http://vkontakte.ru/video705261_149315109

как-то так надо подвеску делать )))

Да нет у меня защиты.
Ципляют болты, иногда пороги.
Смотреть надо не по аркам и колесам, а по клиренсу. А он, блин, низок...

Йарик, это где ж ты ездишь... езжу на своей по лесам, полям и деревням - не испытываю никаких проблем...

Жека, дак нихтож и не спорит, што ты самый опытный водитель... Но тут дело в мягких штатных пружинах, на скорости по кочкам, амплитуда увеличиваецо и они пробивают на кузов, эйбах+кони частично решают это, но щас яб поставил пружинки ищо пожоще.

Navarro, дык не в опыте дело, просто не могу представить такого препятствия, об которое порогами бы обтерси... у меня тока при прыганьи с бордюра/на бордюр можно ченить задеть..

Поставил XYZ Super Sport
Передний амортизатор уже потек, задние не могу пока настроить
В общем, китай есть китай

Тайвань ;)

Добрый день всем. Пол года езжу на каябовских полуспорт (Чехия), менял все по кругу, плюс Мишлен пилот с вынесенными жёсткими бортами.. Оч. радует, дугу держит как влитая, на 120 в крутой поворот (без дураков) как по рельсам... Имею неплохой опыт вождения на разных машинах, выбором такой комбинации подвеска + резина доволен..

Привет всем с Украины! Наконец то я нашел темку где люди реально что то делают с подвеской, а то у нас (на Украине) что то с этим туговато. У меня 1.6МКПП, 2007, рестайл, 27000км,чип Паулюса, амики и пружины родные. Так как не устраивал клиренс, я немного приподнял перёд на проставки с ВАЗ 2110 (21мм), и зад проставки (Резинки) ланосовские самые высокие. Клиренс увеличился, и в принципе пока что всё устраивает. Но наблюдается нехватка энергоёмкости передних амиков. (пробивает на кузов). Я как бы тож в процессе размышлений о том как её (энергоёмкость) увеличить. Пока не умерли родные амики, мысль появилась такая: Срезать со старых передних амиков нижние чашки (опоры пружин), и наварить их на роднные чашки тем самым немного раскрыв сам амик, и увеличив энергоёмкость на пробой. Соответственно украв немного с отбоя, но с отбоем проблем небыло, и я думаю что пружинки приседают со временем, да и сами амики становятся мягше. А приподняв таким образом думаю компенсировать это проседание. Какие у вас мысли по этому поводу?

У моего брата ВАЗ 2110 с опорами SS-20, и стойками SS-20 комфорт, так вот на тех кочках на дороге, на которых у меня на Гетсе уже наблюдается пробой, и приходиться сбавлять скорость, он на ВАЗе пролетает эти кочки легко.
Был на рынке померял ход стойки у SS-20 комфорт, так он 203мм, против наших 152мм, вот почему у ВАЗ2110 лучше энергоёмкость. + опоры SS-20 тож гасят лучше удары. Вот я и думаю над тем как сделать на Гешу что то подобное.
Иль тоже с густотой масла побаловаться, короче фиг его знает как оно будет лучше, но что то делать надо.

Вот тут отчет про то как поднять Гешу, отчёт не мой, но сделанно по моей методике. http://getz-club.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=385494#385494 .

Кстати Navarro как там с опорами SS-20? ходят нормально, иль обнаружились в процессе эксплуатации некоторые недостатки? Сколько на них проехал?

Сообщение отредактировал Oriflame - 24.8.2010, 13:33

Oriflame, купи вкладыши от 08-10, воткни в передние стаканы и радуйся. они длиннее, ход у них длиннее.

А амморты на Гетц или от других машин?

Дело не только в ходе штока, но и в самой конструкции аммортизатора.
А про чашки я чё-то вообще нифига не понял. чё куда как варить.

Стойки подбирали по каталогу, конкретно для Гетца, так что никаких изменений не предпринималось, всё на штатных местах.. Забыл сказать, что всё мероприятие вместе с резиной (так же менялись отбойники, опоры, стойки стабилизаторов и рулевые наконечники), обошлось в районе 27000 (с работой)... Можно сэкономить на резине и поставить Данлоповский аналог, но обязательно с вынесенным жёстким бортом - неоспоримое преимущество в держаке (остобенно на высокой скорости) перед обычной резиной...

Так а пружинку оставлять нашу, иль тоже с 2110 городить? Этож получается если взять опоры SS-20 с 2110+ пружинку с неё-же то переварить прийдётся только нижнюю чашку пружины, взять с б/у тойже ВАЗ2110. Что не составит особого труда поскольку мы всё равно будем переваривать на пустом стакане, и риска что масло закипит нет. И того получаем амик с увеличенным ходом от ВАЗ2110, +увеличенную пружину от той-же 10ки, и опору тож от неё только SS-20, и всё это удовольствие воткнуто в наш родной стакан.
Иль всё-же пружинку оставить родную? Я вот незнаю они одинаковые по жесткости и по длинне с ВАЗ2110?.
А SS-20 делают именно вкладыши на 08-10, иль какого производителя лучше брать? У кони ход вроде меньше что у передних что у задних амиков.

А что именно в конструкции так координально отличается?


Про чашки: Смотри, допустим что у нас подсела пружинка, и машина приопустилась, и пробивает на кузов. В случае с разборным амортизатором я бы вытащил вкладыш, обрезал бы на стакане прихватки нижней опоры(чашки) пружины, и сместив чашку в верх по стакану на пару сантиметров приварил бы по новой, это бы позволило вернуть рабочее положение амика в пррежнее положение, или при необходимости сделать ещё выше, тоесть больше раскрыть стойку.
Но поскольку мои родные амики ещё в рабочем состоянии, то разбирать их смысла нет, а переваривать нижнюю чашку нельзя потому что закипит масло и амик погибнет, По этому я предлагаю выход: взять и обрезать нижнюю чашку с каких нибудь убитых амиков с Геши, потом разобрать( снять пружину) с моих рабочих амиков, надеть на них срезанную за раннее чашку с других амиков, и прихватить её по наружнему диаметру к родной чашке. Ну типа чтоб избежать закипания масла, само собой при варке охлаждаем амик. Если поднятие таким образом окажеться недостаточным то можно приварить между двумя чашками кусочки шин, ну всмысле проставочки с прута на 8мм иль шины.

А не проще переделать верхнюю опору пружины?

Это ты имееш в виду вырезать внутри чашку по диаметру чуть больше чем отбойник, и приопустить её за счёт вставки из трубы какой нибуть? Та думал я и над этим, но у меня нет лишних верхних чашек для экспериментов, а вот б/у амики есть.
Кстати Navarro как там с опорами SS-20? ходят нормально, иль обнаружились в процессе эксплуатации некоторые недостатки? Сколько на них проехал?

SS20 изюмительно работают, никаких косяков, 15 тыш примерно прошли, к хорошему быстро привыкаеш... попробовал тут переставку на "барже" тестя сделать... чуть не поседел...

А можно поподробнее как это сделать? Какие сложности, особенности и результат?

hrs78, я не делал. сложности в том, что патрон 08 длиннее чем стакан гетца.
результат - если ставить разборные патроны - вечная стойка с характеристиками, которые при прокачке можно подобрать под себя.

О, гут, я рад за тебя, как мои родные умрут я тож себе так сделаю.

Navarro, правильно писать "и поседел бы, да нечему"))))

много страниц,все неперечитать... есть какая нибудь инфа по пружинам эйбах E10-42-008-01-22 кто катается на таких??? что к ним лучше поставить? (какие амо?!)http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=E10-42-008-01-22

спасибо!

под них стоит ставить амы с укороченным штоком, т.к. при не укороченным штоком на мелких скоростях пружины чуток гремят.... а в целом все здорово, особенно за 1800 рублей))))

они с занижением,да?! каяба подойдет? )))))

бильштайн или каяба? что из этого выбрать. мне бы пожестче...

какие именно сюда подойдут?! есть ли такие же назад?

Вкладыши в передние стойки, подходящие для геца: 8641 1434SPORT- купе, 8610-1410SPORT- элантра, на зад для ВАЗ 2108 - 8041-1209sport

Еще, задние амортизаторы, говорят - подходят от ВАЗ 2110, если посмотреть каталог Кони 2008 - 2009, то на зад должны подойти 80-2772Sport.

ВНИМАНИЕ!
Информация не проверенная, просто, сухие цифры!

Artal, 08-12 и приора, амортизаторы одинаковые. на калине по моему тоже такие же, но утверждать не буду.
различаюцо тока настройками, все геометрич размер одни и те же.

Смотрим сюда
http://getz-club.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=15547
"Фотоотчет-задние амортизаторы Bilstein от ВАЗ-2110 на Гетц"

Спасибо!
Это одно и то же? 8641 1434SPORT- купе, 8610-1410SPORT- элантра? Это регулируемые? А примерно тоже самое только не регулируемые есть какие нибудь? Заранее спасибо...

Это разные (по номеру же видно), но и те и другие подходят для геца (у мну стоят для элантры которые), про не регулируемые не знаю.
Ставил каябу по кругу, жоще родных дэшку, потом поставил коней по кругу (выкручены на самый антикомфорт), интересное наблюдение: прошлым летом (ищо на каябах), лечил грыжи в балонах, раза четыре (205/45 R16), это лето (уже на конях)- ни разу, ни дороги ни стиль вождения, не изменились...

есть кони спэшл. Но они тоже регулируемые, разница в том, что регулировки устанавливаются перед монтажем стойки и снаружи изменения не доступны как у спорта. Спрашивать о совместимости и наличии нужно у представителей коней. Серия спэшл гораздо дешевле. В свое время узнавал были и перед и зад. По характеристикам вроде мягче, по надежности такие же как спорт.



Оно все так. Кони не тупо жестче, они иначе работают - более правильно чтоли.

пружины эйбах -30мм?! все понял, заказал задние в экзисте по 4120 за штуку, сначала зад махну,потом перед, пока поищу,где передние заказать.
вопрос по офф не много.... 205/45 R16 такую же думал ставить,на такой подвеске ни где не трет,не задевает???

А я бы поискал пружинки с прогресивными характеристиками...

например?!

Я бы тоже поискал :) Только если чёто на Гетц и есть, то далеко и с прогрессивными ценами

Я по аглицки не бельме,
тут нет?

http://www.hr-suspension.ru/where2buy/
(см. каталог онлайн)

Да Эйбах, когда подвеска была стоковой, при полной загрузке, иногда цепляло задние арки, легко решилось, установкой двух шайбочек под нижние болты крепления задней ступицы к балке, щас изза проставок по 6мм на каждом колесе, цеплять стало чаще, для того и делаю новый обвес.

еще это будет зависеть от вылета диска. и его ширины. я бы даже сказал, что в первую очередь от этого

я вот тоже с тобой согласен, все будет ооочень сильно от этого и зависеть

Поставил на перед кони от купе. Теперь кони по кругу, выкручены, пока, на самый мягкий режим, в сочетании с резиной 195/45R45 - "улет"! Я и не знал, что гетц так "писать" может! Всем рекомендую!

P.S. Большое спасибо Gersssу за оказанную помощь.

и чего? Подошли как родные?

Как писалось ранее патроны от купе тоньше, чтобы они нормально закрепились в верхней части патрона ставиться резиновая полоска из автомобильной камеры. Патрон снизу затягивается болтом, патрон втягивается вместе с резиновой полоской и устанавливается в стойку, получается конструкция аналогичная родной стойке.

блин...33 странице...вот мне новичку та досталось...
читать не перечитать...

i_wont..
Это, смотря, что вы хотите? Есть еще параллельная тема "Чьи амортизаторы лучше устанавливать?"

Artal
хочу бюджетные амморты, но жестче стоковых...
вытекли, вот под это дело можно поставить с другими характеристиками..

Задние-то вытекли? Каяба рубля полтора стоят. Бильштайн 2 тыщи на probilstein.ru

на зад поставь Кони спэшл. Они тоже регулируемые (но регулируются только в снятом виде) и жестче стоковых. Цена в районе 2300 за штуку. Халява!!!