Уважаемые знатоки, подскажите пожалуйста какой компрессор подойдет (будет оптимальной для данного жеребца) для GETZ GLS 1.4 MT 2008 г.?

И еще один вопрос: что необходимо будет заменить при установке компрессора? (если конечно нужно будет что менять)


П.с.: сильно не пинайте, если посчитаете вопрос глупым, т. к. в этом деле я профан и просто интересуюсь а точнее собираю полезную информацию для последующего приобретения и монтажа.

Заранее благодарен помощь.

У меня такой компрессор - вполне хороший

У меня такой же тип. Они бывают разных фирм и цветов, иногда отличаются немного размером но в принципе одинаковые. Главное не покупайте слишком маленький по размерам.

Вы меня не совсем поняли) Я имел ввиду:
Нагнетатель воздуха или как его еще обозвать. вообщем не турбину а компрессор. Может у него есть какое другое правильное название, я честно говоря не знаю)

Ну вы жжете мужики
тему в прикольности

Ааааа! Выпилить в капоте дырку поставить нагнетатель и приблизиться хоть немного к "Безумному Максу"? Да на гетце это будет круто смотреться, на его маленьком капотике... нагнетатель! А вообще надо будет чиповать мозги, так же как и с турбиной...

Поэтому я и написал компрессор, чтобы не путать с нагнетателем)

Оооой! ))) Я чуть не умер! Как там говорят- Я под столом!!!
Ну вы жжёте мужики! ))

Вот компрессор который хотели ставить на гетц http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=68033

Да ладно вам, зато прикольно получилось.

Спасибо

с компрессором на гетц проблемы, место мало, если тока взамен компрессора кондея, типа ротрекс, ну который половинка улитки короче. а вообще возня с ремнями достает рано или позно всех и ставят турбу а там свои приколы и пепец мотору. аааааааааааа:)

Поиск не работает?

на акцент ставят почему бы на гец не поставить

Дорого и глупо но если хоца то любой каприз за ваши деньги.
Главное не питерский пк брать )))
А так могу только удачи пожелать.
Все придется кулибничать. Просто так снял поставил ничего не подойдет )))) И гемороя много. Готовы, не вопрос, скока там за нормальную настройку берут, 3 тонны американских рублей? Это только настройка...

Движок 1.4 умрет. Нафиг на него турбину?
Купите вы нормальную машину, если так хочется мощи. Нужны двигатели от 2.5- там уже пруха начинается. Гетц не для этого. Если вы муравью ракету в попу запихаете, он у вас осой не станет.

Гениальный ответ... вы товарищ чего забыли в разделе тюнинг? ТС задал конкретные вопросы, а не мнения овощеводов.
Вот конкретный вопрос вам: с чего вы взяли что 1.4 неприменно умрет? Примеры? Конкретные случаи умерших 1.4?
Например знаю точно два таких мотора, на одном 147лс (атмосферный) на другом 200 (на кг надува) и оба живы и прекрасно себя чуствуют.
Зачем писать чушь?

Navarro, ты как всегда крут.
Живем нормально.

посмотрите , что такое нагрузочная способность и усталостное разрушение, если образования не хватает.
Чушь это тюнинг движков жигулей, гетцов и прочих маломощных городских экономичных автомобилей. Нецелесообразно тратить деньги на ерунду.
Вы б еще турбину на матиз замутили.

Действительно, товарищ, чего это в забыли в этом разделе? Наставить людей на путь истинный? Рассказать всем, что тюнинг - это бесполезная трата денег, никогда не окупится и вообще нецелесообразно?
Ну раз вы у нас такой образованный, то посчитайте стоимость владения автомобилем за год с учетом его удешевления, расходов на ТО, ГСМ, ремонты. Посчитайте после этого, сколько бы вы потратили денег, если бы пользовались общественным транспортом. Вы увидите, что владением автомобилем вообще нецелесообразно. И оправданием этому владению может быть только слово "мне так хочется". То есть вы тоже делаете нецелесообразные и иррациональные вещи просто потому, что вам так хочется.
А в разделе тюнинг люди делают другие нецелесообразные вещи. Им тоже хочется. Запомните это и не учите никого жить, пожалуйста.

С уважением :)

Есть и ищо более нерациональные вещи...

А в чём фишка?

200+ л.с. и полный привод. Вот только как это поедет на корейском шасси (хоть и доработанном), я х.з. Но лично я всеми руками ЗА подобное времяпрепровождение. Огромный респект, Navarro.

Вот опять же.
Кто-то по вечерам пиво по подхъздам жрет, кто-то ждет пятницы, чтобы оттопыриться и прочухаться к понедельнику, кто-то соц.сетях сидит безвылазно, кто-то ТНТ смотрит. А кого-то хобби есть, будь то спорт, автотюнинг, рыбалка, туризм или что-то ещё.
Без спору эти занятия нерациональны, но они наполняют жизнь смыслом. Личным смыслом. И только поэтому заслуживают уважения, а не потоков какашки со страниц форумов от глубоко рациональных людей.

Сорри за оффтоп :)

Всегда нравились серы по поводу затюнивания чего-нить))) Тюнишь жигу - все недовольны (нет смысла, из говна конфетку не сделааать), тюнишь мерс АМГ - вновь все недовольны (зачем? он и там хорошо едет). А тюнинг и подразумевает ЖЕЛАНИЕ что-то изменить и переделать. Сделать то, что никто не хочет делать. Будь то жига или гетз или мерин... Я тупо пока коплю бабло на турбину и все причендалы. Коплю, потому что хочу и ниипет. Поедет - хорошо. Не поедет - буду дальше думать и ТЮНИТЬ!!! Кто с вопросом подскажет - +1000 в карму. Кто нет - ну.. го в далекое эротическое путешествие в страну х**

Какие мы дерзкие )))
Сдается мне будете в бане )))
Ну а по сути, читайте форум.
Все уже было.

Велосипед придумывать не нужно .Все придумали.Турбо гетцы есть! живы здоровы бегают ,4wd тоже.Если хочется то обратите внимания на компрессор от 2 литрового марк 2 их на тазы ставят 5-8 т.руб давление 0,5 бара + мозги январь с онлайн прошивкой.Все это работает .Драйв 2 в помощь .
Лично мое мнение свап 2,0 от тибурона или элантры более правильное решение.
p.s. да все это не рационально ,дорого ,и не выгодно .НО хочется.