Други прошу помощи. Сегодня менял топливный фильтр, и когда откручивал насос отломились три шпильки вместе с гайками. При чем усилия прилагал минимальные. Проблема в следующем, как их заменить? При визуально осмотре получается что металл бензобака в месте крепления шпилек двойной. Но расстояние между пластинами мм3-4. Так что не подобраться. А приваривать может случится буум. Как быть не знаю пока прклеил герметиком и прикрутил на оставшиеся, слава богам они через один отломились. Что посоветуете?

Алексей1977,

родные шпильки быстро сгнивают. это одна из болезней гетц. корейцы на этом съэкономили. сливать топливо надо и рассверливаться под нормальные шпильки.

Отломать все к чертям остальные шпильки, зачистить поаерхность. Выточить кольцо нужного диаметра из нержавейки. Приварить к кольцу заранее шпильки нержавеющие в соотвествии размерам ответной части и прикрутить на саморезы к баку, желательно через бензостойкий герметик.
Мда. Как вариант.
А я когда менял фильтр, всегда смазывал эти шпильки обильно густой смазкой, чтоб легко откручивались.

Если колцо ставить, насос подымится на расстояние толщины кольца. Уровень бенза может не правильно показывать. А так вариант.

Если сверлить, то насквозь. Бенз может сочиться. Там шпильки как бы на отдельной площадке. А если приваривать новые, надо бак снимать, выпаривать, а потом ужн варить.

Спасибо за советы.

Оставьте его в покое .
Пусть он так и живёт .
Ко мне раз девушка приезжала , так вот у неё официалы отломали 4 шпильки и приговорили бак под замену .
Хорошо , что хоть ломали крест накрест .
Я всё смазал , толстым слоем солидола и отправил поездить месяц .
Через месяц она приехала и я всё аккуратно раскачал и поменял фильтр .
Так она и ездит без четырёх шпилек и всё хорошо .

Разок , машина приехала всего с одной шпилькой , а вокруг всё было намазано толстым слоем герметика , вот это грустное зрелище (((

Спасибо! Будем ездить пока так. До следующей замены еще далеко, а там что ни будь придумаем.