Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как выглядит и как находится сайлентблок правого рычага (большого). На сервисе сказали нужно заменить его, а где он стоит и что из себя представляет не знаю.

Это такой резиновый боченок с вваренной металлической втулкой. Находится в месте крепления рычага.
С заменой все просто. Снимаешь рычаг,выпрессовываешь старый сайлент,впрессовываешь новый,ставишь рычаг на место. Ни чего сложного нет,нужно только понимание того,что делаешь и при запрессовке не оторвать втулку от резинки.

Меня просто смущает слово большого рычага, значит есть и малый?? это впереди же? боюсь что-нибудь не то купить!

самому реально его поменять или гемора много. не в курсе?

Купи рычаг в сборе-в итоге: новый рычаг, два новых сайлентблока и шаровая.

ваз2107, геморно не сайлент блок менять , геморно открутить-снять рычаг ( закисают почти намертво передние=горизонтальные болты в стальных втулках сайлент блоков ) ...
да и стоимость рычага в сборе раза в 1.5 ниже стоимости сайлент блоков и шаровой ( а еще и железка рычага ... которая иногда на уха-хабах трескается , гнется, вытягивается )

такс.. спасибо понятно вобщем.
не понятно только одно))
на одной диагностике сказали поменять стойки стабилизатора и один аммортизатор.
на другой диагностике у дилера уже сказали что надо поменять только вот это "Сайлентблок правого рычага (большого)" именно так и написали)
теперь думаю...кому верить больше и стоит ли ехать еще в третий раз на диагностку чтобы уж найти золотую середину)))
при этом у меня жалоб на подвеску нет вроде никаких, стуков, скрипов не слышу, никуда не тянет.. хз короче. хоть сам проверяй))

ваз2107,
- сайлент блоки видны на яме или лучше на подъемнике ( разгружается подвеска , а дальний сайлен немного выгибается ) ... - чисто визуально цела ли резинка или нет
- стойки стаба - можно проверить вывернув до упора колесо ( для доступа руки ) - берем рукой за среднюю часть и пытаемся повернуть - покачать ... на исправной стойке = поворачивается без люфтов и с трудом ... = если болтается=стучит === на замену !!!
- втулка стаба ... можно визуально - на вывернутом до упора колесе - посмотреть == между резинкой и тягой не должно быть зазоров !!!
или на ходу : проезжая на скорости 5-15 км в час под углом ( что-бы передние колеса по-очереди его проезжали ) лежачего мента === не должно быть стуков=булюков

спасибо! буду менять резину, проверю сам попробую.

Для наглядности оттакая штука:

Сам заморачиваюсь менять этим летом.

-Himer,
- пдбираешь кольцо ( на 0.5 мм меньше диаметром ) и выпресовываешь , затем впресовываешь !

поехал я к другим мастерам, сказали все там нормально. поменять стойки и амортизаторы только. стойки сменил амортизаторы наверное каябы поставлю на днях. ну и колеса вот еще не определился.. 185 65 или 60 ))

Лучше менять рычаги в сборе. Цена не такая и кусачая. Поменять и забыть.

А вот сколько за работу вы заплатите? Снять поставить рычаг, выпресовать запресовать...

И никакой человек не запресует так, как на заводе.

Менял в сервисе оба рычага, результат - 2000 работа + 1100х2 рычаги + 2500!!! за слесарные работы, сорвали, хотя просил их аккуратно побрызгать, говорили они не первый раз, понимают, обещали даже побрызгать и пытаться только через час...ага конечно, через 10 минут как оставил авто, звонят - сорвали болты, нужно пилить)

Закисшие болты хоть 5 часов брызгай не поможет. Если только газом греть. Это помогает. Но чаще всего вина не в сервисе. Мои слесаря даже за 2500 тысячи не буду пилить подрамник варить и тд, танцы с бубнами на часа 4. Со всей осторожностью крутят, но бывает и срывает. Официалы приговаривают сразу подрамник под замену. Знаете сколько он стоит?

а есть номерок для exist рычага в сборе.

Ну за 10 минут осторожно 2 болта сорвать нельзя

545001C000 и 545011C000
да и в экзисте всё дороже автодока

1. Думается заменить сайлентблоки. Что то гремит на легких неровностях, грешу на сайлентблоки.
Ребят, какие брать посоветуете? И сколько всего? Сам не понимаю. И что еще нужно сразу купить для замены сайлентблоков, может болты какие?
Скиньте ссылки, пожалуйста.

2. И еще одна проблемка. Что то немного стучит спереди, при трогании с места, по-моему слево. Вчера началось. Да и гремит не то что при трогании, а при малой скорости на незначительных неровностях.
Колеса неделю назад заменил. Сегодня с утра подтянул гайки, не помогло.
Темы по моей второй проблемке уже читал, там у кого что. Но я всё же начну с сайлентблоков.


Гетц 2002 года, механика, 1.3

Недавно менял ударные сайлентблоки-левый и правый. Меняли народные умельцы с подъёмником и прессом для запрессовки и выпрессовки сайлентблоков из рычага. Итог: сайлентблоки-400х2 (брал в магазине для корейских авто)+1500 работа=2300 руб. + 1,5 часа работы.

wizavi,
прежде чем менять сайлент блоки - проверьте втулки и тяги ( косточки ) рычага поперечной устойчивости - как правило виновника найдете в 90% случаев

+1
Втулки не проверяй, а меняй сразу!!!
А потом уже ищи дальше, возможно одними втулками не обойдется.
Обязательно проверь рулевые наконечники!
Думаю до рычага не дойдет)))

доброго дня.
заехала в сервис, чтоб глянули подвеску, говорят нужно менять сайлентблоки рычагов задние и суппорта спереди, сайлентблоки балочные сзади. к передним суппортам ремкомплект
подскажите пожалуйста коды запчастей, боюсь заказать что-то не то.
Гетц рейстайл, 2010 года.

Странный какой-то набор... Суппорта видимо тормзоные, но они к подвеске не имеют отношения...

\|/ :
Передний сайлент-блок 54551-25000 2шт.
болт переднего сайлент-блока (почти всегда обязательно) 54559-17000 2шт.
Задний сайлент-блок 54584-1C300 2шт.
Ремкомплект тормозных суппортов (манжеты и т.д.) 58102-25A00 1шт.
Поршень тормозного цилиндра (без замены поршней деньги на ветер) 58112-24000 2шт.
По суппортам можно еще поменять втулки (58167-32000 2шт.), направляющие(58162-32300 2шт.) и болты (58163-32000 2шт.). Вообще о каких суппортах и что конкретно нужно спросить подробнее!


( * ):
Сайлент-блок балки 55160-1C100 2шт.
Болт сайлент-блока (обязательно) 55117-1C000 2шт.
Гайка сайлент-блока (не помешает) 54559-28000 2шт.

очень странный набор. Если надо заменить суппорта то зачем еще помимо них приобретать ремкомплекты?
Или вы что то не так поняли или лучше еще в какой то сервис сьездить продиагностироваться.
какой хотя бы пробег на машине напишите

240 тысяч пробег
Заманили на сервис подвески на бесплатную диагностику, там вот понаписали. потом поехала к знакомому автослесарю, который обслуживает машину, чтоб посмотрел что действительно надо, они и сказал этот список. Позвонила, по суппортам уточнила, да, тормозные. Про поршни сказал, что эти могут походить еще, но если хочу - заменит. Сказала что хочу.

Катарина,
240 уже надо менять рычаги передней подвески в сборе..так проще и эффективнее.. только сайленты перепрессовать этого мало.
Суппорта если меняют на новые тогда ремкомплекты не нужны уже. Но для замены суппортов на Гешках 240 тыс мало. Эти суппорта могут и больше походить

сьездите в третий сервис что там скажут...потом все это в одну картину сопоставьте и будлет видно что можно заменить а что не надо

Если их обслуживать, то они "вечные"