Странное поведение АКПП Опции

[Ecstasy]

Здравствуйте уважаемые одноклубники.
Возможно данная тема где-то тут уже обсуждалась,но я не нашел,суть такова:

Уже второй раз за последние 2-3 тыс.км происходит следующее: на скорости примерно 80-100 км происходит легкий толчок или даже подергивание (такое ощущение АКПП) и пропадает по ощущениям 4-я передача,на скорости 100 км обороты держатся в районе 4000-4500 и набираются с неохотой при нажатой педале в пол(падают же они затем медленно). o/d при этом вкл. ,масло в коробке тоже в норме.
Так вот самое интересное что после снятия минуса с аккум-ра на полминуты (уже как два раза) сия проблема исчезает и все приходит в норму( сей второй случай произошел буквально сегодня утром по пути на работу)
У кого есть какие-либо соображения подскажите что может быть за проблема.
Никакие ошибки двигателя при этом не загорались.

[Ecstasy]

Кажется нашел нечто похожее по попводу своего случая в разделе двигатель: http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=33738
Единственное отличие что у меня это происходит на ходу и уже 2 раза и с аккум-ом я ничего не делал и такое ощущение все же что-то с коробкой или ще где глюк в ЭБУ происходит(хотя "чек" и не загорался),может жара(

[вадёк]

А у меня другая проблема: когда идёшь накатом на 4-ой, при переключении на 3-ю, когда скорость снижается, происходит сильный толчок. Тоже самое когда овердрайв выключаешь. Уровень масла в порядке. Что может быть?

[Вовка]

А у меня другая проблема: когда идёшь накатом на 4-ой, при переключении на 3-ю, когда скорость снижается, происходит сильный толчок. Тоже самое когда овердрайв выключаешь. Уровень масла в порядке. Что может быть?

Это нормально... Просто после длительном движении на 4й передачи происходит блокировка гитротрансформатора... Ну есть такая особенность у корейской коробки..

[nmare]

А у меня другая проблема: когда идёшь накатом на 4-ой, при переключении на 3-ю, когда скорость снижается, происходит сильный толчок. Тоже самое когда овердрайв выключаешь. Уровень масла в порядке. Что может быть?

Это нормально... Просто после длительном движении на 4й передачи происходит блокировка гитротрансформатора... Ну есть такая особенность у корейской коробки..

блокировка гитротрансформатора - я думал что это не только на корейской, а на всех честных автоматах происходит км на 70-80 в час. а когда сбрасывается скорость происходит разблокировка гидротрансформатора.

только толчков у меня не было ни на японском ни на корейском автомате.
толчки были с 1 на 2, но это уровень АТФ был завышен (автосервис блин понимаеш ли (( ). слил - все ок.

причем толчки пропадали, стоило заглушить двиг. (ключ офф) - завести двигатель.

Сообщение отредактировал nmare - 21.8.2010, 22:23

[Вовка]

блокировка гитротрансформатора - я думал что это не только на корейской, а на всех честных автоматах происходит км на 70-80 в час. а когда сбрасывается скорость происходит разблокировка гидротрансформатора.

Я не про блокировку, а про "толчок АКПП"))