Добрый день!
Вот уже два года езжу на гетсе и никогда не включал режим D без зажатого тормоза. Однако недавно села за руль моя жена и тут же переключила ничего не нажимая! Ни в одной машине такого не видел, это нормально или некий фиксатор сломан? На следующей неделе еду на ТО-2, стоит их озадачить?



PS темы такой не нашел.

это есть нормально, для Гетца. на других без нажатого тормоза ни завести, ни переключить нельзя.

Гран мерси!

Очень странно, если честно.

согласен. но машину все равно можно завести только в полодениях P или N.

Мне сказали, что при переключении на АКПП без тормоза быстрее изнашивается тормозная система.
Тоже инода забываю или не успеваю.

Почитайте мануал, там все расписано- когда надо давить тормоз, когда кнопку и когда можно этого не делать ;)

недавно теща махая руками прямо на ходу случайно перевела рычаг акпп из d в n . не педаль не кнопка небылицы нажаты.какие могут быть последствия.сейчас все нормально.

PaTu6oP, да не стоит никого озадачивать.На машинах бюджетного класса нет Shift Lock.А где есть,там невозможно переключить из "Р" в любое положение,не нажав на тормоз.А когда нажмёшь,там слышен характерный щелчёк-это сработал замок.Однако,из "N" в "D" можно.Просто будет небольшой рывок,т.к. задействовались фрикционы при постоянно вращающемся гидротрансформаторе.Поэтому сначала тормоз,переводим в "D" и отпускаем тормоз.Получаем плавность начала движения.
Если перевести на ходу из "D" в нейтраль-ничего не будет.Единственное,все переключения следует выполнять только при отпущенной педали газа,т.е. только на холостом ходу.

Хотя забыл,да,роль электронного замка в Гетце играет боковая кнопка.Если она не работает,то да,можно перевести рычаг не нажав её.

Да, без боковой кнопки не переключала, а без тормоза иногда бывает, когда сильно задумаешься о чем-то.
И на D она не заводится.
Так что там все продумано.
Как мне сказали, машина "специально спроектирована для женщин", которые одновременно думают о нескольких вещах, не относящихся к машине.
Если машинка не заводится, сразу смотрю на коробку: "Ага, молодец, опять на драйве оставила".
Главное ручник включаю на автомате.

toma, соледарен с вами,вспоминая жену.

ерунду вам сказали)))
а что на гетцах и ключ вынуть можно если не на Р? 0_0

Конечно можно.

ни каких не будет

мда, жесть)
тогда не вяжется с --- Как мне сказали, машина "специально спроектирована для женщин"----

мне кажется правильнее - машину спроектировали сами женщины)))

Вот вы по мелочам морочитесь))) Я тут как то после езды на механике ( служебное авто), сел обратно на автомат, и при подъезде к светофору на скорости переключил с D на P))) ну на автоматизме))) Вовремя опомнился, переключил снова в D.

я на механике после автомата торможу пока не заглохнет по привычке))) а на светофорах на N пытаюсь тронуться)) пару раз на L или 2 разгонялся после пробок.
сейчас взял за правило руку с коробки не снимать пока обратно не переключу

Glom, а вы с мелочами не возитесь смотрю!! На ходу сразу с "D" в "P".Там же шестерни, блокирующие вал в зацепления входят.Не спутали случаем с "N" на ходу?

хруст не последовал?)

ну...был немного))) но это замешательство было кратковременным)))

Хочу узнать, могу ли я на ходу переключать скорости с D на 2 и на L?
Сейчас езжу пока на D.

Можно - вниз через тормоз (не всегда) с кнопкой , вверх просто переводом селектора. Скорость перевода на 2 не выше 80км . Подробнее есть в мануале.

ЗЫ Кстати лучше так селектор в D (4 )- отключение кнопкой режима овердрайв(3) -селектор 2 , селектор L.

А зачем?

toma
Зачем ездить не на D ? - Торможение двигателем , например на горных серпантинах. Езда по глубокому (для гетца) снегу, грязи, крутые спуски и подъемы. В общем везде где можно и нужно ездить с небольшими оборотами и хорошим тяговым усилием .

что бы переключать как в рекламе :)

Я хотела спросить, какая нужда на ходу переключать на 2 или на L?
Ведь все равно же не будешь на огромной скорости, допустим 100 км/ч переключаться на L.

Реклама - классная.

Едем в пробке на 2, тобишь первая и вторая скорости, чтобы коробка меньше переключалась, тем самым продлевая ее ресурс. вышли на более свободный участок включаем D и едем как обычно.
Просто..у самого первая АКПП, вот и задаю глупые вопросы =)

А реклама, действительно классная)

Так возможно или нет?

А зачем, ведь это "автомат", она сама все делает.
Нежелательно только резко ускоряться или тормозить.
А вообще можно просто нажать на маленькую кнопку на рукоятке, она отключает верхние передачи.
На панели сразу лампочка загорается.

Я так считаю, если в горах, то сразу и включаешь нужную передачу.
Еще L советуют, если забуксуешь.

toma,
Крайне полезная информация ;)

а точнее только 4-тую передачу..

в Москве горы...

Сама она все не делает .. В той же не самой засадной пробке при положении селектора в D, режим движения будет газ, тормоз, газ тормоз. При переключении на пониженные можно ехать в режиме газ, отпустили , газ отпустили не перекидывая ногу на педаль тормоза. При должном сноровке и внимании машина едет ровнее и берегутся колодки и не только.

Этим не парьтесь . Коробка наша крепкая и по большому счету не любит только одного( да и не только наша этого не любит ) - буксовать в пустую. Масло перегревается очень быстро при этом. Что ведет к выходу из строя гидропривода.

А какую нужно на весь серпантин? В одном месте едешь на 4й и 3й в другом на 2й а где то и на L спуститься придется а потом опять на верхние. На то он и селектор.

Sashelo, как у вас все очень основательно и по полочкам разложено.
Я в горах не ездила, просто мне говорили, что это там используется.

У вас все еще впереди;)

А вообще можно просто нажать на маленькую кнопку на рукоятке, она отключает верхние передачи.
а точнее только 4-тую передачу..

подскажите в обычном режиме когда все передачи включаются, что должно гореть на панели? у меня сейчac o/d off написано, это что означает?

"O/D off" означает "Overdrive is off", то есть "Верхняя передача отключена". Другими словами, доступны передачи 1 (L), 2 и 3.
Для полноценного использования всего диапазона передаточных чисел стоит использовать все передачи - то есть пиктограмма "O/D Off" гореть не должна.

спасибо) получается я дурила езжу второй день на трех передачах)))

Так вот вопрос то в чем состоит:
Едем на 2, вышли на свободную дорогу (вылезли из пробки). Селектор можно перевести в D прямо на ходу?

Можно

я переключаюсь с 1-2-D (в моем случае O\D -- на 4 передаче в городе не езжу уже давно) и обратно без остановки и когда МНЕ надо.

пример - подъезжаю к гаражу (5этажный корпус) скорость примерно 10км\ч перевожу рычаг на L и поехал по подъмам. обратно если (выезжаю) включил L, скатился пока подъезжаю к повороту включаю D и газ в пол)))

в глухих пробках - L, если начинаем начинаем двигаться чуть быстрее - 2, как только "вырвался на свободу" врубаю D

так же иногда люблю подрифтить на стоянке - коробку в SPORT и 2 передача :)

на ресурс коробки не влияет никак (при соблюдении скорость\обороты\передача)