Хочу выслушать Ваши мнения. Дорестайл 1.3 дв, Какие ВВ провода лучьше, оригинал или другие производители. Если другие то какие лучьше. Всем спасибо![/b]

На сервисе у неофициалов предложили поменять на "PartsMall", дешевле чем оригинал в два раза. Два года -- полет нормальный.

Если кому надо ПвН обращайтесь.. бу, провода без косяков, полностью рабочие..
поменял, на всякий случай когда машинку взял.. цена договорная..
оригинал!!!

от 1,6.. (103 лошади)

А через сколько их надо менять? 55000 уже накатал. Визуальноопределить пригодность можно?

Можно, только в темном помещении или в темное время суток. Если при работающем двигателе провода искрят (т. е. между проводом и двигателем периодически возникают разряды), то под замену. Можно проверить хай-сканом, если покажет пропуски зажигания, то либо провода, либо катушки.

Ок! Понаблюдаю.

Если NGK делает провода для Гетца - рекомендую))

Если не ошибаюсь, периодичность замены высоковольтных проводов - 30 тык.
Я поменял недавно вместе со свечами, Parts Mall, 340 руб (оригинальные стоили 830, посмотрел что у Anastas проблем с ними нет и взял такие же), на искры старых даже не смотрел, свернул их, положил к запаске на всякий случай.

нет такого))

Да, действительно, что то я нафантазировал.
У меня на самых низах на I,II под небольшой нагрузкой дергаться начал. Погрешил на свечи, заменил их и до кучи высоковольтные. Дергаться перестал. И нафига я высоковольтники поменял, не знаю.
Но хуже вряд ли стало

А если не провода искрят, а между катушками?

Снять и отмыть от грязи.
Если будет продолжаться - внимательно выяснить причину: то ли это от наконечников проводов, то ли пробой корпуса самих катушек

была проблемма на горячую при остановках немного на секунду обороты падали потом нромальные становились я тут писал на форуме о проблемме!так катался 2 года, никаких искр в темноте небыло!поменял провода все стало нормально так что искр может и не быть!

dew
Может и не быть, все верно, поэтому я и написал,
Видимо, лучше написать так: Сперва проверить хай-сканом, а потом смотреть провода или катушки.

ОФФ: Кстати, если мне не изменяет склероз, в Гетце одна катушка работает на два цилиндра (правда не помню какие, кто помнит подскажите пожалуйста), т. е. катушек всего две. Таким образом, если пропуски зажигания именно в этих двух цилиндрах, то проблема скорее всего из-за катушек.

Вобщем не помогло :sad: Все помыл идеально, заменил провода, заодно сделал ТО свечам. На холостых простреливает изредка, но если поддать газку, шьет на металлическую пластину между катушками прямо с корпуса катушки. Что теперь их менять? Не может это как-то связано с тем что я езжу на газу и катушки из-за этого работают в перегрузе?

Алексей_С
шьет на железку с одной катушки или с обоих?
Заметить место, снять еще раз и на свету посмотреть на это место: если пробой - должно быть заметно типа углеродных дорожек на этом месте(((
Тогда - ппц, менять(((
Насчет взаимосвязи с газом - хз...
Если обе катушки пробивает на массу - то :shock:

Шадов
Трудно сказать. Вечером машина была еще теплая, завел смотрю вроде ничего нет. Постоял немного потом начал поддавать газку и увидел что все осталось как было. На хх искра появляется хаотично в разных местах, а когда газуешь конкретно шьет одна катушка и периодически другая. Даже видно когда мобильником подсвечивал. Большой потери мощности я не чувствую, но двиг уже давно немного потряхивает на хх когда горячий.

Алексей_С
Чек не загорался?
Ошибки считай. Если они есть в памяти - плохо.
Если нет - то плохо, но не очень и не так быстро...
Если действительно пробой, то Процесс будет прогрессировать.
Если в проводах уверен - копи денежки на катушки кмк :sad:
Но сначала ошибки считай обязательно, на предмет пропусков в зажигании

Шадов
Ок. Попрошу у одноклубника на время борт компютер. Он говорил что хорошо видит ошибки и в памяти и текущие.

Алексей_С
Успехов))
Отпишись потом плиз))

подскажите код высоковольтных проводов на 1,4

Один из ВВ проводов погрызла крыса...
Предложили на замену вместо оригинала варианты.
Прошу дать совет, если кто пользовался ВВ проводами фирм Тесла и ТСМ (если правильно понял со слов).

Наверное TSN (TSITRON, Россия) вместо TCM. По данным проводам ничего сказать не могу, ставил себе фирмы Parts Mall (Корея) номер PEA-E50. Особой разницы по сравнению с оригиналом не заметил. Даже пахнут так же :))).

Насчет Тесла не знаю,покупал себе ТСН,не подошли вообще(висят в экзисте как полный аналог(парт намбер1.4.15)).
В итоге поменял на PARTS-MALL(PMC) встали как родные.

Могу подогнать Б/у провод (оригинал) если надо кроме второго цилиндра.

Добрый день!

Такая проблема. Не было никаких проблем, решил посмотреть на ВВ провода в темноте и увидел, что в нескольких местах происходит свечение. Машина едет отлично. Ошибок в памяти нет. Конкретно прострела на корпус двигателя я не заметил, но один провод в одном месте как бы сам по себе мелькает, и рядом с катушкой тоже происходит мелькание.
Может такое мелькание допускается? Или всё же проводам приходит конец?

Поделитесь опытом друзья.
Машине 3 года, 25тыс. пробега.

Провода под замену,предварительно можешь проверить в сервисе...

- не парься !!!!!
- эффект ионизации воздуха высоким напряжением ... ( провода без экранировки )
= протри провода от пыли и грязи тряпочкой влажной с сольвентом(уайспиритом)

Спасибо. Я тоже думаю, что ничего страшного. Раз пропусков зажигания нет. На всякий случай ещё написал письмо в хюндай, посмотрим как они это прокомментируют.

Высоковольтные провода должны быть чистыми, иначе по пыли и грязи будут происходить утечки, особенно во влажную погоду.
В хюндае скорее всего ответят что их необходимо заменить.

Спасибо за помощь!!! Заказал сегодня оригинал (отдельно один конкретный провод).

На первой странице я отписывался с такой же проблемой. Менял и свечи и провода и катушки, ничего не помогло. Больше на двигатель в темноте не смотрю

почитал форум товарищи и подумал:поменяю ВВ провода, может что изменится в работе двигателя(был уверен на 100% что изменится). итог заказал провода в exist за 270р. заменил оригинальные на новые, итог: замерил сопротивление самый короткий провод оригинал= 4,65Ком новый провод=3,62Ком остальные тут писать не буду скажу сразу сопротивление намного ниже на новых. У меня бортовой комп мультитроникс RI-500 данные оч. точные, так вот расход стал показывать по городу на 5 литров меньше, моментальный расход упал оч. сильно замерить сложнее на дорогу смотрю. свечи Бош четырех контактные 500р. за комплект. пробег 52000 км. т.е оригинальные провода столько проехали, забыл сказать оригинальные нигде не прошивали.Работа устойчивее разгон намного лучше стал.

Сегодня посмотрел на свои провода в темноте, и ..... и ничего неувидел, темнота и всё ни где ни каких разрядов и вспышек, машине 1,5 года пробег 26500.
Так что лучше всего, если у проводов изоляция пробита, их заменить.

nonstop
Скажи, пожалуйста, что за "новые" провода ставил за 270руб (комплект ?!) и код для заказа в exist (может потом еще и пригодиться).

Grand prix SK601 ищем по SK601, подошли точно по размерам резинок.

Спасибо!

Спасибо!
Только еще один вопрос. Эти провода по каталогам на двигатели 1.3/1.5, а у меня 1.4, подойдут ли ?!

Хочу поделится первыми впечатлениями от установки высоковольтных проводов PARTS-MALL.
Автомобиль стал заводиться хуже(что на горячую что на холодную)и как то не понятно иногда с полтычка иногда стартером крутишь секунд пять.
Со старыми проводами было всё ок.
Буду на праздниках пробовать ставить старые провода.
Такие вот дела.

Всем здравствуйте. Хотел купить высоковольтные провода NGK на 1.4, но exist таких проводов не выдаёт. Провода для 1.6 и 1.4 одинаковые(поправте если ошибаюсь). На сайте NGK: http://www.ngkntk.ru/index.php?id=1466&...NDAI&m=Getz, информация только по 1.1 и 1.3. Если смотреть не оригинальные провода, например Bremi 600/494: http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag=11...mp;pid=64D03C70, то видно что они подходят на MATRIX 1.6 G4ED-G (такой двигатель и на Гешике 1.6). Если на сайте NGK выбрать MATRIX то имеем следующее: http://www.ngkntk.ru/index.php?id=1466&...AI&m=Matrix. Номер проводов RC-HD407 который опять не выдаёт на exist GETZ 1.4. Собственно вопрос, подойтёт этот комплект проводов на 1.4.

и все же хотелось бы услышать примерный срок службы проводов... (80т и 3 года - пора?)

Может снять провода и проверить в сервисе?Если все исправно то и менять нет нужды...

ну для начала можно и самому проверить сопротивление. Это несложно ...

dinosavr, а какое должно быть?

Сопротивление может быть разное как ни странно (где-то в разной литературе встречал на разные машины от 7,5 кОм до сотен кОм для одних и тех же двигателей).
В принципе почемы выходят из строя ВВ провода - у них начинает пробой изоляции, т.е. искра (ВВ-напряжение уходит куда-угодно, но не на свечу), таким образом не должна быть пробита изоляция, т.е. сопротивление изоляции должно быть максимально высоким. В обычных условиях без спецприборов не померишь (я даже думаю, что и мегаомметром то же будет проблематично сделать).

p/s/
если я не прав, то пусть меня поправят

Ситуация такова:
начали плавать обороты двигателя, после прогрева все нормально, но при трогании с места как будто провал и дальше все нормуль...
у нас в конторе есть Баргузин (двиг405, с мозгами).... эффект один в один... заправки и все остальное проверено естественно и свечи новые/старые эффект тот же...
загнали Барг к знакомому мотористу(башковитый мужик, занимается подготовкой машин к гонкам)...... К ЧЕМУ Я ЭТО ВСЕ....
вычислил он что в наконечниках ВысВол проводов (точнее конкретно на одном из них) нет совсем сопротивления(точнее не звонился).... а на других 3; 2,5; и только на одном положенные 5 кОм если не ошибаюсь...

соответственно у меня вопрос к одноклубникам (просто темы такой ни где не нашел)...
какое сопротивление на проводах у Геши должно быть...
как проверить их еще можно...
если их менять то на какие...
кто и на каких сроках их менял...??????

вообщем-то это миф про сопротивление ВВ проводов.
В высоковольтных проводах, главное это сопротивление и целостность изоляции проводника. Именно изоляции, а не самой жилы провода.
Высокому напряжению до лампочки сопротивление(в разумных пределах).
Это сопротивление может составлять от 0 до 20 кОм.
Обычно оно делается в районе 5 кОм (в зависимости от длины провода), для подавления радиопомех.
Критическим считается больше 20 кОм.

У меня Гетц 1.4, как-то один раз перегрелся двигатель, а после этого пробился (по корпусу свечи) один высоковольтный провод результате чего мне засветился Check. На сервисе заменили один провод, что пробился. После этого в салоне стала заметна вибрация двигателя (небольшая, но заметная) и кушать стал Гетц ужас сколько около 13л /100 а до этого где-то 8.7 было
Скажите, может это проблема быть в проводах т.к. мне только один меняли, а рекомендовали сразу все поменять.
Может стоит купить комплект и все сразу махануть?

Если у тебя пробило провод, то и на свече наверняка образовался пробой. Открути и посмотри нет ли на керамике черной или коричневой полоски. Идеальный вариант - поменять и провода и свечи. Тем более, что двигатель стал троить

А коды оригинальных проводов так никто и не написал....