Добрый день уважаемые гетцеводы!!! У меня трабл... При интенсивном наборе скорости в интервале от 100 до 120 км/ч долбит руль и вибрирует передок с правой стороны!!! Причем если в этом интервале скорости отпустить педаль газа , то все становится в норме!!! Это не резина и не балансировка, т.к. резина новая, диски ровные, шиномонтаж делал раза 4 и ни один из них на дисбаланс колес не показал. И еще, при скорости 60-70 км/ч появляется сильный гул с правой стороны, причем он усиливается если чуть-чуть повернуть руль влево!!! HELP плиз если кто знает что это?????????????? :cry: :cry: :cry:

Подшипник ступицы, привод колеса... Пробег то какой?

99000 км!!!

Ed111
Согласен скорее всего это подшипник. Если окажется что это он менять лучше оба.

Ну в принципе колесо крутили, люфт проверяли! Вроде нормально! А подшибник может такую вибрию давать???

А если тихонько едешь с открытым окном, шелчков или рокота не слышно? Подшипник навряд ли может вибрацию такую ощутимую давать, скорее это ось привода деформирована.

Щелчков вроде не слышно! А ось с чего могла деформироваться???

При наезде на препятствие.
А подшипник необязательно будет люфтить. Если есть выработка в сепараторе подшипника (небольшая раковинка), то при небольших оборотах колеса ничего не будет ощущаться. А при хороших оборотах редкие щелчок каждого оборота сливается в гул.

Спасибо за разъяснение! Поеду в Автомир пусть разбираются!!! :???:

Турбелентность?! :grin:
Кстати как вариант - балансировка колёс.

И какой вердикт вынес сервис в итоге? :???: Таже проблема возникла!

Появилось внезапно или после замены шин/дисков?

всем привет .. у меня точно такая же проблема .. но гул появляется только при наборе 80км/ч и переходит у ультразвук при 120 км/ч .
Что делать? куда податься? кого спросить ? Подскажите пожалуйста.

В автомире мне так и не определили,что за проблема! Отвез машинку к знакомому гаражнику! Он 2 дня ковырялся и сказал вердикт- внутренний левый шрус, типа больше нечему! Он его разобрал, шрус оказался полностью сухо и уже образовались канавки! Вот теперь заказал и жду шрус)))

Я наконец решил свою проблему! Помогла замена внутреннего шруса

ось привода деформирована

Подскажите, а из-за чего могла произойти вот такая штука. Удар по касательной пришелся в колесо.



То есть может ли быть такая деформация, что разорвало оболочку? Кстати зачем она на оси?

У меня похожая проблемма, присутствует с новья. Пробег 9 тыс км. Вибрация как при неотбалансированных или кривых колесах, но только при разгоне и с самого начала движения, если газ отпустить то едет очень плавно. Думал резина, но когда поменял на зимную, то результан аналогичный, не могу понять в чем дело и почему долбит только при наборе скорости. Ездил к диллеру, дорога там раздолбанная, так что на фоне общей тряски и не заметно, (сказал что ничего не чувстует а дальше ехать не захотел), а на хорошей дороге очень заметно,и чем сильнее давить на газ тем сильнее долбит. Такое ощущение что привод кривой.

шрус долбит постояннопрактически)
подшипник ступицы гудит при поворотах
если трясет при разгоне(могу предположить и быть не правым)это приводной вал пиз....

А приводной вал, это где, в коробке или где?

сразу ясно, что ШРУС, тем более, что усиливается при повороте.

Я правильно понял, что приводной вал это железка соединяющая внутренную и наружную гранату?

У меня еле заметное биение рулевого колеса, когда выворачиваешь из поворота на скорости примерно 40 км/ч, когда рулевое колесо практически выровнилось

возможно что это гидроусилитель несрабатывает, проверь норму жидкости в расширителе.

pol
жидкость в расширителе у гидроусилителя в норме
давление в шинах в норме
балансировка колёс сделано
развал схождение отрегулировано

где ещё посмотреть?

Такая же фигня. Появилась только когда лето поставил! Правда у меня диски литые не стандарт (1 см. наружу) от оригинала, грешу на это. А у тебя чё с дисками????!!!!

Alexy P
Диски стандарт, обычные "штамповка" и тоже появилось, когда летнюю резину воткнул

слегка ОФФ. у меня тоже руль мелко трясет, но наоборот, при торможении. При разгоне все ок... чегой это? :sad:

Тогда хрен его знает, что это! Я уже внимание не обрщаю, привык!

Максим это у вас диски тормозные, и такая тема гдето была, ссылку не подскажу, полазейте по форому!

У меня переодически начинает руль трястись на скорости 90 и выше. На скорости 140+ начинается тряска, но скорее всего это после зимних инцидентов, когда боком в бордюр унесло...

Скорей из-за балансировки, и всё с этим связанное (вертикальное биение колеса, горизонтально, кривизна дисков и т.п.) то что станок балансировочный показывает по нулям этого мало, может колесо гуляет впринципе, а на 140 это болшое воздесвие на ходовую, отсяда и тряска. бордюр ни причем, если что-то бы погнулось скорее проявлялся бы увод авто с дороги!

последнюю неделю стала замечать легкую вибрацию в руле,съездила в сервис,сделали диагностику ходовой,все вроде нормально,какое то "штучки" подтянули и сказали что колодки на 80 % стерты,но ведь по сути их еще менять рано,в чем может быть проблема, подскажите плиз еще мне знакомый сказал что с вибрацией этой лучше не ездить,а устранять проблему иначе рулевая рейка полететь может и тогда ремонт встанет в круглую сумму

Проверь балансировку колес и кривизну покрышек, наличие грыж.

мне балансировку сделали, диски все ровные и ргыж нету

вот кстати сказали в шиномонтаже что одна покрышка кривоватая....на какой то аппарат ее надевали и крутили

давление в шинах м.б.?

думаю нет...

АнечкаК@нфетка, вот тебе и ответ. "Кривоватая" покрышка спереди стоит? Прокрутив вокруг диска ои убрали дисбаланс, а геометрию они не выправили... Вот и рисует она по асфальту кривую линию, передавая всё на подвеску.

спасибо)мне еще подсказали развал-схождение сделать...наверно не в порядке,тк шины кривятся из за него:( а еще у меня защита за картер видимо задевала...

у меня при разгоне больше 100 км идет вибрация в руль - тоже посоветовали сход- развал!
Сделала, там был дисбаланс не большой и заднее колесо подспущено, НО по факту ничего не изменилось!

вам на балансировку колес надо, а не на сход-развал

К стати...у меня та же ситуация с рулём. Пробег 20 тысяч...когда после 100 км/ч разгоняюсь идёт жуткая вибрация на руль, что в прямом смысле слова "челюсти стучат" и приходится сбавлять до 80-90...
Что с этим делать не знаю...прошарил пол форума...кто говорит развал-схождение, кто балансировка...диски...и ещё много чего...
Пробовал подкачать колёса, думал подспустило...не помогло.
Сервис...если только по гарантии (финансовый напряг)...хотя я почему-то сомневаюсь что это гарантийный случай...

90% надо делать балансировку колес. когда будете делать надо попросить выбрать лучшие колеса (из 4-х) и поставить их вперед.

а ты попробуй посмотри на приводные валы может они погнуты или имеется люфт в сателитах (гуляют внутренние шрусы ) проблема может быть здесь. У меня на новой нексии было такое где только колеса не балансировал не мог найти причину. пока непотек сальник привода поехал на сервис , а там сказали что валы болтаются пробег был 7 тысяч .

Вообщем сегодня приехал в диллер. Они прошарили везде...и сказали что развал-схождения...согласился...и как ни странно помогло. Теперь бегает как новенькая :))

сколько стоит сия процедура у ОФ ? (у каво именно делал?)

я не разбираюсь, наверное балансировку делали, но не помогло

Модератору раздела! Может ответ на все вопросы по поводу вибрации при движении выделить в FAQ и расписать порядок устранения неисправности?
1. Балансировка колес, проверка геометрии покрышек и наличие грыж. (Разность давления в покрышках ведет только к уводу в сторону). Иногда полезно при балансировке на стенде посмотреть как крутится колесо, кривизну колеса видно сразу же.
2. Диагностика ходовой. Вариантов причин много: ступичные подшипники, рулевые наконечники, сайленблоки...
3. Развал-схождение.
ИМХО, всё.

вот никак не могу понять как неправильный сход-развал создает биение руля. неправильный угол колес создает: плохую управляемость, не возврат руля после поворота, повышенный шум при езде, увод машины в сторону, износ резины, руль стоит не ровно.
Откуда взяться вибрации от неправильных углов???