Где то сифонит система выхлопа под двигателем |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Где то сифонит система выхлопа под двигателем |
20.3.2006, 21:38
Сообщение
#1
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 529 Регистрация: 1.8.2005 Из: Москва, Орехово-Борбосово Мой город: Москва |
Что бы это могло быть: примерно до 1600-1700 об/мин где то в районе под двигателем снизу из выхлопной системы просачиваются отработанные газы. Визуально не заметно откуда, подносил руку к стыку (там где 2-мя болтами трубы сходятся) вроде не почувствоавал утечку. Может это та штуковина, которая в железной оплётке (вроде компенсатор называется). Кстати, к нему руку подносил - тоже не чувствуется пропускания. Смотрел заглядывая под машину. На эстакаду пока что нет возможности съездить (там бы я всё сразу понял откуда сифонит).
Так вот вопрос: если это прокладка между трубами прогорела или эта штука в оплётке пропускает - гарантия это или вряд ли? |
|
|
21.3.2006, 13:05
Сообщение
#2
|
|
Старожил Сообщений: 1164 Регистрация: 29.1.2005 Из: Москва [Беляево, Ясенево] |
Это гарантия железно. Мне меняли в Автомире.
|
|
|
21.3.2006, 13:47
Сообщение
#3
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 529 Регистрация: 1.8.2005 Из: Москва, Орехово-Борбосово Мой город: Москва |
Spirit
Спасибо! Скоро ТО30000, пускай там и меняют :grin: |
|
|
21.3.2006, 14:19
Сообщение
#4
|
|
Старожил Сообщений: 1164 Регистрация: 29.1.2005 Из: Москва [Беляево, Ясенево] |
О! Вот и мне на 30000 меняли. Кстати, чек не горит?
|
|
|
21.3.2006, 14:37
Сообщение
#5
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 529 Регистрация: 1.8.2005 Из: Москва, Орехово-Борбосово Мой город: Москва |
Spirit
Горел, точнее зажигался и машина дёргалась. Поменял свечи около 1000 км назад, скинул ошибку. Катализатора у меня нет :grin: |
|
|
21.3.2006, 15:44
Сообщение
#6
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 69 Регистрация: 24.8.2005 Из: Москва |
Гарантия, Spirit прав.
Мне меняли, тоже на 30000, в Волне. Заняло часа полтора. 200 руб за снятие/установку защиты двигателя, остальное бесплатно. Из признаков - у меня горел CHECK и жрал бензин литров по 12 вместо обычных 9,5. И был заметно слышен двигатель на холостых. Сказали, что это стандартная болезнь Getz'ев. [/b] |
|
|
21.3.2006, 16:02
Сообщение
#7
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 529 Регистрация: 1.8.2005 Из: Москва, Орехово-Борбосово Мой город: Москва |
Как бы они в отказную не пошли. Как правильно называется эта деталь в оплётке?
|
|
|
21.3.2006, 16:14
Сообщение
#8
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 538 Регистрация: 16.3.2005 Из: Медведково Мой город: москва |
Цитата(Счумачер) Гарантия, Spirit прав.
Мне меняли, тоже на 30000, в Волне. Из признаков - у меня горел CHECK и жрал бензин литров по 12 вместо обычных 9,5. И был заметно слышен двигатель на холостых. Сказали, что это стандартная болезнь Getz'ев. [/b] а как все начиналось? у меня уж давно появилась неровная работа на ХХ - типа движок заметно стало. Замена свечей ничего не поменяла. у меня сейчас тоже 12 литров.. и 2 день check горит и не гаснет. хотел в выходные свечи поменять - не собрался. |
|
|
21.3.2006, 16:26
Сообщение
#9
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 69 Регистрация: 24.8.2005 Из: Москва |
Ivan
Неровной работы на ХХ не было - обороты стояли как вкопанные. Из внешних признаков - постоянно горящий CHECK появляющийся снова через два-три дня после сброса, увеличившийся шум на ХХ и повышенный расход. Все остальное было в норме. Деталь называется "Замена гофры глушителя по гарантии" :smile: |
|
|
21.3.2006, 16:32
Сообщение
#10
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 529 Регистрация: 1.8.2005 Из: Москва, Орехово-Борбосово Мой город: Москва |
Лично я как то и не заметил чтобы расход топлива увеличился. Так что же там внутри находится, чтоб оно повышало расход. На ХХ работает почти ровно (с учётом смены свеч).
|
|
|
21.3.2006, 16:49
Сообщение
#11
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 3 Регистрация: 9.2.2005 Из: Звенигород Московской области |
У меня тоже гофра дырявая - правда загремел где-то на 60 тык. Проверял на компе причину горения Check - ошибка системы выхлопа, т.е. зря отдал 600 руб за диагностику, похоже...
Вопрос к тем, кто менял - а точно гофра? Я чинюсь в неофициальном сервисе, там найти точно место с дыркой не смогли. А если это катализатор? Комп на этот вопрос овтетить не может. |
|
|
21.3.2006, 17:03
Сообщение
#12
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 538 Регистрация: 16.3.2005 Из: Медведково Мой город: москва |
Цитата(Paleolog) Проверял на компе причину горения Check - ошибка системы выхлопа, т.е. зря отдал 600 руб за диагностику,
Я чинюсь в неофициальном сервисе.. Дороговато для не оффициала.... в одном месте запросили 300 руб. Я туда хотел по поводу расхода поехать... А тут снеск загорелся постоянно. Вот теперь думаю к кому ехать.. |
|
|
21.3.2006, 17:14
Сообщение
#13
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 10 Регистрация: 14.1.2006 Из: г.Москва |
Hgeorge. Это фигня называется гофра, нужна для эластичного соеденения 2-х частей глушителя , что бы не было вибрации по кузову. Сечет она обычно в стыке. Меняется по гарантии, при условии прохождение всех ТО. :shock:
|
|
|
22.3.2006, 17:46
Сообщение
#14
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 69 Регистрация: 24.8.2005 Из: Москва |
Hgeorge
Я думаю, что из-за прогара гофры подсасывается воздух с улицы и лямбда-зонд на выходе начинает показывать дурное содержание кислорода. Блок управления движком его соответственно отключает и зажигает CE, переходит на аварийную программу (наверное, чего-нибудь там не корректирует по этому датчику), что увеличивает потребление топлива. По-моему, так. |
|
|
22.3.2006, 18:15
Сообщение
#15
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 529 Регистрация: 1.8.2005 Из: Москва, Орехово-Борбосово Мой город: Москва |
Стойте! Стойте!
У меня нет катализатора. Разьве у меня есть этот самый лямбда-зонд?? |
|
|
22.3.2006, 18:34
Сообщение
#16
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 69 Регистрация: 24.8.2005 Из: Москва |
[/b]Hgeorge
М-м-м... А что с катализатором? Несчастный случай - пришлось секвестировать? :smile: Тогда наверное и CE не горит и зонда нет и ЭБУ ничего не корректирует... |
|
|
22.3.2006, 18:41
Сообщение
#17
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 529 Регистрация: 1.8.2005 Из: Москва, Орехово-Борбосово Мой город: Москва |
Счумачер
У меня комплектация TB001 - самая простая. В них вроде и не было катализаторов. И, простите, тухлыми яйцами никогда не пахло. |
|
|
22.3.2006, 18:44
Сообщение
#18
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1954 Регистрация: 8.2.2005 Из: Санкт-Петербург, Купчино |
Цитата(Hgeorge) Счумачер
У меня комплектация TB001 - самая простая. В них вроде и не было катализаторов. И, простите, тухлыми яйцами никогда не пахло. Привет, кат есть, если ты его сам не убирал. Ни одна новая иномарка, а теперь и наши, не могут не иметь ката, т.к. не впишутся в Евро-2, не говоря уже о Евро-3. Как ты увидел, что его нет? |
|
|
22.3.2006, 19:00
Сообщение
#19
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 529 Регистрация: 1.8.2005 Из: Москва, Орехово-Борбосово Мой город: Москва |
Тогда вопрос ко всем: почему сероводородом никогда за все 7 месяцев не пахло?? А где катализатор находится я нашёл http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.ph...%E7%E0%F2%EE%F0 Никогда бы не подумал, что это он. Я думал что это промежуточный глушитель :oops:
Получается жуть-кошмар :shock: - он у меня есть - соотв. будут с ним проблемы :cry: А ещё судя по увеличившемуся расходу топлива получается это: Цитата Я думаю, что из-за прогара гофры подсасывается воздух с улицы и лямбда-зонд на выходе начинает показывать дурное содержание кислорода. Блок управления движком его соответственно отключает и зажигает CE, переходит на аварийную программу (наверное, чего-нибудь там не корректирует по этому датчику), что увеличивает потребление топлива. По-моему, так.
Печально :sad: |
|
|
22.3.2006, 19:11
Сообщение
#20
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 219 Регистрация: 13.4.2005 Из: Санкт-Петербург, Выборгский р-н, Светлановская пл. |
Hgeorge
у меня, к примеру, за полтора года никаких проблем с катализатором не было (3*тьфу) и не пахло сероводородом, почему у тебя должны быть? |
|
|
22.3.2006, 19:18
Сообщение
#21
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 529 Регистрация: 1.8.2005 Из: Москва, Орехово-Борбосово Мой город: Москва |
Гера
У отца Primera новая. Так у него воняет. Бывает просто едешь за кем-нибудь и приходится закрывать "воздух с улицы" из -за вони. |
|
|
22.3.2006, 20:30
Сообщение
#22
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 20 Регистрация: 6.12.2005 Из: москва |
Hgeorge
так то примера....у гетцев такого запаха никогда замечено не было.... только запах паленого сцепления бывает и все |
|
|
22.3.2006, 20:56
Сообщение
#23
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 10 Регистрация: 14.1.2006 Из: г.Москва |
Катализатор у Вас есть и стоят 2 лямда зонда. При выходе из строя лямда зонда 1или2 инжектор становится в аварийный режим. Идет повышеный расход бензина, вследствии этого происходит не дожег бензина. Если дальше будете ездить в таком режиме, то у Вас выйдет изстроя катализатор, который стоит 900$. :shock: :shock:
|
|
|
22.3.2006, 21:53
Сообщение
#24
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 323 Регистрация: 21.2.2005 Из: Москва |
Hgeorge
Ну ты даешь! Че опять спорить будешь? Есть у тебя и катализатор и 2 лямбда-зонда(один из под капота мона увидеть, другой внизу). ;-) М-дя...чего тока на свете не быват...на ГЕТЦе нет катализатора-хохма дня! ЖЖОШЬ однако! |
|
|
22.3.2006, 21:58
Сообщение
#25
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 529 Регистрация: 1.8.2005 Из: Москва, Орехово-Борбосово Мой город: Москва |
ОФФ
Anna Ну я просто определял по запаху испорченных яиц Спорить не буду, т.к. это первая моя машина с катализатором. Много чего не знаю по этому поводу :roll: |
|
|
22.3.2006, 22:14
Сообщение
#26
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 323 Регистрация: 21.2.2005 Из: Москва |
Hgeorge
Повеселил! Кстати у меня тож сроду (машине более1.5 года) не пахло тухлыми яйцами от катализатора. ;-) |
|
|
23.3.2006, 11:20
Сообщение
#27
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1954 Регистрация: 8.2.2005 Из: Санкт-Петербург, Купчино |
Цитата(Hgeorge) ОФФ
Anna Ну я просто определял по запаху испорченных яиц Спорить не буду, т.к. это первая моя машина с катализатором. Много чего не знаю по этому поводу :roll: ЕМНИП тухлыми яйцами воняет именно уже сдыхающий кат. О! Цитата Запах сероводорода (тухлых яиц) появляется у старого катализатора от избыточного содержания соединений серы в некачественном бензине.
|
|
|
23.3.2006, 13:18
Сообщение
#28
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 538 Регистрация: 16.3.2005 Из: Медведково Мой город: москва |
Цитата(Hgeorge) где то в районе под двигателем снизу из выхлопной системы просачиваются отработанные газы. Визуально не заметно откуда, подносил руку к стыку (там где 2-мя болтами трубы сходятся) вроде не почувствоавал утечку.
А как заметил если не чувствуется утечки? |
|
|
23.3.2006, 14:12
Сообщение
#29
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 529 Регистрация: 1.8.2005 Из: Москва, Орехово-Борбосово Мой город: Москва |
Ivan
Так ведь звук пропускания явно прослушивается. |
|
|
28.3.2007, 16:40
Сообщение
#30
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 201 Регистрация: 16.12.2005 Из: Мск, Бутово |
Всем доброго дня!
Посдскажите плиз - у рестайла в такой ситуации тоже должен чек загораться? Вроде вторая лямбда в этом случае находится до гофры (кат под капотом)? У 1,3 кат тоже под капотом или под днищем? |
|
|
28.3.2007, 16:48
Сообщение
#31
|
|
Старожил Сообщений: 1164 Регистрация: 29.1.2005 Из: Москва [Беляево, Ясенево] |
T-i-G
AFAIK, конструкция в этом смысле абсолютно одинаковая что у 1.3, что у 1.6, что у 1.4. Катализатор у 1.3 ровно в том же месте находится. |
|
|
28.3.2007, 17:12
Сообщение
#32
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 201 Регистрация: 16.12.2005 Из: Мск, Бутово |
Spirit
И 2я лямбда тоже раньше гофры по ходу движения отработавших газов, так? И тем не менее датчик ловит избыточный кислород? Как-то странно.... |
|
|
29.3.2007, 8:50
Сообщение
#33
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1376 Регистрация: 11.2.2005 Из: Югорск, ХМАО |
вторая лямбда стоит после сильфона, на горизонтальном участке выхлопной трубы. Т.е. если будет сифонить через стык или через сильфон - она это увидит, и будет ругаться специфическими ошибками "снижена эффективность катализатора" или както так.
Ещё, вот какой интересный момент недавно выяснился насчёт второй лямбды. :cry: Когда меняли сцепление, обратил внимание, что провод второй лямбды (он такой коаксиал, в стальной оплётке а сверху ещё и пластиковая изоляция) почемуто касается корпуса компрессора кондея, и за 2.5 года значительно протёрся об него :evil: Прогрызло пластиковую оплётку, и уже успело значительно погрызть стальную броню (до центральной жилы не достало). И это несмотря на то, что провод этот жёстко зафиксирован на кузове пластиковыми такими пистонами, т.е. абы как не болтается. Почему так получилось - х.з., к лямбде точно не лазили ни разу за всё время, просто не было поводов. См.фото (прогрызенной оплётки тут не видно, но она есть) Вобщем, пришлось одеть кабель в дополнительную пластиковую броню (такая гофра на отечественных авто в подкапотном электрообоудовании применяется). Я так понимаю, если провод прогрызло-бы до центра, оно тоже чекать должно. Да и вода будет испод колёс туда лететь, что тоже неполезно Может, не у одного меня такая беда? |
|
|
29.3.2007, 9:34
Сообщение
#34
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 219 Регистрация: 27.12.2005 Из: msk |
T-i-G Согласен! Первая Лямбда стоит до, а вторая сразу после нейтрализатора, т.е. до гофры... С другой стороны при работе двигателя, давление в системе выхлопа сильно пульсирует и может иметь отрицательное значение (особенно на холостых оборотах) по этой причине воздух и может подсасываться к 2-ой Лямбде
|
|
|
29.3.2007, 14:37
Сообщение
#35
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 201 Регистрация: 16.12.2005 Из: Мск, Бутово |
ГётцОднако
Спасибо за подробное объяснение!! Lazy Shark Можно я буду все же говорить катализатор, а то трехкомпонентный каталитический нейтрализатор отработавших газов как-то длинно получается ;-) . У меня образование как-бы Двигатели Внутреннего Сгорания by МАДИ, я как бы в курсе:grin: |
|
|
29.3.2007, 14:43
Сообщение
#36
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 219 Регистрация: 27.12.2005 Из: msk |
Цитата(T-i-G) ГётцОднако
Спасибо за подробное объяснение!! У меня образование как-бы Двигатели Внутреннего Сгорания by МАДИ, я как бы в курсе:grin: Можно говорить нейтрализатор! Я как бы в МАДИ Работаю, поэтому как бы знаю уровень студентов групп ДВС.... Поэтому напомнить как бы не лишнее будет |
|
|
29.3.2007, 15:19
Сообщение
#37
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 201 Регистрация: 16.12.2005 Из: Мск, Бутово |
Цитата(Lazy Shark) Цитата(T-i-G) ГётцОднако
Спасибо за подробное объяснение!! У меня образование как-бы Двигатели Внутреннего Сгорания by МАДИ, я как бы в курсе:grin: Можно говорить нейтрализатор! Я как бы в МАДИ Работаю, поэтому как бы знаю уровень студентов групп ДВС.... Поэтому напомнить как бы не лишнее будет Сделаем вид, что я незаметил непрекрытого наезда ;-), просто напомню, что нехорошо судить о людях по себе. А что касается уровня - кто, как не сотрудники МАДИ, в том числе кафедры Теплотехники и АТД, в этом виноваты? :?: |
|
|
7.5.2007, 23:31
Сообщение
#38
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 75 Регистрация: 13.2.2005 Из: Санкт-Петербург |
друзья, из прочитанного я так и не понял -если у меня стало сифонить через эту металлическую сетку или гофру (которая находится прямо под двигателем), значит ли это, что ее нужно срочно менять, причем по гарантии, т.к. это сулит загораниями СЕ и другими неприятностями????
|
|
|
7.5.2007, 23:35
Сообщение
#39
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 529 Регистрация: 1.8.2005 Из: Москва, Орехово-Борбосово Мой город: Москва |
White
Именно загорание СЕ и как следствие работа двигателя в аварийном режиме (это я где то на форуме вычитал). Меняй пока гарантия не кончилась :smile: |
|
|
8.5.2007, 0:07
Сообщение
#40
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 75 Регистрация: 13.2.2005 Из: Санкт-Петербург |
ужас... завтра звякну в сервис...
|
|
|
18.6.2007, 23:24
Сообщение
#41
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 529 Регистрация: 1.8.2005 Из: Москва, Орехово-Борбосово Мой город: Москва |
У меня опять началось :sad: после того как проехал по полю, объезжая пробку :grin: В итоге сифонит между гофрой и задней частью трубы. Там даже видно, что гофра вышла из трубы немного. Обратно её туда запихнуть не удалось. В книжке "сервис на дому" ничего не нашёл по поводу замены/запихиванию этой гофры. Это чтоже теперь менять целиком приёмную трубу? СтОит она 2000 р. :sad:
|
|
|
19.6.2007, 1:43
Сообщение
#42
|
|
Инквизитор Сообщений: 1050 Регистрация: 31.1.2005 Из: Моск. область Мой город: Моск. область |
Hgeorge
Тут менял гофру att.su |
|
|
19.6.2007, 9:37
Сообщение
#43
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 529 Регистрация: 1.8.2005 Из: Москва, Орехово-Борбосово Мой город: Москва |
LexLi
А покупал у них или сам где то? А то я код никак найти не могу |
|
|
19.6.2007, 20:18
Сообщение
#44
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 16 Регистрация: 25.8.2005 Из: Королёв |
Вот и у меня самовар засвистел!!!
Дело было где-то месяц-полтора назад: заметил немного повышенный шум двигателя и при выключении двигателя появился странный шипящий звук - появились первые подозрения, что где-то сечёт... Неделю назад загорелся CheckEngine... Все симптомы сейчас полностью совпадают с описанными выше в этой ветке, кроме одного - расход вроде не увеличился (компа нет, точно сказать не могу). Звонил в РОЛЬФ-Юг - пригласили на 28 июня для диагностики. Так что, 23 июня не пугайтесь рычащего-шипящего Гешу 684 - он по-прежнему тихий. PS: дорестайл 2005г. , 68тыс.км, поил 92-м, сейчас частенько злоупотребляю 95-ultimate. |
|
|
7.8.2007, 13:10
Сообщение
#45
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 53 Регистрация: 21.3.2007 Из: Москва |
Столкнулся с такой же ситуацией. за диагностику 600 рублей не отдавал- съездил и сделал бесплатно. сказали- гофра- снаружи она выглядела целой, оказалось, что дырка была внутри. Она приварена к трубе- так что менять самому можно только вместе с трубой. я поменял в сервисе за 2700 с работой. теперь ничего не шумит. гарантию обещали год- надеюсь, что я не успею поменять машину за это время.
|
|
|
26.4.2008, 2:37
Сообщение
#46
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 41 Регистрация: 13.6.2006 Из: KAZAN Мой город: Казань |
Цитата(Счумачер) Hgeorge
Я думаю, что из-за прогара гофры подсасывается воздух с улицы и лямбда-зонд на выходе начинает показывать дурное содержание кислорода. Блок управления движком его соответственно отключает и зажигает CE, переходит на аварийную программу (наверное, чего-нибудь там не корректирует по этому датчику), что увеличивает потребление топлива. По-моему, так. Аплодисменты! Все именно так и есть. Только датчик содержания кислорода не отключается и не игнорируется без репрограмминга, а синусоида его показаний становится "вялой" что и вызывает Chek. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 16.6.2024, 17:18 |