Кондиционер - самопроизвольно отключается, Кондиционер - самопроизвольно отключается |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кондиционер - самопроизвольно отключается, Кондиционер - самопроизвольно отключается |
13.7.2012, 9:55
Сообщение
#1
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 27 Регистрация: 28.2.2012 Мой город: иваново |
Много читал инфы тут, но так и не понял в чем может быть проблема.
Суть такова: На улице до 25 градусов - кондей работает на ура, сейчас в жару +30+ за бортом сначала включается, какое то время работает а потом начинает гнать теплый воздух. Через какое то время опять может включиться и холодить, не факт что на полную но все же чуствуется холодный воздух. |
|
|
13.7.2012, 9:57
Сообщение
#2
|
|
Служба спасения Сообщений: 2058 Регистрация: 29.8.2010 Мой город: Москва |
Может стоит заправить?
|
|
|
13.7.2012, 10:01
Сообщение
#3
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 217 Регистрация: 31.1.2008 Из: Москва Мой город: Москва |
Много читал инфы тут, но так и не понял в чем может быть проблема. Суть такова: На улице до 25 градусов - кондей работает на ура, сейчас в жару +30+ за бортом сначала включается, какое то время работает а потом начинает гнать теплый воздух. Через какое то время опять может включиться и холодить, не факт что на полную но все же чуствуется холодный воздух. Насколько я знаю, кондей сам отключается автоматически при такой жаре, если не справляется с работой. И сам автоматически включается, это нормально. |
|
|
13.7.2012, 10:02
Сообщение
#4
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 203 Регистрация: 6.11.2009 Из: Санкт-Петербург Мой город: Питер |
Похоже низкое давление в системе.
|
|
|
13.7.2012, 10:05
Сообщение
#5
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 27 Регистрация: 28.2.2012 Мой город: иваново |
"Насколько я знаю, кондей сам отключается автоматически при такой жаре, если не справляется с работой. И сам автоматически включается, это нормально."
Т.е. это может быть не связано с давлением и прочими неисправностями? А смысл тогда кондея в жару??? |
|
|
13.7.2012, 10:08
Сообщение
#6
|
|
пачОтный любер Сообщений: 275 Регистрация: 29.6.2010 Из: Люберцы Мой город: Люберцы |
У меня в свое время при аналогичной температуре храдусник вдруг показывал +75 и кондер выключался,потом опять включался,систему проверял,все было в норме.
|
|
|
13.7.2012, 10:09
Сообщение
#7
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1693 Регистрация: 18.1.2010 Из: Москва |
он конечно отключается. в основном по 2 датчикам. температура испарителя и давление в системе. но при никакого теплого воздуха быть не должно. смотрите компрессор, есть ли фрион, достаточно ли его.
|
|
|
13.7.2012, 10:09
Сообщение
#8
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 111 Регистрация: 15.11.2008 Из: самара |
"Насколько я знаю, кондей сам отключается автоматически при такой жаре, если не справляется с работой. И сам автоматически включается, это нормально." Т.е. это может быть не связано с давлением и прочими неисправностями? А смысл тогда кондея в жару??? Кондей может отключаться из-за перегрева двигателя например если его радиатор забит |
|
|
13.7.2012, 10:10
Сообщение
#9
|
|
Служба спасения Сообщений: 2058 Регистрация: 29.8.2010 Мой город: Москва |
А что мешает заехать проверить фреон в системе? Стоит копейки, да и начать с простого...
|
|
|
13.7.2012, 10:12
Сообщение
#10
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 398 Регистрация: 14.6.2008 Мой город: Москва |
кондей отключается как по низкому давлению, так и по высокому (перегрев), так что кроме количества фреона можно еще посмотреть чистоту внешнего теплообменника (радиатора кондиционера).
|
|
|
13.7.2012, 10:13
Сообщение
#11
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 27 Регистрация: 28.2.2012 Мой город: иваново |
1. Движек не перегревается, красный индикатор не загорается. Вентилятор мрлотит постоянно.
2. Прежде чем идти на сервис надо ума разума набраться, дабы не влететь на ремонт ненужного оборудования |
|
|
13.7.2012, 10:22
Сообщение
#12
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 111 Регистрация: 15.11.2008 Из: самара |
1. Движек не перегревается, красный индикатор не загорается. Вентилятор мрлотит постоянно. 2. Прежде чем идти на сервис надо ума разума набраться, дабы не влететь на ремонт ненужного оборудования Контроллер отключает кондиционер при 115 градусах, а лампочка перегрева загорается при 125, поэтому визуально ты ничего не увидишь. Надо проверить насколько загрязнены радиаторы кондера и двигателя 1. Движек не перегревается, красный индикатор не загорается. Вентилятор мрлотит постоянно. 2. Прежде чем идти на сервис надо ума разума набраться, дабы не влететь на ремонт ненужного оборудования У меня тоже была такая проблема с кондером, промывка радиаторов ее полностью решила |
|
|
13.7.2012, 10:22
Сообщение
#13
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 27 Регистрация: 28.2.2012 Мой город: иваново |
anton_K_83, thanks за совет, проверим
|
|
|
15.7.2012, 21:55
Сообщение
#14
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 822 Регистрация: 2.2.2011 Из: Красного села Мой город: Петербург |
Перегрев , либо повышение давления в конденсаторе .
И то и другое лечиться наружней промывкой и чисткой конденсатора . Если конечно конденсатор ещё не рассыпался , в Питере радиаторы рассыпаются за три года (((и при этом кондей ещё может работать ,но теплоотдача падает в разы .
|
|
|
15.7.2012, 22:12
Сообщение
#15
|
|
Папарацци Сообщений: 866 Регистрация: 23.11.2007 Из: Москва, ВАО, Вешняки Мой город: Москва |
Перегрев .. обратите внимания на показометр температуры , он сначала будет уходить за 35 градусов потом показывать странную цифру 75 . Мыть радиатор двигателя , кондею достается попутно.
|
|
|
17.7.2012, 20:16
Сообщение
#16
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 4 Регистрация: 20.2.2009 Из: Уфа |
|
|
|
18.7.2012, 0:24
Сообщение
#17
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 41 Регистрация: 13.6.2006 Из: KAZAN Мой город: Казань |
Может для начала проверить предохранители-реле в блоке предохранителей под капотом A/CON, SNSR.
Подробнее смотреть HA.pdf и BE.pdf. А трогать саму систему - только крайняя мера, т.к. сыграет по карману основательно. |
|
|
18.7.2012, 0:42
Сообщение
#18
|
|
Папарацци Сообщений: 866 Регистрация: 23.11.2007 Из: Москва, ВАО, Вешняки Мой город: Москва |
А чем мыть радиаторы? Есть какие нибудь средства? Есть средства , и есть соответствующая тема Цитата А трогать саму систему - только крайняя мера, т.к. сыграет по карману основательно. В Мск мойка радиаторов со снятием 1500 - 2000 р. у не офицалов. Официалы сдерут раза в 3 дороже. А по карману сыграет когда движок от перегрева поведет. |
|
|
18.7.2012, 6:03
Сообщение
#19
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 48 Регистрация: 1.3.2006 Из: Екатеринбург Мой город: Екатеринбург |
Много читал инфы тут, но так и не понял в чем может быть проблема. Суть такова: На улице до 25 градусов - кондей работает на ура, сейчас в жару +30+ за бортом сначала включается, какое то время работает а потом начинает гнать теплый воздух. Через какое то время опять может включиться и холодить, не факт что на полную но все же чуствуется холодный воздух. Проверь радиатор кондиционера - конденсор, находится между радиатором и большим вентилятором. пространство между радиатором и конденсором может забиться пухом, пылью и т.п. Попробуй продуть воздухом со стороны двигателя - против обычного движения воздуха, направив поток воздуха между лопостей вентилятора вперёд, по ходу движения машины. |
|
|
18.7.2012, 6:19
Сообщение
#20
|
|
Скептик Сообщений: 8886 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
DEDA,
Конденсар как раз впереди, потом радиатор. |
|
|
18.7.2012, 6:43
Сообщение
#21
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 111 Регистрация: 15.11.2008 Из: самара |
Проверь радиатор кондиционера - конденсор, находится между радиатором и большим вентилятором. пространство между радиатором и конденсором может забиться пухом, пылью и т.п. Попробуй продуть воздухом со стороны двигателя - против обычного движения воздуха, направив поток воздуха между лопостей вентилятора вперёд, по ходу движения машины. продувка воздухом скорее всего не поможет, я когда снимал свой радиатор замучился его шампунем с щеткой отмывать, его даже кёрхером сразу фиг отмоешь |
|
|
18.7.2012, 7:08
Сообщение
#22
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1096 Регистрация: 13.4.2011 Из: Королев Мой город: МО Юбилейный |
Много читал инфы тут, но так и не понял в чем может быть проблема. Суть такова: На улице до 25 градусов - кондей работает на ура, сейчас в жару +30+ за бортом сначала включается, какое то время работает а потом начинает гнать теплый воздух. Через какое то время опять может включиться и холодить, не факт что на полную но все же чуствуется холодный воздух. У меня не выключался, но как-то не сразу холодил и гнал долго теплый воздух сначала как включишь. Думала сначала, что фреона мало или закончился он. Потом оказалось, что у меня радиатор забит грязью. После прочистки кондей работает нормально (ТТТ). Теперь еще узнала, что надо делать антибактериальную обработку и запах освежать. Вроде запахов как таковых плохих нет, но такое чувство, что раньше свежее был. Надо что-то делать. |
|
|
27.7.2012, 11:44
Сообщение
#23
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 1 Регистрация: 9.4.2012 Мой город: Щелково |
Цитата Много читал инфы тут, но так и не понял в чем может быть проблема. Суть такова: На улице до 25 градусов - кондей работает на ура, сейчас в жару +30+ за бортом сначала включается, какое то время работает а потом начинает гнать теплый воздух. Через какое то время опять может включиться и холодить, не факт что на полную но все же чуствуется холодный воздух. У меня пять лет работал как часы...умники сказали,что перезаправлять надо каждые 2 года,перезаправил..ваккумировали т.е. проверили герметичность системы.....по весам заправили...промыл керхером,разъединил оба радиатора.тк это просто -4 болтика и сливать ничего не нужно из систем,а уговаривали сделать это за 2000р,убеждая,что именно между ними вся грязь...там чистота,я пару раз в год на мойке просил обязательно тщательнее промыть радиатор с двух сторон.....И через 2 недели такая же точно хрень!..временами работает...временами нет....Был в дали от дома-заехал к другим...все повторил..только добавили краски...и через 2 недели повторилась эта хрень!......Приехал к первым,с лампой и очками все просмотрели..Чисто!...слили 500 грамм и опять залили 500 гр....Заработал и хорошо заработал при плюс 30!...Ребята дотошные,все обсудили,сошлись на том,что виновато ТРВ...это реле,которое регулирует подачу реагента в испаритель и отсос его в радиатор-кондесатор...в нем западает игла и не пускает реагент в испаритель..Предложили его поменять. А я вот что думаю---Там принцип действия такой-иглой управляет сильфон,а он реагирует на температуру хладагента и он или работает,или сдох...(ну как в системе охлаждения)..Вопрос!!!!..может забился радиатор -испаритель в салоне..или фильтр салонный влияет и его надо чаще менять особенно летом??? |
|
|
27.7.2012, 11:51
Сообщение
#24
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 38 Регистрация: 29.5.2010 Из: Мытищи Мой город: Мытищи |
|
|
|
27.7.2012, 12:12
Сообщение
#25
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8168 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
салонный фильтр влияет только на потк воздуха ( проходящий объем за единицу времени ) через систему испаритель( охладитель ) - печка ( нагреватель ) и больше не на что !!!
через засоренный=забитый фильтр меньше воздуха проходит ... |
|
|
6.8.2012, 17:38
Сообщение
#26
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 229 Регистрация: 23.7.2009 Из: Каменск-Уральский Мой город: Каменск-Уральский |
салонный фильтр влияет только на потк воздуха ( проходящий объем за единицу времени ) через систему испаритель( охладитель ) - печка ( нагреватель ) и больше не на что !!! через засоренный=забитый фильтр меньше воздуха проходит ... Как вариант: при забитом салонном фильтре - поток воздуха меньше, испаритель обмерзает, срабатывает термостат на испарителе - кондер отключается. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 3:02 |