Предпусковой электрический 220В подогреватель двигателя |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Предпусковой электрический 220В подогреватель двигателя |
22.1.2010, 8:50
Сообщение
#51
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 126 Регистрация: 21.3.2009 Из: мурманск |
Цитата(Путник) Нагрузки на двигатель при запуске -18 и +45 абсолютно разные, и просто глупо доказывать, что это не так, с эл. подогревателем вы через пару минут имеете тёплый салон после запуска двигателя, если уж совсем хотите тепла ставьте ту же дефу с обогревом
:smile: Что будет то нормальному двигателю при запуске в -18? :???: Всегда зависеть от розетки - на любителя. Если уж вы решили ставить подогрев, то вас непереубедить, но вместе с автозапуском... я умываю руки :smile: , мне этого непонять. Пылинки сдувать с машины не пробовали? |
|
|
22.1.2010, 8:55
Сообщение
#52
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 56 Регистрация: 9.9.2009 Из: Иркутск |
Причём тут
Цитата вместе с автозапуском , уже писали и не раз, автозапуск сейчас есть практически в любой сигнализации, а эл. прогрев нужен для завода машины после нескольких дней простоя при низких температурах за -30, у них разные предназначения!!!
При – 35 -40 и простоя машины несколько суток автозапуск проблему не решит!!!!!!!!! |
|
|
22.1.2010, 8:59
Сообщение
#53
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 71 Регистрация: 19.1.2010 Из: Ekb |
Цитата(yuriy) Цитата(Путник) Нагрузки на двигатель при запуске -18 и +45 абсолютно разные, и просто глупо доказывать, что это не так, с эл. подогревателем вы через пару минут имеете тёплый салон после запуска двигателя, если уж совсем хотите тепла ставьте ту же дефу с обогревом :smile: Что будет то нормальному двигателю при запуске в -18? :???: Всегда зависеть от розетки - на любителя. Если уж вы решили ставить подогрев, то вас непереубедить, но вместе с автозапуском... я умываю руки :smile: , мне этого непонять. Пылинки сдувать с машины не пробовали? |
|
|
22.1.2010, 9:05
Сообщение
#54
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 126 Регистрация: 21.3.2009 Из: мурманск |
Цитата(Путник) автозапуск сейчас есть практически в любой сигнализации
:roll: :roll: Да неужели?? Как то не замечал. Цитата(Путник) При – 35 -40 и простоя машины несколько суток автозапуск проблему не решит!!!!!!!!!
С этим согласен - это наверное единственный объективный плюс. У меня подолгу зимой практически не стоит, об этом как-то и незадумывался. |
|
|
22.1.2010, 9:06
Сообщение
#55
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 404 Регистрация: 3.12.2009 Из: С-Пб, Щемиловка. |
Цитата(Constak) если ниже -5 это уже холодный старт, эквивалентно 700 км пробега, износ двигателя в итоге вызовет повышенный расход топлива и масла
Не совсем так. Еще во времена карбюраторных машин в совковые времена проводились довольно адекватные исследования. Не так все страшно, особенно если в двигателе залито подходящее по сезону масло и системы двигателя исправны. Если интересно, могу напрячься и найти материалы. Печатались они в ЗР году эдак в 70м прошлого века. Исследовался на "холодном" стенде двигатель ГАЗ-21. Но общая нагрузка на систему пуска, двигатель в морозы несомненно повышенная и облегчить жизнь себе и автомобилю при возможности не помешает. |
|
|
22.1.2010, 9:09
Сообщение
#56
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 126 Регистрация: 21.3.2009 Из: мурманск |
Constak
А ещё в советские времена учили, что каждая переборка двигателя уменьшает его ресурс на 50%, т.е. два раза перебрал и на помойку. А у меня по вашему движок уже тыщ 200 пробежал. :grin: |
|
|
22.1.2010, 9:13
Сообщение
#57
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 71 Регистрация: 19.1.2010 Из: Ekb |
Цитата(yuriy) Constak
А ещё в советские времена учили, что каждая переборка двигателя уменьшает его ресурс на 50%, т.е. два раза перебрал и на помойку. А у меня по вашему движок уже тыщ 200 пробежал. :grin: так они же милионнники :twisted: |
|
|
22.1.2010, 9:14
Сообщение
#58
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 56 Регистрация: 9.9.2009 Из: Иркутск |
Цитата(yuriy) Цитата(Путник) автозапуск сейчас есть практически в любой сигнализации
:roll: :roll: Да неужели?? Как то не замечал. Ну представьте себе даже в дёшёвых, за пару тысяч рублей, прогрев через временной интервал присутствует. |
|
|
22.1.2010, 9:16
Сообщение
#59
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 126 Регистрация: 21.3.2009 Из: мурманск |
Цитата(Constak) Цитата(yuriy) Constak
А ещё в советские времена учили, что каждая переборка двигателя уменьшает его ресурс на 50%, т.е. два раза перебрал и на помойку. А у меня по вашему движок уже тыщ 200 пробежал. :grin: так они же милионнники :twisted: Всё..... Я молчу.. :grin: :grin: :grin: |
|
|
22.1.2010, 9:18
Сообщение
#60
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 404 Регистрация: 3.12.2009 Из: С-Пб, Щемиловка. |
Цитата(yuriy) Constak
А ещё в советские времена учили, что каждая переборка двигателя уменьшает его ресурс на 50%, т.е. два раза перебрал и на помойку. А у меня по вашему движок уже тыщ 200 пробежал. :grin: Как раз в советских мануалах двигатели перебирать рекомендовалось гораздо чаще, чем на деле это делалось. Типовые сроки замены вкладышей, поршневых колечек не больше 50 тк. Другой вопрос, что конструктив двигателя заметно отличался от нынешнего. Вернее, наоборот - нынешний заметно другой. И по форсированию отличаются и по режимам. |
|
|
22.1.2010, 9:19
Сообщение
#61
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 126 Регистрация: 21.3.2009 Из: мурманск |
Цитата(Путник) Цитата(yuriy) Цитата(Путник) автозапуск сейчас есть практически в любой сигнализации
:roll: :roll: Да неужели?? Как то не замечал. Ну представьте себе даже в дёшёвых, за пару тысяч рублей, прогрев через временной интервал присутствует. То, что есть дешёвые сиги с автозапуском я не спорю, но по вашему получается, что простых сигналок практически не осталось - это бред! |
|
|
22.1.2010, 9:23
Сообщение
#62
|
|
"Бывалый" Гетцевод Сообщений: 404 Регистрация: 3.12.2009 Из: С-Пб, Щемиловка. |
Мне кажется, сигналки и их фичи стоит обсуждать там, где обсуждают сигналки ;-)
|
|
|
22.1.2010, 9:23
Сообщение
#63
|
|
Не могу остановиться Сообщений: 1376 Регистрация: 11.2.2005 Из: Югорск, ХМАО |
Ставили ктото из северян - тут гдето отдельная ветка была по особенностям врезки ТАТЭшки в контур охлаждения (тесновато под капотом, изгаляться приходится).
|
|
|
22.1.2010, 9:24
Сообщение
#64
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 56 Регистрация: 9.9.2009 Из: Иркутск |
Как ни печально, когда выбирал на гец практически все предлагали сразу с полным набором функций, чуть ли не вибромассажёр, оно и понятно лишняя функция пусть и не нужная + денюшка производителям и продавцам, хотя может сказывается близость к Китаю там всё делают по принципу всё в одном :grin:
|
|
|
22.1.2010, 9:25
Сообщение
#65
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 126 Регистрация: 21.3.2009 Из: мурманск |
ADK-XXI
Полностью согласен! Поэтому всем удачи, приятно было пообщаться :smile: . |
|
|
22.1.2010, 9:42
Сообщение
#66
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 28 Регистрация: 7.8.2009 Из: Ямал, Салехард |
Цитата(Путник) У Вас дэфа проточная или в блок вмонтирована??
Ну так при +8 всяко запустится это не -30. дефа в блоке, а не запускается в сильные морозы видимо из-за долбанных уплотнительных колец, пока не добрался до этого вопроса |
|
|
23.1.2010, 12:34
Сообщение
#67
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 71 Регистрация: 19.1.2010 Из: Ekb |
Цитата(Vitalij) Цитата(Путник) У Вас дэфа проточная или в блок вмонтирована??
Ну так при +8 всяко запустится это не -30. дефа в блоке, а не запускается в сильные морозы видимо из-за долбанных уплотнительных колец, пока не добрался до этого вопроса |
|
|
23.1.2010, 20:07
Сообщение
#68
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 41 Регистрация: 9.12.2008 Из: г. Ноябрьск |
Цитата(Constak) Цитата(Vitalij) Цитата(Путник) У Вас дэфа проточная или в блок вмонтирована??
Ну так при +8 всяко запустится это не -30. дефа в блоке, а не запускается в сильные морозы видимо из-за долбанных уплотнительных колец, пока не добрался до этого вопроса Посмотри здесь. http://www.autonahodka.ru/defa/ На Гетц 1,4 и 1,6 DEFA-381 0,6кВт + кабели и розетка. В -30 заводится нормально, а дальше машинку жалко. |
|
|
24.1.2010, 17:49
Сообщение
#69
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 11 Регистрация: 17.12.2009 Из: 72 регион |
Цитата(Путник) Ура потихоньку пошли конкретные отзывы, а не крики что автопрогрев мега-пупер-круто!
А северс 1,5 кто нить ставил на гетц?? Да нафиг тебе этот совковый котел...не на Оке же ездишь. Северс вечно сопливит, контактная часть под крышкой быстро выгорает, циркуляция не ахти из-за узких патрубков и шарика клапана внутри который постоянно клинит. Ставиться горизонтально, что оооочень неудобно...зачем тебе головняки. Поставить Хотстарт и не париться. Дэфа хорошие тэны, но мощность хилая для морозов, да и ценник мама не горюй....с проводами и прочим все 17 тыс. рубликов. |
|
|
25.1.2010, 4:29
Сообщение
#70
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 56 Регистрация: 9.9.2009 Из: Иркутск |
Цитата(ROL) Цитата(Путник) Ура потихоньку пошли конкретные отзывы, а не крики что автопрогрев мега-пупер-круто!
А северс 1,5 кто нить ставил на гетц?? Да нафиг тебе этот совковый котел...не на Оке же ездишь. Северс вечно сопливит, контактная часть под крышкой быстро выгорает, циркуляция не ахти из-за узких патрубков и шарика клапана внутри который постоянно клинит. Ставиться горизонтально, что оооочень неудобно...зачем тебе головняки. Поставить Хотстарт и не париться. Дэфа хорошие тэны, но мощность хилая для морозов, да и ценник мама не горюй....с проводами и прочим все 17 тыс. рубликов. Ещё у северса тупой термодатчик, иногда не срабатывает Дефа кипятильник + провода +подзаряд АКБ с установкой у нас от 7 до 10, про хостер вообще многие (практически никто) не слышал |
|
|
25.1.2010, 8:21
Сообщение
#71
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 11 Регистрация: 17.12.2009 Из: 72 регион |
[/quote]
Ещё у северса тупой термодатчик, иногда не срабатывает Дефа кипятильник + провода +подзаряд АКБ с установкой у нас от 7 до 10, про хостер вообще многие (практически никто) не слышал [/quote] Че то дешево у вас :roll: ..мне как раз 17 тыров за все насчитали....там коплект проводов только 5 тыс стоит. Хотстарт здесь: магазин http://www.podogreva.net/home А здесь на все и вся, хоть на морской лайнер : http://www.kimhotstart.ru/ Выпускается уже 70 лет...рекламы просто нет на него...им наверное не нужно поскольку штатно на многих автозаводах ставиться. |
|
|
25.1.2010, 12:51
Сообщение
#72
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 56 Регистрация: 9.9.2009 Из: Иркутск |
Штука хорошая только ближайшее место где его можно поставить это Красноярск! ROL так может вам дефу считали с прогревом салона да с электронным таймером тогда под 17 и будет.
|
|
|
27.1.2010, 7:35
Сообщение
#73
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 11 Регистрация: 17.12.2009 Из: 72 регион |
Цитата(Путник) Штука хорошая только ближайшее место где его можно поставить это Красноярск! ROL так может вам дефу считали с прогревом салона да с электронным таймером тогда под 17 и будет.
Дак а зачем установочный центр...там самому поставить можно...разве что ямку надо ну и товарища с пивом Я ставил уже не только себе но и товарищу...все просто там...фотоотчет же есть даже http://podogreva.net/page13 Дэфа да, считали со всеми причиндалами... :grin: |
|
|
3.2.2010, 11:12
Сообщение
#74
|
|
Почетный Гетцевод Сообщений: 163 Регистрация: 3.5.2008 Из: Сыктывкар |
Подскажите, куда можно установить подогреватель 220 В. В разрез шлангов охлаждения (тогда в разрезе каких лучше?) или можно установить в отверстие на блоке двигателя (а есть ли такое и где оно?).
|
|
|
3.2.2010, 19:01
Сообщение
#75
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 11 Регистрация: 17.12.2009 Из: 72 регион |
Цитата(kanevs) Подскажите, куда можно установить подогреватель 220 В. В разрез шлангов охлаждения (тогда в разрезе каких лучше?) или можно установить в отверстие на блоке двигателя (а есть ли такое и где оно?).
Выше же ссылка на фотоотчет установки. Простая и удобная схема. Прогрев отличный. |
|
|
10.2.2010, 12:19
Сообщение
#76
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 4 Регистрация: 16.10.2008 Из: Петрозаводск |
Из ПЯТИЛЕТНЕГО опыта своего ине только заявляю:
Если есть розетка, то Defa рулит (для всех Getzов 411381 подогрев 2600руб. в блок плюс 460785 провода 2200руб.) не надо шланги трогать, помпы ставить и др. Я включаю максимум на 1,5 часа (розетка с таймером 200руб.)перед выездом в -30 хватает Главное уверен, что заведешь и никуда не опоздаешь... |
|
|
13.2.2010, 9:05
Сообщение
#77
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 11 Регистрация: 17.12.2009 Из: 72 регион |
Из ПЯТИЛЕТНЕГО опыта своего ине только заявляю: Если есть розетка, то Defa рулит (для всех Getzов 411381 подогрев 2600руб. в блок плюс 460785 провода 2200руб.) не надо шланги трогать, помпы ставить и др. Я включаю максимум на 1,5 часа (розетка с таймером 200руб.)перед выездом в -30 хватает Главное уверен, что заведешь и никуда не опоздаешь... Да не может быть такого...при минус 30 надо всю ночь держать чтоб прогреть головку блока и то при условии что ветра нет. Не прогревает тэн в 400-500 Вт толком в такой мороз. Пуск да будет, но и без подогрева можно запустить. Главное не решается вопрос холодного пуска, также потом стоять и греть двиг чтоб из печки теплый воздух пошел. Какой смысл? И потом посчитайте в рублях...тэн Дэфа 400-500 Вт стоит дороже чем полноценный мощный котел Хотстарт от 1 до 2 кВт с циркуляцией по малому кругу. У Дэфа циркуляция локальная...пространство вокруг тэна и не больше. А ничего плохого не хочу сказать про Дэфа...отличные тэны и отличногот качества, но наши морозы им не по зубам. Финны кстати тоже больше используют свои же мощные котлы Дэфа (есть и котлы Дэфа кто не в курсе)....тэны чаще используют там где просто навесной котел сложно поставить...особенно на оппозитных двигателях или при кратковременных стоянках. Сообщение отредактировал ROL - 13.2.2010, 9:07 |
|
|
13.2.2010, 9:59
Сообщение
#78
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 28 Регистрация: 7.8.2009 Из: Ямал, Салехард |
Из ПЯТИЛЕТНЕГО опыта своего ине только заявляю: Если есть розетка, то Defa рулит (для всех Getzов 411381 подогрев 2600руб. в блок плюс 460785 провода 2200руб.) не надо шланги трогать, помпы ставить и др. Я включаю максимум на 1,5 часа (розетка с таймером 200руб.)перед выездом в -30 хватает Главное уверен, что заведешь и никуда не опоздаешь... Да не может быть такого...при минус 30 надо всю ночь держать чтоб прогреть головку блока и то при условии что ветра нет. Не прогревает тэн в 400-500 Вт толком в такой мороз. Пуск да будет, но и без подогрева можно запустить. Главное не решается вопрос холодного пуска, также потом стоять и греть двиг чтоб из печки теплый воздух пошел. Какой смысл? И потом посчитайте в рублях...тэн Дэфа 400-500 Вт стоит дороже чем полноценный мощный котел Хотстарт от 1 до 2 кВт с циркуляцией по малому кругу. У Дэфа циркуляция локальная...пространство вокруг тэна и не больше. А ничего плохого не хочу сказать про Дэфа...отличные тэны и отличногот качества, но наши морозы им не по зубам. Финны кстати тоже больше используют свои же мощные котлы Дэфа (есть и котлы Дэфа кто не в курсе)....тэны чаще используют там где просто навесной котел сложно поставить...особенно на оппозитных двигателях или при кратковременных стоянках. Поменял сам уплотнительные кольца и теперь с дефой до -35 заводится свободно. |
|
|
27.10.2010, 14:29
Сообщение
#79
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 1 Регистрация: 27.10.2010 Мой город: Tobolsk |
Подскажите плиз кто ставил нагревающую пластину Хотстарт вот эту http://podogreva.net/page49 Какой размер подойдет на поддон? машинки пока нет чтоб самому прикинуть...покупается. Хочу сразу на новый и чистый поддон поставить. 127х152 мм есть место на поддоне?
|
|
|
27.10.2010, 15:37
Сообщение
#80
|
|
Писатель со стажем Сообщений: 627 Регистрация: 10.12.2009 Из: Москва |
Из ПЯТИЛЕТНЕГО опыта своего ине только заявляю: Если есть розетка, то Defa рулит (для всех Getzов 411381 подогрев 2600руб. в блок плюс 460785 провода 2200руб.) не надо шланги трогать, помпы ставить и др. Я включаю максимум на 1,5 часа (розетка с таймером 200руб.)перед выездом в -30 хватает Главное уверен, что заведешь и никуда не опоздаешь... Интересно, а для двигана 1.1 подойдет? |
|
|
19.11.2010, 10:31
Сообщение
#81
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 56 Регистрация: 9.9.2009 Из: Иркутск |
|
|
|
28.11.2010, 0:11
Сообщение
#82
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 2 Регистрация: 25.8.2010 Из: Оренбургская обл, село.... Мой город: Оренбургская обл |
у меня на Сиде стоит 1,5квт Северс - только положительные впечатления. На Гетца тоже заказывать буду. Как поставлю - отчитаюсь
|
|
|
25.12.2010, 15:59
Сообщение
#83
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 57 Регистрация: 17.4.2008 Из: Пермь |
Всем привет ..наконецто есть обсуждения )) А то я думал один такой.
Купил Северс-М 1.0 кв. Обьем двига 1.1 литра. Врезали мне его почемуто в верхний и нижний патрубок радиатора - получился контур который греет только радиатор ((( . Подскажите куда прицепится чтобы греть мотор )) ДВИГАТЕЛЬ 1.1 литра!!! ЗА ранее благодарен. |
|
|
25.12.2010, 16:21
Сообщение
#84
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 33 Регистрация: 16.8.2008 Из: Карелия,Г-Г Сегежа |
Вот тут картинки есть:http://podogreva.net/page13
|
|
|
25.12.2010, 18:16
Сообщение
#85
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 57 Регистрация: 17.4.2008 Из: Пермь |
|
|
|
28.12.2010, 19:34
Сообщение
#86
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 57 Регистрация: 17.4.2008 Из: Пермь |
|
|
|
28.12.2010, 19:53
Сообщение
#87
|
|
люблю Гешандру Сообщений: 773 Регистрация: 22.5.2008 Из: Москва, ЮАО |
по ссылке от вышеуказанной вышел на подогреватель с принудительной циркуляцией, но там нужны 220 В
кмк, лучше ничего еще не придумали посмотреть надо, как его цепляют а греть тогда уж и антифриз, и моторное масло нужно а также покупать электрокожух, в который одевается аккум-р |
|
|
28.12.2010, 19:58
Сообщение
#88
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 57 Регистрация: 17.4.2008 Из: Пермь |
по ссылке от вышеуказанной вышел на подогреватель с принудительной циркуляцией, но там нужны 220 В кмк, лучше ничего еще не придумали посмотреть надо, как его цепляют а греть тогда уж и антифриз, и моторное масло нужно а также покупать электрокожух, в который одевается аккум-р А вам бы только пошутить.... Поглядел бы на вас и как прыгаете возле машины в - 35 !!! |
|
|
28.12.2010, 20:02
Сообщение
#89
|
|
люблю Гешандру Сообщений: 773 Регистрация: 22.5.2008 Из: Москва, ЮАО |
прости, но в техническом разделе лучше не шутить
сорри, если так выглядит текст я бы себе все три подогрева бы поставил, но нет ни финансовой, ни 220в возможностей про себя скажу, что в прошлом году под -30 прыгал по два раза за ночь Сообщение отредактировал vonzilla - 28.12.2010, 20:03 |
|
|
5.1.2011, 10:22
Сообщение
#90
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 57 Регистрация: 17.4.2008 Из: Пермь |
Вообщем мысль такая :
— забор жидкости из блока рядом с термостатом см.схему — подача в этот же шланГ тока выше см. схему — котел отпускаем в самую низкую точку Вообщем решили как то так сделать )) Какие мысли ? Какие соображения ??? |
|
|
8.1.2011, 15:09
Сообщение
#91
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 57 Регистрация: 17.4.2008 Из: Пермь |
ТАк чито ни у кого мыслей нет по этому поводу ???
|
|
|
13.3.2013, 19:21
Сообщение
#92
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 11 Регистрация: 17.12.2009 Из: 72 регион |
В сервисе сказали что это бесполезный шаг ИБО грется будет только "головка" , а блок останется холодным !!! Смысл ?? Вопрос открыт ((( Может у кого появились соображения ? Блин подниму тему из прошлого Поскольку постоянно об этом спрашивают... Так вот, все по этой схеме супер греет, весь двигатель теплый при условии, что не на полчаса включаешь. Холодным остается только антифриз в радиаторе и это правильно поскольку подогреватель работает по малому кругу и было бы бредово греть радиатор и масло в поддоне. Но для масла можно пластину на картер поставить и включать вместе с подогревателем ОЖ, было бы желание и тугрики. Я правда не знаю какая пластина встанет по размеру надо смотреть мерять, но наверное, что то можно поставить если даже вот на такой поддон поло-2 встала. Кстати можно пластину и самостоятельно использовать если помощней поставить и не надо подогревателя антифриза, запуск идеальный, проверено. [attachment=3041:________________2.jpg] |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 19:43 |