Всем привет. Имеется Гетц 1,4, 2008 года с пробегом 50 ткм. При торможении по машине как бы дрожь бежит. Руль не бьет при этом.Что скажет колллективный разум по данному факту. Я склоняюсь к биению тормозных барабанов, но смущает пробег авто, уж слишком быстро барабаны "наелись".

у меня наелись передние диски за 30 тыс.

бить при торможении может из-за кривых колесных дисков или резины, первым делом на шиномонтаж прокатиться на проверку их ровности.

AMD через 12к начали бить

Кривые диски и резина будут бить и без торможения.

А чтоб не плодить тем спрошу здесь. Ситуация такая: если торможу резко или с более или менее приличной скорости (побольше 40 км/ч например), то все нормально. Если на невысокой скорости начинаю поджимать потихоньку тормоза, то тормозит слегка с рывками. Биения в педаль нет. Последнее время к этому еще и щелчки добавились. В выходные собираюсь посмотреть, что да как. Как бы мысли есть, но может кто то что еще умного скажет. Щелчки не громкие, не резкие, скорей глуховатые, но слышно в салоне хорошо. Такое впечатление что колодки перемещаются по скобе вправо-влево от бьющего диска. Не понимаю только почему, если сильней на педаль нажать, то все нормально. Я же не могу тормозами на время диск выпрямить. Колесо шатал, люфта нет, шума со стороны подшипников не слышно, снять колесо и внимательно разобраться пока негде было.

Кстати вспомнил свое сообщение:

Может опять там что то с подшипником. Как бы похоже, но щелчков никогда не было.

Кароч. Ступица кривая и под замену. Это как бы понималось при последней замене подшипника ступицы (кривизну не видел, но заметен какой то износ рабочей части под подшипником) и соответственно новая ступица и подшипник уже ждут своего часа. Тормозной диск пока непонятно, так как нечем промерить биение на нем. Также что-то непонятно с наружним шрусом, может это влияние кривой ступицы, а может и нет. Щелчки были из-за горизонтального перемещения колодок, по пазам скобы. А так как на пружинах колодок уже есть какая то выработка, это перемещение было не совсем гладким. Пока подручными средствами в виде алюминиевого скотча уменьшил биение диска. Без приборов на глаз это как то не очень получается, но всеж лучше чем было. Для уменьшения "акустического эффекта" торцы колодок слегка смазал шрусом. Результат: биение при торможении почти не чувствуется, щелчки пропали. Как доберусь до гаража надо будет менять ступицу, наверное и шрус (уже пару лет в запасе лежит), затем проверять диск. Пока все.

Аналогично, даже на сервисе удивились - что так быстро они пришли в негодность.
Но согласен, что нужно начать с шин.

Диски можно закоробить в один раз. На любом пробеге ...
После сильного и долгого торможения ( едем груженые с большой скоростью ) и заехать в достаточно глубокую лужу ... И дискам трындец...

Диски понятно. я вот все думаю где я ступицу сумел погнуть?

Ступицу погнуть ... Если постараться .... Тем более если хорошо стараться ...
Едем мы себе , едем , наслаждаемся видом окружающим ... И тут бац , не заметили глубокую колдоебину, бордюр , рельсы и не строго поперек, а под достаточно пологим углом, но мы ее кое как попытались объехать . Но задели, только чуть чуть ...вот и результат

В первую очередь страдает резина колеса , если недокачана , то может порваться корд .ели перекачана , то можем погнуть диск и ступицу

В том то и дело, что и резина и диски целы, да и не помню я в ближайшее время каких то серьезных ударов. Была мысль, что чисто теоретически мог погнуть, когда внутреннюю обойму ступичного подшипника сбивал. Обычно срезаю, а тут болгарки под рукой не было, сбивал зубилом и молотком, зажав ступицу в тисках. Но что то я слабо в это верю, а других мыслей пока нет.