Лечим жор масла, Как простым способом избавится от жора масла |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Лечим жор масла, Как простым способом избавится от жора масла |
17.2.2017, 22:53
Сообщение
#1
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 95 Регистрация: 29.1.2007 Из: г.Москва |
Добрый день.
Гетц 1.4 АТ 2007 г.в Вообщем беда пришла неожиданно, начал жрать масло 1 литр на 1000 км пробега примерно, к тому времени пробег был около 310 000км, машине стукнуло 10 лет в январе 2017. Все мастера развели руками и приговорили движок со словами мол, а что вы хотите пробег большой пора уже либо капеталить или контракт ставить. Расстроился конечно, машина была куплена новой в салоне в 2007 году, масло менял каждые 7500км, любил холил и лилеил. Вообщем было принято решение ждать пока двигун стуканет и поменять на контрактный. Заметил как-то я, что масло капает из под гофры воздухозаборника перед дросселем, там еще трубка похожая на пробирку торчит какая-то. Снял а там масло в этой пробирки, после недолгих капаний в интернете и звонков знакомым мастерам. была выдвинута теория что масло давит через вентиляцию картерных газов(как раз вход т.е. засасывание воздуха для вентиляции стоит перед дроссельной заслонкой, там где эта пробирка) Теперь я понял почему при резком ускорении в горку после длительной спокойной езды по трассе двигатель начинал стучать и валил дым из выхлопа! Поменял клапан рециркуляции картерных газов, не помогло, тогда было принято решение отключить эту вентиляцию газов и пустить все в низ машины, для интереса поставил топливные фильтры на входе и на выходе, через 20 км езды оба фильтра были засраны маслом. Стало вонять в салоне машины выхлопом, в итоге вывел шланг еще ниже почти по асфальту чиркал, не помогло. С потливостью стекол в Геше это стала целая проблема особенно зимой! Масло капало с этого шланга прямо на асфальт, а мастера говорили, ну вот кольца залегли через них травит газы, избыточное давление и т.д и т.п. Вообщем так и ездил благо масло достаю не за дорого, из сервиса через знакомого. Заехал в Айди авто, на замену втулок стабилизатора т.к. гримело уже сильно. Пока мастер Женя их менял я с ним разговорился, и расказал про мою беду, он посоветовал снять клапанную крышку, открутить от нее металлическую пластину которая отвечает за отделение масла от картерных газов, и прочистить трубочки для масла. Он сказал что от масложора это не спасет, но вот масло кидать перестанет, и можно будет подключить вентиляцию картера обратно. Когда я сам вскрыл клапанную крышку под ней было все чистенько аж глаз радовался пробег под 350 000 а там все блестит, но когда я открутил от крышки металлическую пластину.... о ужас там говница столько было... и обе трубочки были забиты напрочь. Все вымыл вычистил и поставил на место. Вентиляцию картерных газов вернул в исходное положение но топливные фильтры оставил, что бы поменьше говна летела во впускной коллектор. И как же я обрадовался когда проехав 1200 км масло не убавилось. как было на максимуме так и осталось. Может кому поможет ;) Пробег около 350 000 полет нормальный. Побегаем еще ;) Фотки тоже есть, но так лень их гузить, ели кому интересно пишите, загружу и фотки |
|
|
19.2.2017, 21:13
Сообщение
#2
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 414 Регистрация: 31.12.2012 Из: Россошь Воронежская Мой город: Красково |
|
|
|
19.2.2017, 21:37
Сообщение
#3
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 461 Регистрация: 6.1.2016 Мой город: Ростов-на-Дону |
Да похоже у Вас какая-то "модернизированная". Я на трех Гетцах видел - везде была металлическая, как у ТС. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 14.5.2024, 23:38 |