На какой скорости переключать передачи ? Опции

[StarS]

Где-то в документации по GETZ прочитал, что :
Первая передача 0-20км/ч
Вторая передача 20-40км/ч
Третья передача 40-55км/ч
Четвертая передача 55-70км/ч

Однако на 30км чувствуется, что двигатель уже просит 3-ю передачу.

У кого какое мнение ?

Двигатель 1.4, 97 л.с

[SPG]

Мне кажется нельзя связывать напрямую скорость передвижения с переключением передач

Именно так. Влияют условия движения - с горки можно уже и на 50 км/ч катиться на пятой, а вот в горку лучше держать обороты повыше. Плюс к тому важно как сильно загружена машина. Надо чувствовать те минимально низкие обороты. на которых машина уверенно едет и их придерживаться, если надо ехать экономно. Плюс к тому, никаких резких разгонов, никакой нейтралки в движении.

[Yellow M&Ms]

Именно так. Влияют условия движения - с горки можно уже и на 50 км/ч катиться на пятой, а вот в горку лучше держать обороты повыше. Плюс к тому важно как сильно загружена машина. Надо чувствовать те минимально низкие обороты. на которых машина уверенно едет и их придерживаться, если надо ехать экономно. Плюс к тому, никаких резких разгонов, никакой нейтралки в движении.

А почему никакой нейтралки в движении? Наоборот, ведь если машина едет "накатом", то бензин тратится только на поддержание холостых оборотов 800об/мин?

[SPG]

А почему никакой нейтралки в движении? Наоборот, ведь если машина едет "накатом", то бензин тратится только на поддержание холостых оборотов 800об/мин?

Нет. На нейтралке инжектор есть больше, чем катясь на передаче с отпущенной педалью. То, что вы написали применимо к карбюратору.

Сообщение отредактировал SPG - 24.2.2014, 11:18

[Yellow M&Ms]

Нет. На нейтралке инжектор есть больше, чем катясь на передаче с отпущенной педалью. То, что вы написали применимо к карбюратору.

Ничего не понял, а инжектор и карбюратор тоже требуют бензин? Для меня это лес темный, прошу прощения, можете объяснить чуть поподробнее про это, ну или скинуть ссылку где прочитать?

Прочитал вкратце принцип устройства инжектора, начинаю понимать кажется (скажите, верна ли логика в целом)
Когда машина едет на нейтралке для поддержания 800 оборотов при отсутствии связи с крутящимися колесами требуется Х бензина чтобы инжектор впрыскивал бензин в двигатель, держа обороты на 800 об/мин.
Когда машина едет на включенной передаче с отпущенной педалью газа (фактически происходит торможение двигателем), инжектору не надо впрыскивать бензин в двигатель, тк нужные обороты раскручивают колеса, они медленно понижаются за счет естественного замедления.
Т.е. в первом случае расходуется сколько-то бензина на поддержание 800об/мин, а во втором случае нет, тк обороты двигателя дает не бензин, а сила инерции.
Так?)

Сообщение отредактировал Yellow M&Ms - 24.2.2014, 11:30