Всем доброго времени суток уважаемые форумчане!
В общем ситуация у меня такая.... Хочу купить б/у Гетц. Посмотрел сегодня, в принципе всё устраивает кроме .... крышка двигателя вся в масле. Явно видно что его пытались стереть. Ниже крышки двигатель сухой. В связи с чем вопрос - причины возникновения сего явления, примерная стоимость устранения, да и вообще стоит ли братьавто с таким моментом в движке? (Владею солярисом - таких моментов абсолютно нет)
Гетц 08 года, двигатель 1,4, пробег 80 т.км.

Прокладку клапан ной крышки по идее надо менять.

Это понятно. А первопричины? Кроме засора сапуна?

или прокладка высохла=задубела

и еще может сливы в маслоотделителе вверху клапанной крышки засорились ... снимать чистить
бывало раньше - гудронные отложения в масле ...
самое худшее = неисправность поршневой ... мерить компрессию ...

Может не значить совсем ничего, кроме неаккуратности владельца/механика.
Как-то пролили масло Шелл синтетику при заливке. Сразу стерли тряпкой и бумажными салфетками. Казалось насухо.
На остатки масла в течение полугода с завидной регулярностью садилась пыль жирным пятном, пока крышку тщательно не отмыли растворителем.
Кстати все эти полгода пятно имело стойкую тенденцию расползаться.

Точно не этот случай. Масло меняли давно а стирали свежее (даже пыли нет).



Хозяин сказал что меняли ремень ГРМ. Прокладку крышки не зятянули скорее всего. Я только не пойму как эти манипуляции взаимосвязаны?

Тады токмо для вас.
Кирдык мотора из-за перегрева, сопровождаемый закоксовкий вентиляции картера и залегшими кольцами.

Тут воще все просто: без лохА жизнь плохА.


Или просто хотели, чтобы движок блестел как новый и перестарались
Или просто чудо-мастера. В моей машине, например, в сервисе трудолюбивый стажер головку с движка скинул для замены толкателей.
Бывает...

Сомневаетесь - загоните в сервис, выньте свечи, померьте давление, СО-СН.

никак не связаны. чтобы поменять ремень грм клапанную крышку снимать не нужно.