У вас есть автомобиль? А у ваших друзей? Припомните, как держат руль, управляя автомобилем, ваши родные и друзья, и вы узнаете любопытные детали их характера. Или собственного, если сами водите автомобиль.

Рисунок 1. Водитель – человек дисциплинированный, хладнокровный, уверенный в себе.

Рисунок 2. Водитель не очень уверен в себе и все время думает об опасностях, которые его подстерегают.

Рисунок 3. Водитель знает, к чему стремиться. Он весел и любезен.

Рисунок 4. Положение рук свидетельствует об упрямстве и безрассудной смелости.

Рисунок 5. Этот способ управления чрезвычайно характерен для пессимистов.

Рисунок 6. Поза, типичная для самонадеянного водителя.

Рисунок 7. Водитель – мечтательный человек, которому трудно долгое время находиться в собранном состоянии.

Рисунок 8. Нервный, легковозбудимый человек.

Отсюда

ну да, ну да ...
1 . согласуется с правилами ПДД

А где новость?

а вот еще для примера, с комментариями: http://www.copywriter-yastrebova.com/poloz...kter-voditelja/

пс, хоть первый рисунок и соответствует требованиям ПДД, но ездить в таком положении не удобно ИМХО, и водитель в этот момент кажется роботом или манекеном или виртуальным водителем из гоночной игры... ))

Я держу как в п. 1.
мне кажется, что по-другому неудобно, особенно в п 8.

Я честенько вижу водятлов из ближайшего зарубежья, тупо обнимающих руль. Расстояние между ними и рулем 5 см, а руки обнимают его. Как так можно ехать?

Мне нравится как на рис.1 руки ставить. Но одновременно обе руки не всегда на руле держу: как только есть возможность, одной руке даю отдыхать.
А жене вариант с рис.4 нравится. Говорит, что так руки меньше устают.

Считается очень опасным такой хват, особенно на скорости. но 6 и 8 хуже.

ко мне почему-то сходу прилип зеркальный вариант п.2 и левая рука скорее на 11 часов лежит... удобно и все! и правой руке недалеко тянуться до ручки КПП.

У меня знакомый коленом левым рулит.

Вам надо пройти хоть один урок контраварийки, чтобы понять, как в таких положениях (кроме п.1.) сможете увернуться.
Тогда раз и на всегда поймете, как надо держать руль.

Ты хочешь сказать, что ВСЕГДА в п.1 ездишь? ))

наиболее близкий к правильному только п.1

Держу зеркально п.2, соответственно хаоактеристика противоположная.
А еще правой рукой безымянным пальчиком углубляешься в отверстие на обратной стороне штурвала. Тактильные ощущения непередаваемые! :-)

Вот это да, я думал тока я так езжу порой :) Попробуйте указательным пальчиком, тож ничо :)

Вот и я ей о том же: управляемость хуже. Но она, в отличие от меня, не гоняет.

Да можно просто на скорости 100-110км/ч поездить по нашим дорогам с ямами, где постоянно рулем надо туда-сюда крутить.

Я такой, я сякой, руки так, харакрет такой )))
Яб посмотрел как они ездили бы по нашим волнистым дорогам на блоке и 195 ширине.

п. 8

Обычно или п.1 или п.2, но немного по-другому (левая под спицей, а правая сразу над) - так руки удобно на подлокотники ложаться :)

По городу - левая рука на 12 часов, правая на ручке КПП
По трассе - левая рука на 11:30 часов, правая на 3:30

1 и 7 (если несколько расслаблюсь)

1 вариант как основной, реже другие.

п.6..блин и скорее всего это правда

Я так часто руку держу, п.6, возможно что и самонадеянный. Но я 32 года за рулём. Это меня не портит.

Неудобно потому что сидите не правильно.
Данное положение, в отличии от остальных, позволяет быстро выполнить любое управляющее действие рулем

Суть не в том что гоняет или нет.. Да и что значит гоняет \не гоняет? 20км\ч уже хватит чтоб кого нибудь угробить
Суть в том что в этом положении она в случае чего не сможет оперативно среагировать на опасность не только ту которую создала она ( не гоняя) а и на ту что может быть извне ( приедет в нее к то нибудь, на льду зимой понесет, а она тупо вывернуть не сможет )

Не знаю про какое хладнокровие можно говорить но положение номер 1 это удобно с точки зрения физиологии человека. Тянуть вниз легче чем толкать вверх да и мышцы - сгибатели работают быстрее чем разгибатели. А за руку на кпп при вождении автобуса на экзамене сразу отправляют на пересдачу.

кстати, должен забрать свои слова обратно на счет рисунка 1: постепенно стал как-то подсознательно держать руль именно так! а все началось с того, что при моем любимом хвате как на рисунке 2, только левая рука наверху, она стала ныть (видимо из-за ее постоянного высокого расположения). стал реже так держаться и все норм! теперь стараюсь ездить по рис.1, сразу как-то перестало быть "зазорным"... ))) да и немного ощущения Ф-1 не помешает... ;)

camope3
Тут главное приучить себя и руки сами потом будут ложиться куда надо. Ну и Гетц еще хорош тем что у него не лежачая посадка
Кстати , при этом расположении рук вы не рискуете в случае ДТП получить своими же руками себе в лицо. Подушка пройдет между рук в отличии от 4 варианта.
В оставшихся вариантах велик риск повредить руки в случае ДТП и ее раскрытия, или неожиданного события, которое вызовет резкий рывок руля. Будь то препятствие, яма, аквапланирование , взорвавшееся или отвалившееся колесо и тд.

Я вожу по п1, мне так удобнее всего