Замена передних колодок. Опции

[Fixius]

заменил сегодня колодки, ничего сложного
спасибо за фото, очень помогли
тормозной цилиндр утопил родным болонником, подложив старую колодку
так же все зачистил металлической счеткой

[cas]

а нужны вообще эти накладки(пластины) которые идут с заводскими колодками, а то у меня их уже почти съела коррозия, если нужны то какой у них номер или они продаются с какими то колодками?

[дывялвипм]

а нужны вообще эти накладки(пластины) которые идут с заводскими колодками, а то у меня их уже почти съела коррозия, если нужны то какой у них номер или они продаются с какими то колодками?

с какими-то идут, а с какими-то нет. ни на что не влияет

[VladK2]

Сорри, откручивается только нижний болт, который крепит суппорт (точно как мануале). Резьба нормальная - "правая", откручивать можно любым ключем на "12", но лучше накидным или головкой, чтобы шлицы не сорвать, я откручивал головкой. В принципе - все как на восьмерках/девятках, за исключением того,что на Геше не надо отгибать лепестки фиксирующей шайбы - ее там нету, да и не нужна она. Да, после снятия колеса, для удобства надо вывернуть колеса до упора, если меняем слева, то налево, а если справа- то направо. И еще- мне сильно помогла плоская монтировка (которой колеса разбортируют) ею очень удобно тормозной цилиндр утапливать. Итого из инструмента: домкрат, "балонный" ключ, противооткатный кирпич, монтировка, ключ на 12.

Я утапливал струпциной-быстро и легко

[wanp]

с какими-то идут, а с какими-то нет. ни на что не влияет

Это противоскрипные пластины - нина что не влияют???

[PaFF]

Вчера самостоятельно сменил колодки на SANGSIN SP1047.
Очистил пружинные держатели колодок преобразователем ржавчины. Вместо медной смазки (не покупать же целую тюбу), в магазине предложили специальную смазку для тормозных колодок, 125 рэ за комплект из 2-х пакетиков. Мне хватило одного, чтобы смазать держатели и заднюю поверхность колодок в местах контакта с поршнем и прижимающей стенкой суппорта. Второй пакетик как раз использую, когда буду менять задние. Срок годности у смазки 2016 год, сама она синего цвета, не смывается, не замерзает, выдерживает высокие температуры.

[WADIE]

при замене колодок не забываем смазывать направляющие втулки и пальцы , а под резиновыми пыльниками набивать смазку ... ( как раз , когда меняем колодки , то выворачиваем один болт - он вставлен во втулку , а втулка скользит в суппорте ... и на втулку надет резиновый пыльник , внутри должна быть смазка )
если там высыхает , втулка прикипает к суппорту почти намертво ... и суппрот обездвиживается , и торможение происходит только одной колодкой со стороны поршня , а направляющие перекашиваются ...

[rust44]

думал менять диски + колодки, закупил АТЕ 24.0119-0115.1 и 13.0460-5936.2.
но при замере толщины родного диска оказалось, что ресурс выработан всего на 50% (толщина 18 мм по штангенциркулю), потому решил оставить комплект дожидаться своего времени.
поставил самую дешевую фриксу FPH01 за 362 руб., и весьма доволен их работой! единственное что пока полностью не притёрлись, и чистоту дисков оценить не могу (пылят или нет).

при замене на одном из механизмов выявил такую неприятность:

как этот пыльник вообще меняется?

кстати, цилиндр легко отжимается вот так:


Сообщение отредактировал rust44 - 29.4.2013, 23:33

[WADIE]

пыльники меняются !
по-штучно стоят от 68 до 150 руб , если брать рем комплект передних тормозов ( 2х- 3 пыльника + 2х-пыльник=сальник поршня + 2х-кольцо на поршень )= се в двойном кол-ве на оба передних тормоза ) то комплект стоит 250-270 руб
рем комплект ( seal kit-fr disc brake ) - 58102-25A00
фотко жмак сюда
только комплект на два передних суппорта !!!

пыльники по-раздельности :
58164-32000 = 100 руб
58166-32000 = 85 руб
58165-32300 = 68 руб

на поршень :
58113-32000 -150 руб
58114-32000 - 80 руб

Сообщение отредактировал WADIE - 30.4.2013, 17:21

[Светлана10]

при замене колодок не забываем смазывать направляющие втулки и пальцы , а под резиновыми пыльниками набивать смазку ...

Только НЕ НАБИВАЕМ, а наносим смазку тонким слоем.

[rust44]

пыльники меняются !
по-штучно стоят от 68 до 150 руб , если брать рем комплект передних тормозов ( 2х- 3 пыльника + 2х-пыльник=сальник поршня + 2х-кольцо на поршень )= се в двойном кол-ве на оба передних тормоза ) то комплект стоит 250-270 руб
рем комплект ( seal kit-fr disc brake ) - 58102-25A00
фотко жмак сюда
только комплект на два передних суппорта !!!

пыльники по-раздельности :
58164-32000 = 100 руб
58166-32000 = 85 руб
58165-32300 = 68 руб

на поршень :
58113-32000 -150 руб
58114-32000 - 80 руб

спасибо, но мне уже идет KOS1200 за 93 рубля, буду надеяться, что подойдет.
Так как менять-то? Просто сдернуть старый и насадить новый?

[WADIE]

таки да !

не забудь смазку положить ! ( графитка или медная ) под резинки направляющих , а тормоза прокачать

Сообщение отредактировал WADIE - 15.5.2014, 12:09

[rust44]

таки да !

не забудь смазку положить ! ( графитка ) под резинки направляющих , а тормоза прокачать

спасибо. на тормоза мажу медную, а не графитку

[CraNik]

Хочу колодки прикупить. Хочу Манду. Есть, говорят АФА. 350 рэ. Открываем коробку, а там...

И чего это? Фэйк или можно брать?


Сообщение отредактировал CraNik - 3.6.2013, 12:50

[min]

купил вчера FRIXA FPH01 в местном магазине за 450р.
завтра в планах поменять

Купил мандо, а пришло мандо+ поглядите пож. что за животное ? Может выкинуть? http://www.fayloobmennik.net/2905588
mando+


Сообщение отредактировал min - 3.6.2013, 14:16

[min]

Сдал....Заказал фрикса.

[raevil]

Правильно я понял, что Фриксы это S1H01, стоящие сейчас на экзисте 1 468,04р ?

Всем доброго времени суток :)

Сообщение отредактировал raevil - 18.6.2013, 21:22

[raevil]

а в кореане это SP1047...

[rust44]

таки да !

не забудь смазку положить ! ( графитка ) под резинки направляющих , а тормоза прокачать

забыл отметиться :) хрена там! простым способом меняются все остальные пыльники, кроме пыльника цилиндра.
Замену пыльника цилиндра совместил с заменой тормозной жидкости. Скидывается тормозной шланг, вынимается и протирается цилиндр, аккуратно надевается пыльник-кольцо на суппорт, а потом при помощи отгибания пыльника крючочками из тонкой проволоки во всю эту байду заправляется обмазанный тормозухой цилиндр. В общем, лучше делать вдвоём или троём: помощник(и) оттягивают в разные стороны пыльник, хозяин заправляет в дыру цилиндр. Порнография, в общем )))

P.S. добиваю тормозной диск с остаточной толщиной 18 мм комплектом новых колодок от фриксы (которая дешёвая, 350-400 рублей, не S1). Работой доволен. Из недостатка - немножко коптит (колёсные диски слегка в саже). Не скрипит.

[WADIE]

rust44,
я менял один - без помощников ... 2 передних тормозных ... 25 минут на оба , вместе со съемом колес и чисткой рук ... - финальная прокачка - только с помощником ...

- тормозной педалью выдавливал поршень ... отчищал , смазывал смазкой из комплекта ( красная смазка ) , собирал ...
лучше сначала надевать пыльник на низ поршня , потом смазывать , и затем пыльник заправлять в цилиндр , а уж после этого , вставляя поршень в цилиндр , пыльник ставить на свое место на поршне ... залетает по смазке на "ура"... потом заливал шприцом тормозуху в цилиндр - до половины , и утпливал поршень полностью = выгонял основную часть воздуха ...
после сборки = прокачка !!! ... вышло два-три мелких пузырика ...

[rust44]

rust44,
лучше сначала надевать пыльник на низ поршня , потом смазывать , и затем пыльник заправлять в цилиндр , а уж после этого , вставляя поршень в цилиндр , пыльник ставить на свое место на поршне .

не получилось так, не заправлялся в каёмку, будучи на поршне (уж слишком мало места для манёвров)

[Йохан]

провёл ревизию тормозов. настораживал, появляющийся время от времени, свист в задней части машины. грешил на тормоза. вскрытие показало, что колодки закисли. смазал направляющие колодок медной смазкой и силиконом резинки.
решил заодно проверить передок. вскрылась неприятная неожиданность.

теперь надо менять пыльник (
проверка тормозной системы имеет ряд положительных моментов:
- понимаешь, что даже если машина тормозит хорошо, не факт, что нет проблем;
- увидеть, что творится внизу кузова, который мало просматривается;
- ну и проверить затяжку и смазать шпильки после шиномонтажа.

ЗЫ rust44, крайний раз пыльник ставил вышеописанным вами путём. хотел бы узнать у спецов, есть ли более простые способы? может есть какой то специальный инструмент?

[rust44]

Йохан, ну вон ведь WADIE предложил свой способ, но у меня так не получилось

[WADIE]

- я менял манжеты=пыльники , с предварительным отсоединением тормозного шланга от корпуса тормозного цилиндра ...
и китайские палочки для еды в отверстие для тормозухи - вам в помощь ( изнутри подправлял )

[NkAml]

провёл ревизию тормозов. настораживал, появляющийся время от времени, свист в задней части машины. грешил на тормоза. вскрытие показало, что колодки закисли.

От чего они могли закиснуть?

[Йохан]

От чего они могли закиснуть?

обычное дело, если редко туда заглядывать. от того, что свободно не ходили в направляющих. обе или какая то одна их двух.
Я, когда менял пыльник, полностью снимал суппорт и разбирал. WADIE применил военную хитрость. я тоже проволочками пытался...
но меня интересует, есть ли специальный инструмент для проведения такой операции?

[NkAml]

обычное дело, если редко туда заглядывать. от того, что свободно не ходили в направляющих. обе или какая то одна их двух.

Это касается задних дисковых тормозов? Ведь, в барабанных тормозах направляющих нет?

[Йохан]

Это касается задних дисковых тормозов? Ведь, в барабанных тормозах направляющих нет?

Про барабанные не знаю, не скажу. Да, я про свои задние дисковые. В соответствующей теме есть инфа.

[kagirov]

Привет всем участникам форума!есть мнения о тормозных колодка (передних) фирмы Sangsin? какой фирмы можете посоветовать?

[Roger]

На 16 странице отзывы по Sangsin, а так предпоследние две страницы.

[Alex11111]

Сангшины жрут диски безбожно, плюс делаются в китае. Кто-то постил уже картинку, она правда с другого форума, но всесьма показательна
Made in KoEra!!!! Это просто шедевр! Поэтому поаккуратнее с сангшином! Легко сейчас на палево можно нарваться

Сообщение отредактировал Alex11111 - 18.10.2013, 15:32

Прикрепленные файлы

 koEra.jpg ( 59.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59

 

[Моголь]

Сангшины жрут диски безбожно, плюс делаются в китае. Кто-то постил уже картинку, она правда с другого форума, но всесьма показательна
Made in KoEra!!!! Это просто шедевр! Поэтому поаккуратнее с сангшином! Легко сейчас на палево можно нарваться

согласен, жрут прилично диски. У братана съели масловые колодки. Сам езжу на kortex, мало кто про них слышал, но аналоги стоят внимания как минимум.

[hitmanz]

у вас какой-то неправильный сангшин
езжу на Hi-Q SP1047
полет отличный

[Chernysh]

Сангшины жрут диски безбожно, плюс делаются в китае. Кто-то постил уже картинку, она правда с другого форума, но всесьма показательна
Made in KoEra!!!! Это просто шедевр! Поэтому поаккуратнее с сангшином! Легко сейчас на палево можно нарваться

Покупайте не паленые колодки и не будут жрать диски.

[SolovyevAndrej]

Самые оригенальные колодки .

188руб за комплект .
Зказал из любопытства ))))

[h 4]

Сегодня в сервисе поменяли мне передние колодки, попросил прокачать тормоза. Дак вот прокачивали следующим образом: с помощью "насоса" откачивали воздух из цилиндров, не нажимая на педаль тормоза. Не накачивали с помощью компрессора (камеры) в бачок, а именно откачивали воздух. Вопрос эффективен ли такой способ прокачки?
P.S. Пока ехал до дому (1 км) педалька слабовата, наверное еще не притерлись колодки. Тормозухи долили примерно 50-70 мл. Все диски и задние колодки заменены ранее, покачка тоже была проведена, претензий не было.

[WADIE]

всё это от "лени"...

классический способ вдвоем , один нагнетает=качает , другой под давлением сбрасывает=сливает ... самый надежный и правильный

[Gtzdrvr]

с моим пробегом в подписи стоят еще родные. может ужЕ пора их менять?

[Fixius]

при замене колодок не забываем смазывать направляющие втулки и пальцы , а под резиновыми пыльниками набивать смазку ... ( как раз , когда меняем колодки , то выворачиваем один болт - он вставлен во втулку , а втулка скользит в суппорте ... и на втулку надет резиновый пыльник , внутри должна быть смазка )
если там высыхает , втулка прикипает к суппорту почти намертво ... и суппрот обездвиживается , и торможение происходит только одной колодкой со стороны поршня , а направляющие перекашиваются ...

собираюсь в эти выходные снять колеса и почистить направляющие, за одно хочу попробовать смазать их медной пастой, как вот тут

фото

вопрос, не собирает ли она грязь со временем?
если собирает, то как часто нужно будет чистить их и смазывать снова?

[Fixius]

и еще в догонку нужно ли вот так смазывать пластины у обратную сторону колодок?

фото

не успел отредактировать предыдущий пост

[vladimir66]

и еще в догонку нужно ли вот так смазывать пластины у обратную сторону колодок?

фото

не успел отредактировать предыдущий пост

Думаю, что нет необходимости смазывать колодки с обратной стороны. Тем более. так обильно.
Я бы нанёс немного смазки на край поршня ( место соприкосновения поршня с колодкой)

[FAnton]

По фото: странно, что еще весь суппорт и тормозной диск не обмазаны :-D
По теме: мазать в месте контакта цилиндра и колодки + колодки в местах контакта с пластинами (направляющими).

Сообщение отредактировал FAnton - 15.5.2014, 11:29

[WADIE]

кроме того , что находится внутри пыльников --- т.е. снаружи смазывать ничего не надо !!!

поджимные пружинки на суппортах ( с краев колодок ) и между поршнем и колодкой проложены пластины ( их мазать - смазывать не надо !!! )

Сообщение отредактировал WADIE - 11.6.2014, 10:15

[Fixius]

WADIE, понятно
всем спасибо за ответы

[alexlex]

смазка, открытая для пыли, грязи и воды, в итоге всё это и насобирает на себя, и образовавщаяся грязь будет мешать работе механизмов.

[FAnton]

поджимные пружинки на суппортах ( с краев колодок ) и между поршнем и колодкой проложены пластины ( их мазать - смазывать не надо !!! )

Кто то мажет, кто-то нет.
Логика в том что открытая смазка может насобирать пыли и грязи конечно есть, но никто и не говорил что не нужно периодически повторять операции по очистке и смазке.
Кроме того, есть мнение, что вообще не смазаные поверхности (в частности пружинных пластин) отрицательно влияют на перемещение колодок (подклинивание) и появление различных звуков от них при торможении.
Вот, например, ссылка на часть из руководства по уходу ха тормозными механизмами BMW:
http://tis.bmwcats.com/doc1015133/

Очистить контактную поверхность (2) поршня тормозного цилиндра и нанести на нее тонкий слой пасты, предотвращающей визг деталей тормозного механизма.

Очистить контактные поверхности (1 - 2) Т-образных завершений тормозных колодок и корпуса суппорта и смазать их тонким слоем пасты, предотвращающей визг деталей тормозного механизма.

и т.д.

Сообщение отредактировал FAnton - 19.5.2014, 15:59

[Gudvin.84]

Менял сегодня колодки. По глупости не посмотрел что они разные (первый раз с таким сталкиваюсь) и поставил на одну сторону две наружные, т.е. без металлических усов. Когда стал ставить на вторую, увидел что обе колодки с усами. Разбирать/собирать не хотелось уже, да и время поджимало, обломал эти усы, поставил. Но суппорт не хотел закрываться, мешали стальные пимпочки. Их я спили напильником и все собрал. В общем тормоза стали какими-то ватными, присутствуют иногда посторонние звуки, то лязганье, то шорканье. Понятно что колодки никуда не денутся и ватными тормоза стали скорее всего из-за других колодок, не притертых (ставил сангшин). Старые стояли мандо, остаток был процентов 60 наверное.
В общем буду менять диски с колодками опять, но это через пару дней. Сейчас я могу ездить? Как-то не приятно, как будто что-то не исправно. Хотя понимаю что ничего там никуда не денется.
Еще, когда отодвигал суппорт, он снялся с верхней направляющей. Смазка там была, поставил обратно. Это нормально? Он должен сниматься?

[Brodilis]

Gudvin.84,

железочки и пимпочки это индикаторы износа которые ты спилил.

[дывялвипм]

По моему спиливать напильником "пимпочки" не намного быстрее, чем ещё раз скинуть суппорт для нормальной замены колодок.

[Bochkarev]

По моему спиливать напильником "пимпочки" не намного быстрее, чем ещё раз скинуть суппорт для нормальной замены колодок.

+100500

и ещё (если я не прав то меня поправъте) мне кажется на колодках ст руктура вкраплений предусматривает установку их как положено, а если не правильно поставить - то типа против шерсти будет!