По компу 950 оборотов наступают когда температура двигателя 40-50 градусов.

Грею пару минут, а потом потихоньку выезжаю из двора. Это еще пара минут. За это время отряхиваю снежок с машины, стеклышки чищу, фарки. Одним словом создаю необходимые условия для безопасного движения на дороге.
А законы физики еще никто не отменял - любое масло, при минусовой температуре, становится вязким (что в двигателе, что в коробке). Все узлы и агрегаты рассчитаны на определенную рабочую температуру жидкостей, тогда они работают без перегрузок. Придерживаясь этих условий, на мой взгляд, мы продлеваем ресурс основных узлов и агрегатов и свое счастливое времяпрепровождение в дороге :)
Кому и как поступать, пусть каждый решает для себя сам!

Зимой греюсь до того как стрелка тахометра не покажет 1000 об/мин или ниже на холостом ходу. Потом потихоньку начинаю движение. Летом еду почти сразу (где-то полминуты грею). Лампочки недопрогрева у меня нет...

Аналогично, еще несколько минут, в положени R или D, прогреваю АКПП и делаю несколько полуоборотов руля, для прогрева жидкости гидроусилителя.

летом 20-30 сек. зимой до 1100 оборотов (1-2 минуты) и еду потихоньку. сегодня ручка "вязко" переключалась. -17 было.

Грею минут 5-7, пока обороты не падают до тысячи. Летом в это время пока музыку выбираю, а зимой как раз хватает времени, чтобы почистить машинку.

Наконц-то дождался свой машинки. Вчера пригнал из салона. Сегодня с утра завел и тут меня переклинило. На сколько мне известно, не рестайленковых моделях нет индикатора температуры, а есть 2 лампочки-индикатора (холодно-перегрев). А тут на машине нет индикатора непрогретого двигателя вообще. В связи с чем вопрос - сколько греть машину? Достаточно-ли как на своей старой окушке 5 минут для начала движения? И еще вопрос - на всех совковых машинах обороты холостого хода 850-900 оборотов, а тут где-то 700 - это нормально? Если нет, то через месяц ехать на ТО-1,5 надо будет сказать. Заране спасибо за ответы!

Если есть лампа холодно ( у меня нету) то как погаснет . Если нету ..то 5 минут до -10 в принципе хватает. Ну и по тахометру смотри.. как на обороты ХХ вышли то можно ехать. на счет 700- для не чипованных норма... у меня чипованный так вообще ХХ где то 550-600

Спасибо! А то уже малось испугался...

http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=10488 чтиво на ночь.

Gorinitch, ты недалеко от полюса холода обитаешь? Или я ошибаюсь? )

Немного, на пару тысяч километров ...
Мирный, который под Арханельском.

Понял, я думал республика Саха ;-))

Но тоже, я думаю, крепкий минус за бортом встречает )

По поводу запуска. При -10-15 град я прогреваю пока очищаю от снега - 2-3 мин и вперёд, но медленно без форсажа ;-) В основном ориентируюсь по звуку мотора, чтобы знать когда можно притопить =)

грею до 1000 об. и затем на первой передаче метров 300

А сколько по времени-то это занимает?

Грею до 1000 об. это занимает около 5-7 минут. (зима)

на всякий случай, вдруг кто-то по забывчивости во дворах машину греет:

по-моему, самый правильный и оптимальный для машины способ и без всяких заморочек вроде индикатора холодного двигателя (нашему Wadie, конечно, большая уважуха за его работу в этом направлении)

вряд ли это к нам относится, скорее, к каким-нибудь газелистам или полугрузовым дизелям (есть любители во дворах ставить своих монстров и держать работающими по полчаса и дольше)

если бы было так, то в ПДД было бы указано "стоянка автомобилей-газелей с работающим двигателем по 30 мин и более". Там таких слов нет, а значит это относится ко всем автомобилям, прогреваемым во дворах.

Levsha
Уважаемый, а ты нечего не попутал? Подойти к машине и прогреть ее минут 5 это не стоянка с работающим двигателем, если у тебя молотит машина всю ночь или часа 2, это да считается стоянка с работающим двигателем. А прогрев даже 10 минутный и более не считается. У меня во дворе гаишник живет, сам машину стоит прогревает подолгу зимой.

ничего он не попутал! все просто и логично - стоишь заведенный - значит стоянка с работающим двигателем! неважно сколько времени!!!
почему кто-то всегда пытается себя оправдать и выдать желаемое за действительное - непонятно ...

господи, и в Таганроге холода по гаишникам ударили... Если что, никогда не считал гаишников апологетами собдюдения требований ПДД.
По теме: запуск двигателя стоявшей всю ночь машины не переводит ее из состояния "стоянки" в состояние "остановки". В состояние "остановки" автомобиль переходит при "преднамеренном прекращении движения...". Так что, если машина простояла всю ночь во дворе, а потом еще и греется 2-5-10 минут - это нарушение ПДД. Есть возможность отъехать от места стоянки и греть, остановившись до 5 минут без нарушения ПДД. Но если есть такая возможность отъехать, то можно сразу выезжать со двора и греть хоть 2 часа, хоть всю ночь.

Levsha, Banderas, dinosavr, похоже, имеет место столкновение духа и буквы закона
гешки с катализатором, даже за полчаса вреда особого не будет
а вот дизелисты-газелисты воздух знатно напортят и за три минуты
в данном случае, закон не на стороне автомобиля, ему пофигу ресурс (это я к тому, что не стоит все законы считать Абсолютом правоты)
ну, до 1000 хотя бы можно же погреть минут 5? или это особо тяжкое с конфискацией?

Очень долго, если только температура не ниже -25°С... Если выше - 1-2 минут (или на "отряхнуть снег с машины") достаточно... )) И ПДД не нарушается...

у меня все равно не получается уложиться в 2-3 минуты
пока снег со льдом везде очистишь...

Мужики, ну вы вообще к словам цепляетесь... Вы че так рьяно соблюдаете правила? Всю жизнь по книжке живете? Я грел и буду греть машину в мороз минуты 3 как и делал раньше, а вы прям так за правила хватаетесь. Под стоянкой подразумевается длительное время, а не прогрев 5-ти минутный. Если в вашем извините муравейнике Москве прогревать, может быть... машин много, и так воздух не очень чистый. Для вас это актуально завестись и уматывать со двора..., дабы не злить людей ;)

да, все нормально, не переживай, ты как нарушал это правило, так и будешь нарушать, другой как ездил по встречке так и будет ездить по встречке, даже когда ему возмущенно расскажут об этом... Мужики уже давно привыкли, что каждый делает так, как ему удобно, а законы для дурачков пишутся.

100-500, в зависимости от того, к какой статье привяжут: 12.19.1 или 12.28

Levsha
Ты уже с темы съезжаешь. Прогрев зимой - святое дело! Ну кто тебя умным назовет, если ты в -20 сел и сразу поехал? Надолго ли двигателя хватит? А что касается встречек у прочего да, тут прав, каждый будет делать так, как считает нужным для себя. Но это не про меня, всмысле встречка и прочее. Я прогреваю во дворе зимой и зачастую нарушаю скоростной режим, не более.

Сами Hyundai рекомендует долго не греть двигатель наших авто... в теплое время года 10-20 секунда, в холода - немного дольше... Правда, справедливости ради по хундаевски холода - это когда ниже -18°С... Но... до этой температуры "немного долше" чем 10-20 секунд, это как раз максимум 2 минуты... ))

И на сколько уменьшится его ресурс?

Это в мануале написано так?

После того как узнал что синяя лампочка гаснет при +60 то стал греть дольше. Раньше грел по БК до +40.

можно подвести итог:
- зимой все равно не уложитесь в 2-3 минуты
- весной и летом минутку-другую тоже потратите, так как машинку тоже нужно внешне осмотреть, послушать

Именно... ))

Да ну?
Секунд 10-15, если не устанавливать КМК как навигатор. Если устанавливать, то секунд 30-35.
Ну если не нужно снег почистить, естественно.


См. выше.

как я ни пытаюсь протирать микрофиброй стекла изнутри и выстуживать салон перед оставлением гешки на ночь, все равно лобовое и боковые подмерзают, так что приходится и на это время тратить, помимо внешнего снега

OFF: Влажность из салона нужно убирать, если замерзает изнутри.
А наружное намерзание включается в "снег почистить".

мне очень фраза понравилась)) Всё как бы верно,только почему же тогда я не могу сесть в свою машину и начать там например пить спокойно пиво не запуская двигатель? Ведь гайцы прав лишат если заметят))) И им не докажешь что машина в "состоянии стоянки"!

По теме-5ть минут можно стоять с запущенным двигателем хотя бы ради того,чтоб совершить все те действия,которые требуют ПДД. Т.е.

ну мало ли что кому не докажешь... мы о разводках не говорим, а здесь именно она имеет место быть. Спокойно можете сидеть пить пиво в своей неподвижной машине, никуда не собираясь ехать.


проверить наличие колес на автомобиле можно и, не заводя двигатель, а исправность тормозной системы и чек енжин как только эти лампочки погаснут, если не гаснут на протяжении 5-ти минут каждое утро, то уже давно пора обратиться в сервис. Уровень масла и тормозной жидкости, опять же, стоит проверять на неработающем двигателе.

Levsha, Я это передам тем,кого так лишили "прав" Причем через суд.
Не запустив двигатель не узнаешь работает печка или нет. В холодную или сырую погоду актуально для безопасности. Так же не запустив двигатель не узнаешь ,исправен ли вакуумный усилитель или нет.Не запустив двигатель не узнаешь работает ли ГУР. А если говорить о Гетце,то не запустив двигатель не поймешь-есть ли ошибки (Чек) или нет. Максимум пяти минут вполне достаточно чтоб во всем убедиться,попутно проверив жидкости.
Рекомендую посерьёзнее подходить к техническим вопросам, хотя Гетц конечно надежная машина!

и это ужасно расслабляет и без того расслабленных

Прогрев при -5 - пока закрываю ворота гаража /1...2 мин/.
При -20 - минут 10...15 - чисто для комфорта в салоне.
При ниже -25 двиг после длительной стоянки не заводится, поэтому таких ситуаций избегаю.
Машина - третью зиму.

Машина должна ездить, иначе, зачем она?

За 57 месяцев Гетц не ездил всего 79 дней (4 отпуска и 28 дней - ремонты)... И грел долго (до того, как тарахтеть переставал - минут 5 наверное) только при температуре около и ниже -30°С... ))

AlexJP//
Ездить авто обязано при любой температуре.
Вот, например, неделю назад при -46. "Тарахтеть" за целый день езды Геша так и не перестал.
НО!
Это, отнюдь, не значит, что авто паркуется на улице.
Машино чуть и пожалеть нада. После работы - в гараж, там -5. И на работе в мороз такой гараж, если что, тож есть...

Ориентируюсь на показания тахометра, imho можно отправляться, как только стрелочка упадет ниже 1000 оборотов.

А почему не 1500? Или 1200? А может 1100 или даже 800?

Ну, в Москве таких морозов давно не было... А при -30°С, минут через 15 после завода и выезда со двора Гетц ехал уже как нормальный - ничего не тарахтело и даже аммо работали нормально... И заводился он каждый день... с трудом, правда, но заводился... А пару ночей (когда ниже -30°С температура опускалась) я его в первом часу выходил погреть минут 5-7... )) Хотя дизельное тарахтение движка уже к 5-й минуте (а то и раньше) исчезало...

AlexJP//
-46 - В Msk???! Я умоляю...

Почитайте Сургутские посты - у них морозы куды круче наших. Один чел пишет про поездки на Геше при -56. Верю, что он ездил. Сам такой.
НО!
ИМХО. Завести технику после стояка при такой температуре невозможно без дополнительных приблуд...

П.Ц. При таких поездках возникает ощущение, что моторесурс машинки утекает как песок в песочных часах. Жалко её, а ехать всё равно надо...

Ну, да, да самая холодная в Москве -42°С была