На любой скорости,на нейтрали и при выключенной передаче, куда смотреть.В сервис заехал говорят по ходовке замечаний нет,но стуки не проходят, особенно на гладкой дороге, если ехать медленно...Как в поезде колеса по рельсам стучат, тока там туктук, а у меня по разу тук)

Может вам консервную банку привязали?


Поверьте на слово, интернет-форум, для выявления подобных неисправностей, абсолютно бесполезная штука.

Может быть
Незатянутые колесные гайки и колесо болтается
Лопнул пошипник ступицы
Выработал свой ресурс шрус
Щиток тормозов задевает
Колодка ручника
Слетел крепеж тормозного шланга
...
Проверь затяжку колес . А затем попроси кого либо пройти рядом с движущейся машиной и послушать . Перед или зад ,право или лево .

Затяжку колес проверяли,шрус же вроде должен хрустеть в поворотах?!Остальное посмотрим , спасибо.Насчет пройтись рядом-хорошая мысля)

ABars, с чего такая уверенность, что форум в выявлении неисправностей, бесполезная штука? Наоборот, марка у всех тут одна, это Гетц, вполне совет форумчан может навести на правильный путь поиска. Сам с этим лично сталкивался, на предыдущих машинах и не только. Помогало и много раз.
Даже совет WADIE, почему нет? Или Вы ремонтируетесь у личных Мега-Супер мастеров? Только они и никто?

Чисто ИМХО.
Это, - как никогда, тот самый случай, когда надо стоять у машины, слушать её ушками, смотреть глазками и трогать ручками.
Тогда чудо происходит без стучаний в барабан, глядений во фрустальные шары и раскладываний карт вееров. Т. е. быстрее и точнее.

Вопрос, кто этим будет заниматься. Сам владелец или спецы автосервиса. Сервис мимо, значит решил сам, вот и спрашивает. Тут решение хозяина. Постоит, посмотрит, потрогает...

100%
Это как на кофейной гуще гадать.

Всем привет!
Апну тему...

После переборки наружных шрусов (были рваные пыльники), и одновременной замене передних пружин, со временем появился стучок на разгоне: газ даешь - стук в такт вращения колеса, газ бросаешь - стук проходит. На трогании, если колеса чуть повернуты, было некое бубнение, да и вообще, к концу стучать стало чуть ли не везеде на неровностях. Но отличительной особенностью стука оставалось проявление при разгоне!

В итоге перебрал всю подвеску (ну хоть теперь все новенькое :)) и случайно, при замене рычагов, обнаружилось, что развалился внутренний правый шрус! Потом уж вспомнил, что именно с этой стороны мы мучались снимали старый наружный. Видимо изнасиловали и внутренний, но визуально не подметили и так поехал... В итоге на шрусе на одном из роликов в трипоиде слетело стопорное кольцо и ролик болтался.

Я конечно подозревал что дело связано с чем-то, что вращается, но явно эта гадость себя не проявляла, а стучала хитрым образом...

Всем на заметку! ;)

Форумчане, поделитесь своими соображениями, пожалуйста.
Ситуация вот какая - я упустил коррозию фартуков, которые закрывают передние тормозные диски. Сначала под грязью было не видно, а потом хренак и большие сквозные дыры
Оба фартука потеряли жесткость, болтаются, у одного фартука отвалился кусок короче треш в чистом виде.
Как лучше сделать - оставить все как есть или удалить остатки фартуков?
С одной стороны стрёмно, что фартук попадет между диском и колодкой с непредсказуемыми последствиями... С другой стороны даже остатки фартука защищают/закрывают тормозной диск

Вот и не знаю, что делать.

Если болтаются, то я бы снял их полностью. Затем при случае (замена подшипника) поставил бы новые. Если они отвалятся и попадут между тормозным диском и поворотным кулаком или суппортом, все может быть гораздо печальней, чем повышенный износ колок от грязи.

Кстати у меня как то была мысль сделать эти кожухи самодельные из оцинковки. Причем с креплением только болтами скобы и возможность снятия и установки без демонтажа ступицы. Но так как родные еще целы, хотя тоже поржавели и покоцаны, до реализации пока руки не дошли.