Шпилька в 6 мм и гайка которой прекручен провод при плохом контакте не способны проводить ток достаточный для нормальной работы стартера .
При плохом контакте втягивающая начинает плавиться .

Две замены за один день .


Не крутите долго стартер !!!!!

Желание хозяина самому найти запчасти привело к тому , что у него теперь есть три новых стартера (
Два на мкпп и один на АКПП

сразу возникло желание открутить гайки и почистить контакты) А провод на обмотку облить мовилем как минимум)))

по фото не пойму - разница в расположении точек креплений?

Стартер на акпп отличается от стартера мкпп !!!!!
Хотя куча блудных производителей говорят , что это одно и тоже !!!!!

Право Акпп
Лево Мкпп



Точки крепления подходят , вылет шестерни разный !!!

вот теперь понятно! А перекинуть, есичо, выйдет? В смысле "бендиксы" местами поменять?

а, у них по ходу и "колокола" разные... Если фото меня не обманывает. Я имею ввиду часть корпуса в которую вставлена ось.

Новый стартер редукторный , поэтому нет ( и втягивающая другая .

На новом стартере шпильки уже обе 8 мм и контакт гораздо серьёзнее .



Колокола тоже разные , вы правы .

в морозы надо 3-4 короткими тычками стартера разогнать масло перед заводкой.
тогда такой байды не будет

думаю, он имел ввиду плохой контакт, в т.ч. и на "пятаке", потому и не рекомендует долго крутить стартер. Впрочем, это в любом мануале и так написано) Короткие "тычки" контакт не спасут)

Обраил вниманеие, что эта проблема на 90% возникает на АКПП. Наверное, ввиду более тяжелой работе в морозы.
Кстати, реже, но это проявляется и на других хюндаях. И почти всегда на гетце можно на полоборота ЗАКРУТИТЬ эти гайки.