Приветствую всех форумчан! Я у вас тут совесм недавно, так как около недели назад стала счастливой обладательницей серебристого геши))) Но мое счастье было немного омрачненено, выявленными проблемами! Покупала гешу у автодилера в салоне, перед покупкой предупредили что есть некоторые проблемы, которые надо будет исправить, но ничего не скзали о КПП.... Когда выезжала из салона, то сразу поняла, что передачи очень плохо переключаются, первая и вторая вроде еще ничего, но вот когда включаю нейтралку со второй, то ручка не отскакивает сама, то есть непонятно включена нейтралка или нет, ручка остается в положении наискосок, и ее надо поправлять рукой..... Для меня это сущий ужас, я не понимаю какая передача у меня воткнута... В автошколе училась на Рено Сандеро, там просто двумя пальчиками нажимаешь и она сама отскакивает в нейтраль, подскажите в че может быть проблема????????? Геша 2009 года, 1.4

Если проблема и есть, то вам, как особе женского пола, наверное, не стоит самой ковыряться в авто, даже если вам и скажут. ИМХО, надо пинать дилера, он всё-таки должен был дать какую-то гарантию, даже на авто с пробегом. А на тест-драйве вы этой проблемы не заметили? Сцепление до пола выжимаете? При выводе из любой передачи на линию нейтрали рычаг КПП сам должен прыгнуть в нейтраль. Там, насколько я помню, от рычага КПП идут тяги, большей частью они в салоне, наружу выходят в двигательный отсек, там ничего не может задевать и мешать?

там 2 тросика которые включают передачи. очень может быть что они не исправны. или их отрегулировать, или может они ржавые и не дают правильно работать механизму.

Lolochka,

какой пробег на машине?
если небольшой то встречаются закисшие тросики привода.

на сервисе попросите смазать тросики консистентной смазкой

Закисли или тросики, или "вертолёт" на КПП. В сервис.
Исправная КПП Гетца переключает лучше Рено

Да вы что, конечно я сама не полезу) Дилер гарантию дал, надо наверное ехать к ним с этим вопросом!!! У меня в договоре указаны дефекты: изношены амортизаторы, подтекание масла из двигателя, не отрегулирован задний суппорт, не критично изношены сайлентблоки передних рычагов, а про коробку передач не слова) Сцепление до пола выжимаю, здесь проблем нет!




Пробег 97000, ТО делалось предыдущей владелицей на 52000((((




Я поэтому очень удивилась, что такая кривая КПП))))) Мне как новичку особенно не комфортно, когда не понимаешь какую передачу ты воткнул))))

Такое у многих после длительной стоянки происходит 1000р решает проблему .

Звоните приезжайте .

Кому будет интерестно потом скину фотки .

Интерестно как они задние супорта регулируют )))

Подскажите плиз, почти два года назад поставил гетц в гараж, по привычке на первую передачу (МКПП). Вчера полез его обслужить, а рукоятка КПП закисла в этом положении.
Кто-нибудь может помочь деталировкой где может закиснуть, чтобы понимать куда лезть/что смазывать/что разбирать ?

И ещё вдогонку вопросец: что необходимо открутить (помимо крышки) чтобы на ремень ГРМ глянуть (зубцы на прочность проверить) ? Схемку также можно ? :)

слева сразу за насосом гур верхнюю крышку снимаешь. 4 винта откручиваешь и вытягиваешь крышку вверх.

То есть в собранном виде (ремни ролики и прочее - все на движке) эта крышка снимецца ?

если более-менее норм инструмент ( карданчики,шпильки, воротки) то без проблем. делов на 3-5 минут.

О-о-о, отлично, инструмент имеется, спасибо за разъяснение :)

А по МКПП не подскажете случаем ?

тоннель пола надо снимать. смотреть все ли в порядке с тросиками. отсоединить тросики от рычага и проверить их ход.

закиснуть могли тросики ! ( под капотом около "вертолета" )
можно попробовать раскиснуть и разработать ...
- со стороны движка ВД-шкой заливать в тросики ( между тросом и его рубашкой ) 1-2-3 раза в день, дня 2-3 подряд ... после этого пробовать рукояткой разработать=расшевелить ...
- после этой процедуры обязательно пролить трос маслом !

Спасибо за инфу, попробую так сделать, в принципе и там можна на всякий случай пролить смазкой, мож чо откиснет.



А можно какую нить фоту / взрыв-схему где оно есть, куда лить ?

REAlex,
придется снимать корпус воздушного фильтра !
"вертолет" находится примерно под катушной зажигания , немного ближе к лобовому ...

Т.е. на корпусе КПП имеются входы тросиков и к ним есть доступ сверху, правильно ? Я думал тока снизу подлезать... уже лучше.

Тросы не входят в коробку, а крепятся к "вертолёту".

к коробке прикручена пластина с крепежом тросов оболочка зафиксирована ( на коне тросов приделаны шайбы диаметром около 22 мм ) на механизме штырь , который входит в шайбу троса , сверху и снизу проложены тоненькие стальные шайбочки и сверху зафиксировано пружинистой шайбой или штырьком ...

механизм "вертолета" преобразует движения тросов в 1. вращательное вокруг оси 2. продольное вдоль оси

из коробки торит ось привода переключения ...

посмарел фотки коробки гетца в яндексе, понял как оно устроено.

Спасибо всем ответившим :)

Вопрос такой ещё:
ездить на машине планируеццо весной-летом начать... стоит ли сейчас в нее лезть что-то смазывать ? или сделать это весной ?
или сейчас залезть и пролить все ВДшкой например, до весны отмокнет... а там норм смазкой, а ?
за зиму снова не закиснет ВДшкой пролитое ?

зы
посоветуйте кстати смазку для этих дел, а то их куча, графитовые/тефлоновые и кучу других экзист выдает...

REAlex,


зачем ждать весны. до весны может намертво закиснуть если машина не ездила продолжительное время и еще не будет ездить.
тросики КПП можно литолом смазать.