Добрый день!

Почему GETZ самый дорогой в обслуживании у HYUNDAI
(за мировой господство тоже, кажется,готов побороться) ?

Вот цены нашего официала:
https://picasaweb.google.com/ptzkarelia/Pictures

Наверное потому, что об этом постоянно говорит Сергей Асланян.
Я все работы делаю сам, получается очень дёшево. :-)

Мне по обслуживанию получается как тазик)))До Т.О 60 все делаю сам.
Я не кормлю О.Ф хотя Геша на гарантии.

А что, замена ремней прямо такая сложная процедура?

Там даже по кондукторам не надо выставлять. Простейшая операция, которая тянет от силы на 2-3 т.р.

В общем-то, и я про это...
Сам, пока, не менял, но смотрел, как делается при гарантийной замене помпы.

Это вопрос не к нам, а к "Рольфу", который задает уровень цен на данном направлении. Машина сама по себе довольно простая, и никаких супертрудностей в её обслуживании не вижу.

uncle Fedor
Есть подозрение, что уровень цен завышен из-за плотности в подкапотном пространстве...

з.ы. Могу ошибаться, но такое вроде было\есть при сравнении семейства 2108...2115 и Оки.

Artal
По современным меркам там совсем мне плотно. Полно машин, в которых реально кулак некуда просунуть в капоте.
Хотя, если сравнивать, например, с Москвичем-2141, в котором помимо двигателя с коробкой можно было в капоте ещё мешок с картошкой хранить, то да, очень даже плотненько.

Заглянул под капот элантры в предыдущем кузове, там, примерно, как в москвиче...

Проходил ТО в ТТС-Казань, 2 позиции в сравнении цен с нашим Матомом.
Замена салонника: ТТС - 300, Матом - 2200.
Защита с\у: ТТС - 250, Матом - 500.

все вопросы к сервисам - сами запчасти для Гетца копеечные и их замена крайне нетрудоемкая. К слову, масляный фильтр я выворачиваю, не снимая защиту - а на СТО это доп. операция, которая стоит денег. Салонник сможет поменять даже слабоумный паралитик. Фильтры стоят в магазине 300 руб., а в салоне это расценено в 1200 руб. Вот и думайте

По плотности подкапотного пространства - это вы еще в ОКЕ не возились!
После неё в геше простор и благодать!

Сам я планирую не проходить ТО-1 (время подходит), т.к. слишком дорого (7 т.р. за замену воздушного фильтра фактически), и я уже гонял машину на диагностику (завыл натяжник от сырости) - никто ничего не нашел, хотя я записывал на видео звук работы. Проще заказать и самому поставить. Выйдет намного дешевле, тем более если есть опыт работы с отечественным авто.

Gorinitch
Немного не так...
Рассматривайте ТО-1, как возможность продления гарантии еще на 1 год. При этом вы платите не за замену фильтра, а за полноценное ТО, правда, как выяснилось, разные сервисы по-разному его рассматривают...
А уже через год, когда подойдет ТО-2 (или раньше, при пробеге больше 15 тыс. в год), подумайте еще раз... Про гарантийные замены есть соответствующая тема.

Странные цены... недавно проходил ТО 75тыр... оно вышло мне в 6200 кажись или 6400... а в табличке больше 9 тысяч.
И вообще все цены там задраны... я все ТО проходу у официала, каждые 7500 км, и довольно бюджетно, оф. дилер с хорошей репутацией не ара-сервис :)

А разве если делаешь ТО сам не слетаешь с гарантии?

ТО 90 в 12 тыщ влетело у официала. Песец.

Но теперь, раз гарантия заканчивается - надо что-нибудь побюджетнее поискать.

Varan, ну это смотря на что гарантия...
Если на ЛКП - то нет, с гарантии не слетаешь

А ещё ТО можно проходить каждые 1500 км, наверное за каждое посещение ещё дешевле получается.
6200 х 2 = 12400 бюджетней некуда

перечень работ на ТО-7500 в сервисной книжке посмотри, чтоб глупости не писать...

Странные цены... недавно проходил ТО 75тыр... оно вышло мне в 6200 кажись или 6400... а в табличке больше 9 тысяч.
И вообще все цены там задраны... я все ТО проходу у официала, каждые 7500 км, и довольно бюджетно, оф. дилер с хорошей репутацией не ара-сервис :)

Клушин, и что?
ТО кратные 15000 - 6-15тыс. (в зависимости от объема работ)
необязательные ТО кратные 7500 обходятся что-то около 3тыс., ибо там только масло меняется
поэтому "6200 х 2 = 12400 бюджетней некуда" - ни о чем