Всем доброго времени суток.

Машина простояла на улице примерно 2 суток.
Открываю с брелка - не открывается, поменял на брелке батарейку (уже моргала), взял запасной брелок - не открывается.
Открываю с ключа - сигналка не орет, как должна была.
Смотрю на приборку - пустая, вроде как должна отображать пробег и время.
Поворот ключа в ON ничего не дает естественно.

АКБ покупал новую БОШ в феврале этого года, правда поездки короткие - дольше греюсь чем еду.
Вопрос АКБ села в ноль или какой предохранитель сгорел?
До этого даже на старой АКБ, когда не мог в мороз завести приборка никогда не гасла полностью (пробег и время на выключенном зажигании отображались).

Лампочкой контролькой посмотреть прям на аккуме есть ли питание, ну или тестером. Теоретически могла отвалиться полностью клемма внутри аккума, но это из области фантастики. Вероятнее всего что-то высадило акк в ноль за столь короткое время. Не помню, есть ли у нас общий предохранитель в сторону салона общий?

в подкапотном блоке - 120 Ампер вроде как общий для всего ...

но скорее всего клемма слетела , или акб фуфло ...

В общем замерил мультиметром установленный под капотом аккум, напруга - 0.2 В, снял и занес домой - 0.8 В.
По выключателям проверил - габариты, проитвотуманки, салонная подсветка - выключено. Магнитола - проверить не реально.
Что высадило его в ноль не знаю.
Зарядил китайским чудо-зарядником, около 13 В показывает. Заряжал почти сутки.
Посмотрим проживет ли долго мой "новый" аккум, БОШ - чудо немецкой электротехники.

2 суток =48 часов ... акб в ноль - 60 а/час ... 2 ампера потребление за 30 часов ... нагрузка не менее 15 - 20 ватт