Резина 175/65 R14 на обод шириной 6J - стоит ли ставить? Поделитесь реальным опытом...

В FAQ-е написано, что:
Ширина обода........5,5".....6"......6,5"......7"
Самая узкая .........165.....175.....185....195 (нежелательно)
Нормально: min.....175....185.....195.....205
...................nom....185....195.....205....215
...................max....195....205.....215....225
Самая широкая......205....215.....225....235 (нежелательно)

Собственно, есть хорошая резина (лето) и диски указанных размерностей - можно ли их совместить, какие + / - , интересует мнение тех кто ставил или имеет отношение к шиномонтажу.

у меня летняя 165-я на 5,5". по правилам должна быть на 5"
разница между 5,5 и 6 = 1,3 см.
минус у меня один. диск шире резины, поэтому если вдруг при парковке в скользь заденешь колесом бордюр, то сразу обтираешь диск.

Сходил и померял - ширина диска на 6J ровно 175мм. (хотя расчетно 6х25,4=152,4мм., но это видимо в другом месте меряестя).

Отсюда: Hyundai Accent Club - FAQ по шинам и дискам

5. Ширина обода (измеряется в дюймах и обозначается латинской буквой «J»).
Должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины. Допустим, вы ищете диск под шину 195/50 R15. Ширина ее профиля 195 мм. В дюймах это будет 7,68 (195 разделить на 25,4). Отнимите от этой величины 25% или 30% и полученное число округлите до ближайшего значения из стандартного ряда. Получите 5,5 дюйма - обод именно такой ширины нужен для шины 195/50R15. Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков (относительно ширины шины) крайне нежелательно: нарушается проектная геометрия пятна контакта шины и дороги (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ездовые характеристики шины - реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость, сопротивление аквапланированию, шина неправильно изнашивается - из за этого резко уменьшается её пробег. Допустимое отклонение ширины обода от нормы составляет 0,5 - 1,0 дюйма для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; и 1,0 - 1,5 дюйма - для дисков с диаметром 15 дюймов и более. В особенности это касается низкопрофильных серий шин.

175 ровно садиться на 6" диск, но лучше на нем сидит 185, т.к. бокина покрышки начинает немного выступать, соот-но и вероятность поцарапать диск меньше. У самого на предыдущим пепелаце стояли 175/65 на 6" дисках - полет нормальный.

делюсь :)))
зима: Косей К3FS 6х14 ет38 + Conti Ice Contact BD 175/65 R14
всё ладно и складно

а я бы с радостью насадил 175/65 на 8J =)) клево смотрится =)

kaa79,
А таблицы из FAQ у Вас неполные... без учёта профиля шины. Привязка идёт не только по ширине беговой части протектора, но и по высоте боковины (чем ниже профиль-тем точнее должно быть соответствие).
В Вашем(да и моём зимнем) случае 65% довольно большие рамки, в таком профиле соответствие более лояльно.
Как пример взгляните в шинном магазине на шину 195R14(полнопрофильная) и 195/45R16 .... ширина беговой части вроде и одинаковая, но визуально низкопрофильная будет в 1,5 раза шире. И в поперечном сечении 195/45 повторяет русскую букву "П" , к ней и требуется диск с точно соответствующей шириной между хампами (+/- 1") . А вот на джипах, например 265/75R16 такой допуск будет "+/-полметра".
Не парьтесь, 175/65 14 прекрасно встаёт на 6" и чётко отрабатывает и по прямой и в поворотах(боковинки расправлены и нагружаются инерцией массы авто без подлома).
Удачного выбора.

Согласен, смотрится круто! Чёткий натяг получится :)

вот картинке близкие к этому - http://www.tyrestretch.com/8_165_65_R14/

Синий, спасибо.

Как, собственно, и в FAQ...

Видел... Поигрался с шинным калькулятором - http://car-tyres.ru/.

А что на счет обозначенной проблемы повреждения дисков при параллельной парковке из-за того, что боковина резины не выступает?
Мне кажется выступать все-же будет т.к. раздувается шире профиля, а как на практике?

Так может нагляднее будет! Вровень почти и диск и боковина резины.
То, что было в прошлом ))):

Из темы: Какого штатного размера диски мне можно поставить

Ну такой диск сложно не покоцать... Ободрал похожий и при 5,5J 176/65 R14
У меня на дисках, из-за которых сыр-бор, спицы за обод диска не выступают - должно быть полегче...
А вообще, спасибо, - наглядно, смотрятся нормально, гормонично, не как на фото demitra - http://www.tyrestretch.com/8_165_65_R14/.

Езжу быстро, но аккуратно. проблем нет.
Многолетний опыт эксплуатации шин профилем не более 50% приучил правильно парковаться. Ну и все препятствия переезжать под прямым углом.
Путные диски идут с рисунком внутри (очень редко используются пузатые , выпирающие из-за обода лучи, у серьёзных производителей), а шляпа из "сделано в Папуасии" и так, без касаний бордюров, долго не проживёт...

стандартные 165/65/14 ставятся на диск 5,если всё так то у меня сейчас зимние стоят 175,на 5J диске,а летние шины 165 будут стоять на 5,5 диске.

Чтобы темы новые не плодить, спрошу здесь...
У меня литые диски R14 5,5J, на дисках штатный Hankook 175/65 R14
Хотел к лету купить новую резину либо такого же типоразмера, либо 185/60 R14. Собственно вопрос, нормально ли установиться 185/60 R14 на мои диски или есть какие-нибудь НО?

На мой взгляд никаких НО нет. Однако я бы брал 185/65 R14.
Если же желание понижать профиль, то можем махнуться (смотря, конечно какие у вас диски, и где находится ztn3tourney1) - сможете себе позволить 195/55 R14.

взяв 185/65 вы увеличите радиус колеса и соответственно все показания связанные с этим. 65 это % от ширины профиля. поэтому беря ширину 185 надо брать высоту профиля 60.

175/65=113,75мм.
175/70=122,5мм.
185/60=111мм.
185/65=120,25мм.
... на Гетц влезает до 185/70 R14=129,5мм.
Я бы, повторюсь, покупая резину R14, сознательно взял бы 185/65 или 175/70 - повыше клиренс, побольше комфорта, поменьше завышает показания спидометр.

ну если сознательно тогда без проблем. клиренс да, комфорт - мягче, но хуже управляемость, показания спидометра будут ещё хуже ( http://www.protax.ru/shina-calcul/ )

всмпо до рестайлинга пожалуй только... остальное кетай/тайвань

Сравнил 175/65 и 185/60 в калькуляторе, изменение клиренса -2,5 мм. Всего? Или калькулятор врет?

Согласен, кроме спидометра - по умолчанию он завышает процентов на 7, а так будет на 4-5%.

А вто так вот не наглядненько ли было?!
175/65=113,75мм.
175/70=122,5мм.
185/60=111мм.
185/65=120,25мм.
И шинный калькулятор не нужен - сойдет обычный: ширина шины 185 мм. х профиль 60% = 111мм. от диска до дороги.

от диска до дороги-это без учёта веса авто...
в реалии вносят коррективы внутреннее давление воздуха в колесе и гибкость боковины конкретной шины..
при прочих равных условиях даю рупь за сто, что одно и тоже авто будет иметь разный клиренс на шинах Мишлен Saver и Тойо 888 В ОДНОМ И ТОМ ЖЕ размере 185/60 14 ;)))

Калькулятор весч хорошая, но тупо верить цифрам низзяяя.... , особенно переводя в другие дюймажи (экстранизкий профиль , например 35% вообще непроминается весом авто....)

А я вот на лето задумываюсь 165 на J6 натянуть.
(Просто диски R14 4x100 ET40 за дешево подвернулись, но правда J6, а деньги на 185 ю нема, а штатная Кумха 165\65 еще совсем не езжена.)

Вот и ломаю голову, не слишком ли стремно, все это будет смотреться (если есть киньте фотку).

Ну а главное не повлияет на управляемость.

P.S. Или уж отговорите тогда ставить на 1.1 L J6, да еще со 185\60 в перспективе.

И я отпишусь - до этой зимы ездил на липучках дунлоп япоский 170/65 R14 скреб во дворах (резина была отличная) в этот раз поменял на нокию7 185/70 сразу ощутил повышенный клиренс т.к. уже помещаюсь в проскребанной колее другими машинами и сам не цепляю - правда когда приезжал ставить мастер сказал что эта резина тебе не встанет - когда поставил удивился что влезла - посоветовал не скакать на кочках на скорости при вывернутых колесах ))) - хотел фотки выложить но не знаю как - машинка на таких колесах выглядит как маленький бронивик ))) езжу проблем не знаю