Добрый вечер.Утром приехал на работу - все было нормально.Вечером завожу - даже не пыркает, стартер крутит и все на этом.Открутил свечи.
Свеча четвертого цилиндра в масле, словно я ее в ведро с маслом окунул.Свеча третьего цилиндра слегка только.Первого и второго цилиндра немного в нагаре, но для пробега в десять тысяч норма.Прокладка ГБЦ и сальники свечных колодцев менялись вместе с цепью чуть более двух лет назад.
Вопрос: Что может быть ? Пробило прокладку ?

Getz 1.4. 2009 год.

Или же дело в сальниках свечей ?

Или кольца легли.

За день ? Выхлоп еще утром был нормальный....дымка не было. Не хотелось бы конечно. Прокладку и сальники то я и сам сменю без гаража.
А с кольцами засада будет. Гаража то нет...(

Сальники свечей - штука практически вечная.
Прокладки поршней, бывает, выдавливает.

Имеете в виду прокладку клапанной крышки ?

А перед откручиванием свечи в колодец заглядывали? Изолятор тоже в масле был?

В колодец не заглядывал. Изолятор сухой.
А вот резьба свечи словно в ведро с маслом окунута была.
На свечном ключе было масло внутри немного, снаружи ключ был сухой.

Нет.
Очень похожи на сальники свечей, только прокладки поршней.

ABars: а не подскажете где они располагаются ? Окромя сальников свечей, прокладки клапанной и прокладки гбц в голову ничего не пришло...

может прокладки не поршней , а цилиндров алвейз ?

А на поршнях подшипники

Shenk, могло конечно закинуть масла через вентиляцию картерных газов и впускв. Но этонадо проверять.
Скинуть трубки вентиляции и посмотреть на их внутреннюю часть . Снять промыть клапан рециркуляции.

Показателем для промывки системы вентилляции и клапанной крышки . Являеется захлебываемость и тупизна движка и чадение выхлопа при прохождении достаточно крутых поворотов на легкой подгазовке . Особенно правого ...

Именно, прокладки поршней!
С той же страницы мануала, где сальники свечей.

Добрый вечер.
С этим дежурством в период короновируса совсем не было времени отписаться.
Честно говоря из конструкции двигателя не помню прокладки поршней, хотя за двадцать то лет как корочку получил, дофига чего могло измениться.
Проблема оказалась в сальнике четвертого свечного цилиндра, при снятии клапанной крышки он просто вывалился. Остальные сидели весьма и весьма плотно. Визуально стало лучше видно сам колодец, он тоже до самого верха в следах масла.
От греха заменил все четыре. Раз уж полез то заменил и клапан вентиляции картера(старый был норм.).

Ну и одновременно сдох бензонасос. Заменил на фирму Miles.

Забавно , сальник свечного колодца -снаружи и не дает вылетать брызгам масла между этим колодцем и клапанной крышкой, а сверху свечной колодец заткнут достаточно мягкой юбкой свечного наконечника .... Там только сверху мааленькая дырдочка для выравнивания давления в свечном колодце...
Это ж скока должно быть масла, чтоб через это отверстие залить свечу??? Высота этой дырдочки примерно 15мм над клапанной крышкой

Иногдаи сальеик дубеет выпадает , а гораздо чаще дубеет юбочка , контактирующая с трубкой свечного колодца

Ну кольца да.. за один день не лягут.
Нужно вскрывать и смотреть.

pisd,
При большом желании можно и кольца положить и вкладыши и цилиндры задрать ... И даже не за день , а часа за 2 ,... При достаточном желании и умении ...