Вопрос к гуру авто-электрики (сами знаете кто это ).
Как сделать что бы при первом повороте ключа когда включается большая часть устройств, загоралась подсветка приборов. В штатном режиме она будет гореть только при включённых габаритах ....... а как сделать что бы она от оных не зависла?

подсветка в режиме : "ON" - второе положение ключа

20 ножку разъема М07-1 на самой панели соединяешь с 14 М07-2 ,
19 ножку разъема М07-1 на самой панели соединяешь с 11 М07-1
провода подходящие к 19 и 20 ножкам М70-1 из разъема вынимаешь и изолируешь ...
- вынуть можно осторожно втыкая иголку шприцевую с обратной стороны от проводов и тянем за провод - предварительно отогнув предохраняющую скобу (пластик на защелке- на каждой стороне своя)
(остается возможность вернуть все обратно )

Понял, спасибо! Один вопрос ..... соединять нужно на самой панели или в разъёмах до панели?
подсветка в режиме : "ON" - второе положение ключа ..............второе положение ключа это уже работа бензонасоса. А можно ли в первом? У меня в это время уже магнитолка активируется.

JAMPER_RU,
- вытащи сначала провода из разъема ... а потом можно соединить и в разъеме ...(нужны коннекторы - лапки "мамы")
а можешь и на самой панеле ... ( надо паять )

- можешь обрезать провода - подходящие к 19 и 20 М70-1 и забыть про них ...
а остатки -которые в разъеме - скоммутировать ...
=========================


а зачем тебе подсветка панели когда ничего , кроме магнитолы и прикуривателя не работает ???

-не экономично ..........

а работа подсветки - когда включено зажигание - это логичнее !

Мне проще всё распаять красивенько и обрезать дорожки на плате. Это сложнее? А то не хочется сильно разбирать панель ...... очкую за стрелки.

- можно всё !!!
-тогда тащить тебе провод от 19 ноги М07-1 к + прикуривателя ....а в разъеме его больше ни к чему не подключать ...

( 20 ногу М07-1 коммутировать так-же на 14 М07-2 )

Я так на ОКЕ делал, иначе приборов не видно было. Но там отдельный проводок был.

если всё сделаешь на разъеме ( откусив провод при выходе из жгута к разъему ) - то плату панели и разбирать и паять не надо ...
- аккуратно припаять можно и в жгуте ( не забудь применить термо-усадку )
=====================
ЗЫ
- хочешь затонировать приборку ????

Спасибо!!! И от куда ты всё знаешь ........... схемы у меня есть, но концов не нашёл

Тонировать не было мысли и желания ....... хотя сам процесс читал в тюненге.
Смысла в этом кроме понтов не нашёл.

А никто не заморачивался, чтоб подсветка тухла плавно? Или например подсветка тухла через одно время, а стрелки, через другое.

p.s Главное не перепутать с контактом 19 М07-2 там что то связанно с подушкой безопасности.

Типа такого есть в Австралийской комплектации.
Схема за номером листа: SD941-2

провода подходящие к 19 и 20 ножкам М70-1 из разъема вынимаешь и изолируешь ...

Не могу найти такой разъём на схеме .......
Может это опечатка и они М07-1 ???

- подушки - не не сработают - это тока индикация ... - но как говорица раз в год и палка стреляет ...


канечна была очепятка !!! ---- правильно :они М07-1

разъем М07-1 это справа ! а М07-2 слева ! М07-3 около к М07-2 - если сидеть лицом к панели приборов в машине ....




-ни-ни-ни это ни-то !!! -это общий регулятор подсветки панели-стрелок-кнопок-часов-крутилок

М07-3 Этот разъём присутствует только для АКПП.

у меня стрелки работают только при включении зажигания)

- подсветка и шкал и стрелок в штатном режиме : сделаны на одной и той-же лампычке ... к стрелке свет подводит световод-распределитель ( крабик )
- так что разделить - штатный режим ни-зя !

= можно сделать - разнесением подсветки ....( переделать на диоды )

Кот, спасибо, всё сделал.....
Маленький отчёт:
1.Снимая фальшь-панель обломал один нижний фиксатор (Самоё гиморойное место).
2.От кусывать 19 и 20 как можно дальше от разъёма что бы потом дотянулся провод до соседнего разёма c 20 на 14 контакт.
3. В начале от соединяем чёрные разъёмы потом белый.....так удобнее.

№-11- Это красный провод на нём плюс 12.
№-14- Это чёрный провод на нём минус.
№-19- Цепь лампочек.
№-20- Цепь лампочек.

- дополнил ...

- была проблема с приборкой ... пришлось её полностью распотрошить ...
( много ругался с официалами )

итог- замена по-гарантии !!!

WADIE, спасибо огромное! Буду мутить плавное гашение подсветки приборов (всей, независимо стрелки/шкалы) с №19 и №20

DimaSys,
- тебе можно поставить :

- например ( между 19- вынув её из разъема и разъемом ) --- управление в цепи "+" , а нагрузка в цепи "-"
- ( между 20 и разъемом ) --- управление в цепи "-" , а нагрузка в цепи "+"

плавное гашение ... схем полно ( от простейших - резистор/кондер до - регуляторов с шим ) ...

- ток нагрузки в штатном включении : 5 лапочек по 1,2 W = 0,5 А
на свето-диодах по-меньшее будет ....
----------------------------

Или у Александра_СШ купить..

Вовка, как вариант да, но как реализовать - дело десятое Все никак времени не было разобраться, где там плюс с минусом на приборку приходят, а тут все расписали

Прошло время и вылез косяк этой полезной доработки ....... сгорела лампочка спидометра.
Увеличилось время наработки лампочки в разы.
На днях займусь заменой на модернизированные то есть улучшенные.

JAMPER_RU,
Про то и речь, не зря реализацию ДХО лучше отвязать от подсветки. Мне днем подсветка не видна.

Поменял сегодня три дохлых лампочки в приборке .......
У нас стоит 14V 1,4W
В магазине купил 5 штучек таких же по по 2W на часы и приборы.
Свет стал ярче и белее в место зелёного.

Лампочки у нас в месте с патрончиком не разборные.
Перед установкой нужно подогнуть лепестки контактов сделав зазор по меньше а то мне пришлось
по новой всё разбирать так как не было контакта.

И опять спасибо WADIE! ;) Вчера сделали с корешем индикатор холодного двигателя, сегодня подсветку приборной панели. У меня установлены ДХО, поэтому приборка видна не очень хорошо без подсветки. Все сделал разрезанием и пайкой проводов со стороны штекеров. Разумеется, с применением термоусадки и, затем, шумоизоляции.

--
Getz 1.4, MT5, 2009г. Комплектация BJ101101E.

Несколько замечаний:

Ребята, внимательно читал, перечитывал и вникал в эту тему. Поднял принципиальные схемы, чтобы сверить контакты и провода. Вобщем по-моему где-то вы опечатались.

11 контакт M07-1 это желтый провод (0.85), по схеме он тоже желтый. "Плюс" здесь появляется при положении ключа в ON (второе положение ключа). А вот 12 контакт это "плюс" всегда, провод красный. 10 контакт не используется в штекере.

Смутила нумерация контактов на штекере. Там почему-то вся нумерация идет не справа налево, как на схеме, а слева направо. Пришлось взять в руки тестер и все померить.

19 контакт - розовый провод, 20 контакт - серый, штекер M07-1.

Кратка инструкция кто будет резать провода (нумерация согласно схеме в документации, разъем держу лицом к себе, проводами от себя):

Режем 14 контакт М07-2 (черный провод); режем 19 контакт M07-1 - розовый провод; режем 20 контакт - M07-1 серый провод; режем 11 контакт M07-1 желтый провод.

Серый провод (20) М07-1 из штекера соединяем с обоими концами разрезанного черного провода (14) М07-2. Серый провод из жгута изолируем. Т.к. провод пойдет к штекеру М07-2, все же лучше его аккуратно нарастить, потому как весь жгут уходит в консоль и обрезать его под корень, мне кажется, как-то неправильно.

Розовый провод (19) М07-1 из штекера соединяем с обоими концами разрезанного желтого провода (11) М07-1. Розовый провод из жгута изолируем.

Все. Делов минут на 30 если все понятно с проводами.

WADIE - еще раз отдельная благодарность! Я счастливый прямо как ребенок с машинокой на радиоуправлении в начале 90-х! )))

Update:

Кто будет делать:

Парни, будьте внимательны. Не включайте зажигание при отключенной приборной панели. В противном случае в блоке SRS повиснет ошибка об отсутствии индикаторной лампы AirBag. Из-за этой ошибки лампа будет просто гореть 6 секунд и гаснуть, вместо того, чтобы мигать 6 секунд и гаснуть. Подробнее

За консультацию спс Александру23.

Подскажите, это схема рестайла? какие номера на белой фишке отвечают за + от габаритов (№19), + от зажигания (№20), + постоянный (№11)и - постоянный (№14) правильно ли я понял.

в салоне плафончик не горит и магнитола не работает, кто знает, где предохранитель на постоянный + ??

AcoNAy, в салонном блоке под рулём в желтой обойме

Вопрос к уважаемому гуру WADIE
Хочу сделать похожее, буду благодарен если подскажешь, хочу сделать чтобы загоралась приборка в полную яркость при заведенном двигателе, а при включении ближнего света (не габаритов, т.к. ДХО нет, езжу с габаритами и ПТФ) реле переключала на другой канал, где будут напаянны резюки, то есть мне интересно, есть ли на этой фишке к приборке проводок, реагирующий на БС? Реле знаю как подключать, приборка на светодиодной ленте, какие контакты и цвета проводов для точности использовать?
И еще вопрос, двигаясь задним ходом ночью в тесных местах выключаю все освещение для улучшения обзора (мне так удобнее), соответственно приборка будет слепить, если я реализую свою затею. Знаю, на иномарках классом выше такая функция присутствует, а как у них обстоят дела со свечением приборки? Как она у них отключается при необходимости? Или все же она горит не всегда?

Благодарю.

Isenguard,
подключи на подсветку приборки - регулятор яркости ( в разрыв провода на 20 -й ножку разъема М07-1 на самой приборке )
ставь лучше ШИМ ... , а логику работы можешь придумать сам ! ( авто вкл-выкл , менять яркость от наружнего освещения автоматически .... )

Ничесе, а где ж его взять? Самому спаять? Так я такого еще не умею)

ни кто не знает?
не горит последняя лампа в приборке
проверил она рабочая
снял прибоку
отщелкнул белую накладку
поменял все 9 лампочек на 1,5в
Narva 17049 Лампа накаливания, "Plastic base lamps BAX" 12В 1,5Вт 10шт. 240 ₽
стало поярче и получше имхо рекомендую
даже имхо можно в шкалы 2вт
Osram 2722MF Лампа 12V 2W Bax8.5d зеленый патрон 10шт. 270 ₽
до этого стояло всё в перемешку
https://clck.ru/CXamM
вопрос
почему может не гореть последняя?
сломал клеммы - паять
стоит ограничитель на ваты
хз

гетцовод,
последняя - а какая первая - откуда и как ведется отсчет ?

последняя скорости

гетцовод, порвал-перетер дорожку (есть участки из графита )...

кинь (с пайкой) проводки от контактов соседней лампочки данного прибора ( спидо-метра )