Спортивная подвеска для GETZ Опции

[СтасиК]

Поставил Каябу+Эйбах по кругу, очючения очень приятные :cool:

[paveless]

А подробности?
Какая Каяба, спорт или обычная? Айбахи какие, с каким занижением?
А вообще по чем все это и где?
Делись

[СтасиК]

paveless
Дак, када брал Каяба на Гетц тока в одном варианте была и по Эйбахам таже история... Аммо перед-2100 зад-1600 р./шт, пружины-8000 комплект
З.Ы. занижение 2-3см

[Mr_Max]

Поставил Каябу+Эйбах по кругу, очючения очень приятные :cool:

Хде фото?

Через недельку аммы чуток разработаются и станут помягче И станет опять хотеться пожестче и пониже :grin:

[СтасиК]

Mr_Max
А чё фотать то? А нащёт жесткости- видел тут опоры СС20 вроде подойдут...

[Mr_Max]

Mr_Max
А чё фотать то?

Машину :grin:

А нащёт жесткости- видел тут опоры СС20 вроде подойдут...

Очень не советую CC20. Ты их конструкцию изучал? Они фиксируют шток амортизатора и не дают ему вращаться при поворотах руля..
Кое-где, конечно пишут, что так износ равномернее, но тем не менее опыт упрямо говорит об обратном

Лучше тогда закажи у токаря на заводе полноценные ШС со смешенным центром. Да и регулировку по высоте можно намутить.
Типа вот таких, например:

[Вовка]

Очень не советую CC20. Ты их конструкцию изучал? Они фиксируют шток амортизатора и не дают ему вращаться при поворотах руля..
Кое-где, конечно пишут, что так износ равномернее, но тем не менее опыт упрямо говорит об обратном

Вот это да.... вся конструкция на том и стоит, что вращается ИМЕННО шток аммортизатора, а точнее аммортизатор вокруг штока! (в простых опорах, при повороте руля поворачивалась стойка вместе со штоком и с упорным подшипником..)
А доказательство "обратного" опыта есть?

[Mr_Max]

Я не видел опор, по конструкции похожих на ss20 у каких-либо других производителей, как то наших или иностранных. Наводит на определенные мысли...
На тазах у многих аммы дохли через 20-30 тык пробега...

Сам ездил на ШС (что на фото). Жестко - да, ибо никаких резинок демпфирующих нет и в помине - все удары идут прямиком на кузов. Но зато кастор делал вместо 1 градуса - целых 3. Да и четкость на действия рулем повышались. Как минус - неповторимые звуковые ощущения при пролете колодцев и стыков ) (но у меня и амортизаторы с пружинами были такие, что даже прыгая всем весом на авто - стойка не прожималась вообще - только резина чуток играла) и ежемесячная заправка ШСов смазкой чтобы подшипники не померли...

[Yurik]

Поставил я наконец-то себе Nex Suspention SS, теперь езжу как на стиральной доске. Зато ощущения не передаваемые ))))) Уровень жесткости задал "2" (возможности от "1" до "4"), написано в описалове, что данный уровень Normal, но конечно жестковато для нормала )))) Единственное пришлось поискать кто будет мне эти стойки ставить. Сначала вроде бы договорился с ребятами из BlockMotors, но посмотрев на эти стойки они сразу сказали, что типа такие ни разу не ставили и ставить не собираются. Поэтому поехал по адресу, который мне дали ребята, у которых я заказывал эти стойки. Единственное что не нравится, так это непонятный стук задних стоек при нагруженном состоянии. Может TEMPER сталкивался с такой проблемкой ???

[СтасиК]

Хде фото?

Вот фото...

[VK]

А я просто отрезал на стандартных пружинах по витку на всех 4-х,машинка стала немного ниже,появилась устойчивость....... но визуально практически не заметно.... :grin:

[VK]

СтасиК: а что за сполер у тебя такой стоит? ранее не видел таких сполеров :shock:

[Вовка]

VK
опасно такие вещи делать, ибо площадь соприкосновения пружины с чашкой меняется...

[СтасиК]

VK
Про спойлер писал тут:http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=12146
он был на пластиковых ножках, я их спилил и сделал металлические...

А по поводу занижения: на встрече замерял клиренс у гетца на родных пружинах и свой- разница 5мм... хотя када пружины менял, то разница между эйбахом и родной была 5см...

[Максим Андреевич]

Уважаемые Гетцеводы, отпишите плиз, кто ставил задние амортизаторы Monroe вместо оригинальных стучащих. Я щас стою перед выбором - либо Monroe ставить, либо Kayaba. Хотелось бы услышать Ваши отзывы и определится уже с выбором (Держаться нет больше сил - стук добивает окончательно).
Заранее благодарен. Макс.

[billyboy]

А передние monroe ктонибудь нашел? какой код

[Начальник КТП]

Только не monroe.
Ставил себе, отзывы плохие. По хорошей дороге едет хорошо, а если появляются неровности, то начинает кидать. Очень не безопасно.
Очень жёсткие, но в тоже время неубиваемые.
По поводу ходовых качеств многократно читал тоже самое в тестах автомобильных журналов.
При Kayaba, только на основе отзывов. Аммы нормальные, не слишком жёсткие. Но правда слышал о их невысокой ходимости.

[HotWheels]

так что же жестче? Monroe или Kayaba? и есть ли передние монро и каяба? нужно пожестче чтоб поворот держала машина.... ато как дороги высохли понял что подвеска все-тки мягковата...

[HotWheels]

и воопще. 7 страниц обсуждения, но по подвеске так к выводам никаким и не пришли

ПРУЖИНЫ:
1. Eibach -30 мм
2. Weitech -30(40) мм
3. H&R -30 мм

Амортизаторы:
1. Kayaba Exel G по жесткости такие же как стандартные как я понял. передние тоже есть для Гетца. кому пожестче нужно ставить их особого смысла не вижу... с Каябой Ультра СС для Гетца никто не встречался. их в природе не существует насколько я понимаю?
2. Monroe газовые. амортизаторы жестче чем стандартные. кто ставил прошу описать ощущения. есть ли передние Монро?
3. КОНИ??? Кто-то упоминал про них. Знаю что КОНИ - очень хорошие амортизаторы. но вопрос - есть ли они вообще для Гетц?

ну и Винтовая NEX SS - любителям спорта. Если есть желание превратить Гетц в карт и возмжность вложить 1000евро в подвеску - то вариант - идеальный.

а то за 7 страниц так и не понятно ничего...

[Начальник КТП]

Жёсткость аммортизаторов на крены в поворотах не влияет. Т.е. чем больше аммо подходят по характеристикам к данному автомобилю, тем автомобиль более легко и уверенно проходит повороты.
Как мне кажется с жёсткими аммо у автомобиля появляются признаки недостаточной поворачиваеммости. Т.е. при прохождении поворотов требуется траектория с большим радиусом, при довороте руля для уменьшения радиуса, у автомобиля может начаться снос задней оси.
Т.е. Гетц (у меня рестайл) уже оборудован газовыми аммортизаторами и имеет двойственность: на неровностях слегка прыгает (что говорит, аммо достаточно жёстки на сжатие) и в то же время на поворотах показывает излишнюю поворачиваемость, т.е. при входе в поворот ввинчивается в него, но после поворота, достаточно лёгкого вращения руля и автомобиль уже движется в другую сторону, а не прямо. Это скорее настройка рулевого управления.
Т.е. аммо надо подбирать с умом, а излишняя жёсткость может сильно навредить. Т.е. автомобилю нехватает характеристик аммо, сделавших его поворачиваемость нейтральной и в то же время автомобиль будет более прямолинеен при движении прямо без подруливания.

[Начальник КТП]

вот ещё одно подтвержение моих слов про родные аммо и опять же предпочтение Каябы
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.ph...66&start=30
написал соклубник Vad

[HotWheels]

Жёсткость аммортизаторов на крены в поворотах не влияет.

[HotWheels]

БРЕД! крены в поворотах зависят именно от жесткости амортизаторов! представьте если вместо амортизаторов поставить литые металлические трубы. Кренов не будет вообще!!! что значит амортизаторы подходят к характеристикам авто? жесткость/комфорт родных амортизаторов рассчитывается заводом на усредненного покупателя. этакий баланс комфорта и стабильности поведения на дороге. про жесткие амортизаторы и недостаточную поворачиваемость вы правы. Но эта жесткость действительно нужна для быстрой езды! она компенсируется хорошими покрышками. В спорте трассы ровные(ну кроме ралли и кросса) - поэтому и стоят очень жесткие амортизаторы - там недостаточная поворачиваемость(если говорить о переднем приводе) компенсируется разогретыми Сликами(это резина такая :smile: ) поэтому я и говорю о жестких амортизаторах как о составляющей части не авто который я хочу приблизить по комфорту к мерседесу, а о машине, на которой и зажечь иногда можно... то что задницу на неровностях кидает не признак плохой подвески, а признак российских дорог)
Так что ставить мягкую Каябу взамен штатных НОВЫХ аммо нецелесообразно.
и еще учите матчасть - признак недостаточной поворачиваемости - снос передней оси, избыточной - занос задней оси

[Сергей Технарь]

HotWheelsБраво!
как в учебнике!!!!!!!!!!! :trud:
А Вы считаете Каябу мягкими !?

[HotWheels]

если Exel G - то да... другой для Гетца нет как я понял. Ultra пожестче. Просто есть опыт езды на винтовой кроссовой подвеске - после нее уже все кажется мягким :grin:

[Getz-Жека]

http://www.getz-club.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=3747

[Рамзес]

Купил себе гетц годовалый 1,4АТ, самый полный.
Все отлично, но расстроил просвет - чирканул уже три раза за 2 недели. Можно ли что-то предпринять для увеличения клиренса (например небольшие (ок 2 см проставки под пружины), я так делал на жигулях когда-то в прошлом столетии
Есть ли у кого опыт?

[Вовка]

В разделе Подвеска - посмотри... Там один уже хотел "поднять" Гетц..

[repsacjd]

Купил себе гетц годовалый 1,4АТ, самый полный.
Все отлично, но расстроил просвет - чирканул уже три раза за 2 недели. Можно ли что-то предпринять для увеличения клиренса (например небольшие (ок 2 см проставки под пружины), я так делал на жигулях когда-то в прошлом столетии
Есть ли у кого опыт?

Можно, но опасно переворотом :grin:

[Рамзес]

Не совсем согласен - предыдущее авто - поинтер, отличалось прямо-таки выдающимся просветом,и никакого намека на это ни разу не было, да и фьюжн (производная фиесты) на крыше я не видал, хотя, конечно, риск есть, но 2 см не должны так уж влиять на это дело, может есть какой КИТ готовый, т.е. например высокая пружина плюс газ амортиз с переменным усилием, или еще чего...

[repsacjd]

Рамзес
Поищите тут ссылочку--это тама обсуждалась. :grin:

[fabroman]

Купил себе гетц годовалый 1,4АТ, самый полный.
Все отлично, но расстроил просвет - чирканул уже три раза за 2 недели. Можно ли что-то предпринять для увеличения клиренса (например небольшие (ок 2 см проставки под пружины), я так делал на жигулях когда-то в прошлом столетии
Есть ли у кого опыт?

может подойдут уретановые проставки на koravto.com

[Вовка]

Рамзес
Ещё раз повторяю!

В разделе Подвеска - посмотри... Там один уже хотел "поднять" Гетц..

[Staff]

Не совсем согласен - предыдущее авто - поинтер, отличалось прямо-таки выдающимся просветом,и никакого намека на это ни разу не было, да и фьюжн (производная фиесты) на крыше я не видал, хотя, конечно, риск есть, но 2 см не должны так уж влиять на это дело, может есть какой КИТ готовый, т.е. например высокая пружина плюс газ амортиз с переменным усилием, или еще чего...

Смотрел фьюжн-перевертыш. Человек ехал по трассе, выехал на пригорок, его мощным потоком ветра просто перевернуло.....

[EhProkachu]

.

Смотрел фьюжн-перевертыш. Человек ехал по трассе, выехал на пригорок, его мощным потоком ветра просто перевернуло.....

Бывает и дома ветром переворачивает.
Есть комплект проставок на Акцент, должен подойти.

[СтасиК]

Появились в каталоге KONI на гетца, тока в виде вкладышей в родные стойки цена около 10к, ни кто не ставил?

[СтасиК]

К выше сказанному:http://www.koni-rus.ru/14_support/07_manua...ial_insert.html

[Torn]

так в итоге, кто мне подскажет

1. с пружинами опр. = аш анд эр - 30, где купить?
2. какие амо? ближе к жестким , но не супер спорт...

желательно с ценой...

[paveless]

Похоже забыли совсем про тюнинг подвески...

Делитесь впечатлениями и опытом! Кони кто-нибудь ставил? А Каябу спорт? Может еще что появилось?

[gooff]

Прочитал инструкцию про вставки кони , получается что из аммортизатора гетца убираем все внутренности и вставляем во внутрь аммортизатор кони только без выступов крепления к подвеске ?

[Getz-Жека]

Появились в каталоге KONI на гетца, тока в виде вкладышей в родные стойки цена около 10к, ни кто не ставил?

У нас в Донецке человек поставил KONI по кругу, просто песня, говорю так, потому как сам ездил. Обошлось это в 3 400 грн. с работой + диагностика всей подвески и гарантией в 60 000 км.
Амики маслянные, регулируемые: перед с нового акцента, зад - с БМВ 3-й серии.

[gooff]

Getz-Жека , узнай у него или сам гнянь пожалуйста у него тяги переднего стабилизатора теже остались , ну и какие пружины у него. А ещё вкладыше это или цельные аммартизаторы .

[Кудрявый]

кони это интересно!!! не слишком ли жесткие?

[Getz-Жека]

Getz-Жека , узнай у него или сам гнянь пожалуйста у него тяги переднего стабилизатора теже остались , ну и какие пружины у него. А ещё вкладыше это или цельные аммартизаторы .

Все, кроме амортов, родное. Впереди - вкладыши, сзади - просто амортизатор.

По жесткости задавлены всего на 25%, если зажать на всю - будет табуретка, но и рулиться будет соответственно. Получилось как раз сбито, упруго, комфорт, как по мне не пострадал, еще немного увеличился клиренс.

Установщик сказал, что запас прочности амортизаторов ОЧЕНЬ большой, ведь машины, для которых они предназначены, потяжелее будут.

[Кудрявый]

спасибо, данную информацию возьмем на заметку

[gooff]

Раз вкладыши от акцента подходят , дак может и каябовские вкладыши подойдут , те что sr , они ведь подешевле кони будут ? или я чушь говорю? Просто в гараже две родных стойки от гетца лежат, вот думаю что с ними сделать . Механик который их менял сказал что вкладыши от восьмёрки должны подойти .

[Getz-Жека]

KONI, в отличии от Каябы, не подделывают, по крайнем мере заверяют, что прецендентов не было.
Сейчас узнал, что гарантию на KONI продлили до 100 000 км, после установки выдается гарантийный сертификат.

[PIRAT]

Хотелось бы узнать.Тоже решил заказать NEX GT.На сколько машина опустится от стокового клиренса?И можно на этой подвеске так выставить,чтобы машина была со стоковым клиренсом?(Чтобы на зиму нормально было.А то за городом на даче часто бываю.)

[Getz-Жека]

И можно на этой подвеске так выставить,чтобы машина была со стоковым клиренсом?

Не получится. Подробнее тут: http://getz-club.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=6906

[PIRAT]

Ну и ладно.Пониже будет на 2-3 см.Зато норм и ехаться и рулиться будет.