заглох на ходу |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
заглох на ходу |
26.3.2015, 13:12
Сообщение
#101
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 24 Регистрация: 3.12.2009 Из: Пенза |
|
|
|
26.3.2015, 13:16
Сообщение
#102
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 803 Регистрация: 23.9.2009 Из: Дзержинск |
|
|
|
26.3.2015, 15:57
Сообщение
#103
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8181 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
- для ремня грм - пробег в 90 - уже критичный ...
- отсекатель топлива ( под капотом на првом крыле , если установлен ... ставился на машины по 2007 г ... ) срабатывает от сильного удара = ямка или кочка ... = удар по подвеске был за 30-90 секунд до заглыхания ??? и как правильно сказали - открутите 2 болта на правой боковине двигателя ( болты по углам , с боковой поверхности ) = крепеж верхней части крышки ремня грм , и отодвиньте в сторону ... и вот он ремень грм на шестерне распредвала ... по крайней мере он там должен быть ... - если механика , на 5 передаче покатайте машину вперед-назад руками = шестерня должна вращаться ... Сообщение отредактировал WADIE - 26.3.2015, 15:59 |
|
|
26.3.2015, 21:50
Сообщение
#104
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 24 Регистрация: 3.12.2009 Из: Пенза |
LeGFooT, пока к машине будете ехать прихватите ключик на 10 снимите крышку с боку и посмотрите на ГРМ, наверно приятно удивитесь))) "Приятно" удивился, узрев не натянутый ремень. Теперь всё ясно, пойду курить мануалы и чесать репу о самостоятельной замене как ремня, так и погнутого железа. Дефектовку пройду на СТО. Спасибо всем, кто подсказал куда и как копать. Вопрос к модераторам. Стоит ли выделить теперь всё в отдельную соответствующую тему, либо начать новую по факту ремонта? |
|
|
1.4.2015, 16:43
Сообщение
#105
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 1 Регистрация: 1.4.2015 Мой город: Самара |
Добрый день уважаемые форумчане ! Перерыл кучу сайтов, а ответ на загадочное поведение своего Гётца так и не нашёл !
Всё начиналось банально , иногда не хотел заводится после небольших промежутках в работе ( на заправке заглушишь или в магазин куда забежишь не надолго ) нужно было подождать минут 15, потом он благополучно заводился и работал, так повторялось раз в месяц , потом чаще , сейчас глохнет на перекрестках на холостом ходу !! Был в сервисе диагностика - все отлично и давление в рампе и компрессия и датчики ошибок не дают ! Турбинку бензонасоса перед сервисом поменял для успокоения души ,вместе с фильтром! все ок ! ну он сцуко глохнет и никакой переодичности нет в его глюках ! постоит минут 15 , заводится и едет как ни в чем не бывало ! может часами по городу кататься а может за пол часа раза 3 заглохнуть !! Имболайзер работает ключик горит ! Колечки поменял вместе с фильтром !! Что ещё ума не приложу ! пару датчиков ещё поменять холостого и коленвала может ! Официалы руками тоже разводят !! 2008 год 1,4 на автомате ! |
|
|
1.4.2015, 19:31
Сообщение
#106
|
|
Скептик Сообщений: 8886 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
Глохнет резко или рывками?
Поставь на сигналку, сидя внутри и попробуй завести. |
|
|
1.4.2015, 23:29
Сообщение
#107
|
|
Прошедший обкатку Сообщений: 115 Регистрация: 16.3.2010 Из: Москва.СВАО.Бибирево Мой город: Москва. |
было оч похожее. Прям я бы сказал 1 в 1. Ток потом еще чеки добавились и коробку в аварийку скидывало.
Глючило реле блокировки двигателя от дополнительного имобилайзера Агент3(у них после 3-4 лет штатное реле крякает). на ходу обрубало цепь. ошибки и аварийный режим из-за этого пошли. А начиналось оч похоже. |
|
|
2.4.2015, 0:53
Сообщение
#108
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1096 Регистрация: 13.4.2011 Из: Королев Мой город: МО Юбилейный |
А у меня почему-то не сразу заводится. если долго проедешь, около часа. Потом заводится с 3-6 раза, стартер крутит, но не схватывает. И почему-то большой расход топлива показывает, до 20, потом быстро спускается вниз до 8.
Если мало поездишь, заводится с полоборота ключа. И расход обычный, от 7 до 10. Мне сказали что может быть насос накрывается. Что нужно посмотреть? А то придешь в сервис, а все нормально, машина заводится. Мне 5 раз завели без проблем. |
|
|
2.4.2015, 8:18
Сообщение
#109
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 803 Регистрация: 23.9.2009 Из: Дзержинск |
toma, Всё может быть. Может быть проблема с бензонасосом, может быть форсунки. Нужно смотреть,проверять.
|
|
|
2.4.2015, 8:54
Сообщение
#110
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1096 Регистрация: 13.4.2011 Из: Королев Мой город: МО Юбилейный |
|
|
|
2.4.2015, 10:19
Сообщение
#111
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8181 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
toma, расход так скачет ( то густо , то пусто ):
вы обнуляете счетчик расхода бензина ... когда машина стоит на месте , а двигатель работает , то раход может достигать до 200 л/100км , как только ачинаете движение - расходомер начинает снижать показания ... ( при расчете берется общий расход бензина и делится на общий пробег , с момента обнуления ) ( обнуляется или долгим нажатием на кнопочку б/к в режиме расходомера , или полным обесточиванием панели приборов ) |
|
|
2.4.2015, 20:38
Сообщение
#112
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1096 Регистрация: 13.4.2011 Из: Королев Мой город: МО Юбилейный |
toma, Всё может быть. Может быть проблема с бензонасосом, может быть форсунки. Нужно смотреть,проверять. Ну если форсунки, то машина должна тупить. а она летает (ТТТ). Еще заметила, что хуже заводится, если был включен детектор. может чета с ним не то или с прикуривателем? Вообще сочетание большого пути + бензин меньше половины бака + детектор приводит к тому, что заводится не с первого раза, крутит. Еще возможно сыграло свою роль, что был залит несколько раз не очень хороший бензин. Я раньше очень отслеживала, чтоб были "правильные" заправки, а тут расслабилась и стала заправляться, где придется. могло ли это как-то отрицательно повлиять на топливную систему? |
|
|
2.4.2015, 23:24
Сообщение
#113
|
|
Мексиканский Негодяй Сообщений: 662 Регистрация: 12.9.2007 Из: Москва, Северное Измайлово |
toma, неправильные заправки пагубно влияют на топливную систему )))
|
|
|
3.4.2015, 13:49
Сообщение
#114
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 803 Регистрация: 23.9.2009 Из: Дзержинск |
Ну если форсунки, то машина должна тупить. а она летает (ТТТ). Это, как сказать. Нужно проверят. Не так давно, сталкивался с аналогичной проблемой ( авто плохо заводилось), хотя и "летала")))) Выяснилось, 2 проблемные форсунки. Здесь гадать бессмысленно, нужно проверять. В вашем случае - это топливный насос и форсунки. Конечно, и свечи проверить не мешает. Все может быть, не всегда с первого раза, можно попасть в яблочко.)))) Я бы начал с этого. |
|
|
3.4.2015, 21:22
Сообщение
#115
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1096 Регистрация: 13.4.2011 Из: Королев Мой город: МО Юбилейный |
Это, как сказать. Нужно проверят. Не так давно, сталкивался с аналогичной проблемой ( авто плохо заводилось), хотя и "летала")))) Выяснилось, 2 проблемные форсунки. Здесь гадать бессмысленно, нужно проверять. В вашем случае - это топливный насос и форсунки. Конечно, и свечи проверить не мешает. Все может быть, не всегда с первого раза, можно попасть в яблочко.)))) Я бы начал с этого. Думаю, все-таки проблема либо в детекторе либо в прикуривателе. Что-то там не так, от этого сильно разряжается АКБ. Новый ничего, а старый просто сигналил, что напряжение не хватает. Когда не включаю детектор - заводится с полоборота ключа. Что-то там случилось, от этого и перегорел проводок аксессуаров в контактной группе. Теперь думаю, как это объяснить электрику, чтоб он понял? |
|
|
8.4.2015, 14:52
Сообщение
#116
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1096 Регистрация: 13.4.2011 Из: Королев Мой город: МО Юбилейный |
Сделали мне диагностику. ошибок нет, давление в померяли - нормальное. Единственное - бензин не сразу поступает, не большая задержка.
С электрикой вроде тоже все хорошо, но тоже непонятно. Сначала была утечка тока, потом не было. В последнее время заводится с одного раза, иногда с двух, но дергается. |
|
|
9.4.2015, 10:33
Сообщение
#117
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8181 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
toma,
вставили ключ в замок , включили зажигание , подождали 3-5 сек , а только затем , ключ на старт !!! фильтр бензонасоса давно меняли ??? на "левых" заправках заправлялись??? Сообщение отредактировал WADIE - 9.4.2015, 10:33 |
|
|
9.4.2015, 19:55
Сообщение
#118
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1096 Регистрация: 13.4.2011 Из: Королев Мой город: МО Юбилейный |
toma, вставили ключ в замок , включили зажигание , подождали 3-5 сек , а только затем , ключ на старт !!! Оссподя, меня уже про это 5 человек спросило как минимум. Я не завоже сразу до конца, жду, пока часть лампочек потухнет, еще в автошколе научили. Фильтр топливный меняла еще месяца не прошло. как и свечи (хотя прежние были отличные). Нашла в инете (на форуме бмв и хонды) похожие случаи (не всегда заводится с первого раза из-за задержки подачи бензина ), что может глючить реле подачи топлива. Такое есть у гетца? Может оно и вызывает периодически утечку тока? Еще пишут, что бензонасос плохо качает на фоне садящегося или слабого аккумулятора. Сообщение отредактировал toma - 9.4.2015, 19:56 |
|
|
9.4.2015, 21:47
Сообщение
#119
|
|
Скептик Сообщений: 8886 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
Все-таки на колечки бензонасоса похоже.
|
|
|
9.4.2015, 22:15
Сообщение
#120
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1096 Регистрация: 13.4.2011 Из: Королев Мой город: МО Юбилейный |
|
|
|
10.4.2015, 7:03
Сообщение
#121
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8181 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
toma,
почитай тему про колечки бензонасоса ... |
|
|
10.4.2015, 7:49
Сообщение
#122
|
|
Скептик Сообщений: 8886 Регистрация: 5.2.2008 Из: г. Владимир Мой город: Он же |
Новые надо.
|
|
|
10.4.2015, 10:02
Сообщение
#123
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1096 Регистрация: 13.4.2011 Из: Королев Мой город: МО Юбилейный |
А фильтр при этом надо менять? И сеточку?
А то мне мастер, который мерил давление. сказал, что надо все это менять. потом он посмотрит магистраль, как-то я очень засомневалась в необходимости этих манипуляций. Про кольца я знаю. что есть такая проблема у гетцов. Но там вроде давление должно падать, а у меня оно в норме, топливо не сразу подается? Почему? toma, почитай тему про колечки бензонасоса ... А дайте. пожалуйста, ссылку. можно в личку, я нашла только опрос про кольца, а там каГбы симптомов нет, чтоб я могла сравнить. потому что у меня проблема очень плавающая. ни с чем вроде не связанная - может быстро завестись утром в холод с почти пустым баком, а может долго крутить с полным когда тепло. Сообщение отредактировал WADIE - 10.4.2015, 11:15 |
|
|
10.4.2015, 11:42
Сообщение
#124
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8181 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
toma,
всё когда то приходится менять ... на бензонасосе : - сеточка = фильтр грубой очистки топлива , задерживает крупный мусор ( от 0.05 мм и выше ) - затем стоИт моторчик бензонасоса , который качает топливо до давления 4-4.5 атм - фильтр тонкой очистки топлива = бумажный , задерживает грязь размером от 0.002 мм и выше - затем стоИт регулятор давления , сбрасывает избыток давления и поддерживает давление топлива в системе= до 3.5-3.6 атм на всех соединениях стоЯт уплотнительные резиновые колечки , для герметизации соединений ... уплотнительные колечки со временем "дубеют"=теряют эластичность и уже не могут достаточно герметизировать соединение ... фильтры и сеточка забиваются грязью ... если бензин чистый - хватает на 120-180 тыс км ... если заливаться где не попадя ... забиваются практически сразу ... для проверки бензонасоса и топливной системы, есть достаточно простой но показательный тест : - на заведенном двигателе открыть капот , открыть подкапотный блок предохранителей и вынуть предохранитель топливного насоса (FUEL PUMP ) ... и засечь время , которое будет работать двигатель ... - новые колечки , хороший бензонасос ... - работает не менее 60-90 секунд - поработавшие колечки , но не критично = не вызывает проблем ... работает 10-20 секунд - колечки надо менять ... двигатель сразу глохнет ... ----------------------------- при включении зажигания , включается бензонасос и давление в системе нагнетается до рабочего за 1-2-3 сек . затем выключается на заведенном двигателе бензонасос работает всегда ! |
|
|
10.4.2015, 16:34
Сообщение
#125
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1096 Регистрация: 13.4.2011 Из: Королев Мой город: МО Юбилейный |
toma, всё когда то приходится менять ... Но топливный фильтр-то только что поменяли. 2 недели назад. Надо ли его опять менять? Входит ли в его комплект сеточка? И колечки? Что из вышеперечисленного входит в его комплект, а что надо покупать дополнительно? Еще помню, на форуме говорили, что какие-то колечки плохие. Сообщение отредактировал toma - 10.4.2015, 16:39 |
|
|
10.4.2015, 16:55
Сообщение
#126
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 738 Регистрация: 26.1.2010 Мой город: Москва |
для проверки бензонасоса и топливной системы, есть достаточно простой но показательный тест : - на заведенном двигателе открыть капот , открыть подкапотный блок предохранителей и вынуть предохранитель топливного насоса (FUEL PUMP ) ... и засечь время , которое будет работать двигатель ... - новые колечки , хороший бензонасос ... - работает не менее 60-90 секунд - поработавшие колечки , но не критично = не вызывает проблем ... работает 10-20 секунд Вадим, а при какой температуре окружающего воздуха, желательнее проводить этот тест? В сильный мороз, плохие колечки сразу, выявят себя? |
|
|
10.4.2015, 23:01
Сообщение
#127
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1096 Регистрация: 13.4.2011 Из: Королев Мой город: МО Юбилейный |
Меряли давление в рампе, так что нет смысла этот тест проводить, оно в норме.
Сегодня утром завелась со второго раза. Потом 3 раза завелась с 1го раза, при чем бензин уже был на исходе. Заправилась на Роснефти, полный бак. проехала по пробкам мин 40, поставила машину, она простояла полтора часа, вышла - не заводится, стартер крутит, раз 10, уже думала что все, отъездилась, но на 11 раз завелась легко, поехала скрепя сердце, однако после этого, она 4 раза завелась с полоборота ключа. Пишут. что причина может быть в ИММО, но вроде ключик загорается, надо будет проследить этот момент. Это как бы больше вяжется с общей картиной - перегорел контакт, садился АКБ... Сообщение отредактировал toma - 10.4.2015, 23:02 |
|
|
10.4.2015, 23:38
Сообщение
#128
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8181 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
toma,
можно еще проверить производительность бензонасоса , и работоспособность фильтров : снять с бензонасоса шланг , подсоединить к штуцеру трубку , трубку опустить в емкость (продойдет пластиковая бутылочка от колы 0.5 ) включить зажигание ... за те 2-3 сек , что работает насос , он должен накачать не менее 50 см3 бензина ... ( производительность бензонасоса 80 литров в час , .. > 20 см3 в секунду ... |
|
|
10.4.2015, 23:45
Сообщение
#129
|
|
Накрутил одометр Сообщений: 2250 Регистрация: 29.12.2007 Из: Vologda |
Причиной такого поведения может быть наличие воды в баке. Залейте грамм триста спирта,и все должно нормализоваться. Хуже,во всяком случае,не будет.
Сообщение отредактировал dinamik - 10.4.2015, 23:47 |
|
|
10.4.2015, 23:52
Сообщение
#130
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1096 Регистрация: 13.4.2011 Из: Королев Мой город: МО Юбилейный |
А как его залить?
А водку можно или нужен чистый спирт? Мне электрик сказал еще, что когда выдернули машину, жидкость в баке могла всколыхнуться и муть поднялась со дна. |
|
|
11.4.2015, 0:01
Сообщение
#131
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8181 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
в бензобак льем только спирт !!!
|
|
|
11.4.2015, 16:10
Сообщение
#132
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1096 Регистрация: 13.4.2011 Из: Королев Мой город: МО Юбилейный |
Пишут. что причина может быть в ИММО, но вроде ключик загорается, надо будет проследить этот момент. Это как бы больше вяжется с общей картиной - перегорел контакт, садился АКБ... Оказалось, да, ИММО. Сегодня как-то умудрилась словить этот момент. Раньше либо лампочка горела, либо я начинала переживать из-за незавода и упускала этот момент. Вставила ключ - не горит. Повернула - крутит. не заводит. И так 3 раза, чтоб уж наверняка. Потом сняла брелок от сигналки с ключа - ключик загорелся, машина завелась. |
|
|
3.6.2015, 22:13
Сообщение
#133
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 1 Регистрация: 13.5.2013 Мой город: Москва |
Добрый день уважаемые форумчане ! Перерыл кучу сайтов, а ответ на загадочное поведение своего Гётца так и не нашёл ! Всё начиналось банально , иногда не хотел заводится после небольших промежутках в работе ( на заправке заглушишь или в магазин куда забежишь не надолго ) нужно было подождать минут 15, потом он благополучно заводился и работал, так повторялось раз в месяц , потом чаще , сейчас глохнет на перекрестках на холостом ходу !! Был в сервисе диагностика - все отлично и давление в рампе и компрессия и датчики ошибок не дают ! Турбинку бензонасоса перед сервисом поменял для успокоения души ,вместе с фильтром! все ок ! ну он сцуко глохнет и никакой переодичности нет в его глюках ! постоит минут 15 , заводится и едет как ни в чем не бывало ! может часами по городу кататься а может за пол часа раза 3 заглохнуть !! Имболайзер работает ключик горит ! Колечки поменял вместе с фильтром !! Что ещё ума не приложу ! пару датчиков ещё поменять холостого и коленвала может ! Официалы руками тоже разводят !! 2008 год 1,4 на автомате ! Всё было тоже самое с машиной жены. Поначалу просто перестала заводиться после какой либо поездки, через 15 минут с полоборота. Потом хуже, стала глохнуть на ходу. Check engine не наблюдалось. Проверил все разъемы под капотом , разъем имобилайзера. Заменил топливный фильтр, как раз пробег 63000. Ремень ГРМ и ролики менял на 50000. Давление в топливной магистрали 3.2 бар, конечно чуть меньше положеного. После каждой манипуляции с авто ездил на ней сам, проблем не было. Как только жена едит на ней на работу, машина глохнет где нибудь на сфетофоре, но слава Богу сразу же заводилась. У жены наступила паника с такого поведения авто. Перерыл весь форум, внятного решения проблемы так и не нашел. Последнее что я проверил, был ДПКВ. По своему опыту и по форуму никак не думал на него. Как раз припаркованная у дома машина на горячую перестала вообще заводиться. Померил сопротивление датчика, его нет. Купил ERA, у него где-то 900 ом, почему то не такое как описанное в книге по ремонту. Но завелась и пока проблем нет. Хочу сказать, что проблема появлялась только после прогрева машины. На холодную всегда заводилась. 1.4 АТ 2008г |
|
|
4.6.2015, 17:12
Сообщение
#134
|
|
опытный котяра клуба Сообщений: 8181 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький |
проблема может быть в контактах ...
или в разъеме б.н. ( под задним сиденьем ) или в реле б.н. ( в подкапотном блоке ) самый неприятный случай - блок управления двигателем ... как временная мера - перед пуском двигателя -вынуть реле б.н., воткнуть вместо замыкающих контактов реле перемычку ( подойдет даже скрепка ) а после того как глушишь - эту перемычку убирать ! иначе б.н. будет работать всё время ! пока не сядет акб или сгорит мотрчик насоса ... Сообщение отредактировал WADIE - 4.6.2015, 17:23 |
|
|
18.6.2015, 21:24
Сообщение
#135
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1096 Регистрация: 13.4.2011 Из: Королев Мой город: МО Юбилейный |
Сегодня машина заглохла на ходу.
Перестраивалась правее в полосу, потому что левая шла на поворот и вдруг бац - и остановилась прямо поперек двух полос, народ сигналит. Включила аварийку, повернула ключ, выключила- включила - выключилась опять, еще раз включила, подождала немного - слава богу поехала. И пока ТТТ заводится. Хоть бы еще проездить на ней еще месяц-полтора. Сегодня смотрели ее в трейд-ине, сказали что при нажатьии на газ какой-то "хруст", жесткий звук, мастер сказал, что "надо клапана регулировать, а может и менять". Я сначала растерялась, а потом вспомнила, что у нас вроде не клапана, а гидрокомпенсаторы? И они должны стучать. Да, если бы он слышал, какой раньше был звук, не хруст, а рев, просто формула 1, сейчас прошло, осталось завывание. У меня такое подозрение, что это из-за бензонасоса, он загибается. Прочитала пост al772, немного успокоилась, у них было такое несколько раз. Сообщение отредактировал toma - 18.6.2015, 21:25 |
|
|
19.6.2015, 7:25
Сообщение
#136
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 803 Регистрация: 23.9.2009 Из: Дзержинск |
|
|
|
19.6.2015, 23:15
Сообщение
#137
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 1096 Регистрация: 13.4.2011 Из: Королев Мой город: МО Юбилейный |
То есть все-таки надо клапана регулировать?
А как это делается7 Наверно электроникой? |
|
|
20.6.2015, 0:01
Сообщение
#138
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 936 Регистрация: 21.8.2009 Из: Ижевск Мой город: Ижевск |
toma, регулировать клапана на вашем двигателя не надо, даже больше, такой возможности нет.
Исправный гидрокомпенсатор не регулирует тепловой зазор, он его компенсирует, вообще не допускает образование зазоров в клапанном механизме. |
|
|
17.9.2015, 12:59
Сообщение
#139
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 20 Регистрация: 10.9.2012 Из: Крымск Мой город: Крымск |
Добрый день, нужен совет - кудакопать? Два дня назад стоя на прекрёстке внезапно обороты упали в ноль, машина заглохла... пробую заводить, стартер крутит, машина не заводится, даже не схватывает.... откатил в обочину, снял клемы аккума поставил на место и она завелась с первого раза.... Сегодня ситуация повторилась, только теперь в движении, когда катился на нейтралке... опять пробую заводить, не заводится... Пробовал крутить раз 15, после снял клемму +, поставил и опять завелась с полпинка как нив чём не бывало.... Стоит сигналка Старлайн с автозапуском и соответственно с обходчиком иммо, пользую 2 года, до этого глюков не было... У знакомого на Элантре было похожее, проблема оказалась в датчике коленвала...диагностика показала... Сегодня у себя сделал диагностику, ошибок нет... Может они стёрлись когда я клемму скинул ? Блин, на днях ехать в Абхазию за 400 км, а тут такое....Может кто чего подскажет...
|
|
|
17.9.2015, 13:38
Сообщение
#140
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 936 Регистрация: 21.8.2009 Из: Ижевск Мой город: Ижевск |
Vetos, предположение, что причина в ДПКВ, вероятнее всего. Если ошибки и были то при сбросе клеммы стёрлись. Ошибки можно попробовать выловить сразу после аварийной остановки двигателя.
Где-то на форуме была тема с описанием похожих симптомов/неполадок ДПКВ, описывалась "плавающая" неисправность - то работает, то нет, в такой ситуации ошибок может и не быть. |
|
|
17.9.2015, 14:02
Сообщение
#141
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 20 Регистрация: 10.9.2012 Из: Крымск Мой город: Крымск |
Vetos, предположение, что причина в ДПКВ, вероятнее всего. Если ошибки и были то при сбросе клеммы стёрлись. Ошибки можно попробовать выловить сразу после аварийной остановки двигателя. Где-то на форуме была тема с описанием похожих симптомов/неполадок ДПКВ, описывалась "плавающая" неисправность - то работает, то нет, в такой ситуации ошибок может и не быть. В том то и дело, что чтоб сразу выловить надо буксировать до сервиса, а я один раз заглох в выходной, а второй около 21:00...Но почему после сброса клемм начинает заводиться мне не понятно....Спасибо! |
|
|
17.9.2015, 15:13
Сообщение
#142
|
|
Эксперт по клавиатуре Сообщений: 936 Регистрация: 21.8.2009 Из: Ижевск Мой город: Ижевск |
Vetos, ещё вариант, где-то плохой контакт в электрической части, ответственной за "поджиг" бензина. Разъёмы на катушках и т.д.
|
|
|
19.9.2015, 14:24
Сообщение
#143
|
|
Водитель Гетца Сообщений: 20 Регистрация: 10.9.2012 Из: Крымск Мой город: Крымск |
Короче позавчера вечером опять заглох, только уже в движении, на передаче... Аккум отсоединял раза 4 пока завёлся .... По счастливой случайности у знакомого был в наличии этот датчик, сразу же поменял... на двигателе 1.6 без ямы это кончмар.... расположение его крайне не удобное, только вдвоём менять: один снизу направляет головку, второй сверху крутит... В общем 2 дня полёт без проблем.... походу дело было в нём..... сдох при пробеге 150000 и есть подозрение, что от высокой температуры, так как лето было у нас на кубани очень жаркое, а он стоит прям рядом с катализатором и раскаляется....Не удивительно что машина глохнет либо на перекрёстке либо при мелкой скорости...радиатор и движок не обдувается, температура растёт, датчик греется, карлсон включается, но особо не помогает, т.к. датчик среди кучи навесного оборудования и близко к катализатору ...В общем морока закончилась, мож кому поможет мой результат...завтра чешу в Абхазию... ООТПУУУУСК...!
|
|
|
27.10.2018, 10:15
Сообщение
#144
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 1 Регистрация: 27.1.2016 Мой город: Омск |
[quote name='WADIE' date='10.4.2015, 11:42' post='1645222']
toma, всё когда то приходится менять ... на бензонасосе : - сеточка = фильтр грубой очистки топлива , задерживает крупный мусор ( от 0.05 мм и выше ) - затем стоИт моторчик бензонасоса , который качает топливо до давления 4-4.5 атм - фильтр тонкой очистки топлива = бумажный , задерживает грязь размером от 0.002 мм и выше - затем стоИт регулятор давления , сбрасывает избыток давления и поддерживает давление топлива в системе= до 3.5-3.6 атм на всех соединениях стоЯт уплотнительные резиновые колечки , для герметизации соединений ... уплотнительные колечки со временем "дубеют"=теряют эластичность и уже не могут достаточно герметизировать соединение ... фильтры и сеточка забиваются грязью ... если бензин чистый - хватает на 120-180 тыс км ... если заливаться где не попадя ... забиваются практически сразу ... для проверки бензонасоса и топливной системы, есть достаточно простой но показательный тест : - на заведенном двигателе открыть капот , открыть подкапотный блок предохранителей и вынуть предохранитель топливного насоса (FUEL PUMP ) ... и засечь время , которое будет работать двигатель ... - новые колечки , хороший бензонасос ... - работает не менее 60-90 секунд - поработавшие колечки , но не критично = не вызывает проблем ... работает 10-20 секунд - колечки надо менять ... двигатель сразу глохнет ... ----------------------------- Хэлп!!! Фильтра поменяны в бензонасосе, колечки тоже, форсунки промыл! Но когда вытаскиваю реле бензонасоса, машина глохнет сразу! Едет хорошо. А сегодня заглохла на хх. Не дергалась при этом. Да и ещё. Краткосрочная коррекция топлива плюс 100%!!! Что делать?!?!?!?! |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 7:57 |