Дневной свет или Дневные ходовые огни. Опции

[Вовка]

А объясните мне пажалста - а чем вам ближний не нравится, я не пойму????????

[Алексий]

Использовать ПТФ как ходовой свет сомнительно как то ........

Да не ПТФ у автора, а двуспиральная фара взамен штатной ПТФ, почитай тему с самого начала. У фары 2 режима- дневной свет и ПТФ. Включается дневной свет автоматически при запуске двигателя.

А объясните мне пажалста - а чем вам ближний не нравится, я не пойму????????

Лишний расход электричества + забывчивость его включить.

[Вовка]

Лишний расход электричества + забывчивость его включить.

Отмазка для дураков.. Все решается простым рэле..

[GreyVoyager]

Отмазка для дураков.. Все решается простым рэле..

Гыы - предложи схему.
Чтобы работали условия - дневная спирать отключалась при включении головного света или ПТФ и чтобы не реагировала на мигания дальним.
Нюню - простым реле.
Да еще тута две плюшки: плавное включение и гашение наполовину при затягивании ручника :)

[Вовка]

Рэле элементарное, ставится впаралель переключателю ближнего..

Сообщение отредактировал Александр23 - 29.9.2010, 17:46

[africanych]

А можно такую схему сварганить?



Сообщение отредактировал Александр23 - 7.5.2011, 8:40

[Алексий]

Рэле элементарное, ставится впаралель переключателю ближнего..

А реальная схема "на реле" есть? Чтобы с задержкой. И с плавным включением. И чтобы удовлетворяла условиям дневного света.
africanych, я вижу в схеме контакт "+12 на габариты", т.е. нужно для начала включить габариты? Тогда уж я не забуду и ближний включить. Нужно устройство, которе хотя бы штатный ближний включало без каких-либо движений со стороны водителя. Завёл-включилось.

Сообщение отредактировал Александр23 - 29.9.2010, 17:46

[africanych]

Алексий, Габариты, как раз, отключают дневные ходовые огни, потому как по правилам...
P.S. (По схеме это видно)

Сообщение отредактировал africanych - 29.9.2010, 12:48

[Вовка]

А реальная схема "на реле" есть? Чтобы с задержкой. И с плавным включением. И чтобы удовлетворяла условиям дневного света.

Откуда вы этих критерий напридумывали?

[africanych]

Вовка, +1
Как я понимаю, дневные ходовые огни должны включаться при старте двигателя (т.е. завелся - включились, хо4ите задержку - поставте конденсатор перед перед управляющей обмоткой второго реле) И выключаться, когда включаются габариты (кстати, "мигание дальним", никак не влияет на ходовые огни, потому как разные линии)

[Алексий]

А реальная схема "на реле" есть? Чтобы с задержкой. И с плавным включением. И чтобы удовлетворяла условиям дневного света.

Откуда вы этих критерий напридумывали?

Режим работы дневного света исходит из ГОСТа.
Ну а остальное- это, конечно, мои желания, реализованные в устройстве GreyVoyager'а.
Так что там со схемой "на реле"?

[Вовка]

Режим работы дневного света исходит из ГОСТа.
Ну а остальное- это, конечно, мои желания, реализованные в устройстве GreyVoyager'а.

Да блин!
О чем Вы вообще здесь говорите??? Какие дневные огни?? Какие ГОСТЫ???? Автомобили выпускаются в той комплектации, в которой они должны быть согласно ПДД...

Сообщение отредактировал Александр23 - 29.9.2010, 17:51

[africanych]

Какие дневные огни??

Вовка, как я понял, речь идет об этом "Ходовые огни"
А ГОСТ видимо этот:

ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48)

Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации
6.19 Дневной ходовой огонь
6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания
Нет.

Сообщение отредактировал africanych - 29.9.2010, 13:46

[Вовка]

Положения о дневных ходовых огнях по всему миру различны. Основными современными типами ходовых огней являются:

* Фары ближнего света, включаемые когда автомобиль заведён
* Фары дальнего света на пониженном напряжении для снижения интенсивности света
* Отдельный излучатель с определенными схемой распределения пучка и интенсивностью света
* Постоянная работа передних сигналов поворота
***************************
В России с ноября 2010 года вступают в силу поправки в ПДД[6], требующие, чтобы у всех автомобилей в любое время суток и на любой дороге всегда был включен либо ближний свет фар, либо дневные ходовые огни.
***************************
Автомобили, на которых дневные ходовые огни не были установлены с завода, могут быть доукомплектованы ими
***************************
При этом преимущество дневных ходовых огней в том, что количество расходуемого для их свечения топлива в несколько раз меньше, чем при использовании ближнего света фар
***************************
Блин, это такая лажа... Я просто валяюсь.. Нашли себе темку пофлудить... С 70-го года ездили без этой порнухи, и столько же ещё проедим...

[Алексий]

С 70-го года ездили без этой порнухи, и столько же ещё проедим...

Ты в смысле предлагаешь ездить без ближнего (как минимум) света, как того будут требовать ПДД?

[Вовка]

С 70-го года ездили без этой порнухи, и столько же ещё проедим...

Ты в смысле предлагаешь ездить без ближнего (как минимум) света, как того будут требовать ПДД?

Не было никогда вашего "Дневника", и не парились... Всегда ездили с ближним...

[Александр23]

Вовка,
Раз тебе это неинтересно, зачем ты в этой теме. Это как про мультируль - ездили и не парились.
Хочется! Далее - работа извилинами. Мне лень делать - я просто читаю, и не спрашиваю - а зачем.

[GreyVoyager]

Давайте не будем забывать зачем тема создана!!!
А тема создана для обсуждения различных конструктивов исполнений Дневного света.
И в данной теме хотелось бы видеть примеры и вопросы по реализации, а не срач.....(нужно это или нет)


С этого сообщения - только конструктив! Договорились?

Сообщение отредактировал Александр23 - 29.9.2010, 20:41

Причина редактирования: Комментарий модератора

[грохотайло]

У меня есть мысли скостромить что нибудь на основе вот этого.
http://www.superfonarik.ru/Svetodiody/Cvet...ezaee--493.html
5 ватт, 493 люмена, цвет как у гей-ксенона. В общем отличный глазовыжигатель.
НО!
1. Потребуется стабилизатор. В чип и дипе, есть похожее. Иначе сгорит этот диод как китайская габаритка.
2. Нужен корпус какой то туманки, чтобы была возможность вкрячить хорошие радиаторы.
3. Цена ... 600 рублей за штуку. Если делать фару с тремя диодами, стабилизаторами и преобразователем напряжения, цена получится очень близкой к хелле.

[JAMPER_RU]

Можно и такой вклячить: http://www.superfonarik.ru/Svetodiody/Cvet...ezaee--495.html
Можно и ещё мощне, вопрос в массовости повторения и доступности сего диода для масс.

Из форума по сему диоду: Отзывы:

20.09.2010 5
Здравствуйте. По характеристикам не плохой.
Но вопрос: что нужно, чтоб обеспечить его нормальное свечения в течении 6-8 ч?
Ответ Superfonarik.ru:
Если вы имеете в виду 6-8ч при полной мощности - нужен очень хороший радиатор и драйвер, способный непрерывно работать это время (скорее всего также с радиатором). Драйверу потребуется порядка 180-200 Вт*ч энергии.

Сообщение отредактировал JAMPER_RU - 30.9.2010, 8:20

[GreyVoyager]

Драйверу потребуется порядка 180-200 Вт*ч энергии.

Что-то мне не кажется эта идея энергосберегающей

[JAMPER_RU]

У меня есть мысли скостромить что нибудь на основе вот этого.
http://www.superfonarik.ru/Svetodiody/Cvet...ezaee--493.html
5 ватт, 493 люмена, цвет как у гей-ксенона. В общем отличный глазовыжигатель.
НО!
1. Потребуется стабилизатор. В чип и дипе, есть похожее. Иначе сгорит этот диод как китайская габаритка.
2. Нужен корпус какой то туманки, чтобы была возможность вкрячить хорошие радиаторы.
3. Цена ... 600 рублей за штуку. Если делать фару с тремя диодами, стабилизаторами и преобразователем напряжения, цена получится очень близкой к хелле.

Если ставить то только такой ......... http://www.superfonarik.ru/Svetodiody/Cvet...ezaee--495.html

[грохотайло]

угу и водяное охлаждение :)

Сообщение отредактировал Александр23 - 4.10.2010, 19:13

[грохотайло]

Гражданка! А у вас белочка!


Роясь на бескрайних просторах интернета обнаружил вот это. Светодиодные элементы от карликовых железнодорожных светофоров. Питание 12 вольт, мощность 15 ватт. Гореть могут хоть целые сутки. Осталось понять, где можно достать ЭТО :)

[vjudin]

Вот выдержка из интервью редакции "Российской газеты". которое дал заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор милиции Владимир Кузин. (источник: http://rg.ru/2010/05/27/pdd.html )

Александр Полковников (Самара) : Что считать дневными ходовыми огнями? Имеются в виду габаритные огни? Это устоявшееся понятие, почему бы так просто и не прописать...

Владимир Кузин : "Дневные ходовые огни" к габаритным не имеют отношения. Это новое понятие, которое вводится в правила в связи с тем, что ими стали оборудовать автомобили. Этим термином называют внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток. Вы, наверное, видели их на современных автомашинах, в основном европейского производства. Они конструктивно выделяются в фаре. В большинстве случаев это светодиодные лампы. При их использовании не требуется включать дополнительно световые сигналы, то есть противотуманки или ближний свет.

Полковников : То есть сам я их не могу поставить?

Кузин : Сами - нет. Это уже будет внесение изменения в конструкцию автомобиля. Если у вас отечественная машина, или иномарка, не оборудованная этими огнями, то вам полагается использовать либо ближний свет фар, либо противотуманные фары в дневное время суток.


У жены на автомобиле на штекере включателя передних ПТФ отрезал зелёный провод от 6 контакта, который идёт от включателя габаритов. и соединил этот 6 контакт с 3 "масса", чёрного цвета. Теперь при включении зажигания горят передние ПТФ, всё остальное не горит. При выключении зажигания они гаснут. Их так же можно включать выключать штатной кнопкой при включённом зажигании. Не много не по ПДД зато жена и дочь теперь не забудут их включить и выключать при остановках (как с габаритами )теперь ничего не надо. По моему это самый "бюджетный" и простой в реализации способ. На техосмотре, при проверке ПТФ, включаете сначала габариты, а потом штатным включателем ПТФ. и ни кто не заметит изменения схемы.



Сообщение отредактировал vjudin - 10.10.2010, 22:35

[Александр23]

vjudin,
Если не попросит включить ПТФ без габаритов, что запрещено.

[vjudin]

vjudin,
Если не попросит включить ПТФ без габаритов, что запрещено.

Для таких случаев, если есть желание, установите переключатель (тумблер) на два положения, в любом удобном для Вас месте. В первом положении "ПТФ" тумблер восстанавливает штатную схему (6 контакт соединяет с зелёным проводом идущим к включателю габаритов), во втором положении"DRL" тумблер включает ПТФ независимо ( 6 контакт соединяется с 3 контактом "масса", двойной чёрный провод). И все проблемы будут решены. Повседневно, тумблер в положении "DRL", и ездите с включёнными только ПТФ (с ноября 2010 - обязательно), . При прохождении проверки переключаете тумблер в "ПТФ" и всё, штатная схема работы ПТФ восстановлена.

[vjudin]

Для тек кто хочет сделать всё по Закону, существует штатная схема включения DRL (см. мануал на модель 2005 года, раздел электро схемы, страницы SD958-1 и SD958-2). Эта схема ставиться на автомобили поставляемые в те страны, где они обязательны. Наверно с ноября пойдут и на машинах для России. На машине модуль DRL устанавливается в тот же блок, под рулевой колонкой, где стоят реле ПТФ. Внутри модуля DRL находится два реле и не большая логическая схема, управляющая его работой. Алгоритм работы штатной схемы DRL на Гетц следующий: при включении зажигания загорается ближний свет фар (не дальний с пониженным напряжением) все остальные световые приборы (габариты, подсветка) не горят, при включении габаритов ближний свет (DRL) гаснет, далее фары включаются и работают в обычном режиме, при "мигании" дальним светом в дневное время (габариты или фары не включены) DRL не отключается. При выключении зажигания DRL соответственно гаснут.
При желании можно найти номер родного модуля DRL, заказать его и установить у себя в машине. Если установлены контакты в гнезде под модуль DRL, то думаю проблем не возникнет.

[vjudin]

Для тех кому интересно, вот схемы к моим постам выше:
1 Схема включения ПТФ Моё изменение схемы
2 Схема DRL часть 1
3 Схема DRL часть 2

Сообщение отредактировал vjudin - 11.10.2010, 18:52

[wxp]

При желании можно найти номер родного модуля DRL, заказать его и установить у себя в машине. Если установлены контакты в гнезде под модуль DRL, то думаю проблем не возникнет.

В гнездо смотрел? Контактов нет, там даже дырок под контакты нет. Так что отпадает.

[vjudin]

В гнездо смотрел? Контактов нет, там даже дырок под контакты нет. Так что отпадает.

Если честно то смотрел три года назад, когда ставил ПТФ (На машине их не было). Поэтому не помню, как на моей машине. Нужно будет залезть и посмотреть.

[Александр23]

vjudin,
Мы эту тему курим больше года в разных местах, и уже это прошли. Догоняй!)))

[vjudin]

vjudin,
Мы эту тему курим больше года в разных местах, и уже это прошли. Догоняй!)))

Спасибо, в последнее время редко бываю на этом форуме. Купил себе новую машину (не ГЕТЦ), вот там и сижу. Извините за невежество.

[Александр23]

vjudin,
Да мы и сами никак не разберемся. ))

[vjudin]

Александр23,
У меня на Mitsubishi ASX - DRL реализована как дополнительные лампы в ПТФ (35 Вт - ПТФ, 13 Вт - DRL). Вот и реши жене на ГЕТЦ сделать аналогично.

[Александр23]

vjudin,
В голову не приходило. Кстати, там есть вариант ДРЛ без ПТФ, ПТФ без ДРЛ, и как у тебя:

.

Вот видишь, а ты: невежество.))) Без тебя бы и не узнал.

[vjudin]

А про какую машину вопрос. На ГЕТЦ ставил ПТФ без DRL, т.к. ходовые огни не требовались. На ASX поставил (моя машина шла без ПТФ) DRL без ПТФ, т.к. с ноября они обязательны

[Александр23]

vjudin,
Фотка с твоего мануала

Сообщение отредактировал Александр23 - 11.10.2010, 22:07

[DimaSys]

Кто-нить ставил себе это?

[vjudin]

Кто-нить ставил себе это?

Больше всего мне понравился этот момент из описания: "Вход в режим программирования производится включением-выключением реле-контроллера 21 раз с частотой примерно 2 Гц (2 раза в секунду), затем, дождавшись нужной позиции..."
А так вещь наверно интересная, как я понял из описания в 3 режиме (DRL) контроллер начинает включать фары при обнаружении пульсаций по питанию при работе генератора? Только одна загвостка в ГЕТЦ нет реле в управлении фарами, остаётся только поставить её на включение ПТФ и использовать их как DRL. А в этом случае мой способ дешевле.
На многих других авто эта "штучка" решение проблемы с ходовыми огнями.

[Kivalk]

как это нет РЕЛЕ!?!????
я уже мечтательно губу раскатал!!! а тут такие новости!

а вот такую штуку для контроля ближнего у нас вариант установить?
DRL (Daytime Running Lights) Universal Control Module

[Александр23]

как это нет РЕЛЕ!?!????

Да никак! Но на ПТФ есть.

[Staff]

всю тему не читал, но предлагаю на обсуждение этот вариант

[Kivalk]

всю тему не читал, но предлагаю на обсуждение этот вариант

было, не катит сие

хоть ПТФ ставь и реле озвученное.


Неужели нет варианта сделать включение ближнего от зажигания малой кровью?

[rop]

Вот именно не читали.А почитайте ответ главного гаишника выше..

[vjudin]

На сайте производителя "умного РЕЛЕ" http://asrc.ru/DRL-30.htm его нет в продаже и для реализации функции DRL на нём необходима версия не ниже 3.0 (см. описание). До ноября купить и поставить не успеем. Поэтому пока оставлю свою переделку(описание см.выше)!

[Knop]

Про реле - там шаманствует производством Александр_Ш, он на этом форуме светился в теме про плавное гашение салонного света. Этих DRL-30, "нет на складе" уже около года (по крайней мере я начал этой темой интересоваться примерно год назад, а воз и ныне там). Так что на это устройство рассчитывать не придётся.

[Alexander_SH]

Про реле - там шаманствует производством Александр_Ш, он на этом форуме светился в теме про плавное гашение салонного света. Этих DRL-30, "нет на складе" уже около года (по крайней мере я начал этой темой интересоваться примерно год назад, а воз и ныне там). Так что на это устройство рассчитывать не придётся.

Ребята, давайте жить дружно!
В свое время я по вашим пожеланиям ускорял начало производства LD-01 и LD-02 - гетцевцы же за все время их производства купили их всего штук 10-15! (Может, я не всех сумел распознать, но уж не больше 15, кто приезжал ко мне на Автозаводскую - это точно! :) ) Обычно такое количество "гасилок" продается у нас за час-два - для других машин...

Так что... на гетцевцев я тоже не очень-то рассчитываю....

[Ashikh]

я себе вот так сделал... как выглядит в собранном состоянии на главной фотке машины

[Алексий]

В свое время я по вашим пожеланиям ускорял начало производства LD-01 и LD-02 - гетцевцы же за все время их производства купили их всего штук 10-15! (Может, я не всех сумел распознать, но уж не больше 15, кто приезжал ко мне на Автозаводскую - это точно! :) ) Обычно такое количество "гасилок" продается у нас за час-два - для других машин...
Так что... на гетцевцев я тоже не очень-то рассчитываю....

Так появятся на складе DRL-30 или можно про них забыть?