Помогите, электрики! (любые вопросы, которых нет в FAQ), ТЕМА ДЛЯ АВАРИЙНЫХ ОБРАЩЕНИЙ Опции

[ABars]

Тоже так думал, но почему напряжение в этот момент 14.2? И утром машина показала температуру -6 лампа не горит днём при +1 то горит то нет.

До возникновения проблемы вольтметр сколько показвал?

Чисто ИМХО.
Где-то хреновенький контакт по пути к приборке.

[AnTelesh]

До возникновения проблемы вольтметр сколько показвал?

Чисто ИМХО.
Где-то хреновенький контакт по пути к приборке.

так же полтора года как генератор перебрал та-же проблема была и лампа горит при температуре от -2 до +5 когда влажно

[WADIE]

А стоит выключить-включить ближний свет, как пропадает.

[AnTelesh]

А стоит выключить-включить ближний свет, как пропадает.

Нет, а если заглушить машину и снова завести иногда попадает. При этом напряжение показывает такое же.

[WADIE]

Плохой контакт на разъеме приборки

[NarimanSPb]

лампа горит при температуре от -2 до +5 когда влажно

Светодиод АКБ будет светиться при наличии утечки на массу его цепи к реле регулятору.
Надо попробовать при этом СНЯТЬ ФИШКУ КЛ с генератора.
Если погаснет, то дело в самом РН.

[shotakoe]

При включении габаритов, подсветка приборной панели и кнопок работает на своей волне. То есть она может включится сразу, а может через какое то время или не включится вообще. Также может отключится на ходу. Не зависит от кочек и т.д. при включении и отключении слышен щелчок, где предохранители в салоне, сами предохранители целы, габариты светят всегда. В чем может быть причина? Вся остальная электрика работает исправно.

[WADIE]

Для начала почистите контакты в подрулевом переключателе.
Уберите старую грязную смазку , и почистив контакты , положите новую смазку .
Можно и технический вазелин и солидол и любую нейтральную и не токопроводящую.

[shotakoe]

Для начала почистите контакты в подрулевом переключателе.
Уберите старую грязную смазку , и почистив контакты , положите новую смазку .
Можно и технический вазелин и солидол и любую нейтральную и не токопроводящую.

как это сделать? как он разбирается?

[ABars]

как это сделать? как он разбирается?

Чисто ИМХО.
Не стОит, а то возникнет вопрос: "А как он собирается?"

Сообщение отредактировал ABars - 19.11.2022, 9:13

[shotakoe]

Чисто ИМХО.
Не стОит, а то возникнет вопрос: "А как он собирается?"

Вы про эти контакты? Вроде все в порядке.
там один контакт на габариты и на подсветку приборки?
Просто когда гаснет приборка, габариты продолжают гореть

Прикрепленные файлы

 IMG_20221119_123019.jpg ( 566.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1

 

[NarimanSPb]

При включении габаритов, подсветка приборной панели и кнопок работает на своей волне. То есть она может включится сразу, а может через какое то время или не включится вообще. Также может отключится на ходу. .. сами предохранители целы, габариты светят всегда. В чем может быть причина?

Похоже у Вас на печатной плате разъемов салонного блока предохранителей нарушение цепи.
Это может быть дорожка или лопнувшая пайка контактов разъёмов I/P-D или I/P-K.
Добраться до этой платы непросто.
Проще сделать качественную перемычку между розовыми проводами цепей габаритов на задние фонари (под накладкой пола водительской двери) и проводом от пина №9 разъёма MF11 за накладкой стойки у площадки под левую ногу.

[Александр23]

случайно автозапуск не стоит? он к той же цепи подключается и может давать утечку. или реле дхо, как у меня было

[ABars]

Очень прошу, не пинайте сильно.
Озадачился я с подачи знакомого интересным вопросом:
Должно ли работать моргание дальним светом (от движения подрулевого на себя) при выключенном зажигании и вынутом из замка ключе?

[WADIE]

Пинать будем не сильно , но больно .

Нет



SD 921-1... Судя по схемам нет , что переключателем, что морганием коммутируется контакт дальнего у лампы на корпус .
А обобщенный +12 через предохранители подается только в положении вкл.зажигание.

Сообщение отредактировал WADIE - 16.12.2022, 21:31

[ABars]

...
Нет



SD 921-1... Судя по схемам нет , что переключателем, что морганием коммутируется контакт дальнего у лампы на корпус .
А обобщенный +12 через предохранители подается только в положении вкл.зажигание.

Спасибо.

[Brodilis]

Очень прошу, не пинайте сильно.
Озадачился я с подачи знакомого интересным вопросом:
Должно ли работать моргание дальним светом (от движения подрулевого на себя) при выключенном зажигании и вынутом из замка ключе?

штатно такого нет на гетце. на ряде других более менее современных авто тоже не видел такой опции.

Сообщение отредактировал Brodilis - 20.12.2022, 13:00

[Egemot]

Добрый день.
Вопрос про многострадальную контактную группу, но не совсем про неё.
Менял за 10 лет около 3 раз, в итоге сделал схему с реле в разрыв IG2 и новым разъемом, расположили его справа, за контактной группой.
Все работало отлично и без нареканий.
Сейчас при запуске на холодную или когда остывает - клиника не работающей контактной группы: нет ближнего и дальнего, нет дворников и стеклоподъемников. Через 1-5 минут (интервал разный) слева где предохранители слышен щелчок как срабатывание реле и всё начинает работать.
Реле в разрыве - уже поменял, проблема не изменилась.
Зависимость от внешних факторов и действий пока не понятна.
Хотел узнать - IG2 идет через какое-то реле в блоке слева, или за него ответственен только предохранитель под капотом?

[NarimanSPb]

Хотел узнать - IG2 идет через какое-то реле в блоке слева, или за него ответственен только предохранитель под капотом?

Цепь IG2 идет от соответствующего предохранителя подкапотного блока, реле нет.
А щёлкает реле вентилятора отопителя салона при включении ON замка зажигания.
В Вашем случае - при срабатывания дополнительно установленного реле цепей IG2.
Проверять надо начиная от предохранителя IGN#2 30А подкапотного блока и пина №21 разъема ЕМ11 внизу салонного блока (толстый зелёный провод).

[Rebel-1]

Цепь IG2 идет от соответствующего предохранителя подкапотного блока, реле нет.
А щёлкает реле вентилятора отопителя салона при включении ON замка зажигания.
В Вашем случае - при срабатывания дополнительно установленного реле цепей IG2.
Проверять надо начиная от предохранителя IGN#2 30А подкапотного блока и пина №21 разъема ЕМ11 внизу салонного блока (толстый зелёный провод).

Т.е. дворники и вентилятор салона должны включаться только при включенном зажигании??? Нооооо.... У меня работают и при выключенном, дворники с вентилятором. Я еще думал что это как то не правильно. А почему так?

[NarimanSPb]

Т.е. дворники и вентилятор салона должны включаться только при включенном зажигании??? Нооооо.... У меня работают и при выключенном, дворники с вентилятором. Я еще думал что это как то не правильно. А почему так?

Ну да!
А как фары работают? Также, или как положено после зажигания?

[Rebel-1]

Ну да!
А как фары работают? Также, или как положено после зажигания?

Фары как положено, после зажигания. Чудеса!

[Egemot]

Цепь IG2 идет от соответствующего предохранителя подкапотного блока, реле нет.
А щёлкает реле вентилятора отопителя салона при включении ON замка зажигания.
В Вашем случае - при срабатывания дополнительно установленного реле цепей IG2.
Проверять надо начиная от предохранителя IGN#2 30А подкапотного блока и пина №21 разъема ЕМ11 внизу салонного блока (толстый зелёный провод).

Сегодня не смог посмотреть разъем, но обратил внимание - при вставлении ключа и перевода в ON - вентилятор печки работает. После запуска двигателя - та же ситуация, что писал раньше - ничего не работает в течение некоторого времени. Сегодня через 2 минуты примерно все запустилось.

[NarimanSPb]

... сделал схему с реле в разрыв IG2 и новым разъемом, расположили его справа, за контактной группой.

То есть РАЗРЕЗАЛ красный провод от разъема замка и пустил цепь на блок предохранителей через контакты реле?
А откуда взял силовой плюс на реле?
С зеленого провода на замок?

Вот так надо было делать.

 ___________2.jpg ( 56.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2

[Egemot]

То есть РАЗРЕЗАЛ красный провод от разъема замка и пустил цепь на блок предохранителей через контакты реле?
А откуда взял силовой плюс на реле?
С зеленого провода на замок?

Вот так надо было делать.

 ___________2.jpg ( 56.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2

Делалось по схеме с Водить Два. Как я понимаю этот зелёный и задействован

Сообщение отредактировал Egemot - 1.11.2023, 14:02

Прикрепленные файлы

 max_g480_c12_r2x3_pd20__1_.jpeg ( 41.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1

 

[NarimanSPb]

Egemot,
Тогда чтобы определить виновника, временно подцепитесь к зелёному проводу колодки замка "контролькой".
Если во время отказа она тоже гореть не будет, то причина в цепи зелёного провода.
Если будет гореть, то причина в замке или дополнительном реле.

[PavelKochergin]

Добрый день.
Помогите, пожалуйста, разобраться с подогревом сидения. Нагревательных матов в сидении два: в спинке и в сидушке. И такое ощущение, что не работает подогрев в сидушке, хотя спинка нагревается нормально.
В связи с этим возникло два вопроса:
1. В нескольких местах, читал, что маты соединены последовательно и что, если вышел из строя один из матов, то не будет работать и второй. Можно ли на основании этого (т.к. спинка нагревается нормально) сказать, что и сидушка должна нормально работать, а меня просто обманывают чувства? Может ли вообще такое быть, что не работает только сидушка?
Из одной записи в бортжурнале на драйве, где товарищ описывает ремонт подогрева переднего сидения на Tucson'е, я утащил схему подключения нагревательных элементов (она во вложении). На Гетзе такая же схема?
2. Каждый мат имеет мощность 45 Вт, судя по его описанию в каталоге оригинальных запчастей (машина покупалась новая: ни сидения, ни маты не менялись). Если они соединены последовательно, то каждый имеет номинальное напряжение питания 6 вольт, и тогда сопротивление нагревательного провода каждого мата составляет 0.8 Ом. Суммарно для обоих матов 1.6 Ом. Столько и должно быть? Вопрос возник, т.к. во многих местах читал, что нормальное сопротивление цепи обогрева сидений в автомобиля составляет 3-4 Ома.
 ________.jpg ( 37.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

[PavelKochergin]

Добрый день.
Помогите, пожалуйста, разобраться с подогревом сидения. Нагревательных матов в сидении два: в спинке и в сидушке. И такое ощущение, что не работает подогрев в сидушке, хотя спинка нагревается нормально.
В связи с этим возникло два вопроса:
1. В нескольких местах, читал, что маты соединены последовательно и что, если вышел из строя один из матов, то не будет работать и второй. Можно ли на основании этого (т.к. спинка нагревается нормально) сказать, что и сидушка должна нормально работать, а меня просто обманывают чувства? Может ли вообще такое быть, что не работает только сидушка?
Из одной записи в бортжурнале на драйве, где товарищ описывает ремонт подогрева переднего сидения на Tucson'е, я утащил схему подключения нагревательных элементов (она во вложении). На Гетзе такая же схема?
2. Каждый мат имеет мощность 45 Вт, судя по его описанию в каталоге оригинальных запчастей (машина покупалась новая: ни сидения, ни маты не менялись). Если они соединены последовательно, то каждый имеет номинальное напряжение питания 6 вольт, и тогда сопротивление нагревательного провода каждого мата составляет 0.8 Ом. Суммарно для обоих матов 1.6 Ом. Столько и должно быть? Вопрос возник, т.к. во многих местах читал, что нормальное сопротивление цепи обогрева сидений в автомобиля составляет 3-4 Ома.
 ________.jpg ( 37.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

Забыл написать: Гетз дорестайл.

[ABars]

Чисто ИМХО1.
Цифры идеальных слпротивлений у вас в машине - на обоих сиденьях стоят одинаковые обогревающие элементы.

Чисто ИМХО2.
Если так сильно сомневаетесь в своих ощущениях, снимите сиденье, переверните, сядьте на спинку и прислонитесь спиной к подушке.

[NarimanSPb]

... Может ли вообще такое быть, что не работает только сидушка?

Если подогрев заводской, то нет. Маты соединены последовательно.
Если не можете добраться до разъемов под сидением, то можно проверить (измерить) сопротивление подогрева сидений, поочерёдно включая их, на контакте гнезда предохранителя S/HTD 20 A, предварительно вытащив его!