Сильная вибрация двигателя Опции

[SolovyevAndrej]

Разобрался все таки с вибрацией. Методом проб и ошибок определил что вибрация идет от правой опоры. И тут до меня дошло - я , блин не туда в первый раз шайбу засунул. Пихал я ее под алюминиевый кронштейн на опоре, а надо под П-образную планку на опоре))))
Но всё же жалко что с новой правой опорой пришлось все равно подкладывать шайбу.
всем спасибо за ответы и советы))

Что и требовалось доказать )))))

[SolovyevAndrej]

ну как вы читаете?! по диагонали чтоли. человек написал что и шайбу подкладывал и опору менял -не помогло.

Вот думаю , стоит ли переучиваться читать )))

[Brodilis]

Но всё же жалко что с новой правой опорой пришлось все равно подкладывать шайбу.

геометрию кузова неплохо бы проверить в таком случае. хотя бы правой стороны.

[Roger]

Может просто надо было повернуть П-образную планку на 180 градусов (у своей новой опоры заметил, что в одном положении ровно садится, а при развороте нет).

[Katrin_Mulen]

Вибрация. Глохнет после некоторого времени работы.
Добрый день. Getz 2006г, пробег ~136000 км.
Проблема такая: проехала 20 км (до этого проезжала и больше ежедневно, все было хорошо), все нормально, заглушила, через 5 мин завела, глохнет, завожу опять - вибрация и глохнет. дала постоять мин 10, завелась, поехала, метров через 500, сбрасываются обороты, газ не работает, легкая вибрация на холостых. глушу, завожу, опять 500 м, опять газ не работает, так раз 5, потом все нормально, проехала км 5 до пункта назначения. на следующий день, завелась нормально, поехала без проблем. проехала около 6 км. заглушила, мин через 5 завела, стояла заведенная мин 5, потом началась вибрация, даешь газ, обороты не увеличиваются, при попытке тронуться заглохла. через 10 мин, опять завелась нормально и поехала.
Т.е. получается, что проблема возникает при нагреве, пока холодная все хорошо.
На сервисе заменили датчик коленвала, посоветовали прочистить инжектор - но цену заломили ~8 тыс. р - делать не стали.
После замены датчика день ездила на короткие расстояния с перерывом часа два. Все нормально. Через день проблема возобновилась, когда проехала около 15-20 км. На медленной скорости завибрировала и заглохла. Заводила раз 5 с паузой в мин 3-5 - тутже глохла, на 6-ой раз завелась, проехала около 1 км, та же история, опять на 6-ой раз завелась, еще 1 км. Стояла часа 3-4. Завелась сразу же, проехала км 20. Остановка. мин 20 стоянки. Снова завелась нормально, еще проехала км 10 и повторение истории - заглохла.
Чек не горит.

Может кто сталкивался с подобной ситуацией, в чем может быть проблема?

[alexxxela]

На сервисе заменили датчик коленвала, посоветовали прочистить инжектор - но цену заломили ~8 тыс. р - делать не стали.

А свечи на сервисе выкручивали или сразу кинулись датчик менять?

Не заправлялись случайно незадолго до того как начались проблемы?

[Katrin_Mulen]

А свечи на сервисе выкручивали или сразу кинулись датчик менять?

Не заправлялись случайно незадолго до того как начались проблемы?

Свечи поменяли перед сервисом за день.
Может недели за две до заправилась на др заправке - фаэтон. Обычно заправляюсь на несте, лукойл или газпром.

Есть предположение, что какой то датчик при нагревании начинает глючить. Но какой?

Сообщение отредактировал Katrin_Mulen - 18.4.2016, 20:29

[alexxxela]

Свечи поменяли перед сервисом за день.
Может недели за две до заправилась на др заправке - фаэтон. Обычно заправляюсь на несте, лукойл или газпром.

Есть предположение, что какой то датчик при нагревании начинает глючить. Но какой?

Т.е. поменяли свечи (не в сервисе) и через день на горячую начались проблемы. Глупый вопрос, но все равно спрошу: тот кто менял свечи, хорошо ли их затянул и надел на них провода? (Хотя если у Вас 2006 г. то плохо одеть провода на свечи невозможно - но возможно например сдернуть слегка провода с катушек)

А что еще менялось за день до того?

Вот этот Ваш симптом: "На медленной скорости завибрировала и заглохла." называется по другому "троит". Две самые распространенные причины: плохой бензин или проблемы с зажиганием. Прежде чем искать другие причины (датчики и т.д), нужно исключить эти две причины. Вплоть до того что слить подозрительный бензин.

Как ведет себя на холостом ходу? Когда первый раз утром заводите, откройте капот, заведите и посмотрите на двигатель. Необычной вибрации, "вздрагивания" на холодную совсем не наблюдается? А после того как проедете, 10-15 км?

[NkAml]

Заводила раз 5 с паузой в мин 3-5 - тутже глохла, на 6-ой раз завелась, проехала около 1 км, та же история, опять на 6-ой раз завелась, еще 1 км. Стояла часа 3-4. Завелась сразу же, проехала км 20. Остановка. мин 20 стоянки. Снова завелась нормально, еще проехала км 10 и повторение истории - заглохла.
Чек не горит.

А сигнализация стоит, может периодически глючит и форсунки, или бензонасос блокирует?
Еще, перед запуском обратите внимание на желтый значок иммобилайзера, в виде ключика, в левой части панели, он должен светиться.

Сообщение отредактировал NkAml - 18.4.2016, 23:42

[alexxxela]

Т.е. получается, что проблема возникает при нагреве, пока холодная все хорошо.

Если есть такое твердое убеждение, то попробуйте день поездить не включая печку. Чтобы понять, связано ли это с температурой в салоне (где расположено ЭБУ, контактная группа замка зажигания) или с температурой самого двигателя (датчики, катушки и пр..).

Хотя мне кажется что Вы залили какой-то левый бензин.

[Katrin_Mulen]

Т.е. поменяли свечи (не в сервисе) и через день на горячую начались проблемы. Глупый вопрос, но все равно спрошу: тот кто менял свечи, хорошо ли их затянул и надел на них провода? (Хотя если у Вас 2006 г. то плохо одеть провода на свечи невозможно - но возможно например сдернуть слегка провода с катушек)

А что еще менялось за день до того?

Вот этот Ваш симптом: "На медленной скорости завибрировала и заглохла." называется по другому "троит". Две самые распространенные причины: плохой бензин или проблемы с зажиганием. Прежде чем искать другие причины (датчики и т.д), нужно исключить эти две причины. Вплоть до того что слить подозрительный бензин.

Как ведет себя на холостом ходу? Когда первый раз утром заводите, откройте капот, заведите и посмотрите на двигатель. Необычной вибрации, "вздрагивания" на холодную совсем не наблюдается? А после того как проедете, 10-15 км?

Свечи меняли уже после появления проблемы. Менял автомеханник с большим опытом, но по грузовым автомобилям.

А сигнализация стоит, может периодически глючит и форсунки, или бензонасос блокирует?
Еще, перед запуском обратите внимание на желтый значок иммобилайзера, в виде ключика, в левой части панели, он должен светиться.

Ключик горит.

[vladimir66]

Вибрация. Глохнет после некоторого времени работы.
На сервисе заменили датчик коленвала, посоветовали прочистить инжектор - но цену заломили ~8 тыс. р - делать не стали.

Может быть, самим проверить работу форсунок? Проблема может быть и в них.

[Katrin_Mulen]

Как ведет себя на холостом ходу? Когда первый раз утром заводите, откройте капот, заведите и посмотрите на двигатель. Необычной вибрации, "вздрагивания" на холодную совсем не наблюдается? А после того как проедете, 10-15 км?

Утром никаких признаков неполадки. Ну если только, иногда замечала, что слегка плоховато тянет на оборотах в районе 2000, как будто раньше была по-резвее, но всегда это чувствуется.
Вчера заглохла после ~5 км с двумя остановками мин на 5-10 (до магаза, до заправки и чуть-чуть не хватило доехать до дома, заглохла)

[alexxxela]

Свечи меняли уже после появления проблемы. Менял автомеханник с большим опытом, но по грузовым автомобилям.

Договоритесь с этим-же механиком или с любым другим чтобы он Вам померил давление топлива. Это очень простая процедура занимает 15 минут но позволяет сэкономить массу времени на дальнейшей диагностике. Давление должно быть не менее 3 атм. Желательно померить и на холодную и на горячую чтобы по крайней мере причину "нет бензина" исключить.

[alexxxela]

Ну если только, иногда замечала, что слегка плоховато тянет на оборотах в районе 2000, как будто раньше была по-резвее, но всегда это чувствуется.
Вчера заглохла после ~5 км

Обязательно померить давление. Может быть у Вас неполадки с бензонасосом. Давление по мануалу для рестайлинга 3,5 атм. Если окажется меньше 3 - то делать ревизию бензонасоса. Возможно нужно поменять фильтр. Процедура не сложная - тут на форуме она есть в картинках. Ваш механик с опытом разберется даже если он в глаза бензонасос Гетца никогда не видел. Но для начала просто померить давление. Если стабильно 3 атм давит - то и не надо в бензобак лезть.

У меня, как и у многих владельцев 2008-2007 была проблема с бензонасосом. Пока не ударили морозы проблема как раз выражалась в вялой динамике. В морозы уже начала через раз заводиться и т.п. Все вылечилось заменой уплотнительных колечек.

Сообщение отредактировал alexxxela - 19.4.2016, 16:24

[alexxxela]

А сигнализация стоит, может периодически глючит и форсунки, или бензонасос блокирует?

То же - мысль. Если бензонасос отрубается, то перед тем как заглохнуть будет сильно троить пару секунд.

[Ричи Рич]

Вибрация. Глохнет после некоторого времени работы.
Добрый день. Getz 2006г, пробег ~136000 км.
Проблема такая: проехала 20 км (до этого проезжала и больше ежедневно, все было хорошо), все нормально, заглушила, через 5 мин завела, глохнет, завожу опять - вибрация и глохнет. дала постоять мин 10, завелась, поехала, метров через 500, сбрасываются обороты, газ не работает, легкая вибрация на холостых. глушу, завожу, опять 500 м, опять газ не работает, так раз 5, потом все нормально, проехала км 5 до пункта назначения. на следующий день, завелась нормально, поехала без проблем. проехала около 6 км. заглушила, мин через 5 завела, стояла заведенная мин 5, потом началась вибрация, даешь газ, обороты не увеличиваются, при попытке тронуться заглохла. через 10 мин, опять завелась нормально и поехала.
Т.е. получается, что проблема возникает при нагреве, пока холодная все хорошо.
На сервисе заменили датчик коленвала, посоветовали прочистить инжектор - но цену заломили ~8 тыс. р - делать не стали.
После замены датчика день ездила на короткие расстояния с перерывом часа два. Все нормально. Через день проблема возобновилась, когда проехала около 15-20 км. На медленной скорости завибрировала и заглохла. Заводила раз 5 с паузой в мин 3-5 - тутже глохла, на 6-ой раз завелась, проехала около 1 км, та же история, опять на 6-ой раз завелась, еще 1 км. Стояла часа 3-4. Завелась сразу же, проехала км 20. Остановка. мин 20 стоянки. Снова завелась нормально, еще проехала км 10 и повторение истории - заглохла.
Чек не горит.

Может кто сталкивался с подобной ситуацией, в чем может быть проблема?

если есть подозрения на пропуски зажигания, то в момент вибрации обратите внимание на "чек енджин" он должен бликать, моргать.

по хорошему не мешает сделать диагностику. ищите сервис у которого есть мотор тестер им будет проще выявить неисправность.

[WADIE]

при замене датчика коленвала - иногда рукопопые слесари-сантехники не проверяют посадочное место датчика коленвала на предмет оставшегося уплотнительного резинового колечка и грязи ...
место достаточно неудобное ...

и ставят новый датчик со своим колечком ... для нормальной работы датчика необходим зазор между датчиком и зубьями - около 0.5 мм ...

при нагреве резинка расширяется и может отодвинуть датчик на 0.2 мм и он перестает работать ... двигатель заглохнет ...
ошибку обычным сканером не-увидеть ! - нужен профессиональный !!!

Сообщение отредактировал WADIE - 20.4.2016, 9:35

[Ричи Рич]

ошибку обычным сканером не-увидеть ! - нужен профессиональный !!!

программой TECU вытаскивает все ошибки находящиеся в памяти. Если не ошибаюсь то по ДПКВ и "обычным" должно вытаскиваться...уж больно ответственная деталь, но спорить не буду.

[WADIE]

Ричи Рич,
- если ошибка записалась в память ( как правило при обрыве цепи датчика ) - то можно ...
- если после включении зажигания дпкв не выдает сигнала ( при исправности цепи датчика= отошел и не видит зубьев ) - то эбу считает , что двигатель не крутится ( просто включили зажигание и пуска не было ) ... то ошибки нет !




попробуй ради интереса - подключи сканер , отключи дпкв , а вместо него подключи другой, не устанавливая его никуда или сопротивление 650-750 Ом ( что бы эбу думал что датчик стоит ) ... включи зажигание и попробуй завести и посмотреть ошибки ...

Сообщение отредактировал WADIE - 20.4.2016, 13:00

[дывялвипм]

WADIE, ошибка должна быть если не совпадают сигналы от ДПКВ и ДПРВ. Другое дело, что лампочка CHECK может загореться не сразу.

[WADIE]

дывялвипм,
если цепь дпкв целА, но нет сигнала , то при наличии сигнала от дпрв ошибка не выставляется и обычным=ширпотребовским(типа елм327) сканером , эту ошибку не увидеть ... нужен проф.сканер .

а снеск загорится сразу , как только двигатель заглохнет ... при отсутствии сигнала от дпкв движок глохнет сразу и ошибки в памяти нет !!!


другое дело наоборот - когда нет сигнала от дпрв при наличии сигнала от дпрв - через минуту эбу уходит в аварийный режим ... снеск горит , но движок работает ... машина едет , не так резво , но едет ...

Сообщение отредактировал WADIE - 20.4.2016, 13:30

[Ричи Рич]

WADIE, навели Вы меня на хорошую мысль и я проверил касательно ошибок по ДПКВ одна из них, очень даже хорошо фиксируется Р0335 при попытке запуска двигателя, в случае неисправности цепи датчика. А вот с плавающей неисправностью это уже Р0336 в случае выхода значении за пределы. Но это для магнитных ДПКВ на 1,3, а вот для 1,4 уже другие условия.

но в любом случае нужен сервис с достойным оборудованием.

Сообщение отредактировал Ричи Рич - 20.4.2016, 15:15

[WADIE]

Но это для магнитных ДПКВ на 1,3, а вот для 1,4 уже другие условия.

дпкв на двигателях объемов 1.3 , 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 дпкв - тот же самый 39180-22600 - магнитно-индуктивный ( вокруг магнита намотана катушка )

на 1.1 совершенно другой ... и принцип другой ( датчик Холла ). и находится в другом месте ( на звездочке колена ремня грм ) ...
------------------

"навели на хорошую мысль" ...
у меня блокировка-секретка по датчику колена ( подключает резисторы: 1. в параллель= гасит сигнал ... 2. последовательно= для сохранения сопротивления в цепи )
как результат : обрыва нет , сигнал есть , но слишком слабый для обработки эбу ... ошибка сканером не ловится и движок не пускается !

Сообщение отредактировал WADIE - 20.4.2016, 17:20

[MGV1948]

Однако, дело не в морозах. Сейчас на улице +3, а вибрация не проходит. Как консервная банка с гвоздями. Достала! И, похоже, это не лечится. Уже подумываю поменять авто, хотя очень жаль!

на форуме Драйв2 много на эту тему.Болячка в правой опоре двигла. Лечиться установкой шайбы под опору. Размеры там-же.

[oldgetz]

MGV1948,
изначально инфа была здесь ! а потом ее туда утащили . и там же размножили .

Сообщение отредактировал oldgetz - 30.11.2016, 22:19

[Simmax01]

Здравствуйте, машине 10 лет, есть вибрация, которая чувствуется даже сидя на сиденье, и на руле.
Правую подушку двигателя недавно менял, та которая с шайбой.
Теперь вопрос, от чего ещё может быть вибрация? Может надо менять левую и заднюю подушки двигателя?

Ещё посмотрел цены в экзисте и кореане, что-то очень подорожали подушки двигателя, я правую брал в 2014 году за 1300 руб новую оригинальную, сейчас самая дешевая 6285 руб и до 8500 руб. Если доллар подорожал в ~2 раза, почему запчасти подорожали в 5 и более
раз, и к тому же почему-то уже нет аналогов заменителей?

Сообщение отредактировал Simmax01 - 16.12.2016, 1:43

[Brodilis]

Здравствуйте, машине 10 лет, есть вибрация, которая чувствуется даже сидя на сиденье, и на руле.
Правую подушку двигателя недавно менял, та которая с шайбой.
Теперь вопрос, от чего ещё может быть вибрация? Может надо менять левую и заднюю подушки двигателя?

10 лет авто... опоры уже полюбому пора менять все разом даже не думая. резина высохла, устала и потеряла эластичность.

Ещё посмотрел цены в экзисте и кореане, что-то очень подорожали подушки двигателя, я правую брал в 2014 году за 1300 руб новую оригинальную, сейчас самая дешевая 6285 руб и до 8500 руб. Если доллар подорожал в ~2 раза, почему запчасти подорожали в 5 и более
раз, и к тому же почему-то уже нет аналогов заменителей?

видимо продаваны создают дефицит чтобы задрать цены)

[Simmax01]

Тут где-то WADIE пару лет назад говорил, что на битых опорах - движок не колбасит ! - только при газовке !!!

Так ли это?

У меня вибрация просто когда заведена машина, без всяких газовок. Причем бывает даже после прогрева и длительной езды.


Ну и как бы решить с подушками, б/у покупать в евроавто, так можно на плохую нарваться, ну не по 8200 руб в экзисте же брать?

[Brodilis]

Ну и как бы решить с подушками, б/у покупать в евроавто, так можно на плохую нарваться, ну не по 8200 руб в экзисте же брать?

в опоре в основном сайлент блок (резинка)выходит из строя. это расходник. в евроавто там такое же барахло скорее всего снятое с 8-10летней машины)
левую и нижнюю опоры можно посмотреть из неоригинала в других инетмагазах.

[Simmax01]

Brodilis
Спасибо за ответы, если ещё кто-нибудь чего-нибудь подскажет по данному вопросу, буду рад.

[dinamik]

Simmax01, не забывай,что на опорах висит двигатель. Не качественное изготовление(сварка) и хреновый материал(китайская сталь - это нЕчто) может привести к поломке опоры на ходу=падению двигателя...со всеми вытекающими.

[Simmax01]

dinamik
Надеюсь что такие случаи бывают 1 на миллион, пока что о таком не слышал, про китайское качество от части согласен...

Еще интересует момент, никто не пробовал менять в опорах только резинки(сайлентблоки), может так экономичнее будет?
Тратить на две опоры ~ 17 тыс с работой на то, чтобы просто попробовать, уйдет ли эта небольшая вибрация или нет, как-то дороговато для меня.

Сообщение отредактировал Simmax01 - 16.12.2016, 20:39

[Brodilis]

Ещё посмотрел цены в экзисте и кореане, что-то очень подорожали подушки двигателя, я правую брал в 2014 году за 1300 руб новую оригинальную, сейчас самая дешевая 6285 руб и до 8500 руб. Если доллар подорожал в ~2 раза, почему запчасти подорожали в 5 и более
раз, и к тому же почему-то уже нет аналогов заменителей?

инфляция в части опор двигателя явно не уложилась в 4% в год по стране))

Simmax01, не забывай,что на опорах висит двигатель. Не качественное изготовление(сварка) и хреновый материал(китайская сталь - это нЕчто) может привести к поломке опоры на ходу=падению двигателя...со всеми вытекающими.

точно. тут кто то даже выкладывал фотки лопнувшей неоригинальной опоры. кронштейн отломился от подушки за пару лет использования. и коррозии даже почти не было. просто металл сыромятина быстро устает.

Еще интересует момент, никто не пробовал менять в опорах только резинки(сайлентблоки), может так экономичнее будет?
Тратить на две опоры ~ 17 тыс с работой на то, чтобы просто попробовать, уйдет ли эта небольшая вибрация или нет, как-то дороговато для меня.

Раньше опоры стоили недорого. сам же выше пишешь ценники. почти никто этим не заморачивался. меняли в сборе. подобрать сайлент и переставить ясно дело логичнее но надо подбирать будет их по размерам. подобным в соседних темах народ озадачивался уже последнее время. но конкретики какие резинки брать пока нет.
а так да согласен оригинальные опоры покупать по нынешним ценам это бред полнейший.

Сообщение отредактировал Brodilis - 17.12.2016, 1:11

[Groove]

Simmax01, не забывай,что на опорах висит двигатель. Не качественное изготовление(сварка) и хреновый материал(китайская сталь - это нЕчто) может привести к поломке опоры на ходу=падению двигателя...со всеми вытекающими.

Он не на одной опоре висит, так что случай "вываливания", думаю, крайне редкий.
Вот перекосить его может... теоретически.

[dinamik]

Groove, задняя опора, по сути, балансировочная=не держит двигатель, а гасит горизонтальные(продольные) колебания.
То есть двигатель висит на двух опорах. А при поломке одной из двух что произойдёт?.. Причём не теоретически, а практически. И не желаю тебе это испытать.

[Igor_K]

Здравствуйте, машине 10 лет, есть вибрация, которая чувствуется даже сидя на сиденье, и на руле.
Правую подушку двигателя недавно менял, та которая с шайбой.
Теперь вопрос, от чего ещё может быть вибрация? Может надо менять левую и заднюю подушки двигателя?

Я понял, недавно, это в 2014г?
И ещё вопрос, когда появилась вибрация? Постепенно начала проявляться или сразу? Проверяли на правой опоре без П-образного кронштейна есть ли вибрация?
Я намекаю на шайбу, которую можно подложить, чтобы убрать касание П-образного кронштейна об "уши", через которые передаётся вибрация на правой опоре. Так можно сэкономить на покупке правой опоры.
Заднюю можно не трогать.

[Igor_K]

В другой теме обсуждали этот вариант. http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&...t&p=1672934 Мне помогло, пока прошёл месяц, полёт норм!

[Groove]

Groove, задняя опора, по сути, балансировочная=не держит двигатель, а гасит горизонтальные(продольные) колебания.
То есть двигатель висит на двух опорах. А при поломке одной из двух что произойдёт?.. Причём не теоретически, а практически. И не желаю тебе это испытать.

Задняя опора балансировочная пока "работают" передние.
Если не дай бог передняя сломается - она удержит. То есть двигатель на месте останется.

Но насчет "не дай бог" - согласен полностью.

[Simmax01]

Я намекаю на шайбу, которую можно подложить, чтобы убрать касание П-образного кронштейна об "уши", через которые передаётся вибрация на правой опоре. Так можно сэкономить на покупке правой опоры.
Заднюю можно не трогать.

Я правую опору поменял в 2014году и сразу в неё заложил шайбу около 2мм, которую заранее специально изготовил. Тоесть сейчас стоит почти новая правая опора и с доп. шайбой.


Что касается вибрации, то она ощущается и в руле и в передних сиденьях.
В основном на холостом ходу на нейтралке, и ещё как бы с провалами в несколько секунд, как бы появляется на несколько секунд и потом пропадает на несколько секунд.
Стрелка оборотов не прыгает. Та вибрация что с провалами, она и ощущается в сиденьях, а в руле мелкая вибрация идёт постоянно. На ходу как бы и не чувствуется.
Вибрация не сильная, может так и должно быть? Хотя не приятно, в пробке раздражать начинает.

Сообщение отредактировал Simmax01 - 22.1.2017, 13:37

[Igor_K]

Я правую опору поменял в 2014году и сразу в неё заложил шайбу около 2мм, которую заранее специально изготовил. Тоесть сейчас стоит почти новая правая опора и с доп. шайбой.
Что касается вибрации, то она ощущается и в руле и в передних сиденьях.
В основном на холостом ходу на нейтралке, и ещё как бы с провалами в несколько секунд, как бы появляется на несколько секунд и потом пропадает на несколько секунд.
Стрелка оборотов не прыгает. Та вибрация что с провалами, она и ощущается в сиденьях, а в руле мелкая вибрация идёт постоянно. На ходу как бы и не чувствуется.
Вибрация не сильная, может так и должно быть? Хотя не приятно, в пробке раздражать начинает.

Всё-таки, хочется узнать, когда появилась вибрация?

[Simmax01]

Всё-таки, хочется узнать, когда появилась вибрация?

Да я уже и не помню когда, лет 5 назад может, я как-то и не сразу обращал внимания. Потом поменял правую опору и добавил шайбу на неё, вибрация вроде меньше стала но до конца не ушла.

Читал другие форумы по другим машинам, у многих и на новых машинах есть вибрация, по этому я не знаю норма это или нет. Я даже не помню, когда покупал новый Гетц 10 лет назад, была ли небольшая вибрация или нет.

[Brodilis]

Да я уже и не помню когда, лет 5 назад может, я как-то и не сразу обращал внимания. Потом поменял правую опору и добавил шайбу на неё, вибрация вроде меньше стала но до конца не ушла.

если менял на новую оригинальную правую опору то зачем дополнительно колхоз с шайбой?

[Simmax01]

если менял на новую оригинальную правую опору то зачем дополнительно колхоз с шайбой?

Ну так на будущее, я тогда почему-то решил, что если сразу её надеть на опору, то я забуду про вибрацию почти на всегда)))

Я тогда не знал от чего точно вибрация, по отзывам думал что из-за правой опоры, по этому хотел закрыть этот вопрос раз и на всегда, сделав доп. шайбу.

Сообщение отредактировал Simmax01 - 22.1.2017, 15:42

[SolovyevAndrej]

Я правую опору поменял в 2014году и сразу в неё заложил шайбу около 2мм, которую заранее специально изготовил. Тоесть сейчас стоит почти новая правая опора и с доп. шайбой.


Что касается вибрации, то она ощущается и в руле и в передних сиденьях.
В основном на холостом ходу на нейтралке, и ещё как бы с провалами в несколько секунд, как бы появляется на несколько секунд и потом пропадает на несколько секунд.
Стрелка оборотов не прыгает. Та вибрация что с провалами, она и ощущается в сиденьях, а в руле мелкая вибрация идёт постоянно. На ходу как бы и не чувствуется.
Вибрация не сильная, может так и должно быть? Хотя не приятно, в пробке раздражать начинает.

Не должно быть ни какой вибрации !!!
Возможно вы шайбу вложили поверх опоры , а надо во внутрь !!!

Сообщение отредактировал SolovyevAndrej - 22.1.2017, 19:10

[Simmax01]

Не должно быть ни какой вибрации !!!
Возможно вы шайбу вложили поверх опоры , а надо во внутрь !!!

Андрей, шайба лежит правильно, так Вы же её и устанавливали по моей просьбе, когда опору меняли )))

Я к вам кстати заеду на замену сцепления наверно, в конце этого года, или в следующем году.

[SolovyevAndrej]

Андрей, шайба лежит правильно, так Вы же её и устанавливали по моей просьбе, когда опору меняли )))

Я к вам кстати заеду на замену сцепления наверно, в конце этого года, или в следующем году.

Ждём .
Заодно и с вибрацией решим .

[bavert_1.6]

Здравствуйте, машине 10 лет, есть вибрация, которая чувствуется даже сидя на сиденье, и на руле.
Правую подушку двигателя недавно менял, та которая с шайбой.
Теперь вопрос, от чего ещё может быть вибрация? Может надо менять левую и заднюю подушки двигателя?

Машине так же 10 лет. Появилась вибрация. Еще до того как погнал в сервис, было подозрение, что причина в подушках,
т.к. авто трясло не только при езде, а еще и при заводе (особенно как начались морозы).
Диагностика подозрение подтвердила - задняя подушка свое отжила. Кстати мастер (сам гетсовод) сказал, что чаще накрывается именно задняя опора.
Заказывал в Автодоке.
219501C800 HYUNDAI/KIA.
Двиг. 1.6 АТ
Цена вопроса 3558 руб.

P.S. В то же время менял и внутренний шрус правый (заскрипел давно, но на днях появился стук при езде). В сервисе сказали, что он так же давал дополнительную вибрацию.

[SolovyevAndrej]

Самую сильную вибрацию даёт передняя правая опора !!!

[alexxxela]

Машине так же 10 лет. Появилась вибрация. Еще до того как погнал в сервис, было подозрение, что причина в подушках,
т.к. авто трясло не только при езде, а еще и при заводе (особенно как начались морозы).
Диагностика подозрение подтвердила - задняя подушка свое отжила. Кстати мастер (сам гетсовод) сказал, что чаще накрывается именно задняя опора.
Заказывал в Автодоке.
219501C800 HYUNDAI/KIA.
Двиг. 1.6 АТ
Цена вопроса 3558 руб.

P.S. В то же время менял и внутренний шрус правый (заскрипел давно, но на днях появился стук при езде). В сервисе сказали, что он так же давал дополнительную вибрацию.

В результате пропала вибрация после этих замен или нет?