Уважаемые Гетцеводы, у кого-нибудь были траблы с ГУРом. После эксплуатации (3 месяца) стал замечать, что руль стал туговат, а порой кажется, что ваще руль словно без ГУРа. Подскажите плиз, в чем может быть проблемка или просто выскажите свое мнение по этому вопросу. Заранее благодарен.
P.S. а может мне просто кажется, что руль тяжелее стал.

Зимой тяжелеет в первые несколько минут после заводки двигателя, когда прогреется всё становится ОК ... И ещё после замены резины с зимы на лето - зимняя более мягкая, усилие на руле меньше ...

Максим Андреевич Может привык и уже не ощущуается ГУР?
У меня, когда был гетц и ВАЗ-2115, ГУР на гетце я чуствовал при поворачивании руля на месте. В движении же легче было вращать руль пятнашки ....

Yuri_1967
С морозами согласен, поначалу туго - дальше лучше. Но блин меня не покидает ощущение, что раньше руль легче крутился. Вот я и в сомнениях, либо чето с ГУРом не в поряде, либо это я уже придераюсь и мне просто так кажется. Сравнить мне не с чем.

Максим Андреевич
Ладошкой на парковке руль свободно крутится ? :smile: если да - значит придираетесь ...

Ладошкой крутится но с некоторым усилием, как помнится раньше ваще пальчиком за спицу руля крутился (и это на летней резине), а щас чета не получается пальчиком то.

Максим Андреевич
На Гетцах с ГУРом пальчиком руль никогда не крутился. Вы с какой машины пересели? Это Вам казалось, скорее всего. А теперь привыкли. Вот на старых Гетцах 1.6 с ЭУР, там да - можно мизинцем крутить было.

может на самом деле кажется, но сомнение все равно гложет, а вдруг с ГУРом чето не так. Пересел на Гешу я с 2115.

Максим Андреевич
Ну тогда всё правильно. Мне после девятки тоже казалось, что руль на Гетце ничего не весит. Потом привык и стал его ощущать. Ради интереса, приезжайте на следующую встречу клуба покрутите руль у кого-нибудь с ГУРом.

Спасибо всем ответившим, видимо я просто после трабла со стойками задними стал придираться излишне ко всему.

такое же ощущение после 2х месяцев езды,
руль тяжелее стал

ИМХО, из-за привычки.
Лечится на мой взягляд просто, ищется знакомых с машиной без ГУР, 30 мин. катаешься, паркуйтесь и т.д. и понимаешь у Геши все хорошо работает.

Седня посидел в новом лансере (в 9 кузове) - ГУР такой же как у меня по усилию - вобщем все В НОРМЕ.

тогда что же было не так? руль напорядок тяжелее при заводке в -30, потом протрясется - все ок.

Такое чувство - что ГУР не работает - тугой руль. На других иномарках одним пальцем крутил - а тут иногда двумя руками приходится вывоваричивать. Это у всех такое? Или только у меня?

Fanis
Есть отличный способ борьбы с тугим рулем: запустить двигатель :grin:
Восстановить чувство тугого руля можно на классическом Тазике с червячным механизмом - вот это тугой руль, особенно на стоянке.

Fanis
Нее. Чета у тебя не так. У меня легко все крутится.

Fanis
Если на ходу машины, когда вписываешся в пологие повороты, то это нормально. Один из предустановленных углов (в гешке конструктивно), кажется "гамма", всегда будет заставлять возвращать колеса в прямолинейное положение. Замечали как при выходе из поворота руль сам возвращается - это и есть та сила с которой вы пытаетесь видимо бороться двумя руками.
А если на стоящей машине тугой руль, то это ненормально.

Рекомендую во время поворотов руля на холостых оборотах двигателя понаблюдать за жидкостью ГУР в бачке...
И еще непонятно с самой первой поездки было такое ощущение или появилось потом? Да, кстати, звуков посторонних нет?

Про жидкость - посмотрю - спасибо за совет. Чувсвто тугого руля появилось сразу, звуков посторонних нет. ДУмаю мне нужно на очередном съезде клуба показать вам - может я предвзято отношусь к проблеме. По крайней мере когда стою и движок включен - поворачиваю руль на 15град - а он стремиься вернуться назад - эо думаю не нормально. :cry:

у меня одним пальчиком рулится иногда)))

У меня тоже руль крутится легко.... :???:

Есть предположение, что, банально, рейка чуть-чуть перетянута... Наверное это не проблема... приработается. Еще мне кажется что 15 градусов маловато для такого эксперимента. Вращай руль медленно, хотя бы градусов на 45 и смотри на колеса. А еще хорошо бы на вывешеных колесах рулем покрутить... Но мой диагноз: пациент скорее жив чем мертв. расстраиваться думаю не стоит ;-)

Когда купил . тоже тугим был , потом толи притерся , толи ГУР прокачался и стал легче. Легкость очутил после того как на месте несколько раз повернул руль из стороны в сторону до упора.

Хм, у меня наоборот, сначала было легко, потом стало тяжеловато. Но я все это списываю на привычку - после таза казалось, что руль гешки легкий, щас не покидает чувство тяжеловатости. Но скорее всего все гуд, надо просто порулить на классике для восстановления ощущений.

Одновеременно с другами купила машинки, у них на Марче руль гораздо легче вращать (хоть на стоячей, хоть на ходу), чем у мну. Мож исходя из того с чем сравнивать руль и кажется тугим

А вот еще вопрос - ГУР адаптивный? А имею ввиду на малой скорости угол поворота другой - нежели на более высокой скорости. Есть подозрение что на малой скорости приходится крутить баранку на оборот больше чем на скорости скажем 60км/ча - имхо это обьснимо - безопаснее так - чтоб на скорости резко крутанул руль - а она только слега повернулась - чтоб не опрокинутся

Fanis
Кто будет делать адаптивный РУР на дешёвой машине? Это пока прерогатива спортивных авто.
А руль действительно крутится туже, чем на многих иномарках. И это нормально. А то чихнёшь и уже в другом ряду))
Если кому-то не нравится, то покатайтесь хотя бы день на ВАЗе.

P.S. была похожая тема, ищите.

я когда купил Getz после Honda, сразу обратив внимание, что гидроусилитель руля в Getz ощутимо слабее чем в Honda. Это факт. Так что это нормальное его состояние, тут уж ничего не поделаешь, так авто сконструировали.

Легче вряд ли надо.
Информативность пострадает.

Всем спасибо - думаю тема закрыта!

У меня тоже ощущение, что руль тугой. Даже иногда начинаю медленно двигаться, чтобы полегче руль повернуть.

Некоторые пишут, что пальцем поворачивают. А это как? Вот на нексии например, я перпендикулярно плоскости руля палец упру и могу повернуть. На Гетзе такого нет...

подтверждаю, руль довольно тугой...
знакомая с матиза пересела ко мне за руль и сразу же заметила разницу...
но я рада, что на Геше руль тугой, я бы сказала "устойчивый"

Всем, Здрствуйте! Хотел было создать новую ветку, думал ни у кого не было таких проблем с ГУРом.
Купил Гешу 1 февраля, сначала ездил отец, потом сдал я на права...

Стал замечать что машину немного уводит в стор., сделал сход развал... Далее начались проблемы::: стал туго крутится руль...
Я в сервис,т где покупал, хитрые менеджеры: "Это нормально, просто был снег, руль раньше крутился хорошо, а снег растаял, голый асьфальт, типа туже крутится..." Ну я как не опытный в этом деле поверил... Короче наездили по ушам... Но не давно двое знакомых дали прокатится на Шкоде Фабиа и 2х Гетцах... Руль как "сопля", легонько, одной рукой... На поворотах сказка!!!!!
А у меня крутится туго... При чем не всегда! Иногда как будто что-то там сработает, полкилометра еду нормально, стоит повернуть, начинается, будто стоит пружина и тянет руль обратно, иногда одинаково в обе стороны, иногда влево или вправо сильнее.....
Едешь по лесной дороге где из земли торчат маленькие камешки и корни - ГУР нормально, стоит выехать на асфальт - она как вкопанная, сажусь за руль другого Геши - нормльно!!!
Как быть, могли ли что нибудь испортить, как писал miKRob, что рейка перетянута после сход развала, или еще че нибудь!??
Подскажите, заранее благодарен!
Воде и не серъезная и проблема, но иногда так бесит, когда на перекрестке одной рукой крутишь и перехватываешь руль, а другой переключаешь передачу она сопротивляется зараза!..


Или на 30 - 60 км/ч. объезжаешь ямку, а руль тебе говорит "нет"...
Обидно, веть в остальном нареканий особых нет.

Пробег у меня 4,5 - 5

Максим Андреевич - я думаю Вам не кажется - такие же проблемы...
Тоге думал "Может показалось", НО!!! Сядешь за руль рядом стоящего Гетца, даже той же комплектации, одна дорога, прочие равные условия! Руль там нормально, с усилием небольшим! НО РАВНОМЕРНЫМ!!!
А у меня вызывает сомнение, что иногда как сразу едешь нормально - а после пары тройки поворотов начинается, то в одну сторону тяжелее, то в другую, то в обе... В лесу где корни и мелкие корни - он как-будто оживает!!! Выезжаешь на асьфальт- - начинается.
Да что там говорить- - просто на стоянке у работы разворачиваешься, проскальзывая мимо машин - туго - одной рукой уже не справишься!
18 июня обещали прокачать, залить более качественное масло.
И т о после того как все мозги им высосал!!! Отмазывались - зима, снег...
Колеса крутятяс лучше, а счас асфальт и туже, но на других то Гешах -нормально!

dj_style
Отпиши плиз, как будет после прокачки и замены масла.
Я пока так езжу, в принципе привык уже, сравнить с другим гешкой возможности пока нет.
Сидел за ауди А6 - руль там легче :grin: но на то она и ауди

Максим Андреевич, вобщем ездил я на замену масла в ГУРе.

Немного стало лучше , ровнее , равномернее усилия...
Но! На повороте руль сильно тянет назад, приходится приложить усилие, чтоб удержать его. Не чтобы такое уж сильное - Но одной рукой тяжеловато. На стоянке разворот стал делать легче Гетц.
Вообщем посмотрим.
А другого то варианта то уже и нет
Только привыкнуть.
Приятный момент, что машина лучше стала ехать, не знаю че они там делали.

ИМХО.
Быть такого не может. ГУР только облегчает усилие, прикладываемое к рулевой рейке руками, но никак не меняет передаточное отношение в ней. "Адаптивность" следует понимать как изменение усилия при изменении скорости- да, при высокой скорости руль должен становиться туже, естественно, чтобы случайное движенияв рукой на скорости 150 не привело к трагическим последствиям. Технически проще реализовать такое на электроусилителе, ИМХО, если я правильно понимаю физику процесса, вплоть до его отключения при достижении какой-нибудь определённой высокой скорости. Как сделать это на ГУРе, где насос гоняет жидкость с постоянным давлением и вроде как получается, с постоянным усилием. Кто-нибудь растолкует?

На моем Гетце руль самый тяжелый из всех перепробованных мной иномарок...

Пробуй масло поменять, давление проверь и меняется ли уровень жикостиююю

А я вот никак не могу привыкнуть, на стоянке когда нужно сильно вывернуть колеса начинаю крутить руль и не чувствуется приближения конечного положения рейки, т.е. крутишь-крутишь руль с одинаковым усилием, потом - бац! удар об ограничитель.. когда-нить там всё разобъётся нахрен... интересно, народ, у всех так же?

Да так у всех я думаю, но привыкнешь, я привык, привыкни к количеству оборотов - в конце поворота рля замедли вращение, удар будет меньшим.
Согласен неприятно - крутишь с напрягом!!!

:idea: ВООбщем так как инжинер и водитель я думаю там клапан байпаса(обратного потока). При вращении вала двигателя на низких оборотах клапан открывается больше и вращать руль становится легко, а на трассе при скорости 130-140(двигатель около 3000), он прикрывает прямой поток на гур и руль тяжалеет и это к лучшему. По себе скажу на такой скорости нодо быть внимательней. :!:

Я кручу одним пальцем. Больше никто из моей семьи так не может. Пальцы не те. :-)
На самом деле ГУР очень приятный, не слишком мягкий. Можно ехать сотню, подруливая коленкой (если очень в себе уверен). На парковках чудесно работает.

а можно ли усилие ГУРа регулировать?

Мне тоже сразу руль не понравился .а дочь говорит-у меня на вольво так же. Потом я случайно услышала. когда она парковалась, скрежет у нее где-то впереди под кабиной В сервисе определили-рейка стерлась слева! из-за траектории маршрута с более частыми поворотами руля влево :sad: ну я ,ясно дело, в панику:У гешки трабл!!!. Рейку на вольве поменяли и стал руль песней, которую нужно держать обеими руками-улетит! Так что не все так плохо...слишком легкий руль все -таки опасно, одной рукой не покрутишь....сейчас зима,особенно. Но у другого гетца руль лучше.более информативный, у соседского Особенно раздражает. когда его поворачиваешь. а машина как-будто и не чувствует, не реагирует , а поворот вот он, крути давай. Градус поворота трудно рассчитать снепривычки, машине всего месяц...

Как и большенству-мне тоже со временем показалось что ГУР стал туже. Думаю просто привык.
Недавно у товарисча на Ланосе прокатился-ГУР настолько легкий, я назвал его "слизкий", что вызывает какие неприятные ощущения.
Так что с Гешкой все нормально, лучше немного прикладываться к рулю, чем "месить эту слизь" :grin:

привык просто сто процентов! мне тоже так начало казаться, но после того как прокатился на семерке друга руль опять стал таким легким)))

[quote="maxon"] При вращении вала двигателя на низких оборотах клапан открывается больше и вращать руль становится легко, а на трассе при скорости 130-140(двигатель около 3000), он прикрывает прямой поток на гур и руль тяжалеет [quote]
Что-то не сходится. В таком случае почему при парковке без "газа" стоит немного подгрузить движок до падения оборотов до ХХ, как руль тут же резко тяжелеет и наоборот, если в этот момент подгазовать, руль тут же поддаётся легко.