Привет всем. Не ругайте сильно если уже было...
Появился несильный глухой скрип при нажатии/отжатии педали сцепления.
Переключение передач и другие ходовые качества без изменений, педаль вроде бы стала чуть-чуть-чуть жестче.
В целом по звуку и ощущению от педали как будто ходу педали мешает какая-то резинка .
Вопрос: это симптом умирающего сцепления(сколько осталось? что предстоит менять?) или (очень надеюсь :-)) может тросик смазать или еще какую-нибудь мелочь ?

PS. Доп. инфо: еще свист 3-5 секунд из-под капота при заводе холодного двигателя, знаю что 99% - ремни, но вдруг как-то связано...

забавный вопрос ...

- выпал молочный зуб ... это синдром умирающего организма ... сколько лет осталось прожить ???

подробней пожалуйста !!!

я ж написал.. симптом только один - глухой "резиновый" скрип при выжимании.
Порадуйте, что надо только смазать тросик или какой-то там подшипник под пыльником.

- ну вот и попробуй - смажь !!! - хуже не будет ...

У меня таже проблема сейчас пойду смотреть в чем дело позже отпишусь

Проблема ичезла после того как помазал шток жыдким ключем

У меня тоже немножко скрипит, я ездил на сервис, там сказали что надо забить на это дело, все нормально. Скрип появляется только минут через 20 после начала движения

а педаль тУже не становится случайно?

Привет! У меня таже проблема немножко скрипит. Педаль стала туже.

корзина на подходе...

Не становится

тогда можно пока забить
Но работает там уже все по-сухому, и соответственно проработает не шибко долго

Пробег 63890км, скрип появился примерно в 60000км, пичем чем больше ездишь, тем скрип все усиливается больше. Что так ни кто даже и в сервис не ездил? Ни кто ни чего сказать не может? Просто я в сервис тока через месяц попаду...

че-то вы тут все перемешали что могли.

Причем тут корзина вообще? и где там по сухому что работает?

Скрип в момент выжима и на обратном ходе это скрип педали и ничего более. Свист, скрежет при выжатом сцеплении это выжимной подшипник.

В первом случае, надо что-то смазать где-то в районе педали. Во втором случае копить деньги на замену сцепы комплектом.

остается самому подумать и самому же и ответить.
Хотя бы самому себе

Где именно смазывать,а то этот звук раздражает,тоже стал слышать скрип педали в начале хода когда нажимаю и когда обратно возвращается в конце хода.
Может быть и забил бы на этот звук,но на Аккорде у которого пробег уже 41000км никаких скрипов нету.А Гетц всего 10000км прошёл.
Да педаль так же легко нажимается и передачи тоже хорошо переключаются.

Так кто нить может обьективно ответить как это лечить?

У меня тоже появилась такая проблема. Ход педали сцепления сопровождается скрипом, напоминающим скрип старой двери (отчётливый металлический). Педаль туже не стала. Скрип из-под капота, снаружи около открытого капота слышно отчётливее, чем в салоне. Что это может быть? Грешил на выжимной, попробовал смазать, как где-то на форуме рекомендовали - оттянул резинку и вливал смазку, в то время как второй человек жал на сцепление. Получилось паршиво - больше вытекает при нажатии на сцепление, чем остаётся внутри.. Попробую педаль смазать.

Может кто-нибудь подробно описать процесс смазки выжимного подшипника?
Что ещё там может скрипеть при нажатии на педаль сцепления?

Ещё интересно то, что скрип проходит после 20 - 30 минут езды и появляется вновь, когда машина постоит несколько часов и остынет.

Смазка выжимного всё-таки дала некоторый эффект - под капотом скрипеть перестало. Смазал также педальный узел - и всё, теперь тишина при нажатии на сцепление.

+1 у меня один в один появилось тоже самое.

Сцепление на гетце гидравлическое, поэтому "смазать какой-то тросик" не получится. Скрипит на вилке сцепления ( на видимой ее части). Рекомендую смазать смазкой, типа графитки или смазкой для тормозных механизмов (высокотемпературной), т.к. ВД-40 испарится при высокой температуре, а Литол станет жидким и потеряет свои смазочные свойства.

И у меня то же самое.. Пробег 11300 км. При чём скрип то появляется, то исчезает..

Откатался целых 10000км с этим скрипом, сегодня сгонял в сервис, там то мне эту болячку и вылечили. Смазали шток и вилку сцепления, тока чем я не знаю. Результат: -сцепление не скрипит
-педаль стала нажиматься как в новом автомобиле
-переключение скоростей передач стало нааамного легче

Та же ерунда. нажатие на педаль напоминает открывание двери с заржавевшими петлями... Графитка есть. вот бы еще инструкцию с фотками где и как подлезть...

Внимание! Пыльники там из обычной резины (не маслостойкой). Один человек смазал литолом пыльник (у вилки, под капотом), потом новый покупал.

Скрип, скрип, скрип. Хмм
Скрип - он же Хруст появляющийся при выжимании сцепления и удержании из моторного отсека - подходит выжимной.
Скрип - при нажатии на педаль из моторного отсека напоминающий звук скрипящей двери соединение штока с вилкой + "грибок" (крепление вилки). Шток с вилкой соединение еще можно смазать, а вот "грибок" без снятия коробки никак к сожалению.
Скрип - со стороны педального узла. Кому как удобней смотрим на педальный узел, мне со стороны пассажира удобней так как мягче. Рукой берем педаль качаем из стороны в сторону вперед назад. Скрип проявится, смазываем максимально все места где педаль имеет "шарнир". Можно конечно использовать кучу видов смазки: Литол, ВД, силикон, да кому чем удобней.
И на вскидку не вспомню как подключается ГТЦ если как на Элантре, то может там тоже быть проблема.
Фото не нашел. Утром постараюсь глянуть, фото не обещаю.

а никто не подскажет где вилка сцепления )) не могу чет никак найти))где то под воздушным фильтром что ли??

Под АКБ, прямо за патрубком радиатора.

то есть надо поднимать машину на подъемнике?

dinamo503,
- открываешь капот , и смотришь сверху - вниз ... - направление взгляда указано !

спасибо