Покупал себе такие, 3 сезона отьездил протектор весь стерся, по сравнению с родной как то очень быстро и это причем что на родной резине еще и 2 зимы отьездил только потом купил зиму и менял, сейчас машине 9 лет получается 6 лет на хенкуке при етот из 6 лет 2 года не снимая, а эта слишком мягкая стерлась быстро. Смотрите аккуратнее с ямами не попадайте уварачивайтесь бор у нокиан очень мягкий сразу шишки появляются, 2 из 4 поменял по их программе, какая то у них есть от боковых порезов и шишек они меняют резину. Сейчас купил пирелли формула энерджи, не стал нокиан опять брать выбрал более дешевые бюджетную от пирелли. Как сказал продавец что нокиан гриин это премиальная резина, а то что сейчас я купил это бюджетная серия. Но по ощущениям разницы я вообще не заметил, скажу что пирелли даже тише. Борт у пирелли намного жестче чем у нокиан.

Как Вам шины Michelin? Думаю тоже их купить

nordman

А почему никто не пишет про размер 185/65R14.
Нашёл Корморан по очень адекватной (бюджетной) цене. Вот ломаю теперь голову что же лучше взять 185/65 или 185/60.
Конечно всегда хочется повыше...
Может кто чего посоветует?

Потому что все берут 185/70.

Неинтересный размер. Для строителей тракторов маловата. Для приверженцев оригинала - "на фиг нужно".

Ну значит я один такой неадекват буду))).
185/70 - высота 129,5мм
185/65 - высота 120мм
для приверженцев оригинала 175/65 - высота 113,75мм
Вот вам и ответ!
Короче, для меня главное что влезет и будет ещё запас по ходу...

Кому ответ? Чем выше, тем выше, это и так понятно
А так то да, если ездить медленно и не по дороге - чем выше, тем лучше. Если ездить по дорогам - зачем поднимать центр тяжести и терять резвость машинки?

Ответ для тех, кому не нужен трактор и кто одновременно устал цеплять кирпичи защитой, лежащие на асфальте.
129мм против 113мм в штате - это уж как-то очень экстремально, а 120мм - золотая середина!

Silik, не сношайте мозг, ставьте 70 + проставки от жигулей. Приход будет очень ощутим.

120 не хватает часто....лучше 129 поставить.Так спокойнее. Тут и 129 часто не хватает....

Мои пять копеек по Корморан/Тайгер. Всю легковую резину делают на заводе в Сербии. Завод огромный. Принадлежит Мишлен. Грузовую делают в Польше и Германии.
Брать можете смело. Резина уровня бюджетных Ханкуков произведенных в Корее. На юге Европы эта резина сейчас очень популярная становится. Да, и в России (не знаю почему) на неё очень дешевые цены...
В Европе, цена не многим меньше от самого Мишлен. В России в два раза...

Не подскажите разницу Kormoran B2 и B3?

Вы почти по адресу спросили )))
Разницу не скажу... Но визуально это разные колеса.... Разный проректор же...
У меня на кемпере стоит В2. только Tigar CARGO SPEED 215/70R15C
Пробег сейчас уже тысяч 10... Разницы с Мишлен особо и не заметил... Расход такой же. Цена в 2.5 раза ниже...
Почему купил.
Я большей частью живу в Хорватии. Надо было резину менять. Местный авто мастер, (очень хороший человек, который я до сих пор не могу понять за что, любит русских), так вот он мне сказал что у них на официальной станции для коммерческих авто ставят эту резину. Типа жару держит, 100т.км. ходит. Завод Мишлен, производство рядом в Сербии. Цена ниже.
Посмотрел, действительно...
Правда с ценой не все так гладко было... В России цена оказалась много дешевле.
По приезду в Россию, и купил. Ещё для меня важный факт, эта резина есть в Европе. И если что с колесом случись, можно купить новую. Такие дела. Может вам моя информация будет полезна...

Информация полезна. Спасибо!
Вчера получил свой Корморан Импульсер Б2. По рисунку от Б3 практически не отличается. Единственное, что понял, распределение размеров есть в Б2 и Б3, т.е. по размерам не пересекаются. Мой Импульсер Б2 01.06.2017 выпуска (опасался, что старая будет).
Теперь на продажу (за копейки) выставлю оригинальный комплект (не помню что там идёт, Ханкук чтоли)... Может кому и пригодится. Там и рисунок ещё нормальный (пробег тыщ 30-35), без порезов и проколов. Просто, я посчитал, что старовата она уже. На Гешке ездит жена, летом с детьми на дачу.

В Германии, чтобы получить на легковой прицеп наклейку разрешающую буксировку со скоростью 100 км/ч - одно из необходимых условий - резина не старше 6 лет...
Но в целом на автомобиле резина может быть и 10 лет... Если проректор нормальный и сама резина не в трещинах - нет повода менять...

Говорят, в Германии с легковым прицепом вообще больше 80-ти гонять нельзя...

На зимний Корморан такие тесты/отзывы что еще подумаешь стоит ли покупать летний
Тест зимнего Корморана

Так никто не заставляет же покупать )))
Я купил конкретную модель по отзывам людей которым доверяю. У коммерческих колес не такой большой выбор, и гораздо больший разброс в цене.
По тестам сразу видно, что эта резина для очень снежных условий. Для регионов где зимой не чистят и лежит глубокий снег - она будет идеальна. Да ещё и недорогая.
Новые модели интереснее конечно...
В этот завод Мишлен вбухал кучу денег. Уверен, что не просто так )))
Да и ещё про тесты...
Глядя как в тестах зарулем - амтел опередил португальский мишлен ))) остается только поржать ))
Я на Соренто, выкинул штатный Нексен и купил Мишлен. Расход по трассе 7 литров, за 50т.км. даже износ не заметен был... Что об этом говорить.
На фото Мишлен, который прошел 155т.км.

Совершенно верно
Но если ваш прицеп имеет немецкие номера... В это все входит наклейка 100, тюв, тормоз наката, шины не старше 6 лет, омологация прицепа под 100км.ч. - можете смело на автобанах идти соточку ))) все остальные по закону 80...

Выбираю между Tugar sigura и Yokohama. Размер 185/70r14. Что посоветуете?

Yokohama какая....?

Yokohama AE01 или Yokohama AA01. Еще думаю Nitto NT860 и Toyo Nano Energy 3. Хотелось бы потише.

Yokohama надо смотреть на баллоне чьего производства... Россия - не очень.
Где-то читал про Nitto. Отзывы очень хорошие.

в состав резины йошки добавляют достаточно много песка ( окись кремния. - производитель пишет "силика" ) отчего резина становится жестче , шумнее , быстрее изнашивается но стОит в производстве гораздо дешевле .

на 2 сезона нормально !

Из этого была, и есть уже 4 сезон Yokohama AA01. Нравится.
Tigar sigura была только зимняя - tigar sigura stud. Не очень..... для зимы. Про летнюю не знаю.

Йока скорее всего будет российская... Я вообще против российской резины...
100 процентов знаю, что Мишлен французский и Мишлен российский (одной модели) это просто разные колеса...

В вашем вопросе, я бы выбрал Toyo PROXES CF-2

Если знаете тайну, не приоткроете, в чем так различны колеса одной модели?

Я посмотрел бы ещё резину sava в этом же размере. Мягкая и ровная изначально.

Тоже хотел бы знать......

Nitto NT860 вроде бы то же самое, только названием отличается. Читал отзывы, что на шершавом асфальте они не очень тихие.

Вообще-то весь асфальт шершавый. Различается только фракциями

Состав смеси...
Вроде единственная марка российского производства которую вывозят на экспорт, это Nokian. И то, несколько моделей.
Все остальное - работа только на внутренний рынок... внутренний рынок страны третьего мира... Как бы это не звучало грусно...

ну ты умник.

Ну да, есть не много

это так. ориентация на спрос идет. поэтому состав резины максимально удешевляют под это.

имел несчастье заваривать боковой порез на мишлене российского производства в 2008 году ( 5 часов проходил процесс вулканизации). вулканизаторщик тож малость прифигел от такого длительного процесса. порывался было бросать и возвращать мне дырявую покрышку обратно)

Ну так, главное, получилось?

да. только видимо мишлен гонят состав резины самый дешевый на заводах в бедных странах. он варится долго.
на французском и итальянском мишлене такие порезы за 1.5-2 часа убираются.

По этому нашу российскую резину себе не беру, цена конечно привлекательнее в большинстве случаев, но нет. Я конечно не специалист, но в нашей резине много сажи, состав резины по сравнению с буржуинской отличается в разы. То что многие производители переводят своё производство в страны типо нашей это круто( я патриот), но качество по любому падает.
В своё время гонял на моте, цена резины- космос. За два колеса18000 рублей вместе с шинкой. На сезон если не гонять. При этом Мот не машина. За эти деньги можно купить 4 колеса на машину, при чем это колеса в этом размере будут премиум. Каждый выбирает своё

На пароме испанцы пробили колесо, 4 прокола сбоку
Думал шиномонтажка и заварить
Нефига!
Самое сложное жгут поставить... За "заварить" тюрьма оказывается ))) а я думал, что от меня бегут ))

Старый Ханкук выставил а авито.
И пол дня не провисела. Забрали.

Штатный Ханкук нормальный. На нашем Гетц родная как новая )))
Я тут по случаю ещё две покрышки с запасок на авито купил )))

Изначально стояла корейская Кумхо...... (покупал в 2006г).... слава богу поменял на нашу Йокогаму. В разы лучше корейской.......

товарищи, хочу обновить летнюю резину
нужен 14 радиус и максимально "большие" под него шины, что можете посоветовать?

Смотрите на диски. Читаете выбитую на них ширину. По таблицам, коих полно в тырнете определяете максимальную ширину шин, которые можно водрузить на ваши диски. Идете в магазин и выбираете шины с этой шириной и максимальной высотой профиля (вторая цифра в маркировке).
И вас настигает счастье!

А тему (хотя бы крайние 3 страницы) почитать не судьба?...
Это наверно для лохов, кому делать нечего...

что есть большие в вашем понимании? повыше,пошире

Поставил 185/70R14 Кама бриз. Ездил два лета. Сейчас третье лето. Пробег на резине 25000км. Балансировал перед установкой три недели назад. На станке показало что все четыре колеса кривые. Задние совсем без износа. Передние хватит на это лето. Пока поставил. Что купить на следующий сезон?

SAV19021969,
бери не российского производства - имхо корейского .

прикупил себе Cordiant Roadrunner в стандартном размере - если она не идеальная, то близко к этому! понравилась "с первых метров", в дождь. посуху тоже вполне норм: тихая, в меру мягкая... балансировалась хорошо, кривые штампы выдали себя!