План мероприятия:
- Испытание на дальность управления и оповещения популярных двусторонних автосигнализаций известных брендов: MS, Pandora, StarLine, Scher-Khan и Alligator, подключенных через CAN-модуль.
- Энергопотребление систем в режиме «охрана»
Ориентировочный список тестируемых сигнализаций: Pandora DXL 3500, Scher-khan (?), StarLine B94 Dialog CAN, Сталкер 600 LAN3 Light (MS CAN-LAN), Alligator TD-355 (CAN).
Дата проведения - 17.07.12
Место - ТЦ Мега
Начало в 12.00
Приглашаются все желающие.
2.6. Создание новой темы в региональном форуме, без указания в названии темы ее региональной принадлежности.
Полная версия этой страницы: (Уфа) Тест дальности двусторонних сигнализаций
1. А добавьте в название темы региональный префикс.
2. А по дальности - эти тесты малоосмысленны. Например, на работе дальность фактическая метров 100. Потому что здание. Дальность дома на команды метров 500 минимум, практически по прямой видимости.
2. А по дальности - эти тесты малоосмысленны. Например, на работе дальность фактическая метров 100. Потому что здание. Дальность дома на команды метров 500 минимум, практически по прямой видимости.
Цитата(DarkElf @ 11.7.2012, 12:06) 
2. А по дальности - эти тесты малоосмысленны.
так же как и все эти сигнализации малоосмысленны. всё вкрывается даже пикнуть не успевает.
Цитата(Шурик71 @ 11.7.2012, 12:13)
так же как и все эти сигнализации малоосмысленны. всё вкрывается даже пикнуть не успевает.
ну, не все. Некоторые содержат достаточно неплохие противоугонные фичи.
Угона.нет тестировали уже. Выиграл Сталкер - 800 метров.
Цитата(Шурик71 @ 11.7.2012, 12:13)
так же как и все эти сигнализации малоосмысленны. всё вкрывается даже пикнуть не успевает.
где доказательства?
Цитата(DarkElf @ 11.7.2012, 14:06)
1. А добавьте в название темы региональный префикс.
2. А по дальности - эти тесты малоосмысленны. Например, на работе дальность фактическая метров 100. Потому что здание. Дальность дома на команды метров 500 минимум, практически по прямой видимости.
2. А по дальности - эти тесты малоосмысленны. Например, на работе дальность фактическая метров 100. Потому что здание. Дальность дома на команды метров 500 минимум, практически по прямой видимости.
для этого и проводится тест, место проведения выбиралось именно из тех соображений, что в ТЦ очень много помех
Прения, что и где лучше, прошу продолжить в соответствующем разделе. Тут запись добровольцев.
согласен с LexLi !!!
вот состоится мероприятие и тогда будут, и факты и мнения!!!
вот состоится мероприятие и тогда будут, и факты и мнения!!!
что так никто и не съездил???
Цитата(groman @ 20.7.2012, 16:29)
что так никто и не съездил???
А смысел? Кто то будет менять сигналку?
Испытание на дальность управления и оповещения двусторонних автосигнализаций производилось 17 июля 2012 года в ТЦ "Мега" г. Уфа. В тестировании принимали участие специалисты из области car-security:
Сатурн ММS - региональный представитель г.Казань Кущев В.В.
ООО «СтарЛайн» – инженер службы технической поддержки г.Казань Баширов Д.А.
ООО «Автоаларм» - директор, технический эксперт Соколов Е.Н.
ООО «ДрайвСервис» - директор, эксперт по защите от угона Светляков Ю.В.
ЗАО «ДАРС» - бренд-менеджер по продуктам Star Line Першов И.Н.
Всем представителям испытуемых автосигнализаций было предложено самостоятельно предоставить экземпляры систем для тестов. Чтобы потребитель (при выборе) мог отталкиваться от эталонного значения результатов дальности действия. Тестировались популярные сигнализации известных брендов:
Pandora DXL 3500
StarLine B94 Dialog CAN
Сталкер 600 LAN3 Light (MS CAN-LAN)
Alligator TD-355 (CAN)
Scher-khan с дистанции сошел и отказался принимать участие в тесте.
Условия испытаний были для всех систем одинаковыми: автомобиль был припаркован вблизи от входа в ТЦ МЕГА, продольной осью перпендикулярно направлению к центральному входу мола. Двигатель и электроприборы автомобиля были выключены. Передатчики систем размещались в самом часто используемом месте - на лобовом стекле. Установка передатчиков производилась согласно инструкций, прилагаемых к сигнализациям. Было выбрано 5 точек внутри торгового центра, в произвольном порядке , на разной удалённости от объекта. Каждой системе предоставлялось 10 попыток на управление (мы использовали команды постановки/снятия с охраны), а так же 10 попыток на оповещение (проверяли индикацию тревоги по дверям). Для справки: тревоги по контактным зонам выдают более длительный цикл посылок в эфир, т.о. есть большая вероятность получения одной из нескольких посылок на больших расстояниях. При замере дальности, участники теста держали брелок не прикасаясь к антенне, чтобы не создавать лишних помех для приёма или передачи радиосигнала. Батарейки в брелоках использовались новые из упаковки Duracell.
Замеры производились последовательно. Т.е. одновременно не производилось включение нескольких сигнализаций, с целью уменьшения возможных помех и наводок от более мощных приёмо-передатчиков.
Фотографии и графики с Теста можно посмотреть на форуме: Драйв-Сервис
Сатурн ММS - региональный представитель г.Казань Кущев В.В.
ООО «СтарЛайн» – инженер службы технической поддержки г.Казань Баширов Д.А.
ООО «Автоаларм» - директор, технический эксперт Соколов Е.Н.
ООО «ДрайвСервис» - директор, эксперт по защите от угона Светляков Ю.В.
ЗАО «ДАРС» - бренд-менеджер по продуктам Star Line Першов И.Н.
Всем представителям испытуемых автосигнализаций было предложено самостоятельно предоставить экземпляры систем для тестов. Чтобы потребитель (при выборе) мог отталкиваться от эталонного значения результатов дальности действия. Тестировались популярные сигнализации известных брендов:
Pandora DXL 3500
StarLine B94 Dialog CAN
Сталкер 600 LAN3 Light (MS CAN-LAN)
Alligator TD-355 (CAN)
Scher-khan с дистанции сошел и отказался принимать участие в тесте.
Условия испытаний были для всех систем одинаковыми: автомобиль был припаркован вблизи от входа в ТЦ МЕГА, продольной осью перпендикулярно направлению к центральному входу мола. Двигатель и электроприборы автомобиля были выключены. Передатчики систем размещались в самом часто используемом месте - на лобовом стекле. Установка передатчиков производилась согласно инструкций, прилагаемых к сигнализациям. Было выбрано 5 точек внутри торгового центра, в произвольном порядке , на разной удалённости от объекта. Каждой системе предоставлялось 10 попыток на управление (мы использовали команды постановки/снятия с охраны), а так же 10 попыток на оповещение (проверяли индикацию тревоги по дверям). Для справки: тревоги по контактным зонам выдают более длительный цикл посылок в эфир, т.о. есть большая вероятность получения одной из нескольких посылок на больших расстояниях. При замере дальности, участники теста держали брелок не прикасаясь к антенне, чтобы не создавать лишних помех для приёма или передачи радиосигнала. Батарейки в брелоках использовались новые из упаковки Duracell.
Замеры производились последовательно. Т.е. одновременно не производилось включение нескольких сигнализаций, с целью уменьшения возможных помех и наводок от более мощных приёмо-передатчиков.
Фотографии и графики с Теста можно посмотреть на форуме: Драйв-Сервис
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.