Нескольо дней у нас держится холодная погода. Доходит до -35! Машина заводится но ее ужасно трясет в течении 30 минут (вибрация передается с мотора). Потом , видимо, что-то нагревается и вибрация пропадает. У кого-нибудь так было или я первый с этим столкнулся?

дык троит наверное - одну свечу зальёт безином в процессе запуска, вот оно и колбасится на трёх цилиндрах. А потом свеча просохнет и начинает работать.

ГётцОднако
Позапрошлую зиму тоже так колбасило (правда значительно меньше по времени - минут 5-7 - максимум), особенно, когда температура ночью была ниже -25-30С ... тогда было высказано предположение, что подмерзают опоры двигателя (ну не рассчитаны они на такие минусА). А потом кончились морозы :grin:

Очень сомневаюсь :smile: Если движок колбасит и трясётся, то это обычно когда по цилиндрам неодинаковая тяга - а такое какраз опосля заср@нных при холодном запуске свечей и бывает.

Согласен, но ... после этого должны быть какие-то последствия ... по идее. Однако, ни на ТО-2, ни на ТО-3 их не обнаруживали... ;-)

а какие там последствия-то? Оно почекает ошибками типа "пропуски зажигания в такомто цилиндре", и всё. А эти ошибки со временем самостираются вроде, если происходит такое нерегулярно.

На низких оборотах ничего нет, а появляется вибрация только после того как поддашь немного газу

Замена свечей не помогла.

И сильно двигатель колбасит? Если капот открыть и погазовать оттуда - сам движок сильно трясётся?

Двигатель почти не колбасит т.е. работает в нормальном режиме и трясет его так же как и при теплой погоде.

Может провод какой пробило.
Думаю, по любому искру искать надо.

ну человек "чек" увидел сразу бы ...
то что колбасня пропорциональна отрицательной температуре - все ж наверное заметили, пропуски зажигания тут нипричем.

гидрики замерзают...

у меня "тресло" машину, когда я защиту картера погнул (ее прижало к опорам двигателя), защиту поправили - шум пропал, может на морозе у тебя эта защита как нибудь натягивается и прижимается к стойкам?

Я бы пошел таким путем
1. Проверить искру. Поочередно поснимать на заведенном двигателе колпачки высоковольтных проводов. Если на каком из цилиндров при снятии ВВ провода работа не меняется - там искры нет. Смотрим, меняем свечку, провод.
2. Если с искрой все в порядке - тряска механическая, в первую очередь защиту картера надо посмотреть, уже писали, это несложно.

Очень понравилась тема с подушками и замерзающими гидриками, не знал, спасибо.:grin:

А обороты при тряски какие? При запуска в такой мороз тыщи 2-2,5 наверное?

DimDimich
1-е нафиг не нужно, т.к. пропуски зажигания очень хорошо диагностируются самими мозгами. Проявляется в виде мигания Check-а или ее постоянном горении в особо тажелых случаях.

До 2 тыс. не доходит ; Движок работает в нормальном режиме. я думаю что это замерзают подушки двигателя

Мне мои мастера вообще посоветовали, если ниже -25, лучше на такси, потом дешевле выдет!!!

если живешь там, где за -25 бывает ну пару недель всего, то езди смело. лишь бы заводилось.
после -35 реально страшно ехать , и причем ооооооочень холодно в салоне.

У меня такая же проблема. Поменяли свечи и провода выс. напряжения. День было тихо. А на следующий день опять все началось с начала. Я думаю, это болячка Гетцев-нельзя их эксплуатировать в наши морозы (у нас они не намного меньше, чем в Нижневартовске). Чего делать, незнаю. Продавать не хочу, а на автобусе ездить отвыкла.

похоже на развод на бапки
родные свечи раньше особо 30 штук лучше не трогать, все че у нас впаривают - точно Г.

какая темп-а была в тот день день, когда было тихо, и скока градусов было на след-й день? вообще ничо не понятно.

+10, ага :smile:

Температура была где-то -15 в оба дня. На СТО сказали, что залило свечи, поэтому пробило провода. Провода поставили от 9ки. К сожалению, марку сейчас сказать не могу, чек в машине. Мне вот тоже не понятно!

при такой темп-е и неахти аккуме все заводится без проблем и не трясет, свечи залить нереально помоему. тут либо плохой бенз либо двиг 1,4 (потому как глюный моск с завода).

по-моему 100% обувалово.

Свечи то могло залить не в этот день, а много раньше. Когда морозы были за -25. Тогда и аккум. садился. Так что здесь то, скорей всего, правду сказали.

Kiska
гораздо интереснее было бы узнать _реальную_ предисторию

Пжалста. Ставила на открытую стоянку пока погода позволяла. В один непрекрасный день перед новым годом мороз шарахнул под -30. В тот день аккум и сел. И вот после этого начала гудеть (на протяжении всей эксплуатации - хоть холодная, хоть теплая). По прошествии 2х недель выбралась на СТО. Поменяли свечи, провода, продиагностировали. Сказали, что все в идеальном состоянии. След. день было все нормально. А потом снова началось тоже самое. Еще через 2 недели она вообще отказалась ехать. Скорость упала до 30, а при нажатии на газ орала как потерпевшая. Кое как дотянула до СТО (уже другое). Опять продиагностировали, сошлись на том, что надо промывать инжектора (пробег 82000, похоже ни разу не мылись). Промыли. Разница, конечно, есть, но она все равно гудит, особенно утром (ставлю в крытый бокс, но он не теплый). И надо заметить, утром, когда завожу (а иногда и не утром, но реже), слышен звук, похожий на стрекот кузнечика. Где то слева от движка (где ремень). Механикам говорила, они не понимают, что это. Нагреется двигатель (минут через 40), становиться чуть потише. А постоит выключенная минут 15, заводишь - и тоже самое. Я уже незнаю, кому ее показывать и у кого совета спрашивать. Пипец!

У нас три дня холода были в районе -30, тоже гудело под капотом в течение минут 10-15 после запуска. Холода прошли - гул и тряска тоже прекратились. Коллеги по работе ездят на машинах других марок, но у многих примерно та же картина. Так что я особо не беспокоюсь.

прошу мне поверить нА слово - аккумы в такой ситуации не садятся, буржуйские ... или у тебя сигналка сажала аккум на стоянке? сигналка - это очень критиччный момент (наверное это верно для дешевых сигнлаок) как насчет посадки аккума так и насчет угона машины.

источник шума диагностируется - есть "железяки" которые определяют, где оно порылось ...

стандартная ситуевина чеб вытрясти бабло с клиента.
голосуете за путена и околоидиотов? голосуйте, тока потом не удивляйтесь.
вобщем давай вспомним физику и химию в школе. смесь эта горит/"машина едет" при нормальном смесеобразовании, т.е., если ты уверена за бенз, инжектор типа прочищен (полюбас ультразвуком ), то остался виноват тока кислород, т.е. датчик отвечающий за его подачу.
эта хрень дорогая даже в нашей десятке. но по симптомам тебе поможет только спец-т, который точно не является дилером хундаев - просто в совке бывшем щас правят барыги, не имеющие к физике и т.п. никакого отношения. вобщем в твоем случае все плохо , ищи спеца "слева", у нас тебя п думаю починили даже ради спортивного интереса, но далеко ты блин ...

:evil: Вот в этом то все и дело, что далеко. А выборы тут при чем? Барыги и в совковые времена были. А мафына моя все равно гудит...

блин, да забей на гарантию, адин фих машину по гарантии тебе чинить не будут, езжай в "гаражи" ваши, помочь в этом ессно не могу, приедешь к кому надо, т.е. к действительно к профи - разницу почуешь сразу. сто как правило работают на хозяина со всеми вытекающими, едь в проверенный гараж.
больше не куплю низаче в россии машину с нуля импортную - сервис наш - бессмысленный и беспощадный с вытрясанием денек.

никто этого и не заметит, не потому что у дилеров моск не тот, а потому что попроси сделать все через корейские запчасти как положено.

Поверьте мне - все дело в замерзших опорах двигателя и точка.

Я могу с этим согласиться. Не знаю, что там замерзает, но что именно замерзает - убедилась. Поехала на СТО, ничего не сделали, просто послушали, посмотрели. За это время она отогрелась в теплом боксе и все шумы пропали. Работала как новенькая. Стоило маленько постоять на улице - и опять все снова да потому. Как убитый тазовский драндулет. Остается ждать весны. Благо не долго осталось.

Народ читайте инструкцию по эксплуатации к автомобилю, там в разделе про гидроусилитель руля ясно написано что при температуре ниже -20 С, возможен резкий звук и вибрация на холодном двигателе и пропадание этого с прогревом, неисправностью это не считается, а является особенностью работы насоса гидрача при минусовой температуре. :smile:

:shock: Пардон. При чем здесь ГУР? Поясните!

Насос гидроусилителя приводится в действие вращением коленвала посредством ременной передачи.

если ремень без зубцов, откуда вибрация?

А как наличие или отсутствие зубцов может влиять на вибрацию? ;-)

Прочитал все темы относитель вибрации и с чем это может быть связано. Никто не оговаривал следующий случай. Очень похожие вибрации начинаются после длительной стоянки машины (ночь или день) при включении только задней передачи! Погода -5...+2 , пробег 10000 осень 2007 года 1.4 автомат. После длительного прогрева или 20 - 30 км езды вибрации пропадают. Уважаемые знатоки какие есть соображения?

Однако, дело не в морозах. Сейчас на улице +3, а вибрация не проходит. Как консервная банка с гвоздями. Достала! И, похоже, это не лечится. Уже подумываю поменять авто, хотя очень жаль!

[quote="Damon"][quote=avnalobin]А как наличие или отсутствие зубцов может влиять на вибрацию? ;-)[/quote]
переменная сила трения - вибрация.

После заправки в одном городе спустя где то 40 км. Машина стала себя вести не так как раньше, после остановки на холостом ходу двигатель очень сильно болтает и вибрация передается по всему автомобилю. Весь тот бензин который был залит на той заправке уже отработал но ничего не изменилось.
Что это может быть и куда надо смотреть. Заранее спасибо.

Смареть надо на свечи...

Мы машину брали с рук на авторынке и при прокупке обратили внимание на вибрацию двигателя на холостых оборотах! Хотелось бы узнить мнение бывалых гетсоводов, что это такое?!
Есть версия что небольшая вибрация двигателя общая болезнь Хендай!(Машина на гарантии...надо предъявлять дилеру :twisted: !)

Имхо, на холостом ходу двигатель вибрирует либо от аномально-низких оборотов ХХ, либо если "троит" (один из цилиндров периодически отключается). Никакой "болезни хундаев" тут нет - любой поршневой двигатель так себя ведёт.


Обороты ХХ ровные остаются при этом? Или двигатель работает какбы "рывками"?

Обороты ХХ стоят на месте.

Еще можно высоковольтные провода посмотреть... (поменять) можт где-то что-то пробивает и на какую-нибудь свечу не проходит искра...