Кондиционер в пробке даёт тёплый воздух |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кондиционер в пробке даёт тёплый воздух |
17.7.2009, 23:14
Сообщение
#1
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 6 Регистрация: 12.11.2007 Из: Московская Область. |
А вот, когда "выскакиваешь" из пробки, набираешь скорость, опять даёт холодный воздух.
Фреону мало?(фильтры салонные менял месяц назад).(1.4 GLS). |
|
|
17.7.2009, 23:24
Сообщение
#2
|
|
Скептик Сообщений: 8886 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
Brazauskas
А ты проверь в пробке не на холостых постоять. Если подует холодом, то компрессор не развивает давление на холостом. |
|
|
17.7.2009, 23:26
Сообщение
#3
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2279 Регистрация: 18.11.2008 Из: Москва |
Александр23
И чо делать? Заправлять или ремешок проверить/подтянуть? |
|
|
17.7.2009, 23:37
Сообщение
#4
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 6 Регистрация: 12.11.2007 Из: Московская Область. |
Александр23
Впробках стою и на Nейтр, и на Dрайв. Результат один,-холод появляеЦЦО на скорости. |
|
|
17.7.2009, 23:38
Сообщение
#5
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 6 Регистрация: 12.11.2007 Из: Московская Область. |
Шадов.
Доливал фреон в прошлом июле.Думаешь пора? Ремешок подтягивал этой весной. |
|
|
18.7.2009, 0:07
Сообщение
#6
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2279 Регистрация: 18.11.2008 Из: Москва |
Brazauskas
Да у меня тоже самое. Только я еще за 2 года ничего не подливал. Потому и спрашиваю Умного Человека - Александр23)) Что ответит - так и надо делать)))). Будем вместе ждать)) |
|
|
18.7.2009, 0:19
Сообщение
#7
|
|
Кромешник Сообщений: 2485 Регистрация: 20.8.2008 Из: Москва Мой город: мой адрес: Советский Союз |
У меня совсем уж теплый воздух в пробке не подает конечно,но вот ща,в жару,если включить кондей в момент стояния ,то ждать приходится пока расхолодится. Решаю так-ставлю на N и пару раз слегка газую. После этого работает нормально все. ИМХО движка слабенькая вот и не тянет сразу в жару на ХХ . До этого были авто от 2л и от 150 лошадок,там таких шаманств не требовалось... :smile:
|
|
|
18.7.2009, 0:32
Сообщение
#8
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2279 Регистрация: 18.11.2008 Из: Москва |
Jarlacks
Да у меня до позавчерашнего дня всегда тянуло нормально |
|
|
18.7.2009, 8:20
Сообщение
#9
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2250 Регистрация: 29.12.2007 Из: Vologda |
Шадов
Радиатор пухом и насекомыми не забился? Может поэтому на месте без обдува не хватает теплоотдачи? |
|
|
18.7.2009, 11:14
Сообщение
#10
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2279 Регистрация: 18.11.2008 Из: Москва |
dinamik
Да не, чистенький)) п.с. приятель мой с запчастями канул-не отвечает((( |
|
|
18.7.2009, 23:10
Сообщение
#11
|
|
Скептик Сообщений: 8886 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
Шадов
Нее, у меня опыт и знания или от своих машин, или от работы, или что на форуме или для форума узнал. :smile: Так что до понедельника, спрошу у мастеров. А по-моему, в параллельной теме где-то обсуждалось. |
|
|
18.7.2009, 23:33
Сообщение
#12
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2279 Регистрация: 18.11.2008 Из: Москва |
Александр23
Будем ждать)) |
|
|
19.7.2009, 1:18
Сообщение
#13
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1318 Регистрация: 21.5.2007 Из: Поребрик сити Мой город: СПб |
у меня так же примерно... в пробках холодит не особо хорошо... тока у меня проблема в том что половину радиатора вынесло камнями =)))
|
|
|
19.7.2009, 3:19
Сообщение
#14
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2279 Регистрация: 18.11.2008 Из: Москва |
Мож на кондей есть шкив меньшего диаметра? Для увеличения производительности компрессора???
|
|
|
19.7.2009, 8:52
Сообщение
#15
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2250 Регистрация: 29.12.2007 Из: Vologda |
Шадов
Ни что ни откуда не берется. Если увеличить производительность,двиг еще больше будет тупить. |
|
|
19.7.2009, 11:40
Сообщение
#16
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2279 Регистрация: 18.11.2008 Из: Москва |
dinamik
зато на холостых холодить будет, как и при движении)) |
|
|
23.7.2009, 20:48
Сообщение
#17
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2279 Регистрация: 18.11.2008 Из: Москва |
Александр23
Удалось что-нибудь у Спецов выяснить? |
|
|
23.7.2009, 20:52
Сообщение
#18
|
|
старослужащий Сообщений: 1443 Регистрация: 10.7.2008 Из: Московская область Мой город: Одинцово |
Цитата(Шадов) Александр23
Удалось что-нибудь у Спецов выяснить? +1. присоединяюсь к вопросу. 1.4 GL в пробке заметил что аж лобовуха запотевать стала... Вырубил кондей. Выскочил из побки и снова врубил. Стало холодно. Машине 3-ий год. 31000 пробег. Фреон не доливал. Радиатор вроде не сильно забит. Фильтра поменял 1000 км назад. На ТО -30000. |
|
|
23.7.2009, 20:53
Сообщение
#19
|
|
Кромешник Сообщений: 2485 Регистрация: 20.8.2008 Из: Москва Мой город: мой адрес: Советский Союз |
Шадов
А заслонки проверил? Все четко работают,регулировки не сбиты? А то сам знаешь,там тросики на соплях по сути фиксируются... |
|
|
23.7.2009, 21:04
Сообщение
#20
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2279 Регистрация: 18.11.2008 Из: Москва |
Jarlacks
Да нет, с этим все нормально. Газку поддаешь - нормальный холодный идет. А при движении - вообще все замечательно)) |
|
|
23.7.2009, 21:17
Сообщение
#21
|
|
Скептик Сообщений: 8886 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
Шадов
Никак не пересекусь - в противофазу работаю. |
|
|
23.7.2009, 21:18
Сообщение
#22
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2250 Регистрация: 29.12.2007 Из: Vologda |
Шадов
Без фильтра не ездил? Может радиатор(который в бардачке)засорился? А если напругу на 3-4 поставить,всёравно горячий? Это вопрос пожалуй холодильщикам,а не электрикам. На днях поеду в хороший сервис,попытаюсь что-нибудь разведать(только бы не забыть,ибо склероз начинается). |
|
|
23.7.2009, 21:21
Сообщение
#23
|
|
Кромешник Сообщений: 2485 Регистрация: 20.8.2008 Из: Москва Мой город: мой адрес: Советский Союз |
По идее если на ХХ не хватает давления ,то муфта вырубиться должна,соотв. обороты двигателя подняться.. Чет ничего в голову кроме пониженных оборотов ХХ не приходит... Я кстати в жаркие дни регулятор температуры врубаю на макс. холод. Но даже на 1й скорости вентилятора отопителя теплый воздух не идет хотя обороты ХХ "просаживает" ощутимо. Но я с заслонкой которой управляет регулятор температуры в салоне шаманил. То как было с завода ,мягко говоря- (+,-) трамвайная остановка. Теперь самому стало интересно,что мастера скажут,а то мож и у меня чет не так? :shock: :smile:
|
|
|
23.7.2009, 21:30
Сообщение
#24
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2279 Регистрация: 18.11.2008 Из: Москва |
Цитата Без фильтра не ездил? Может радиатор(который в бардачке)засорился?
ни дня Цитата А если напругу на 3-4 поставить,всёравно горячий?
Да не горячий. Но и не совсем холодный, как при движении, или когда искусственно педалькой обороты в пробке поддашь Цитата На днях поеду в хороший сервис,попытаюсь что-нибудь разведать(только бы не забыть,ибо склероз начинается).
Таблеточку выпей. Я теперь все время таблеточку выпиваю, чтоб не забыть ее в следующий раз выпить))))) |
|
|
23.7.2009, 21:37
Сообщение
#25
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2250 Регистрация: 29.12.2007 Из: Vologda |
Шадов
Спасибо. Улыбнул с таблеточкой. :grin: Все думаю,что рано мне(я ж тебя на 9 лет моложе),ан нет-пора :grin: |
|
|
23.7.2009, 21:44
Сообщение
#26
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2250 Регистрация: 29.12.2007 Из: Vologda |
Знаете. Меня заинтересовал ход мысли Jarlacks. Может действительно на определенных оборотах муфта вырубается? И где-то,как-то момент вырубания можно отрегулировать? Сам пока не влезал. Это просто предположение.
|
|
|
23.7.2009, 21:45
Сообщение
#27
|
|
Скептик Сообщений: 8886 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
dinamik
На рестайле нет датчика давления, вырубиться может только от кик - дауна и переохлаждения. |
|
|
23.7.2009, 22:18
Сообщение
#28
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2250 Регистрация: 29.12.2007 Из: Vologda |
Александр23
Спорить не могу-я не специалист. Просто,рассуждая логически,на холостых не холодит(практически идет забортный воздух). При увеличении оборотов начинает поступать холодный воздух. Получается,что на определенных оборотах включается подача холодного и наоборот. Если это так,то должна быть какая-то регулировка момента включения-выключения. Еще раз повторю-это не знания,а мысли вслух. |
|
|
23.7.2009, 22:26
Сообщение
#29
|
|
Скептик Сообщений: 8886 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
dinamik
Я рассуждаю по-другому. Процесс может идти только при определенном давлении, без этого газ не превратишь в жидкость. если фреона мало, его не хватает для процесса на ХХ, с увеличением оборотов растет давление, и процесс запускается. Как-то так. |
|
|
23.7.2009, 22:39
Сообщение
#30
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2250 Регистрация: 29.12.2007 Из: Vologda |
Александр23
Наконец-то вынудили тебя высказать свое мнение :grin: Что ж,тоже вполне логично. Получается,нужно на диагностику утечек и заправку? |
|
|
4.8.2009, 6:55
Сообщение
#31
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 73 Регистрация: 5.5.2008 Из: Сургут Мой город: ХМАО |
А у меня на ХХ падает напряжение вплоть до 11,5В. Добавляешь чуть-чуть оборотов - 13-14В. Всё нормально, связываю тёплый воздух из кондея с этим
|
|
|
4.8.2009, 8:06
Сообщение
#32
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 251 Регистрация: 14.3.2008 Из: Казань |
Цитата(deejay) ...на ХХ падает напряжение вплоть до 11,5В. ... связываю тёплый воздух из кондея с этим
Согласен |
|
|
28.9.2009, 22:23
Сообщение
#33
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 148 Регистрация: 5.10.2007 Из: Моя Родина Россия |
Цитата(deejay) А у меня на ХХ падает напряжение вплоть до 11,5В. Добавляешь чуть-чуть оборотов - 13-14В. Всё нормально, связываю тёплый воздух из кондея с этим
Не думаю что разница в два вольта каким либо образом может повлиять на производительность кондея, проверяется элементарно, открываете капот, заводите двигатель, и смотрите работает ли компрессор кондиционера (муфта должна вращаться вместе со шкивом) а вообще я поддерживаю Александр23 Цитата(Александр23) Brazauskas
А ты проверь в пробке не на холостых постоять. Если подует холодом, то компрессор не развивает давление на холостом. Производительность кондиционера (компрессора) на 70% зависит от того какое он развивает давление, чтобы его проверить надо открутить трубку высокого давления (нагнетающая) и подсоединить её к манометру при этом трубка низкого давления (всасывающая) должна быть отсоединена от компрессора, завести двигатель и проверить давление (если есть датчик давления его провода нужно замкнуть иначе не включится муфта), давление должно быть не менее 15 атмосфер. Примечание, если открутите трубки-шланги от компрессора, фреон выйдет из системы кондиционирования и его придётся закачивать заново, поэтому всю эту процедуру не советую проводить самостоятельно, а лучше доверить профессионалам, которые занимаются ремонтом холодильного оборудования. И на последок, если выяснится что компрессор всё таки "жив", как вариант возможно ("забита") засорена сама система кондиционирования, то в этом случае шансов дёшево заставить работать кондей как положено, сводятся к нулю. |
|
|
29.9.2009, 9:51
Сообщение
#34
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 451 Регистрация: 24.3.2005 Из: Питер |
K.S.A.VoRoN
чтобы проверить работу компрессора не надо отсоединять никакие шланги, достаточно подключить манометры к штатным штуцерам на всасывании и нагнетании ;-) и фреон никуда не уйдёт.... Но делать конечно это желательно профессионалам, тут полностью согласен. |
|
|
29.9.2009, 21:22
Сообщение
#35
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 148 Регистрация: 5.10.2007 Из: Моя Родина Россия |
Цитата(Кактус) K.S.A.VoRoN
чтобы проверить работу компрессора не надо отсоединять никакие шланги, достаточно подключить манометры к штатным штуцерам на всасывании и нагнетании ;-) и фреон никуда не уйдёт.... Можно и так, если знать какое давление развивает компрессор при нагнетании фреона, к тому же сам фреон будет показывать давление, потому как это газ, а для того чтобы проверить давление именно самого компрессора его нужно включить без фреона. ;-) |
|
|
29.9.2009, 22:47
Сообщение
#36
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 451 Регистрация: 24.3.2005 Из: Питер |
K.S.A.VoRoN
извини, по после предложенной тобой проверки - компрессор можно будет выкидывать (ну или как минимум ремонтировать), скорее всего он схватит клина. Это я тебе как специалист говорю. |
|
|
29.9.2009, 22:55
Сообщение
#37
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1318 Регистрация: 21.5.2007 Из: Поребрик сити Мой город: СПб |
у меня вот в пробках кондей тоже елееле холодит... тока у меня проблема в том что радиатора кондея очень мало оствлось... камнями все повыбивало... надо бы новый ставить
правда зимой не актуально, буду заниматься ближе к лету |
|
|
30.9.2009, 9:05
Сообщение
#38
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 148 Регистрация: 5.10.2007 Из: Моя Родина Россия |
Цитата(Кактус) K.S.A.VoRoN
извини, по после предложенной тобой проверки - компрессор можно будет выкидывать (ну или как минимум ремонтировать), скорее всего он схватит клина. Это я тебе как специалист говорю. Хватит говорить ерунду, никак его не заклинит если конечно масло в котором он работает не вылетит вместе с фреоном, на сухую заклинит любой механизм такого рода который работает в масляной среде это я вам тоже как специалист говорю, запускал я такие компрессора для проверки компрессии без фреона и не раз, и можете поверить ещё не один не словил клина. |
|
|
30.9.2009, 13:41
Сообщение
#39
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 40 Регистрация: 9.8.2007 Из: Москва |
Была такая фигня на 15 % испарился фреон и был грязный радиатор.Всё почистили долили и ок.
|
|
|
30.9.2009, 13:47
Сообщение
#40
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 451 Регистрация: 24.3.2005 Из: Питер |
K.S.A.VoRoN
спасибо, повеселил народ у нас на работе. |
|
|
30.9.2009, 14:19
Сообщение
#41
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 148 Регистрация: 5.10.2007 Из: Моя Родина Россия |
Цитата(Кактус) K.S.A.VoRoN
спасибо, повеселил народ у нас на работе. Делайте как хотите, у каждого свои методы, одно скажу за всё время моей работы ни один компрессор не пострадал, можете говорить что угодно. ;-) |
|
|
30.9.2009, 15:09
Сообщение
#42
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 451 Регистрация: 24.3.2005 Из: Питер |
K.S.A.VoRoN
Извини, просто сам метод проверки работоспособности компрессора таким методом мягко скажем в корне неверен, хотя конечно когда люди колят орехи микроскопом - у них тоже получается и неплохо. Ну да я думаю здесь не место для подобных дискуссий, пусть каждый останется при своём мнении. :cool: |
|
|
30.9.2009, 18:50
Сообщение
#43
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 148 Регистрация: 5.10.2007 Из: Моя Родина Россия |
Цитата(Кактус) K.S.A.VoRoN
...Ну да я думаю здесь не место для подобных дискуссий, пусть каждый останется при своём мнении. :cool: Согласен. |
|
|
1.10.2009, 10:00
Сообщение
#44
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 13 Регистрация: 14.8.2009 Из: Самара |
Если я не ошибаюсь, то в мануале написано, что типа если на холостых оборотах кондей мало холода дает, то надо просто немного газку поддать и начать наслаждаться приятным холодком.
Видимо на х.х. производительность компрессора совсем невысокая :!: |
|
|
1.10.2009, 11:38
Сообщение
#45
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 451 Регистрация: 24.3.2005 Из: Питер |
sarus
это точно, а при забитом салонном фильтре, так и вообще практически не работает... |
|
|
1.10.2009, 13:54
Сообщение
#46
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 101 Регистрация: 25.4.2008 Из: зеленоград |
Всем доброго времени суток :smile:
А может кто нибудь подсказать какое давление должно быть в системе кондиционорования :?: Под капотом на трубках два нипеля: на одном написано L, на другом H я так понимаю Low и Hi (высокое и низкое давление) Можно же определить состояние системы по этим двум величинам давление фреона и давление которое создает компрессора :roll: |
|
|
1.10.2009, 14:30
Сообщение
#47
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 148 Регистрация: 5.10.2007 Из: Моя Родина Россия |
Давление фреона марки R-134A, в нерабочем состоянии компрессора равняется приблизительно 5 бар, зависит от температуры окружающей среды.
При работе компрессора давление составляет около: Нагнетающая трубка - 20 бар Всасывающая трубка - 2 бар Параметры приблизительные потому как зависит от многих факторов. |
|
|
1.10.2009, 14:45
Сообщение
#48
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 101 Регистрация: 25.4.2008 Из: зеленоград |
а в "нерабочем сосотоянии" 5 бар где смотреть?
где хай или лоу :smile: |
|
|
1.10.2009, 14:46
Сообщение
#49
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 148 Регистрация: 5.10.2007 Из: Моя Родина Россия |
Всё равно, давление постепенно выравнивается.
|
|
|
1.10.2009, 15:06
Сообщение
#50
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 101 Регистрация: 25.4.2008 Из: зеленоград |
хм, странно, а как оно тогда падает до 2х при работе
ведь система герметичная :!: компрессор накачивает до 20, далее расширение - фреон охлождается, но как давление может упасть ниже номинального к тому же 20 это не много для радиатора :?: |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 19:00 |