! ещё внимательно осмотрите задний сальник коленвала - может и его заодно поменять чтоб через пару тысяч снова не снимать коробок!

Алексей23регион, А есть ли где-нибудь где это в картинках посмотреть, чтобы понимать куда там чего наматывается и куда смотреть надо? Стыдно очень, но что поделать-не шарю я в этом!
Вчера сняли коробку, сказали что только сальник маслонасоса накрылся, они его показали и я уже очень сильно жалею что привез машину в этот сервис, такое ощущение что они его всей толпой выкавыривали, на него смотреть жутко-весь наизнанку! А еще пыльник ШРУСа порвали мне!

можно чертеж посмотреть здесь Shop Manual, раздел TR.pdf
правда, там уж очень не наглядно, но лучше все равно ничего нет

после сальника в насосе втулка - вот она иногда вылазит вместе с "бубликом", но если не шарите - тогда лучше и не умничать на СТО! печальное зрелише! Деньги отдавать только после того как всё соберут, вы прокатитесь и течи не будет!

Алексей23регион, Да я умничать то и не собирался! Это так, чисто для самообразования!
Отчет о проделанной работе:
Привез им (в сервис) сальник, звонят говорят: "Машина готова, приезжайте забирайте!" Приехал, захожу, завел, спустился в яму, течет еще сильнее!!!! Вах, вах, вах! "Извините, поставили стажера, видимо при установке коробки завернули сальник! Вина за нами, надо еще один сальник-этот скорее всего на выброс!" Я в тихом ужасе! Как так можно? Жду еще до среды пока привезут новый сальник! Заодно еще обнаружилось, что гофра прогорела, нужно новую вваривать!

Какое жду??? Забирайте авто и в другой сервис!!!!!!!

бегите от них! денег не давать! они вам хоть 20 сальников поставят - ничего не поможет! у вас проблема с втулкой в насляном насосе! есть ещё правда вариант что может быть трещина в трансе - но на джанном авто - такого ещё не встречал! завтра постараюсь сфотать!

Алексей23регион,
Благодарю за совет! Уже убежал! Время только зря потратил! После второй сборки масло после прогрева стало вновь подтекать! Сказали: "Извините, мы не знаем что делать?" Никаких денег им не отдавал, еще и потребовал с них компенсацию за потраченное время, сальники 2шт. и масло которое они доливали! Сошлись на том, что они мне вернули деньги за сальники (200р. и вернули 2л масла которое я им давал).
Нашел сервис, который специализируется непосредственно ремонтом АКПП (почему я его сразу не нашел сам не пойму, видимо просто поторопился), отвез машинку, сегодня позвонили и "обрадовали" - провернуло втулку! Сказали есть 2 варианта:
1) заменить все в сборе (примерно 16-18тыс.);
2) найти хорошего токаря и проточить втулку-но якобы это большой гемор и не надежно!
Завтра обещали позвонить и сообщить точную стоимость и наличие на складе.
Подскажите что делать? И по какой причине могло это произойти?

втулка - как показывает практика - если повезёт на 3-5т.км пробега может хватить, если для себя - то лучше поставить новый!

Алексей23регион, Благодарю за советы! Махнул рукой и поменял весь насос в сборе! Обошлось конечно прилично: 8тыс. демонтаж-монтаж АКПП, 16,7тыс. насос (можно было подождать 4дня и взять на 1,5тыс. дешевле, но не стал ждать), 3тыс. установка насоса!
Уже забрал машину вчера вечером - все вроде бы нормально, ТТТ, поживем увидим!
А насчет причин - говорят их множество: начиная с заводского дефекта,а может предыдущий владелец (владелица) уровень не досмотрели (я к этому щепетильно отношусь), а также может и перегрели разок, а на мне просто подошла уже и все!

Люди добрые!
подскажите кто за разумные деньги ремонтирует АКПП Гетца?
Машина сейчас стоит в Подольске. Местный сервис в АКПП лезть не хочет. Ума не приложу куда ее везти...

15-17 тысяч насос!? Лихо! тут вот говорят про б/у коробку за 25 тыр (понятно, что кот в мешке, но всё же).
Chudo_St, как сейчас после замены, полёт нормальный? )
из причин, конечно, всякое может быть. но я лично в первую очередь наблюдаю за следами от масла/воды под авто, а уж потом смотрю на уровень (естественно, если всё работает исправно).

Могу дать телефончик приятеля, АКПП ремонтирует. Но он в Москве работает.

А можно мне телефончик приятеля в личку?