Датчик давления масла Опции

[laeda83@mail.ru]

Всем привет! Getz 1.1 67Hp G4HG. Делал капиталку. Поменял коленвал, поршни, кольца, вкладыши, маслянный насос. проехал 170 км стала загораться маслёнка на приборке. Сгонял в сервис померить давление масла. По мануалу во всех наших движках 147 КПа =+- 1.5 кгсм3. В сервисе наблюдал за манометром давление отличное. Малейшее нажатие на педаль газа и давление подскакивало до 4 кгсм3. грешили на датчик. Заказал новый и поменял. Теперь на холодную давление масла в норме, а на прогретом двигателе, на холостых оборотах снова загорается маслёнка на приборке. Может коллективный разум нашего форума подскажет ответ. Заранее благодарю.

Сообщение отредактировал laeda83@mail.ru - 21.10.2023, 15:06

[telez12]

Залить масло погуще.

Сообщение отредактировал telez12 - 21.10.2023, 17:09

[laeda83@mail.ru]

Залить масло погуще.

Не вариант. Это может только лампочку погасить но не решить проблему. Интересно какие могут быть причины.

[ABars]

... Интересно какие могут быть причины.

Обычно их немного:
Низкая вязкость масла.
Слишком большие зазоры.
Неисправность/несоответствие клапана. Редко, но быывает - открытие клапана просаживает систему.
Неисправность датчика/несоответствие его характеристики.

[laeda83@mail.ru]

Обычно их немного:
Низкая вязкость масла.
Слишком большие зазоры.
Неисправность/несоответствие клапана. Редко, но быывает - открытие клапана просаживает систему.
Неисправность датчика/несоответствие его характеристики.

А какие характеристики должны быть у датчика? Я с продавцами общался, они говорят что подделок много сейчаси покупаешь как повезёт. Что-то работает нормально что-то нет.

[SoDimon]

Какие характеристики это сложный вопрос. Заказываешь по VIN~у. У меня коллега на работе заказывал датчик давления масла в Автодоке на Хонду ЦРВ 95го года. Оригинал~космос, взял Китайский аналог, другого ничего нет. Поставил, вполне нормально работает. Сколько проработает? ~Всевидящий не ответит.

[telez12]

Датчик давления масла - это шарик с пружинкой, который замыкает и размыкает контакты эл.цепи.Сие срабатывает от наличия или отсутсвия давления. Вы сами писали, что на холодную есть давление, а на горячию нет.В нулевые купил 9-ку, чуть потеплело, греется, сменил масло на погуще и проблема ушла.

[ABars]

... сменил масло на погуще и проблема ушла.

Иногда достаточно сменить на покачественнее.

ЗЫ Чуть потеплеет - греется, не наш случай. ;)

Сообщение отредактировал ABars - 22.10.2023, 21:42

[Brodilis]

Всем привет! Getz 1.1 67Hp G4HG. Делал капиталку. Поменял коленвал, поршни, кольца, вкладыши, маслянный насос. проехал 170 км стала загораться маслёнка на приборке. С грешили на датчик. Заказал новый и поменял.

все вышеперечисленное менянное оригинал или аналоги?

[laeda83@mail.ru]

все вышеперечисленное менянное оригинал или аналоги?

Всё аналоги, кроме коленвала. Поршни Teykin, кольца TP, но ремонтный размер. Блок растачивал. Коленвал и вкладыши стандартного размера т.к. новые.Маслонасос оригинал новый.

[ABars]

Всё аналоги, кроме коленвала. Поршни Teykin, кольца TP, но ремонтный размер. Блок растачивал. Коленвал и вкладыши стандартного размера т.к. новые.Маслонасос оригинал новый.

Масло как зовут?

[GREENCIK]

Попробуйте сменить масло и масляный фильтр, было такое, мне помогло.

[laeda83@mail.ru]

Масло как зовут?

TANECO Premium Ultra Synth SAE 5W-40

[ABars]

TANECO Premium Ultra Synth SAE 5W-40

Отчего-то именно 5-40 сильно раскритиковали в маслоклубе. Если интересно, можете почитать.
С ТатНефтью вообще как-то интересно. ПАО у них при внимательном рассмотрении тоже какое-то странное.

В общем, я пару раз обжегся, не беру себе и никому не рекомендую.

[Rebel-1]

TANECO Premium Ultra Synth SAE 5W-40

Для гешкиного мотора надо 20 или 30. 40 не катит. Ну и масло прям........ Попробуйте залить нормальное, а не это,

[ABars]

Для гешкиного мотора надо 20 или 30. 40 не катит. Ну и масло прям........ Попробуйте залить нормальное, а не это,

Не надо придумывать.

Следуйте рекомендациям производителя, изложенным в руководстве по эксплуатации, и вас непременно настигнет счастье. ;)

[Brodilis]

Всё аналоги, кроме коленвала. Поршни Teykin, кольца TP, но ремонтный размер. Блок растачивал. Коленвал и вкладыши стандартного размера т.к. новые.Маслонасос оригинал новый.

надо разбирать опять мотор. смотреть что к чему. особенно состояние установленных неоригинальных запчастей. без этого видимо не понять причину.

Для гешкиного мотора надо 20 или 30. 40 не катит.

на заводе видимо до сих пор об этом не знают.

[pisd]

Не надо придумывать.

Следуйте рекомендациям производителя, изложенным в руководстве по эксплуатации, и вас непременно настигнет счастье. ;)

Живем строго по мануалу)

[laeda83@mail.ru]

Всем спасибо за участие! С давлением масла в системе всё в порядке. Два варианта остались. Изначально некачественный датчик, через который давит масло и избыточное давление масла в системе из-за нового насоса. Возможно с завода изготовителя перепускной клапан отрегулирован неправильно. При повышении оборотов не срабатывает как надо и давлением масла выдавливает мембрану.

[Brodilis]

laeda83@mail.ru,
Непонятно. Вы пишите что с давлением в системе стало все в порядке. И при этом грешите на новый датчик или насос. Как это понимать?

[ABars]

laeda83@mail.ru,
... Как это понимать?

Это нормально, когда "давлением масла выдавливает мембрану".

[laeda83@mail.ru]

laeda83@mail.ru,
Непонятно. Вы пишите что с давлением в системе стало все в порядке. И при этом грешите на новый датчик или насос. Как это понимать?

По поводу датчика - просто брак или контрафакт. А по поводу насоса - сам насос исправен и работает. Давление увеличивается при повышении оборотов двигателя, как и должно быть. При этом в насосе есть редукционный или перепускной клапан, от которого зависит какое давление выдаёт насос. Если на заводе-изготовителе этот клапан не отрегулировали как положено, то возможно на высоких оборотах давление повышается больше необходимого и как следствие - давит масло через слабое место.

[Brodilis]

По поводу датчика - просто брак или контрафакт.

попробуйте вернуть старый оригинальный датчик. скорее всего он исправный.

А по поводу насоса - сам насос исправен и работает. Давление увеличивается при повышении оборотов двигателя, как и должно быть. При этом в насосе есть редукционный или перепускной клапан, от которого зависит какое давление выдаёт насос. Если на заводе-изготовителе этот клапан не отрегулировали как положено, то возможно на высоких оборотах давление повышается больше необходимого и как следствие - давит масло через слабое место.

если оригинальный насос,то вроде как клапан там регулировать не надо. поставил и должно быть все норм.