Доброго времени суток, приобрела автомобиль 2007 1.4 MT
Присутствует проблема с радиатором( записалась на чистку и замену термостата). Крутит вентилятор часто, судя по всему машина перегревается. Первая неполадка- машина после минут 20 стоянки с возможно с не выключенным фарами не завелась. Завели с толкача, списали на аккум( по словам пред владельца машина долго стояла из за удаленки да и ездили только на работу в районе 10 км туда обратно) Немного проехали, заглушили, завелась с полттычка. Вторая неполадка-
Завелась хорошо (поменяли аккум на заряженный) вечер, выезжаю из двора, потихоньку начинает тухнуть освещение, панель приборов отключается(обороты скорость упали, горят все лампочки, т.е. Чек, масло...) машина начинает глохнуть, прикурили, завелись доехали обратно к дому на не горящих приборе и фарах, паркуюсь - начинает глохнуть, даю газа-нет реакции, даю ещё - начинает отстреливать, как суперкар, не знаю, ощущение будто мотор проперделся(извиняюсь за выражение), будто что то вылетело из выхлопа, и все заработало в штатном режиме, прибора, свет горят на все сто, обороты ровные. Глушу, попытка ещё раз завести не удалась. Была бы благодарна услышать теории, понять первопричину завтра поеду на диагностику, и что там скажут. Заранее спасибо)

Проверить зарядку.
Заменить бензин

Бензина полный бак залит, лукойл 92,по зарядке он съел 2 аккума грубо говоря, т.е родной с минимумом электролита стоит кипит, а тот что на машине снят с другого гетца и с зарядом там полный порядок точно(

Дело не в том,что там стоит и где кипит, а даёт ли генератор зарядку. Я бы начал с проверки генератора.

Если тухнет освещение в движении то чаще всего проблема в генераторе. Если заводится с толкача то надо проверить стартер. Это если купили небитый авто.

Советовал бы найти знающего и знакомого человека, который не обманет и не начнет приговаривать пол автомобиля под замену.
Насколько я понимаю перекупы здесь хорошо постарались.

Автомобиль с двумя владельцами, оба по 6 с лишним лет, владелец предупредил что брал её у перекупа но проездила на нем дама все эти годы, то бишь собственница. Что вы имеете в виду под "перекупа посторались"? Пугающие слова (

Спасибо за ответ, генератор действительно проверку не прошёл, проверили напряжение с аккума и с гены, на последнем напряжения нет, мне вот что теперь интересно, мог ли вывести из строя генератор неполноценно функционирующий радиатор, т.е большая вероятность перегрева мотора, вентилятор крутил слишком часто, да и пред владелец сразу сказал едьте чистите его в первую очередь,чего конечно не было сделано в первый же день, да и впринципе проверяли тачку можно сказать, и поддать на ней успели, и потестить все приблуд (весь свет, заряжался телефон долгое время от прикуривателя, да и не глушили наверно так долго сколько за последний год она вряд ли работала, лол. И что именно могло повредиться в гене из за перегрева? Какие там чувствительные к данному фактору агрегаты присутствуют?

перегрев мотора и неисправный генератор никак не связаны.вероятность такая крайне мала во всяком случае . Судя по вашему описанию предыдущие владельцы просто видимо экономили на обслуживании авто либо обслуживались в шаражмонтажках и у машинки накопилось ряд проблем.

если на генераторе нет напряжения - то или сгорел предохранитель 120А, или открутился провод. Если бы генератор просто не работал - на нем было бы ~ 12В