Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Стук гидрокомпенсаторов . Решение проблемы ., Пытаюсь решить проблему .
kazjan87
сообщение 9.4.2015, 22:14
Сообщение #101


Я здесь новенький(ая)
*

Сообщений: 5
Регистрация: 30.5.2013
Из: Санкт-Петербург

Мой город: Санкт-Петербург



после замены пружины стук на холодную практически пропал. в первые 30 секунд немного постукивает один, а потом тишина. В замене пружины смысл есть. Если что, у меня есть в наличии пара пружинок.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
1q2a
сообщение 10.4.2015, 9:50
Сообщение #102


Прошедший обкатку
****

Сообщений: 120
Регистрация: 8.5.2014
Из: Томск

Мой город: Томск



если машина под наклоном стоит немного проявляется эпизодический стук одного гидрика, не более 1 минуты. Но и то не всегда. На ровной площадке стука не замечено.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
nik_72rus
сообщение 12.4.2015, 17:40
Сообщение #103


Водитель Гетца
**

Сообщений: 16
Регистрация: 2.11.2014

Мой город: г.тюмень



прокладка к болту: 21513-11000- по этому артикулу выдает прокладку поддона картера
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Autosachs
сообщение 30.5.2015, 6:32
Сообщение #104


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 208
Регистрация: 4.12.2007
Из: Москва




Поменял пружину и колечко под пробкой. И вот что интересно - стук пропадал постепенно, на протяжении двух дней. Когда первый раз после замены завел - расстроился, как стучало так и стучит. Поездил, следующий запуск стучало уже потише, но я подумал, что это самовнушение. После пятого запуска пришло понимание, что двиг работает как надо. Огромное спасибо автору темы! Жаль только, что не лет 5 назад...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Redir
сообщение 17.8.2015, 20:51
Сообщение #105


Зашел на минутку...
*

Сообщений: 3
Регистрация: 19.8.2014

Мой город: ХМАО-Югра, г. Сургут



Тоже на днях поменял пружину. После замены, двигатель как-то легче завелся, стук гидрокомпесаторов изменился, но остался. После замены в течении пары дней проехал около 100 км, стук гидриков пропал, как на холодную, так и на горячую. Масло менял при этом 5,5 тыс км назад, долил лишь 200 мл нового (пролил немного, когда сливал), когда старое масло заливал обратно. Замечу, что старая пружина была короче новой где-то на сантиметр с чем-то.
Ах, да, пробег 84 230 км.
Гетц 1,3л, 2004 год.

Сообщение отредактировал Redir - 17.8.2015, 20:54
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
alexps
сообщение 18.8.2015, 10:31
Сообщение #106


Водитель Гетца
**

Сообщений: 13
Регистрация: 12.5.2014

Мой город: новокузнецк



Цитата(Redir @ 17.8.2015, 20:51) *
Тоже на днях поменял пружину. После замены, двигатель как-то легче завелся, стук гидрокомпесаторов изменился, но остался. После замены в течении пары дней проехал около 100 км, стук гидриков пропал, как на холодную, так и на горячую. Масло менял при этом 5,5 тыс км назад, долил лишь 200 мл нового (пролил немного, когда сливал), когда старое масло заливал обратно. Замечу, что старая пружина была короче новой где-то на сантиметр с чем-то.
Ах, да, пробег 84 230 км.
Гетц 1,3л, 2004 год.

А я уже начинаю расстраиваться. Поменял пружину 5 дней назад, но стук так и остался при прогреве на холодную. Правда проехал еще км. 80.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
WAU
сообщение 23.8.2015, 17:43
Сообщение #107


Водитель Гетца
**

Сообщений: 22
Регистрация: 9.7.2010
Из: Барнаул

Мой город: Барнаул



Купил пружину, пробку и кольцо уплотнительное. Плунжер (втулка) в отказе и на Экзисте, и на Автодоке. СтОит ли менять только пружину, или поискать втулку (плунжер) ещё? При замене только пружины без втулки, может быть, эффект будет не так явен, не так выразителен и не так быстр? Тем более к новой пружине идет именно новая втулка... Просьба посоветовать гуру...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
WAU
сообщение 24.8.2015, 4:27
Сообщение #108


Водитель Гетца
**

Сообщений: 22
Регистрация: 9.7.2010
Из: Барнаул

Мой город: Барнаул



И ещё вопрос. Суть доработки заключается в установке более длинной пружины редукционного клапана, что подразумевает изменение давления в системе смазки, в нашем случае мы давление поднимаем. Появляется риск последствий избыточного давления масла в системе смазки двигателя?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
delfinn
сообщение 24.8.2015, 8:35
Сообщение #109


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 282
Регистрация: 31.12.2012
Из: Россошь Воронежская

Мой город: Россошь Воронежская



Цитата(WAU @ 24.8.2015, 4:27) *
И ещё вопрос. Суть доработки заключается в установке более длинной пружины редукционного клапана, что подразумевает изменение давления в системе смазки, в нашем случае мы давление поднимаем. Появляется риск последствий избыточного давления масла в системе смазки двигателя?


Совершенно НЕ верно. Давление в системе создается мас. насосом. А этот клапан как я понял перераспределяет поток масла от нижних магистралей КШМ к головке двигателя ГРМ.
Более длинную пружину ставят дабы увеличить приток в ГРМ частично отобрав его из КШМ. Давление тоже, преаспределение другое. Имхо.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Brodilis
сообщение 24.8.2015, 12:02
Сообщение #110


Накрутил одометр
***********

Сообщений: 2052
Регистрация: 15.3.2009
Из: Загнивающий Запад

Мой город: Понаехаловск-city



delfinn,


вот и я тоже об этом думаю. как бы с такой заменой ресурс коленвала не снизился. последим за ситуацией вообщем.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
galileo
сообщение 24.8.2015, 13:52
Сообщение #111


Эксперт по клавиатуре
*********

Сообщений: 965
Регистрация: 26.10.2009

Мой город: moscow



Цитата(delfinn @ 24.8.2015, 9:35) *
Совершенно НЕ верно. Давление в системе создается мас. насосом. А этот клапан как я понял перераспределяет поток масла от нижних магистралей КШМ к головке двигателя ГРМ.
Более длинную пружину ставят дабы увеличить приток в ГРМ частично отобрав его из КШМ. Давление тоже, преаспределение другое. Имхо.

А сцылка есть на схему смазки getza? Обычно редукционный клапан поддерживает давление, стравливая масло обратно в поддон. Фактически простой редуктор. Клапан стравливает масло, производительности насоса не хватает и давление падает. Чем опасно высокое давление...возможно начнет давить через прокладку фильтра, может греться будет сильнее.

Кстати можно замерить давление масла до замены пружины и после.

Сообщение отредактировал galileo - 24.8.2015, 14:02
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
galileo
сообщение 24.8.2015, 14:04
Сообщение #112


Эксперт по клавиатуре
*********

Сообщений: 965
Регистрация: 26.10.2009

Мой город: moscow



Если редукционный клапан стоит до масляного фильтра, то он в принципе ничего перераспределять не может.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
alexlex
сообщение 24.8.2015, 14:34
Сообщение #113


Эксперт по клавиатуре
*********

Сообщений: 936
Регистрация: 21.8.2009
Из: Ижевск

Мой город: Ижевск



Цитата(delfinn @ 24.8.2015, 9:35) *
Совершенно НЕ верно. Давление в системе создается мас. насосом. А этот клапан как я понял перераспределяет поток масла от нижних магистралей КШМ к головке двигателя ГРМ.
Более длинную пружину ставят дабы увеличить приток в ГРМ частично отобрав его из КШМ. Давление тоже, преаспределение другое. Имхо.

Нет, не так. Заменяемая пружина - это пружина редукционного клапана. Редукционный клапан идёт сразу за масляным насосом, и снижает избыточное давление, стравливая масло обратно в поддон. Перераспределение между ГРМ и КШМ не осуществляет.
Суть замены: вероятно оптимизировать давление масла во всём диапазоне и во всех режимах работы двигателя, по задумке инженеров производителя авто, внёсших изменения в конструкцию пружины (замены деталей обычно для этих целей и делают).
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Lamak
сообщение 24.8.2015, 15:36
Сообщение #114


Водитель Гетца
**

Сообщений: 48
Регистрация: 24.2.2014

Мой город: Ростов-на-Дону



Я так и не понял, сколько пружин нужно менять? В начале темы было сказано, что по количеству клапанов, а судя по сообщениям, меняют пружину в количестве одной штуки. У меня двигатель 1,4, сколько чего нужно?

пружина: 26123-4A000
втулка: 26122-3E000
болт: 26124-35000
прокладка к болту: 21513-11000
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
delfinn
сообщение 24.8.2015, 15:43
Сообщение #115


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 282
Регистрация: 31.12.2012
Из: Россошь Воронежская

Мой город: Россошь Воронежская



Понятно. Значит изначально масл. насос создает давление больше чем нужно для системы. Это наверно только на повышенных оборотах клапан работает, регулируя нужное давление. Ежели мы ставим пружину сильнее, то сброс масла в поддон происходит позже и давление после него в каналах будет больше, что обеспечит при холодном запуске быстрое заполнение грм и гидрокомпеносов. Есть только вопрос о сальниках и прокладках при этом, когда двигатель работает на повышенных оборотах. Короче это надо к спецам вопрос.

Цитата(Lamak @ 24.8.2015, 15:36) *
Я так и не понял, сколько пружин нужно менять? В начале темы было сказано, что по количеству клапанов, а судя по сообщениям, меняют пружину в количестве одной штуки. У меня двигатель 1,4, сколько чего нужно?

пружина: 26123-4A000
втулка: 26122-3E000
болт: 26124-35000
прокладка к болту: 21513-11000

Клапана тут не причем. Это в поддоне клапан с пружиной ну и по списку выше.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
galileo
сообщение 24.8.2015, 15:49
Сообщение #116


Эксперт по клавиатуре
*********

Сообщений: 965
Регистрация: 26.10.2009

Мой город: moscow



Цитата(delfinn @ 24.8.2015, 16:43) *
Понятно. Значит изначально масл. насос создает давление больше чем нужно для системы. Это наверно только на повышенных оборотах клапан работает, регулируя нужное давление. Ежели мы ставим пружину сильнее, то сброс масла в поддон происходит позже и давление после него в каналах будет больше, что обеспечит при холодном запуске быстрое заполнение грм и гидрокомпеносов. Есть только вопрос о сальниках и прокладках при этом, когда двигатель работает на повышенных оборотах. Короче это надо к спецам вопрос.


Клапана тут не причем. Это в поддоне клапан с пружиной ну и по списку выше.


Давно как-то мерил на вазомоторах, помню только, что только на холостых падало давление, а чуть газку дашь и уже клапан срабатывает. Сейчас точных чисел не вспомню. Но это на новых двигателях.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SolovyevAndrej
сообщение 25.8.2015, 1:25
Сообщение #117


Писатель со стажем
*******

Сообщений: 690
Регистрация: 2.2.2011
Из: Красного села

Мой город: Петербург



126.gif Какой то бидлам тут начался !!!!!

Сообщение отредактировал SolovyevAndrej - 25.8.2015, 1:32
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
galileo
сообщение 25.8.2015, 7:42
Сообщение #118


Эксперт по клавиатуре
*********

Сообщений: 965
Регистрация: 26.10.2009

Мой город: moscow



Цитата(SolovyevAndrej @ 25.8.2015, 2:25) *
126.gif Какой то бидлам тут начался !!!!!

Тема насущная, вот народ и попер...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
WAU
сообщение 25.8.2015, 8:21
Сообщение #119


Водитель Гетца
**

Сообщений: 22
Регистрация: 9.7.2010
Из: Барнаул

Мой город: Барнаул



Цитата(SolovyevAndrej @ 25.8.2015, 5:25) *
126.gif Какой то бидлам тут начался !!!!!


Всего два простых вопроса. У Вас наибольший опыт, судя по специфике работы. Заморачиваться ли с поиском втулки (плунжера), и бояться ли излишнего давления на густом масле и в морозы... Буду искренне признателен Вам за комментарии..
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
1q2a
сообщение 25.8.2015, 9:09
Сообщение #120


Прошедший обкатку
****

Сообщений: 120
Регистрация: 8.5.2014
Из: Томск

Мой город: Томск



Я менял только пружину, втулка старая осталась. Также автомагазины не могли нигде найти втулку
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Ivan1
сообщение 25.8.2015, 11:41
Сообщение #121


"Бывалый" Гетцевод
******

Сообщений: 425
Регистрация: 25.10.2014
Из: Сибири

Мой город: Томск



Цитата(1q2a @ 25.8.2015, 9:09) *
Я менял только пружину, втулка старая осталась. Также автомагазины не могли нигде найти втулку

Ты у меня не спрашивал)
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
1q2a
сообщение 25.8.2015, 12:09
Сообщение #122


Прошедший обкатку
****

Сообщений: 120
Регистрация: 8.5.2014
Из: Томск

Мой город: Томск



Цитата(Ivan1 @ 25.8.2015, 11:41) *
Ты у меня не спрашивал)

так дело в том, что еще по осени прошлого года с этой темой заморачивался. Тогда еще про твой магазин и не знал) Хотя после замены пружины стало потише брякать. Вот недавно масло поменял на 5/30, было 5/40, так вроде еще тише стало. А в мануале так вобще 5/20 допускается.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
WAU
сообщение 25.8.2015, 12:24
Сообщение #123


Водитель Гетца
**

Сообщений: 22
Регистрация: 9.7.2010
Из: Барнаул

Мой город: Барнаул



Цитата(1q2a @ 25.8.2015, 13:09) *
Я менял только пружину, втулка старая осталась. Также автомагазины не могли нигде найти втулку

Вы довольны на все 100, или все таки "осадочек остался", поискал бы лучше втулку до кучи? Viannen_loungelizard.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Lamak
сообщение 25.8.2015, 14:27
Сообщение #124


Водитель Гетца
**

Сообщений: 48
Регистрация: 24.2.2014

Мой город: Ростов-на-Дону



Заказал всё, втулка будет из Кореи идти месяц. Хоть бы отказ не пришел girl_angel.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
1q2a
сообщение 25.8.2015, 15:47
Сообщение #125


Прошедший обкатку
****

Сообщений: 120
Регистрация: 8.5.2014
Из: Томск

Мой город: Томск



Цитата(WAU @ 25.8.2015, 12:24) *
Вы довольны на все 100, или все таки "осадочек остался", поискал бы лучше втулку до кучи? Viannen_loungelizard.gif

лучше точно стало. Да не было времени просто искать
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SolovyevAndrej
сообщение 25.8.2015, 23:24
Сообщение #126


Писатель со стажем
*******

Сообщений: 690
Регистрация: 2.2.2011
Из: Красного села

Мой город: Петербург



Цитата(WAU @ 25.8.2015, 8:21) *
Всего два простых вопроса. У Вас наибольший опыт, судя по специфике работы. Заморачиваться ли с поиском втулки (плунжера), и бояться ли излишнего давления на густом масле и в морозы... Буду искренне признателен Вам за комментарии..
Давления излишнего не будет !!!!! Новая пружина длиннее , но мягче !!!! По жёсткости пружины примерно одинаковы !!!! Новая пружина более эластична .
Если стук только на холодном моторе , то вероятность того , что стук пропадёт гораздо больше .
Если гримит на горячем , то возможно замена пружины не поможет .
Уже больше года назад девужке поменяли масленый насос стук исчез и пока не возвращался !!!!! Она уже 30000км промчала .

Сообщение отредактировал SolovyevAndrej - 25.8.2015, 23:26
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
WAU
сообщение 26.8.2015, 7:34
Сообщение #127


Водитель Гетца
**

Сообщений: 22
Регистрация: 9.7.2010
Из: Барнаул

Мой город: Барнаул



Цитата(SolovyevAndrej @ 26.8.2015, 3:24) *
Давления излишнего не будет !!!!! Новая пружина длиннее , но мягче !!!! По жёсткости пружины примерно одинаковы !!!! Новая пружина более эластична .
Если стук только на холодном моторе , то вероятность того , что стук пропадёт гораздо больше .
Если гримит на горячем , то возможно замена пружины не поможет .
Уже больше года назад девужке поменяли масленый насос стук исчез и пока не возвращался !!!!! Она уже 30000км промчала .

Ок, спасибо! У меня стучит на горячую... 1,4 2008 АТ 96000... При очередной замене масла до кучи буду пробовать...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SolovyevAndrej
сообщение 17.11.2015, 21:35
Сообщение #128


Писатель со стажем
*******

Сообщений: 690
Регистрация: 2.2.2011
Из: Красного села

Мой город: Петербург



Заказали масляный насос .
Завтра будем менять .
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SolovyevAndrej
сообщение 18.11.2015, 12:37
Сообщение #129


Писатель со стажем
*******

Сообщений: 690
Регистрация: 2.2.2011
Из: Красного села

Мой город: Петербург



Пробег 60000км

сняли насос , а там говнос .
Меняйте чаще масло !!!

Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SolovyevAndrej
сообщение 18.11.2015, 12:45
Сообщение #130


Писатель со стажем
*******

Сообщений: 690
Регистрация: 2.2.2011
Из: Красного села

Мой город: Петербург




Будем ждать результатов .
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Eddy_Em
сообщение 18.11.2015, 12:46
Сообщение #131


"Бывалый" Гетцевод
******

Сообщений: 352
Регистрация: 4.6.2013
Из: Нижний Архыз

Мой город: Нижий Архыз, КЧР



Странно, но у меня после полугода езды на масле 0w40 стук гидриков пропал. А раньше на холодную тарахтело - только в путь! И примерно на 25000 оборотов шум был.
Вот и думаю: весной залить опять 0w40 или же все-таки как рекомендуют 5w40?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
WAU
сообщение 28.11.2015, 21:07
Сообщение #132


Водитель Гетца
**

Сообщений: 22
Регистрация: 9.7.2010
Из: Барнаул

Мой город: Барнаул



Поменял пружину, плунжер и гайку. Проехал 50 км. Ничего пока не изменилось. 😢
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Brodilis
сообщение 29.11.2015, 0:27
Сообщение #133


Накрутил одометр
***********

Сообщений: 2052
Регистрация: 15.3.2009
Из: Загнивающий Запад

Мой город: Понаехаловск-city



Цитата(WAU @ 28.11.2015, 22:07) *
Поменял пружину, плунжер и гайку. Проехал 50 км. Ничего пока не изменилось. 😢


после замены все стучат или какой то конкретный гидрик?

Сообщение отредактировал Brodilis - 29.11.2015, 0:29
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
alexps
сообщение 29.11.2015, 5:20
Сообщение #134


Водитель Гетца
**

Сообщений: 13
Регистрация: 12.5.2014

Мой город: новокузнецк



Я менял только пружину. Проехал после замены 3000км., стук как был минут 7 на холодную, так и остался. Масло меняю каждые 7000 км.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
WAU
сообщение 29.11.2015, 9:14
Сообщение #135


Водитель Гетца
**

Сообщений: 22
Регистрация: 9.7.2010
Из: Барнаул

Мой город: Барнаул



Цитата(Brodilis @ 29.11.2015, 4:27) *
после замены все стучат или какой то конкретный гидрик?

Похоже, что какой-то один. Цокот без нагрузки при падении оборотов с 2500 до 1000. Буду мониторить дальше.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Brodilis
сообщение 29.11.2015, 13:01
Сообщение #136


Накрутил одометр
***********

Сообщений: 2052
Регистрация: 15.3.2009
Из: Загнивающий Запад

Мой город: Понаехаловск-city



Цитата(WAU @ 29.11.2015, 10:14) *
Похоже, что какой-то один. Цокот без нагрузки при падении оборотов с 2500 до 1000. Буду мониторить дальше.


тогда тут не только в пружине дело. возможно промыть гидрики не помешало бы.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Demon161
сообщение 29.11.2015, 17:07
Сообщение #137


Водитель Гетца
**

Сообщений: 11
Регистрация: 22.7.2011
Из: Шахты

Мой город: Шахты,Ростовская область



Всем привет после 150 т.км менял грм и решил поменять цепь,после снятия распредвалов половина гидриков были мягкие.а так как все надо было спускать(разбирать) решил заодно все промыть.после сборки при заводе тарахтели все.через 10 минут тишина.пробег 1500км при заводе один постукивает секунд 5 и тишина.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
WAU
сообщение 6.1.2016, 7:20
Сообщение #138


Водитель Гетца
**

Сообщений: 22
Регистрация: 9.7.2010
Из: Барнаул

Мой город: Барнаул



После замены пружины проехал 1500 км. Масло Шелл 0-40. Общий фон шума, вроде бы, стал меньше. Или эффект от замены масла, или на самом деле помогло, или эффект Плацебо. Но среднечастотный цокот при снижении оборотов от 2500 до 1000 без нагрузки остался. Немного есть цокот на холостых. Мастера ОД слушали его стетоскопом, не пришли к общему мнению, что это, говорят, надо разбирать и смотреть. При уровне масла на максимуме цокот вроде тише, при снижении уровня на 20-50% вроде погромче. Разбирать не хотелось бы. Весной залью Шел 5-40, может быть, получше будет, хотя сам в это уже не верю. Похоже, что цокот все таки не гидрика?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Brodilis
сообщение 6.1.2016, 13:39
Сообщение #139


Накрутил одометр
***********

Сообщений: 2052
Регистрация: 15.3.2009
Из: Загнивающий Запад

Мой город: Понаехаловск-city



Цитата(WAU @ 6.1.2016, 8:20) *
При уровне масла на максимуме цокот вроде тише, при снижении уровня на 20-50% вроде погромче.

так и должно быть. чем больше заполненность маслом тем шума меньше.

Цитата
Разбирать не хотелось бы. Весной залью Шел 5-40, может быть, получше будет, хотя сам в это уже не верю. Похоже, что цокот все таки не гидрика?


это ничего не даст. 0-40 и 5-40 вязкость одинакова. влиять на стук гидриков через масло можно только меняя его вязкость. собственно на чем и построены все присадки стопшумгидриков.
пробег больше сотки возможно насос в сборе подустал.

Сообщение отредактировал Brodilis - 6.1.2016, 13:47
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
маратм
сообщение 6.1.2016, 20:26
Сообщение #140


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 228
Регистрация: 14.4.2009
Из: Екатеринбург

Мой город: Екатеринбург



Я поменял гидрики тыщ 50 назад, шума ни какого нет, движок работает как часики. Так что, ребят, не мучайтесь...я так же пробовал масла разной вязкозти, ни чего не помогало. цена вопроса в райне 10тыр, но это того стоит.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SolovyevAndrej
сообщение 6.1.2016, 22:42
Сообщение #141


Писатель со стажем
*******

Сообщений: 690
Регистрация: 2.2.2011
Из: Красного села

Мой город: Петербург



Цитата(маратм @ 6.1.2016, 20:26) *
Я поменял гидрики тыщ 50 назад, шума ни какого нет, движок работает как часики. Так что, ребят, не мучайтесь...я так же пробовал масла разной вязкозти, ни чего не помогало. цена вопроса в райне 10тыр, но это того стоит.

Мы разок меняли гидрики помогло на пару месяцев ( после этого стали искать другие варианты .

На сегодняшний момент эксплуотирую два гетца один ,2005 год МКПП пробег 120000км
Второй 2006 год АКПП пробег 92000 км
МКПП кручу иногда до отсечки ,на АКПП жена ездит , тоже крутит его , но меньше .
Дак вот на МКПП стука нет , а на АКПП иногда появляется ,но слабенький .

Вопрос ко всем .
На каких оборотах вы эксплуотируете мотор .????
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
ABars
сообщение 7.1.2016, 0:18
Сообщение #142


Пишу бестселлеры
********

Сообщений: 728
Регистрация: 21.10.2010

Мой город: Раменское



На оборотах до максимального крутящего момента и около. Шума не люблю.

ИМХО Более интересны при вашей проблеме были бы вопросы фактического давления масла (слышал краем уха, вы насос с клапаном меняли) и его вязкости при нагреве. Извините.

Сообщение отредактировал ABars - 7.1.2016, 0:20
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SolovyevAndrej
сообщение 7.1.2016, 2:53
Сообщение #143


Писатель со стажем
*******

Сообщений: 690
Регистрация: 2.2.2011
Из: Красного села

Мой город: Петербург



Цитата(ABars @ 7.1.2016, 0:18) *
На оборотах до максимального крутящего момента и около. Шума не люблю.

ИМХО Более интересны при вашей проблеме были бы вопросы фактического давления масла (слышал краем уха, вы насос с клапаном меняли) и его вязкости при нагреве. Извините.

Давление не мерили (
Меняли два насоса, на 1.3 проблем полностью ушла, а вот на 1.4 хозяин сказал, что стало лучше, но полностью проблема не ушла. ( но там автомат и очень спокойная девушка.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Михаил З.
сообщение 7.1.2016, 3:27
Сообщение #144


Третий
*****

Сообщений: 315
Регистрация: 27.1.2008
Из: Северная группировка




Цитата(SolovyevAndrej @ 6.1.2016, 22:42) *
...Вопрос ко всем .
На каких оборотах вы эксплуотируете мотор .????


Три тысячи. Стандарт.
При переключениях иногда до 3.5-4 доходит. Но этой погрешностью можно пренебречь.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
маратм
сообщение 7.1.2016, 20:49
Сообщение #145


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 228
Регистрация: 14.4.2009
Из: Екатеринбург

Мой город: Екатеринбург



По городу я кручу 2000-2500, за городом, все зависит от скорости передвижения. 3000-4000 стартануть на обгоне на сфетофоре. Только как это может отражаться на гидриках?

Сообщение отредактировал маратм - 7.1.2016, 20:52
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SolovyevAndrej
сообщение 7.1.2016, 22:08
Сообщение #146


Писатель со стажем
*******

Сообщений: 690
Регистрация: 2.2.2011
Из: Красного села

Мой город: Петербург



Цитата(маратм @ 7.1.2016, 20:49) *
По городу я кручу 2000-2500, за городом, все зависит от скорости передвижения. 3000-4000 стартануть на обгоне на сфетофоре. Только как это может отражаться на гидриках?

Стук есть?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Igor_K
сообщение 7.1.2016, 23:05
Сообщение #147


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 157
Регистрация: 21.1.2014

Мой город: Краснодар



Цитата(WAU @ 6.1.2016, 7:20) *
После замены пружины проехал 1500 км. Масло Шелл 0-40. Общий фон шума, вроде бы, стал меньше. Или эффект от замены масла, или на самом деле помогло, или эффект Плацебо. Но среднечастотный цокот при снижении оборотов от 2500 до 1000 без нагрузки остался. Немного есть цокот на холостых. Мастера ОД слушали его стетоскопом, не пришли к общему мнению, что это, говорят, надо разбирать и смотреть. При уровне масла на максимуме цокот вроде тише, при снижении уровня на 20-50% вроде погромче. Разбирать не хотелось бы. Весной залью Шел 5-40, может быть, получше будет, хотя сам в это уже не верю. Похоже, что цокот все таки не гидрика?

Может цепь распредвалов подрастянулась и нижняя часть провисает и стучит по поверхности. У меня тоже такое есть при падении оборотов после газовки, но и при скорости быстроидущего человека под небольшой нагрузкой дв-ля.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Keldar
сообщение 7.1.2016, 23:42
Сообщение #148


Писатель со стажем
*******

Сообщений: 624
Регистрация: 9.5.2008
Из: Москва




Цитата(Igor_K @ 8.1.2016, 0:05) *
Может цепь распредвалов подрастянулась и нижняя часть провисает и стучит по поверхности. У меня тоже такое есть при падении оборотов после газовки, но и при скорости быстроидущего человека под небольшой нагрузкой дв-ля.

у меня они так цокают уже 97 тысяч :) и да, после то, когда масла свежего и побольше, вроде тише, но потом опять.. а зимой громче ...как я понял фишка такая ..
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Brodilis
сообщение 8.1.2016, 1:10
Сообщение #149


Накрутил одометр
***********

Сообщений: 2052
Регистрация: 15.3.2009
Из: Загнивающий Запад

Мой город: Понаехаловск-city



Цитата(Igor_K @ 8.1.2016, 0:05) *
Может цепь распредвалов подрастянулась и нижняя часть провисает и стучит по поверхности. У меня тоже такое есть при падении оборотов после газовки, но и при скорости быстроидущего человека под небольшой нагрузкой дв-ля.


стук гидриков и лязг растянутой цепи однозначно различимы.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Igor_K
сообщение 8.1.2016, 11:01
Сообщение #150


Почетный Гетцевод
*****

Сообщений: 157
Регистрация: 21.1.2014

Мой город: Краснодар



Цитата(Brodilis @ 8.1.2016, 1:10) *
стук гидриков и лязг растянутой цепи однозначно различимы.

У меня гидрики на холодную не стучат, такой звук проявляется на горячем движке. На ХХ все норм, слышен только приятный нежный цокот иголок инжектора и шелест ремня ГРМ, а вот при открытом капоте потянеш тросик газа - при увеличении оборотов - норм, а отпустишь - при падении, примерно, с 2000 до 1000 появляется дополнительный цокот, не громкий, не глухой.

Я хотел бы у Андрея Соловьева спросить: может ли цепь валов на горячую так растянуться и провисая, задевать за что-нибудь?
Если нет - тогда больше цокать нечему, кроме гидриков.
Спасибо, заранее, за ответ!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

7 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 21.11.2017, 9:26