nobody, если выше читали мои сообщения, то у меня Варта Силвер Динамик прослужил 9 лет. Поездки не особо длинные были. В январе 19, поменял на такой же. Оба да, Чехия. Сначала взял Метлу, но она по размерам чуть не влезла, пришлось доплатить 700. Метла была 55-я, а Варта 54-я.

По-разному. 40 км в день где-то. Бывало, что авто стояло без движения 2-3 недели. Первый год много по трассе ездил, остальные 4 - в основном город.
PS Следующий аккум планирую брать опять такой же (или БОШ).

Сегодня поставил TOPLA top sealed 55ah (118655) - 4517 р. Дата изготовления - 2 неделя января 2019.
ЗЫ У него есть индикаторы готовности, разряженного состояния и когда его пора менять.

28 cентября 2013 года прикупил и поставил Bosch Silver S5 002 54R. Пару недель назад не завелся (простоял дня три). Зарядил в домашних условиях часов за 12 силой в 4А. Режим езды - город, город, город (читай - пробки, пробки, пробки). Два дня машина отдыхала в тенечке - сегодня утром не завелась - легкие вжик-вдик и всё... Снял, поставил на зарядку. Проверил - напруга 12,3 В... Чую нужно бежать в магаз за новой батарейкой... Присматриваюсь к Tyumen Battery Premium 64 Ач обр. пол. 590A (242x175x190) - 2900 руб при обмене на старый АКБ.

Братцы - есть опытные эксплуататоры Tyumen Battery Premium 64 Ач на Getz?

Тюмень в тестах "За Рулём," уже который год в лидерах. Но и тут меня не покидает мысль - как попадёшь.

а площадка у Вас подпиленная под 242 или от другого авто (дизельного гешки например)?

Осенью прикупил. Зиму отработала на отлично.
Говорят премиум на линии для промышленных АКБ собирают. А черные на ширпотребной линии.

А это в каком магазине с обменом за 2900 отдают?

И влез ли у вас акб такого размера?

Пряь автор про какой пишет не знаю. но например https://www.kolesa-darom.ru/moskva/akkumuly...0&id=270365

Поставил варту f21 80 ah agm для звука. пилил плошядку
Габариты:315х175х190

Пилите Шура, пилите..

Добрый день.
Аккумулятор на Геше стоит 2 или 3 года, у дилера проверяли заряд прошлой зимой, было все ОК. (Помню, что в распечатке было написано "хорошо" и из 5 кружков было заштриховано 4, вроде)
Езжу по 30 минут на работу и 30 мин. с работы. На дальние расстояния раз в месяц.

Вопрос: Стоит ли подзарядить без проверки уровня заряда на АКБ? Или только с проверкой?

И еще вопрос: на + клемме должен плотно прилегать колпачок?

ТатьянаN,
1. автоматическим ЗУ можно раз в полгода подзаряжать профилактически
2. есть кто и без колпачка на клемме ездит.

Varta Blue Dynamic служит 3 года, менял в 2012-м, потом 2016-м., сейчас снова нужно менять. Больше ставить не буду, родные АКБ на корейцах по 7-10 лет ходили.

Varta Blue Dynamic D47 служит 3 года, менял в 2012-м, потом 2016-м., сейчас снова нужно менять. Больше ставить не буду, родные АКБ на корейцах по 7-10 лет ходили.

grazier,
А где варту сейчас клепают?у них вроде раньше гарантия 3 года была

Blue не ставил. У меня второй уже Silver. Чехия этот клепает. Гарантия всегда была 2 года.

Сегодня моратти отказался заводить машину, стартер даже не попытался крутиться. За месяц ездил один раз в неделю по 2-3 км.

Мдяяя качество то же оптимизируют , да и себестоимость снижают

Но 3 года . Гарантия прошла .

А дэу-шки ?

Была такая же фигня прошлой зимой. Неделя простоя и аккумулятор сел. Тот же Моратти. 3.5 года до этого работал без запинок. После этого субъективно мне показалось, что емкость аккумулятора упала, но как это проверить не знаю. Думал, что придется на эту зиму брать новый, но обошлось, все пока работает, хотя ощущение уменьшения емкости осталось (иногда кажется, что аккум крутит из последних сил). Если зарядить нормально (зарядником или длительной поездкой), то несколько дней все нормально, затем опять как то натужно крутит. Езжу практически каждый день. Начитавшись в интернетах про аккумуляторы Са/Са, еще сильней запутался и стал их недолюбливать, хотя может я и не прав. В общем этому Моратти 5 лет будет через пару месяцев и он работает, но "осадочек остался".
И кстати гарантия у него была больше 3 лет. Или 4 или 5 лет, точно не помню, если на этикетке есть это инфа, то уточню.

Скорей всего ваша батарея засульфатирована.
Сначала проведите "диагностику" батареи (реальную емкость). Метод простой - разряд "заряженной" батареи на нагрузку (лампу) 21 - 35 ватт до минимальных 10,5 вольт. Умножая ток нагрузки на время ее работы - получите отданные А*Ч. Если окажется что-то 15 - 20% от номинальных А*Ч, то сами понимаете .
Тут либо попытаться восстановить МАЛЫМИ токами, либо готовить деньги на новую.

Если это произошло,то все манипуляции,как мёртвому припарка.

всем добрый день.
Getz 1.4, механика, 2008 г.
на данный момент 2 аккумулятора
Topal Top 55 55510 550A, покупал в конце 2017, чуть малейший мороз, -2 градуса, практически не заводится, если дома отогреть, подзарядить зарядкой - всё ок на 3-4 дня, затем снова "гаснет"
Berga H4 52 - покупал в начале 2019. после подзарядки дома неделю-две работает нормально, затем , не завися от температуры, сбрасывает напряжение так, что при повороте ключа даже приборная панель не подсвечивается. также если после этого дома зарядить, будет работать снова пару недель, затем опять сброс. возил в ремонт, вернули с комментарием "дефекты не обнаружены".
какой аккумулятор лучше купить на замену этим двум?

Нужно проверить,нет ли утечки.

Сначала я бы проверил работу генератора. Напряжение на клеммах АКБ при работающем двигателе.

Согласен.

а что это за марки акб? сейчас очень много китайских фуфлобатарей продается на полгода-год. как уже сказали проверьте генератор, потом утечку. если все показатели в пределах нормы то купите одну нормальную акб хорошей марки.

Добрый день! Гетц 1.4 2008г механика, за все время было 2 аккумулятора, оба VARTA платинум первый проработал 9 лет без нареканий, от слова совсем! Умер в одночасье летом, заводился с толкача, потом целый день работал нормально, утром опять никак.Не стал заморачиваться купил такой же, наверное работает до сих пор, к большому сожалению гошу продал в 2019м! Надеюсь работает до сих пор! Так,что рекомендую!

Электрики, подскажите!
Хочу подключить вольтметр на свободный предохранитель в блоке под рулем, на котором появляется + при включенном зажигании.
Будут ли показания такого подключения корректны?

Dok,
а почему бы и нет ???

WADIE, спасибо

Измеренное напряжение источника , или напряжение на нагружке = могут отличаться и достаточно сильно , при большой нагрузке , длинном и или тонком проводе

Если хотите знать РЕАЛЬНОЕ напряжение на своем АКБ, то протяните ОТДЕЛЬНЫЙ провод от его клеммы + до своего вольтметра. И надо поставить кнопку без фиксации. Нажал - посмотрел - отпустил.
А если подцепитесь к предохранителю, то как уже писали Вам, показания будут меняться в зависимости от нагрузки!

NarimanSPb, спасибо!

Что сейчас из бюджетного на Гетц 1,4 можно взть, чтобы в морозы без проблем заводилось? Тюмень премиум был когда-то, вероятно, брак попался, больше такой не хочу.

Аккумулятор автомобильный HYUNDAI Energy 85B60K 55Ач 550A нормальный будет?

Более чем.

4,5 тыр. это бюджетный?
Бюджетный это типа КАТОД EXTRA START за 2,9 тыр.!
Нормальная АКБ за свои деньги.
https://www.citilink.ru/catalog/car_electro...293/properties/

Это для примера цены? А то по размерам то большинству не подойдет. 242 мм длинноват.

zlcat,
Длинноват не проблем..бортик полочки акб легко можно спилить. Другое дело что за такую цену качественный акб не может быть...это металлолом скорее всего.

Скажите это моему приятелю, который уже 4 года с ним откатал.

Надо сказать приятелю, что он следил за своей АКБ. Купил, зарядил и контролировал напряжение.

на какой машине и сколько км проехал приятель с этим акб? как то обслуживал 4 года или ничего не делал?
PS. сейчас акб большинства современных телефонов столько же стоят а то и дороже.

Brodilis,
У него ВАЗ 2107. Сколько проехал не знаю. Говорил что 2 раза заряжал АКБ. Забывал выключать автомагнитолу, она у него напрямую подключена.

Вчера и сегодня имел беседу с двумя интернет-магазинами. Оба в один голос "поют", что Варта уже не торт (делаются в Нижнем-Новгороде) и тд. В одном магазине батарейка начала 2020, в другом - 2019. Я в непонятках. Или напаривают, или зачем именитому бренду высаживать в ноль свою репутацию?Похоже, придётся брать Делкор за почти 6К (это с доставкой и обменом на старую Варту С6). Блин, 7 лет проработал почти без проблем (возможно, в тех случаях я просто не уследил).

Что скажете?

Ещё в одном магазине заявили, что варту-бош купили амеры, и им качество не нужно (типа топят бренд). В принципе, в свете перехода на электромобили это можно как-то объяснить.

Предлагается в качестве замены австрийский BANNER POWER BULL (50 03) 50R 450A 207X175X190, якобы идущий в качестве замены вартобошам. Чешу репу, в общем.

Посмотрел отзывы на бренд. Вроде ничего. Возьму этот, а дальше будем наблюдать. Есть еще акб на 60 Ач от Баннер, но отсоветовали. Езжу мало, так что будет постоянно недозаряжен. И у того, что на 60 Ач, длина 232 мм, что вроде как впритык на наш поддон подойдёт (кто-то писал про 233 мм).

В начале января, Варте Силвер Динамику 3 года будет, претензий 0. Предыдущий такой же, как говорил выше~9 лет отработал.
Оба Чехия. На счёт Нижнего Новгорода, что там клепают не слышал. Это Wadie знать должен, подскажет.

Забрал и поставил уже. Продавец измерил вилкой батарейку - показала 10,97 В. В машине замерил тестером - 12,46 В. Гарантия 4 года от производителя, но переть придётся аж в Сокольники. Сомневаюсь, что там не пошлют в любом случае.

vonzilla, подзаряди ее всё таки, чтобы было не менее 12.7.