У меня Геша 1,4 . Пробегу всего 67 тысяч, на 1,3 и 4 цилиндрах "полетели" маслосъемные кольца, официалы говорят так просто менять бесполезно, нужно точить блок, а это 36-40 тысяч рублей!!! Правда ли это? или хотят бабла срубить?

Официалы всегда хотят бабла срубить. Я бы съездил в другой сервис, для начала. С чего они взяли что кольца "полетели" - симптомы какие? Если масло начала есть - возможно просто залегли кольца и может помочь раскоксовка тем же лавром...

Во первых масло "хавает", (один раз добрались до места на "сухом" движке, во вторых-масло в воздушном фильтре, два человека сказали что именно хана кольцам.

Масло в воздушном фильтре - скорей всего забита вентиляция картера - масло давит во все щели...... кольца наверняка залегли и теперь ездишь на масле .... Выхлоп цвет не поменял случаем?
В общем попробуй раскоксовку, не поможет -

всем спасибо займусь раскоксовкой, а там как пойдет.

Раскоксовка не поможет, скорей всего расточка блока.

не занимайся ерундой.Раскоксовывают моторы которые лет 5 бездвижения лежали на боку.Масло в фильтре-это прорыв картерных газов.Надо смотреть что с поршневой.Расточка может и не понадобиться .скорее всего перемычки в поршнях лопнули.Если нужна помощь -обращайся.

в каких объемах жрет масло? если литр на 1000 - в раскоксовке смысла нет, просто не поможет. Масло в фильтре, как правильно сказали выше, говорит о том что проблема не только в маслосъемных кольцах :D Едь в проверенный сервис - пускай разбирают мотор, далеко не факт что придется точить

во вторник еду к официалам, посмотрим что скажут. Обязательно отпишусь по итогам.

Не слушаете Вы советов опытных соклубников... тот кто учится только на собственных шишках, называется нехорошим словом

Ну, и... ? Что сказали? Каков приговор?

у меня на пробеге 68т км больше 1 литра масла улетало на 1000км (масло было в воздушном фильтре )замена колец и МСК решило проблему
забив на офицалов делал всё сам . можно сказать на коленях уже 78 т ужор масла где то 50-60 грам на 10т

пока ничего сказать не могу, перенес встречу на субботу.

разобрали двигатель, поршни под замену, с блоком все норм.

А по какой причине поршни на замену?

Мне замена поршнейи колец с работой обошлась в 18000рублей, но это было на 168000км.

пока не знаю с мастером той смены не общался (у него выходные)

Такая же проблема. Машина 2008 года, автомат 1,6. Сейчас пробег составляет 54000км. Масло стала жрать (1л на 1000км) на пробеге ~37000. Тогда машина была еще на гарантии и официалы говорили, что щас поменям масло, фильтр, промоем движок и понаблюдаем. Повторяли все это до тех пор пока не кончилась гарантия. Потом сразу же - надо менять кольца, мск. С вас в рйоне 25000р. Я машину весной продавать, наверно, буду. Вопрос, если просто доливать масло - с движком ничего не случиться?

NAK63RUS, ничего. Следите, чтобы ниже отметки мин по щупу не падал уровень.

Спасибо, успокоили!

мне тут подсказали что возможно "сошлись" кольца, и заменив их излечит прожорливость.

А в каком состоянии были цилиндры при таком пробеге? На глазок определяли или перемеряли?

наконец то разобрались с машиной, она стоит у официального дилера "AUTO LIDER" Восток" в г. Екатеринбурге с ЧЕТВЕРТОГО ФЕВРАЛЯ Вынесли весь мозг , и за это время позвонили только один раз и то только после того как вчера им было высказано все про их "сервис" и отношение к клиенту. А про извинения за задержку больше месяца и речи не было.
МОРАЛЬ: Не ходите дети к официалам по крайней мере в Ёбурге. Я все сказал!!!

тут смотри

Влияет ли вязкость масла на вероятность убыстрения закоксовывания и последующего залегания поршневых колец?
Теоретически, более густому 5W40 сложнее в отверстия на поршне под колечками проникнуть, чем например 5W30, соответственно на 5W40 и более густом масле колечки могут быстрее закоксоваться?

NkAml,

если такая вероятность и есть то она в пределах погрешности находится.

но более вязкому маслу труднее и дольше вытекать из мест затекания ...

пы.сы. - в цилиндрах масла быть не должно ... - если масло гонит в цилиндры = проверяйте маслосъемные колечки на клапанах ...

WADIE
Под более вязким, имеется в виду, например 5W50, то что более вязкое масло задерживается там и имеет медленную текучесть, это хорошо?