Магнитола включается и тут же выключается сама по себе при выключенном зажигании. Контактную группу смотреть? 93110-2D000 этот код на рестайл подойдет? Так же, играет FM переключается сама на CD и опять обратно на FM . Магнитола JVC. В чем может быть проблема?

ИМХО Либо ее физически потряхивает,либо скачущим электричеством.

спасибо. еще варианты есть какие?

Запросто.

Агонизирует.

Здесь нет никого, кто лазил бы в проводке вашего автомобиля и знает как подключен майфун.
Идет ли управление от замка, или все совсем-совсем в обход? Есть ли внешний фильтр?
Интернет это не хрустальный шар и не волшебная книга из восточных сказок.
Найдите мастеров около того места, где вы живете, и вас настигнет счастье.

ЗЫ замыкание в проводке автомобиля чревато возгоранием и утратой оного.

а часы тоже? Если да, то контактная группа, ну или фильтр, как писали выше.

часы,печка- не включаются без ключа зажигания. еще настораживает то,что автоматически переключается с фм на сиди и обратно.надо диск воткнуть туда.

sellsanya,
все равно , если магнитола подключена через замок зажигания - нужно менять ( или снимать-разбирать-чистить ) контактную группу ... скинуть декор-панель , отвернуть 1 маленький винтик-саморез и снять разъем ... а далее на защелках )

У меня точно такая же штука происходит время от времени когда за бортом мороз. Тоже JVC. И тоже туда сюда с CD на FM и обратно. Причем странно что по сырой погоде такого не происходит... только при морозе.

У магнитолы два питающих проводника куда подводится +12В:
1) питание памяти (настройки FM станций и т.п.)
2) силовое питание (FM тюнер, CD проигрыватель, усилитель)

Силовое питание должно подаваться через контактную группу чтобы магнитола была обесточена при вынутом ключе - это понятно. А вот питание памяти должно осуществляться постоянно так же как например питается сигналка, т.е. напрямую от аккумулятора в обход контактной группы (естественно через свой отдельный предохранитель) иначе настройки станций будут сбиваться когда вынут ключ.

Не думаю что дело в контактной группе... У меня подозрение что что-то не ладно с самой магнитолой. Как будто у нее внутри время от времени эти два питающих проводника закорачиваются. Может так какой-нибудь полевик стоит, стоком на силовом питании, истоком на питании памяти и какой-нибудь цепью включения которую время от времени "примораживает"?

Причем у меня происходит это не зависимо от наличия CD.

Как вариант, все внутренние цепи могут быть запитаны от того проводника от которого питается и память. Только питание усилка, тюнера и CD-плеера осуществляется через ключи (мощные "мосфеты") которые включаются как только появляется +12В на втором проводнике - с замка. Т.е. с замка приходит сигнал "включено", а не силовое питание. Это надо смотреть что там за конкретная схема магнитолы.

Но в любом случае дело может быть в самой магнитоле а не в контактной группе. Завтра посмотрю точное название своей.

вчера снимал и вытащил магнитолу. все провода вроде целые, продул,постучал по магнитоле, продул разъемы, поставил обратно, пока вчера минут 15 и сегодня минут 20 полет нормальный, может где то контакт отходил. Потому что как только разъем вставляешь в магнитолу-сразу же загорается красная лампа чуть ниже приемника дисков. пока буду ездить и смотреть, но пока уже не переключается. А магнитола старая такая, еще без наличия USB только CD и AUX , еще вертелка громкости иногда прокручивается и громкость не меняется, наверное у кого-нибудь точно такая стояла.

Что-то вроде такой у меня, старая
Магнитола:

jvc kd-g612

У меня kd-dv6207. В этом году пока такого глюка еще не было. Правда серьезных морозов еще тоже не было. А в прошлую зиму доставала однако. Так что жду морозов - буду посмотреть.



Тоже такая же беда по холоду бывает.

Не помогло опять все тоже самое. Кажется дело в магнитоле

WADIE, как всегда, оказался прав!

Недели две назад у меня опять начались глюки с переключением с CD<->FM. Хотя явно не мороз и не сырость...

Короче говоря, разобрал контактную группу, удалил смесь медного порошка со старой смазкой (вид у смазки правда был такой, как будто ее вчера только туда добавили). Почистил, собрал и магнитола наконец "заткнулась"!

Выходит, что с замка приходит именно сигнал включения (а не силовое питание) и "дребезг" с контактной группы (вход у магнитолы высокоомный?) вызывал эти странные глюки с CD.

Кстати после 100 ткм у меня контактная группа выглядит так, что пройдет еще минимум 200 ткм: и медные "тарелочки" и сами контакты - все в идеальном состоянии. Просто нужно было почистить.

Если мало опыта со всякой электрикой - лучше разбирать и чистить дома за рабочим столом, а не в гараже на коленках, чтобы не растерять шарики и пружинки.