Добрый день! Прошу помочь советом/мнением.
У меня два комплекта колес зима и лето. Шины Кумо и Хэнкук, лето покупалось вместе с машиной, зима была куплена тут же у дилера. В этом году обеим комплектам исполняется 10 лет...
Износ протектора минимальный, грыж нет (тьфу-тьфу-тьфу), воздух не травят. На внешний вид летние вообще Ок, у зимних есть небольшие трещинки в основании, рядом с бортиком диска. Храню на балконе.
Мои знакомые автомобилисты кошмарят меня, что бы я срочно менял оба комплекта ибо считают, что шины "живут" максимум лет 5, после чего могут рассыпаться (лопнуть) в любой момент без предупреждения.
Что посоветуете? Бежать менять или докатывать?
На сколько справедливы опасения про "могут рассыпаться в любой момент"?

бежать менять

Со временем шины могут деформироваться, это может показать балансировка. Если это произойдёт с шинами на передних колёсах,то автомобиль может тянуть в сторону. В мануале срок указан 6 лет.
Визуально осматривать и проверять на балансировочном станке.
Тоже задумываюсь о замене. Шинам в этом году 9 лет, хотя износ минимальный.

ИМХО "Рассыпаться в любой момент" сильно приукрашено. Корд колеса стареет гораздо медленнее резиновой смеси. Задолго до этого шина намекнет на свое состояние "медленным" проколом.
Гораздо интереснее потеря сцепных свойств и эластичности. Согласитесь, шина, которая при торможении или в поворотах без сопротивления размазывается по асфальту, немного неправильная.

ИМХО "Рассыпаться в любой момент" - сильно приукрашено. Корд колеса стареет гораздо медленнее резиновой смеси. Задолго до этого шина намекнет на свое состояние "медленным проколом".
Гораздо интереснее потеря сцепных свойств и эластичности. Согласитесь, шина, которая при торможении или в поворотах без сопротивления размазывается по асфальту, немного неправильная.

"срок годности" шин особенно актуален для зимней резины: с годами из нее "уходит формула" и они становятся дубовыми, отсюда плохое сцепление с покрытием, ухудшение комфорта в езде... заодно могут, но не всегда, вылетать шипы, тоже ничего хорошего. еще одним аспектом для замены шин может быть поиск чего-то нового после впечатлений о бывшей резине... имхо, зимнюю резину я бы катал сезона два-три, затем продавал бы, добавлял денег и покупал новую! летняя - сезонов четыре-пять...

camope3, это в теории. То, о чём вы пишите, можно почувствовать на треке. Формула, дубовые - фигня всё это. При обычной городской езде, ничего не чувствуется, комфорт тотже и всё с резиной нормально.
Впечатления, поиск чего-то нового - это другое дело, ищите, сравнивайте и пр.
С другой стороны, никто не запрещает её менять через сезон на второй. Так ещё спокойнее и увереннее себя чувствуешь, чем если через 2 сезона менять, на 3-й.

SoDimon, не согласен. Раньше я тоже думал, что это все происки продавцов-менять резину через 5-6 лет.
У жены стояли Continental conti viking 2. На 5-ю зиму сказала "что-то не то с резиной-болтает по дороге, не держит в поворотах". Проехался-так и есть. Купили новую-все пришло в норму.
Этой зимой (тоже 5-я) у меня та же самая ситуация, с той лишь разницей, что Хакка 5 и на всех 4 колесах начался массовый выпад шипов-по 9-15 штук на каждом.
Поэтому нужно прислушиваться к поведению автомобиля на дороге, тем более-зимней; она вам сама подскажет, когда потребуется замена.

резина живет до 6 лет ... а далее резина становится жестко и хрупкой ... на вид боковина скорее всего покрыта мелкой сеточкой=паутиной трещин ...
------------
хранить можно и дольше . но лучше в вакууме

у нас в РБ есть нормативы для предприятий в которых есть алгоритм расчета износа шин, если с визуальным все понятно - смотрим сколько мм протектора, то со сроком использования есть процентная зависимость эксплуатации за год:

т.е. отечественную 10 летнюю легковую летнюю шину можно считать со 100% износом даже если там по протектору до меток далеко.

Я же сказал, нет запрета менять резину даже раз в год. Я против что ли?

Так оно и есть. Начало тянуть влево + дрожь на руле + мееедленно падает давление. Доезжу ещё 2...3 недели и резину - на дачу к тёще на клумбы, хотя индикаторы износа ещё не видны.
Gislaved NF5. 9 лет. Последние 2 года откатал зима+лето, ибо шипов не осталось ни одного. Резина прошла ориентировочно 30...35 ткм. Из них летом примерно 15...17 ткм...

Ниочем, извините, без указания пробега и степени износа.
У меня "что-то не то с резиной" наступает к концу третьего сезона.
Износ, знаете ли.
Ламели стираются, остаются одни шашечки. Хоть шипы и держится, их одних совсем недостаточно для удержания и направления машины.

пробег был около 30 000. по внешнему виду-практически новые. Так что речь именно о потере свойств самой резины.

пересыпанную тальком

Я резину зимнюю купил в год покупки гешки (2008). С тех пор и катаюсь. Никаких настораживающих признаков не замечаю. В любую слякоть и гололед без проблем. В прошлом году под новый год на МКАДе в страшный снегопад аккуратно и без потери контакта перестраивался через три полосы на скорости под 100 км/ч.

Может, надумано все это?

А что за резина? Не Blizzak случайно?

Клебер Капнор

каким образом проще и быстрее вытащить оставшиеся шипы, коих осталось очень мало?

Пассатижами. Ухватившись за выступающую часть шипа.

ЗЫ Тщательно следите за тем, где находятся ваши пальцы рук. Прищемить кожу соскочившими пассатижами довольно болезненно.
ЗЫ Про въехать рукой с пассатижами по лицу или в собственный пах сами понимаете...

... недавно выбросил на помойку Gislaved-5NF. Резина отходила 9 сезонов. Из них - два последних - как всесезонка. Шипы, что характерно, в основном, были сломаны, но не вырваны - ни один не торчал наружу...

Осмелюсь предположить, что эти шины были укатаны до остаточной глубины меньше 3,5 мм.
Вполне логично, что при таком раскладе твердая вставка уже физически кончилась, и остались только чисто алюминиевые фланцы шипов, которые истерлись с учетом сминания резины под нагрузкой.
Я например не припомню, чтобы из рабочей шины выступала алюминиевая обойма шипа - только твердая вставка.

ЗЫ При некоторых желании, сноровке и усердии эти алюминиевые остатки (если не вклеены) легко извлекаются отверткой.

Моим уже 6 год, использовал 2 сезона, пока полет нормальный, на следующий сезон поменяю

Не надумано. У меня похожая история. С покупкой автомобиля в 2013г. досталась резина Pirelli Carving Edge 2008г. выпуска. Состояние было ну ооочень хорошее. Почти все шипы были на месте, износ протектора минимальный. Отъездил я на ней 6 лет. Никаких проблем не было. Но в этом году на "переобувке" на летнюю резину на одном из колес было выдрано два куска от борта. Думаю это не случайность. Они стали как полупластиковые. И это несмотря на то, что 70 % шипов сохранились и протектор около 8, 4 мм. Конечно, со временем свойства резины меняются и она становится менее эластичной. Всему свое время, и почти у всего есть свой срок годности. А уж тем более у резины.
Вот фото:
https://yadi.sk/i/hCwjYuw9cb2yfA
https://yadi.sk/i/lJbytik1Ye2KrQ
https://yadi.sk/i/XP60gbJd0rwl1A
https://yadi.sk/i/G20COprMVcRbvg

Если бы баллонщик поаккуратней орудовал монтажкой, не узнали бы и ездили дальше.
Я бы сказал не надумано всё это, а как попадёшь. Ведь меняют не когда развалится, а заранее и никто не узнает, сколько старая резина ещё проходит. Может ещё 3-5 лет, а новая уже куплена.

Joker99,
Пирелли карвинг эдж у вас были российского производства?

на -3й фотке , похоже на лопнувший корд или показалось ???

если совсем невмоготу : ставьте камеру и на заднюю ось ...

Тоже почему-то так сразу подумал.